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丰田雷凌汽车仪表板上汽囊故障
我有更好的答案
你好，说明你气囊系统有问题。
这个就需要电脑读取故障码再发来分析一下原因了
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楼主发言：8次 发图： | 更多
　　在这种110KM速度的猛烈撞击下，安全气囊有没有不弹出的可能？
　　据说是正面撞击防护栏
　　@edgcrg-15 11:33:49　　不错啊，呵呵　　-----------------------------　　什么不错啊，我是问在这种撞击程度下，安全气囊是否有可能不会弹出，因为我也是雷凌，比较关心这个问题。
　　110km撞击，皮囊未打开的情况下驾驶员未受伤？这是神车么？
　　看着力点个撞击方式，应该是防护栏柱子撞到保险杠中间，丰田的车气囊感应开关在两边元宝梁头部，应该不会导致气囊弹出　　
　　好车呀。知道人不会有事，干脆就不开了，开了说不定还爆点小伤口。。我是想问，真的是110吗？看碰撞试验的图，比这惨烈多了，那些都没有110呀。　　
　　@草猫小黑
11:43:05　　110km撞击，皮囊未打开的情况下驾驶员未受伤？这是神车么？　　-----------------------------　　确实是没受伤，目前正在全力维权中
　　楼主日托
　　110km/h正面撞击A柱还这么完整，驾乘人员也没有受伤，完全是托，不解释
　　支持维权...另外这车提速还不错，这种路都能开出110KM
　　@杰克斯洛法克 　　如此高速碰撞，车厢居然没变形，安全性能不错啊！
　　110km/H　　撞上去人没受伤？那安全气囊弹不弹无所谓了
搞的不好弹出来还伤到人了
　　幸好不是日系车　　
　　第一，碰撞角度不对　　第二，气囊弹出可能更危险，参见高田气囊召回　　其实日本车就不该装气囊
　　原帖楼主脑袋撞糊涂了。。。这能有110?　　支持维权。
　　110的速度车体完整度居然如此高，简直就是神啊　　
　　目测不会有60
　　这护栏有大众铁皮那么硬　　
　　我只想知道如何正面撞击防护栏，难道是在漂移，还是直接从对面杀出来，那样的话怎么会有110。这个车头撞成这鸟样了，驾驶室一点不变形，真的是不错的车。
　　110公里，A柱一点变形没有？不是车太牛逼，就是根本没有到110公里，速度都不清楚，讨论气囊开不开没意义
　　@快乐的富兰克林
15:05:03　　110公里，A柱一点变形没有？不是车太牛逼，就是根本没有到110公里，速度都不清楚，讨论气囊开不开没意义　　-----------------------------　　这个当事人也没具体描述当时的情况，但是如果车头能撞成这个样子，速度应该不慢吧
　　@快乐的富兰克林
15:05:03　　110公里，A柱一点变形没有？不是车太牛逼，就是根本没有到110公里，速度都不清楚，讨论气囊开不开没意义　　-----------------------------　　@杰克斯洛法克
15:09:02　　这个当事人也没具体描述当时的情况，但是如果车头能撞成这个样子，速度应该不慢吧　　-----------------------------　　你可以去看看CNCAP,正面碰撞的测试照片，50km也就这惨样，自己去CNCAP官网上看
　　楼主丰田车托无疑
　　这路能跑110？？幸亏撞护栏了，不能再出来害人了
　　支持维权，好多车撞了都不爆气囊，要车厂改进，多装几个感应器。不过人没事最重要　　
　　楼主日托，日系车20公里时速就发飘，80公里时速就基本上快散架了，根本不能上高速的纸糊车，110公里时速碰撞还能A柱不变形？？？扯淡吧，20公里时速碰撞日系车就天女散花了。　　这些道理连那些没驾照的三岁小孩都知道
　　气囊不爆有多方面原因结合的.　　像他的撞击肯定不是线下面撞击.也不可能达到110的速度..　　而且人没受伤维什么权..也是醉了..
