奇瑞E3性能怎么样，小毛病多吗？_百度知道
奇瑞E3性能怎么样，小毛病多吗？
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6万级最好的。。。。噪音在舒服了。其它6万的噪音大得跟捷达一样
性能？ 这车和性能扯得上关系么
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前脸部分略有改动 2015款奇瑞E3实拍解析
前脸部分略有改动 2015款奇瑞E3实拍解析
内饰采用了黑米双色设计，家居气氛十足；搭配黑色钢琴烤漆饰板更是有效的提升了现代感，算是比较成功的设计。方向盘采用皮质包裹并带有握位设计，手感不错，但取消了老款车上的银色装饰后，视觉效果比较单一；多功能按键可控制多媒体和蓝牙电话。
仪表部分相比老款也有了一定的变化，水温表和油量表被整合进了液晶显示屏，原本属于这两块表的区域被改成了车辆各种状态指示灯的集中显示区。2015款的奇瑞E3全系没有音响CD光驱，仅支持收音机和USB播放，顶配车型的导航系统采用触屏操作，如果能把常用的开关和音量调节换成旋钮操作会更方便。手动空调按键与旋钮相结合的操作方式比较合理，旋钮的阻尼感在这个价位车型上已属上等，看来奇瑞多年的积累没有白费。
前排安全带的高度可以调节，可以适应不同身高的驾乘者，考虑的比较周到。主副驾遮阳板都不带化妆镜，对于女性驾驶者或乘客显得不够友好，而且遮阳板上也没有票据夹之类的设计。天窗的尺寸虽然不大，但还是那句话，有了就比没有强。
皮质座椅非常厚实，填充软硬适中，支持前后和靠背角度调节，对腰部和腿部都有不错的支撑。后排座椅带有两个高度可调的头枕，可有效保护乘客头颈部安全；但这款车没有配备中央扶手，中间位置的安全带为两点式。
奇瑞E3的车内储物空间算不上十分丰富，但好在各储物格都很规整，空间利用率比较高。后备箱容积达到了502L，这一数字比很多高一级别的车型都要出色，而且后排座椅还能按比例放倒，但偏窄的开口会对取放行李造成一定不便；后备箱衬板下是非全尺寸备胎。
奇瑞凭借多年的努力，在5-6万元这个价位区间终于站稳了脚跟，而E3这款车在综合实力方面也确实达到了同价位车型的领先水平，作为一款表现均衡的家用车，相信它在市场上也一定能取得不错的销量。
按键盘上的←或→可以直接翻页网易试驾奇瑞E3——试驾篇
自主品牌一直给人的感觉都是很实惠的那种，配置很高薄利多销，做工及设计方面不注重细节。随着市场的进步让使用感受和设计风格渐渐成为核心诉求。眼前的奇瑞E3便是精准市调的产物，打着“实用主义时尚派“旗号的它是否真能做到进步及用力均和？网易汽车带您一验便知晓。
试驾部分： 动力的环节更为保守，采用在上同款1.5升自然吸气引擎，内部经过细微调整，型号更新为SQRD4G15，官方称燃油经济性会更好一些。最大功率为80kW（6000rpm），最大扭矩140N.m（rpm），属于与E5引擎保持一致。5速手动手动箱体不出意外配合演出，排挡杆设计很符合人体工程学，贴合手型很舒适，换挡行程较短且有吸入感，比预想的要好很多。可能由于是的关系，1、2及5档相对靠近边缘的档位不太好挂入。 “虚位”是驾驶奇瑞E3给我的第一个关键词，离合器位置很高，踩下三分之一没有对抗力，结合点也较低，起步抖动状况时常出现，让人很担心车随时会很丢人的熄火。这时你会下意识的带上一点油门，抖动的状况就会缓解很多，同时起步的动作也会随之很迅猛的快起来。方向盘很居家，指向性和虚位置都适中，助力很随驾驶者意愿，没有较劲的感觉。当你适应了离合器后，这台E3在低速时会让你觉得很从容。 应该是E3的主战场，这点从中高段动力衰减的程度就能看出。90km/h往上，4档地板油已经没有太多效果，换入3档发动机的噪声激增，推动力提升的感觉却并不直接，比较线性的输出不会让我选择挑战极限挂入2档，所以它的后段基本上就是“悠”起来的。 居家就彻底居家，E3高度执行这一点。后扭转梁非独立悬架调教完全是倾向于舒适的调教，起伏路缓升缓降，悬架过滤性不错略显飘忽。弯道悬架的支撑力度较软，尽量避免用较高的速度入弯，以免出现弹跳以及没事跟车身刚性过去的状况发生，平稳缓行是E3的宿命，也是选择它的人必须面对的现实。 由于车身自重及空气动力等问题，E3不出意外的在逼近120km/h的时候开始发飘，定位家用的小车很常出现的状况并不奇怪。更高一些的速度，发动机会将动力效率更多给供给推力，空调制冷效果会出现明显的分界点。请不要让以上两种状况发生，不论哪种都是在警示，表明车已经抵达性能极限，从任何角度来讲，此刻的安全系数基本都已经归零了。总结：从可观的角度来讲，奇瑞E3的表现算不上非常出色。性能基本上沿用了老款的整套动力总成，设计方面也没有特别出彩的地方，但就综合实力来讲，以一款售价区间5.68-6.98万元、侧重家用的车型角度考虑，它在可接受范围内的锦上添花确实可圈可点。简约不简单的外观设计，6点探头配合可视影像的泊车系统，足够实用的空间表现，基本上可以满足了大多数人对于代步车的全部需求。 车型预计共有趣尚型、风尚型、智尚型、智尚型天窗版以及尊尚型等五个版本，上市时间锁定在本月12日。E3究竟能对市场产生多大震动尚不知晓，但以目前的综合实力来看，只要价格没有太大出入，奇瑞诞生新一款走量车型应该不成问题。而作为回归单品牌计划中重要车型的身份来看，它的成败咋某种程度上也预示着奇瑞是否坚守自住主品牌一线的地位，这一切都还是要等到上市后才见分晓……