　　这日托托的太明显了　　1. 日本车开110不是玩命吗？薄皮车没ESP，风一吹撞到护栏了。　　2. 你确定这是开110码撞的？我表哥他老婆的老板的邻居的同事，开卡罗拉20km的速度撞的都比资格惨多了！
　　@不喜欢陈法拉
12:20:00　　幸好不是日系车　　-----------------------------　　支持，不是速腾就是朗逸！
　　@快乐的富兰克林
15:05:03　　110公里，A柱一点变形没有？不是车太牛逼，就是根本没有到110公里，速度都不清楚，讨论气囊开不开没意义　　-----------------------------　　@杰克斯洛法克
15:09:02　　这个当事人也没具体描述当时的情况，但是如果车头能撞成这个样子，速度应该不慢吧　　-----------------------------　　@快乐的富兰克林
15:18:45　　你可以去看看CNCAP,正面碰撞的测试照片，50km也就这惨样，自己去CNCAP官网上看　　-----------------------------　　110公里的速度确实不大可能，但撞护栏和碰撞测试是不同的，否则要护栏干什么？
　　他妹的，日托死全家！　　这是雷凌，110KM撞击才这情况？鬼相信，也不看看IIHS,56KM撞击测试时，车都变成什么样子。　　你是想表达，鬼子车撞成这样，人居然没事，A柱居然没有丝毫变形，车门能正常打开吗？　　PS: 真是好车！
　　楼重高级日托！110正面撞击气囊不开人没事,你还有什么不满意？
　　这个路面110？F1车手来不知道敢不敢这么开。
　　感觉就是想讹诈4S店，自己撞车了，不好好找找自己的原因，总是想法设法的找人垫背，给自己免费修车，再讹上一笔，这和碰瓷的有什么区别！！！
　　@脑残也是病-15 11:49:19　　楼主日托　　110km/h正面撞击A柱还这么完整，驾乘人员也没有受伤，完全是托，不解释　　-----------------------------　　hahah
　　很正常，但并不能代表整个雷凌都有问题
　　我勒个去。。各种黑各种拖。。。我都不知道说什么好了
　　目前看到最安全的车了，110KM/H正面碰撞，驾驶室完整，A柱一点都没有变形。
　　还有里面的人一点事都没有。
　　我是来看110的　　
　　@杰克斯洛法克 　　这车真好啊，110碰撞A柱不变形，人没事，，，　　比N-NCAP碰撞更给力，那个还没到100呢　　其实只要人没事就是好车，爆气囊保不定还把人给弹坏呢~~~
　　我想问的是不是110时速的车追尾了60.70左右的车？
　　这车牛，如果是戴安娜坐这车，肯定不用去见上帝。
　　110KM时速？这肯定不是日本车！
　　@草猫小黑
11:43　　110km撞击，皮囊未打开的情况下驾驶员未受伤？这是神车么？　　-----------------------------　　这绝对是超越神的存在。以前看过疑似奔驰R级120km/h正面撞墙，半个车身撞得粉粉碎。这车居然才这么点伤，人还没事，这是用了什么黑科技吗？说好的日系纸糊车呢？　　
　　原来有防撞杆啊
　　@草猫小黑
11:43:05　　110km撞击，皮囊未打开的情况下驾驶员未受伤？这是神车么？　　-----------------------------　　@杰克斯洛法克
11:47:58　　确实是没受伤，目前正在全力维权中　　-----------------------------　　确实是110km撞击嘛？(司机没受伤，A柱完好）确实是好车。
　　系安全带了吗？　　
　　@快乐的富兰克林
15:05:03　　110公里，A柱一点变形没有？不是车太牛逼，就是根本没有到110公里，速度都不清楚，讨论气囊开不开没意义　　-----------------------------　　@杰克斯洛法克
15:09:02　　这个当事人也没具体描述当时的情况，但是如果车头能撞成这个样子，速度应该不慢吧　　-----------------------------　　@快乐的富兰克林
15:18:45　　你可以去看看CNCAP,正面碰撞的测试照片，50km也就这惨样，自己去CNCAP官网上看　　-----------------------------　　50km是撞在刚体上，这个是护栏上，护栏起到一定缓冲作用。
　　因为没系安全带？　　按说撞成这样应该弹，又不是钻车肚
　　@杰克斯洛法克
11:31:23　　在这种110KM速度的猛烈撞击下，安全气囊有没有不弹出的可能？　　-----------------------------　　中国的质检部门会说撞击的角度不对，所以未弹出。
　　中国高田生产的气囊，没办法。什么东西遇到国产就是垃圾，日本又为中国的劣质产品背黑锅。。。。杰克斯洛法克 1楼
11:31 　　在这种110KM速度的猛烈撞击下，安全气囊有没有不弹出的可能？ -----------------------------　　
　　根据雷凌车头的损坏程度来判断，当时的速度应该在50左右，不超过60。　　
　　楼主，有了你这样的傻逼日黑，我下一台车绝对日系，弄不好就是丰田。110公里的时速，人没受伤，驾驶室没有任何变形，这就是质量，这就是安全!大众60公里的时速撞击都没有这么牛逼，按照我们大众车主的概念，这车也就是时速30公里的惨状
　　高田的气囊吧　　
　　@杰克斯洛法克
11:36:36.0　　什么不错啊，我是问在这种撞击程度下，安全气囊是否有可能不会弹出，因为我也是雷凌，比较关心这个问题。　　—————————————　　车身结构不错，a柱没变形　　
　　楼主，110公里撞击，A柱几乎一点都没变形，车门也能正常打开，关键是人还一点事都没有，你还在纠结气囊有没开？
　　@risi-15 15:45:10.0　　楼主日托，日系车20公里时速就发飘，80公里时速就基本上快散架了，根本不能上高速的纸糊车，110公里时速碰撞还能A柱不变形？？？扯淡吧，20公里时速碰撞日系车就天女散花了。 　　这些道理连那些没驾照的三岁小孩都知道　　—————————————　　你说的是日系自行车？　　
　　个别案例说明不了什么.首先气囊都是厂家生产的.任何东西都是有合格率的.不可能百分百合格.尤其是这类电子产品.再就是组装都是人工的.难免会发生问题.买什么东西都要看人品.奔驰保马也一样会有问题.一样会有缺陷.没有完美的东西.自己去宝度搜奔驰宝马安全气囊没弹开.一样很多
　　@快乐的富兰克林
15:05:03　　110公里，A柱一点变形没有？不是车太牛逼，就是根本没有到110公里，速度都不清楚，讨论气囊开不开没意义　　-----------------------------　　个人观点 应该是到不了110公里，日系的40到50就是这个样子了！
　　@快乐的富兰克林
15:05:03　　110公里，A柱一点变形没有？不是车太牛逼，就是根本没有到110公里，速度都不清楚，讨论气囊开不开没意义　　-----------------------------　　@烟雨前缘
18:46:15　　个人观点 应该是到不了110公里，日系的40到50就是这个样子了！　　-----------------------------　　哪有40
50时速，最多刚刚起步 不到5公里时速
　　这不科学
　　这车皮实　　
　　安全气囊是有条件引爆的，　　一般一下几种情况不会爆气囊，　　1，副驾驶没有坐人（或者坐了体重不足的小孩），副驾驶气囊不爆。　　2，车辆被从后方追尾，气囊不爆。　　3，车辆头部撞击树木和电杆灯柱状物，气囊不爆，（起爆感应器在车头两端）　　4，车速低，气囊不爆（起爆后冲击危害更大）　　从您发的图片看，明显车头是撞在了立柱上，符合第3条。　　车辆撞击后车体成员舱完好，车头溃缩严重，既然人没有受伤，就是万幸，如果气囊爆了，可能会受伤哦，不要把气囊想象的很好玩。　　不要动不动就维权，不会赢的。好好报一下保险，才是王道。
　　@不看央视很多年
22:25:23　　安全气囊是有条件引爆的，　　一般一下几种情况不会爆气囊，　　1，副驾驶没有坐人（或者坐了体重不足的小孩），副驾驶气囊不爆。　　2，车辆被从后方追尾，气囊不爆。　　3，车辆头部撞击树木和电杆灯柱状物，气囊不爆，（起爆感应器在车头两端）　　4，车速低，气囊不爆（起爆后冲击危害更大）　　从您发的图片看，明显车头是撞在了立柱上，符合第3条。　　车辆撞击后车体成员舱完好，车头溃缩严重，既然人没有受伤......　　-----------------------------　　再补充一下，楼主说自己是110KM， 可能是当时的行驶速度，在撞击的时候人会下意识的刹车，撞击的瞬间速度就会低的多。　　从我们勘察的经验看，这种损坏程度大概在50公里左右。
　　@杰克斯洛法克 1楼
11:31　　在这种110KM速度的猛烈撞击下，安全气囊有没有不弹出的可能？　　------------------------------　　活该买日本车
　　@快乐的富兰克林
15:05:03　　110公里，A柱一点变形没有？不是车太牛逼，就是根本没有到110公里，速度都不清楚，讨论气囊开不开没意义　　-----------------------------　　@杰克斯洛法克
15:09:02　　这个当事人也没具体描述当时的情况，但是如果车头能撞成这个样子，速度应该不慢吧　　-----------------------------　　@快乐的富兰克林
15:18:45　　你可以去看看CNCAP,正面碰撞的测试照片，50km也就这惨样，自己去CNCAP官网上看　　-----------------------------　　@最爱扣扣姐
23:53:46　　50km是撞在刚体上，这个是护栏上，护栏起到一定缓冲作用。　　-----------------------------　　日本水军的借口就是多啊
　　@草猫小黑
11:43　　110km撞击，皮囊未打开的情况下驾驶员未受伤？这是神车么？　　-----------------------------　　@看六界风飘
20:38:10　　这绝对是超越神的存在。以前看过疑似奔驰R级120km/h正面撞墙，半个车身撞得粉粉碎。这车居然才这么点伤，人还没事，这是用了什么黑科技吗？说好的日系纸糊车呢？　　-----------------------------　　可能每次碰撞的实际情况都不同，正面撞墙，如果墙是水泥墙非常坚固，那奔驰就完全是以硬碰硬，护栏肯定是不如水泥墙坚硬的，弯曲变形到位的话有可能会吸收大量的撞击能量
　　当事人在维权现场，估计结果不会乐观。　　
　　@唯心为心 7楼
11:47　　好车呀。知道人不会有事，干脆就不开了，开了说不定还爆点小伤口。。我是想问，真的是110吗？看碰撞试验的图，比这惨烈多了，那些都没有110呀。　　-----------------------------　　这时速大概就55吧？　　
　　如果这样高速的情况下，还有如此安全性，夫复何求
　　这车不错啊
　　时速如果真上110的话,人没事就是好车........