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优缺点精编条2
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1.5L 手动趣尚版
2015款 E3 1.5L 手动风尚版
2015款 奇瑞E3 1.5L 手动智尚版
2013款 奇瑞E3 1.5L 手动智尚型
2013款 奇瑞E3 1.5L 手动尊尚型
2013款 奇瑞E3 1.5L 手动风尚型
经销商报价
3.97-5.29万
5.69-5.69万
4.57-6.09万
4.57-6.09万
5.09-6.79万
最高车速(km/h)
工信部综合油耗
三年或6万公里
三年或6万公里
三年或6万公里
三年或6万公里
三年或6万公里
三年或6万公里
长/宽/高(mm)
前轮距(mm)
后轮距(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
发动机型号
ACTECO-SQRD4G15
ACTECO-SQRD4G15
ACTECO-SQRD4G15
ACTECO-SQRD4G15
ACTECO-SQRD4G15
ACTECO-SQRD4G15
气缸容积(cc)
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
93号(京92号)
国IV（国Ⅴ）
国IV（国Ⅴ）
国IV（国Ⅴ）
变速箱简称
变速箱类型
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
扭转梁式非独立悬挂
扭转梁式非独立悬挂
扭转梁式非独立悬挂
扭力梁式半独立悬挂
扭力梁式半独立悬挂
扭力梁式半独立悬挂
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
185/60 R15
185/60 R15
185/60 R15
后轮胎规格
185/60 R15
185/60 R15
185/60 R15
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISO FIX儿童座椅接口
LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
ABS防抱死刹车
制动力分配
刹车辅助(EBA/BAS等)
牵引力控制系统
车身稳定控制
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降系统
主动转向系统
并线提示系统
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
铝合金轮圈
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
定速巡航系统
自适应巡航控制
后倒车雷达
全景摄像头
自动倒车入位
行车电脑显示屏
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排座椅靠背调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备箱
GPS导航系统
网络互动系统
中控台液晶屏
多媒体控制系统
蓝牙/电话系统
后排液晶屏
中控液晶屏分屏显示
外接音源支持
MP3/WMA支持
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
日间行车灯
转向辅助灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后车窗遮阳帘
遮阳板化妆镜
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
车内空气净化
［支持键盘“← →”键翻页］
推荐经销商奇瑞E3
5.29-6.49万
厂商：奇瑞
级别：紧凑型车
仅剩5个名额
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作者：牛牛
凤凰汽车讯 日前，网络上曝光了一组改款车型无伪谍照。新车在外观及内饰方面进行调整，配置也有一定的幅度的提升。
外观方面，通过图片可以看出新款前脸变化明显，并主要集中在前中网区域，老款车型的三辐式横条镀铬格栅取代。另外可以看出，新车换用了最新的LOGO造型。此前的梯形变为了倒梯形，同时取消了两侧雾灯区域的镀铬饰条，尾部仅换装全新标识。
内饰方面，通过曝光谍照来看，新车采用全新双炮筒式仪表，同时仪表版内行车电脑可显示出油量及水温等信息。同时，多媒体界面也与相同。
来到动力系统方面，新车将依旧搭载一台1.5L发动机，最大功率输出109马力。传动部分，与之匹配的将分别是一台5速手动变速箱。
谍照及新闻线索征集邮箱：diezhao#ifeng.com(#=@)，欢迎与我们联系，一经采用，必有重赏。
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