　　@草猫小黑
11:43　　110km撞击，皮囊未打开的情况下驾驶员未受伤？这是神车么？　　-----------------------------　　看六界风飘
20:38:10　　这绝对是超越神的存在。以前看过疑似奔驰R级120km/h正面撞墙，半个车身撞得粉粉碎。这车居然才这么点伤，人还没事，这是用了什么黑科技吗？说好的日系纸糊车呢？　　-----------------------------　　@杰克斯洛法克
15:15:57　　可能每次碰撞的实际情况都不同，正面撞墙，如果墙是水泥墙非常坚固，那奔驰就完全是以硬碰硬，护栏肯定是不如水泥墙坚硬的，弯曲变形到位的话有可能会吸收大量的撞击能量　　-----------------------------　　你不考虑接触面积的吗？
　　楼主，我想说110KM的撞击，即使是弹出气囊，脖子也被拉断了，人可能都不行了。发帖是否带有民族主义在里面？
而且人都没事， 驾驶室也没变形，还要纠结弹不弹气囊干嘛呢。 我朋友出事故的时候就是因为弹出了气囊，额头上削掉一块肉。哦对 是高田的气囊。
　　气囊的传感器在汽车两端的纵梁里，图片里看见纵梁没有变形，所有A柱也不会变形，人员伤害不大，气囊不开正常，也应该不开。如果气囊炸开，人员受伤是肯定。　　　　谁说日本车没有防撞梁的？　　貌似日本车的铁皮满厚的，赞一个。
　　如果这样气囊炸开了，额外的受伤是肯定的，修理费多增加3万也是肯定的。　　这种事故气囊真的没必要炸开，不要发生车祸人没事，却被气囊炸药爆炸伤害了的笑话。日本车控制的不错，好车，好车。
　　被柱状物撞中间了，巧合，还有速度应该也没那么快，丰田车是极致的牺牲车身保全人身的典范，这个理念我是赞同的
　　@播种机 77楼
21:02　　如果这样气囊炸开了，额外的受伤是肯定的，修理费多增加3万也是肯定的。　　这种事故气囊真的没必要炸开，不要发生车祸人没事，却被气囊炸药爆炸伤害了的笑话。日本车控制的不错，好车，好车。　　------------------------------　　正常气囊爆炸伤害也不是很大。胸部给人打一拳，再加上手臂灼伤。大概就是这样。奥还有气体可能引起肺部不适。
　　楼主多写了一个0　　
　　同为在中国大陆生产的产品，一分价钱一分货，我想说，说话真的不要信口开河
　　上一年4月末，我的奥拓在连环追尾中，时速在80左右，汽囊没弹出，人一点事没有。事后细思极恐，并且至今不明白为什么汽囊没弹出来　　
　　气囊开不开另说　　110要是撞出这效果，呵呵　　那别的汽车生产商还混啥
　　我想了很久，12部连环追尾的车子，我是倒数第2辆，交警责任认定书中，第1部车和我的车免责。换句话说，我的车应该是刹住了，只是被后面的捷达出租追尾，把我的车子推向前车。捷达撞的时速不低于80，安全气囊也没有打开，司机没事，乘客受伤送院。所以，这个没弹开，与我的车被推撞有关吗？我体会了打死奥拓的感受　　
　　这车看来不需要安全气囊啊　　
12:57:00　　这车看来不需要安全气囊啊　　—————————————————　　正解　　
　　活着的人永远都会纠缠气囊问题，死的的就什么都不会说了。比如上汽前老总和他的途观…气囊倒是很多，有个鸟用，烧死了　　
　　@脑残也是病-15 11:49:19　　楼主日托　　110km/h正面撞击A柱还这么完整，驾乘人员也没有受伤，完全是托，不解释　　-----------------------------　　我还看到过凯美瑞更完整的A柱的，去年国庆节，四川的一辆，速度在100左右的样子，A柱完整的一塌糊涂，发动机进了驾驶室，人没了。
　　@猫猪喜雨露
13:24:17　　活着的人永远都会纠缠气囊问题，死的的就什么都不会说了。比如上汽前老总和他的途观…气囊倒是很多，有个鸟用，烧死了　　-----------------------------　　是的，所以高田气囊在中国永远不召回，当然，美国人都是活着的，所以召回了。
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