2017丰田雷凌混动油箱加多少油_百度知道
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2017丰田雷凌混动油箱加多少油
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您好，很高兴可以帮到您，雷凌双擎一箱油加满应该是约45L。
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回答问题，赢新手礼包油表灯亮了雷凌双擎居然还能跑150km广告
作为老司机，你一定曾经或者正在好奇，当黄色的油表指示灯亮起，仪表板提示你&请加油&的时候，到底自己的爱车还能跑多远？虽然大家都好奇，但真正敢于实验的人还是少数，毕竟如果真的没油了，车子动不了，自己只能去叫拖车，还是挺麻烦的，因此通常大家很快就去加油站加油。　　　　几天前，我们从位广汽丰田上海新港4S店借到一台雷凌双擎&&一款油电混合动力车型，进行了为期一周的试驾。由于这款车即便没油了，依靠储存的电也可以走两公里左右，因此我们选择在一家加油站附近做实验，看看油表黄色指示灯亮了后，这台雷凌双擎到底还能跑多远。　　油表黄灯亮，雷凌双擎至少还能跑150km　　实际上，当油表黄色指示灯亮起的时候，雷凌双擎的油量指针大约在最后的1/8-1/4位置，按道理来说，这只是提醒驾驶员油量较低了，因此我们从心理上预期，应该还能跑至少四五十公里。　　　　测试当天下午，我们从浦东出发时，油表黄色指示灯亮起，当时的行驶里程为410.7km。我们沿着高架路行驶了53公里，抵达驻地安亭。需要指出的一点是，雷凌双擎和普通燃油车有个区别在于，越是中低速情况下，雷凌双擎越省油。在高价、高速上，由于速度过快风阻高，发动机持续介入，因此油耗相对要更高一些。不过这一路段也是上海市民典型的行驶路况。　　　　抵达目的地后，油表指针下降明显。但这个平均油耗并不准确，因为这是重置后的数据，当我们在中控大屏幕选择更新数据时，这个油耗数据会清零。不过这一路下来，雷凌双擎的平均油耗大约4.1L/100km，也是相当低的。　　吃过晚饭后，我们开始了预定的测试，即围绕加油站所处的社区转圈，我们可以遇到红绿灯、大直道等典型行驶工况。　　一圈又一圈，平均一分多钟才能跑一公里，速度比高速慢了快一半。　　　　上图是指示灯亮起后第70km，可见指针已经触底，拍摄角度原因，实际上指针已经低于最低刻度了。　　我们想，应该差不多就快没油了吧。　　然而事实证明，我们还是&图样图森破&了。　　　　继续测试，期间还遇到一起电动自行车和轿车碰撞事故，交警和120在处理现场。　　　　晚上10点，指示灯亮起后我们已经跑了95km了，指针又降低了一些。　　　　　　又过了两个小时，凌晨0点，我们在指示灯亮起后继续跑了153公里的时候，决定放弃试验，原因是第二天凌晨4点就要起床赶火车，实在跟雷凌双擎&耗不起&了！这一次的平均油耗是准确的，我们测试的过程中，雷凌双擎的平均油耗一直维持在3.8L/100km，而我们以正常的加减速驾驶方式进行的测试。　　虽然测试最终没能坚持到彻底把油箱跑空，但实验证明，当雷凌双擎邮箱黄色指示灯亮起后，以正常的驾驶方式，油耗维持在大约3.8-4L/100km的水平，雷凌双擎依然可以跑至少150km。知道这一点，我们相信可以缓解驾驶员看到油表等亮起的焦虑吧。　　油耗低于预期 雷凌双擎综合油耗只有4.28L/100km　　同样是基于油表指示灯的记录，当行驶里程达到410.7km的时候，指示灯亮起。我们做完亮灯续航试验后，加了50元人民币的92号汽油，共计8.88L。　　　　当油表指示灯再次亮起时，我们看到行驶里程达到618.3km，即8.88L燃油在上海市市郊为主的路况下，行驶了207.6km，简单计算得知，平均油耗为4.28L/100km。这与系统显示的历史综合油耗是一致的。　　　　当然，由于驾驶习惯对于油耗影响巨大，我们有必要强调我们的采用的驾驶习惯。在为期7天的试驾中，除了几次必要的加速能力体验外，我们都按照温和的驾驶方式试驾，即大多数情况下不进行急加速和急减速。车辆始终处于D挡行驶，同时不启用Power模式。　　　　我们也并没有刻意去追求低油耗，在需要加速的时候，也会深踩油门，换言之，我们的驾驶习惯与开一辆普通燃油车差不多。　　在有限的几次激进驾驶时，雷凌双擎的油耗确实也会明显提升，达到7L/100km甚至更高，；或者在蓄电池电量过低时重置油耗表，短时间内显示的油耗确实会较高，但行驶一段时间后，油耗就会降低到正常水平。　　　　另外，在高速行驶时，我们发现，如果速度不高于80km/h，雷凌双擎的油耗并不会显著上升，大约维持在4L/100km上下。而速度一旦超过100km/h，甚至以120km/h的速度行驶，那么油耗会稳定在5-6L/100km范围内。　　　　在这里，就需要补充一下雷凌双擎的动力水平了。电机和发动机同时工作，可以提供100kW的总功率，这个水平大约相当于一台1.5T涡轮增压发动机水平。但得益于电机的积极动力响应，雷凌双擎在中等速度下的加速能力还是比较优秀的，日常驾驶超车完全没问题。而在高速上，超过80km/h的速度后，加速能力会有明显的降低，但依然可以让人感受到比较明显的加速感，这种加速感大约可以维持到140km/h上下。　　　　值得一提的是，雷凌双擎的速度表与实际速度误差较大，实际速度大约低于表显速度6-8km/h。　　试驾总结　　为期一周的试驾，并不能完全模拟所有的日常驾驶情况，但雷凌双擎的表现依然让我们大为惊讶，尤其是其油耗水平大大超出我们的预料。这个油耗水平，客观上低于大多数不插电使用的PHEV车型，对于节能减排有非常大的好处。　　我们认为，这是一台综合品质非常高的产品，虽然比普通雷凌贵了两三万元，但物超所值。槽点来自于，当车辆静止时，如果发动机因为电量或者其他原因启动了，那么此时发动机的噪音和震动较为明显，影响了整体感受，不过一旦车辆跑起来，发动机噪音就被胎噪压制了。　　因此，如果未来雷凌双擎能够解决怠速下发动机噪音问题，那么这款车堪称所在价格水平的完美之车。
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雷凌油箱报警灯怎么一直没亮，有问题吗[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
剩余只能跑36KM，油箱指示已经很低了，新车买来现在3500公里了，一直没测试这个功能，今天试了一下，还是没亮，大家晓得好多公里亮吗，我在说明书是8.3L，我的油耗是8.2，真搞不懂这个。
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请教大家你们的多少亮油耗报警灯
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不清楚，我的今天还有不到40公里，已经亮了。
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再跑跑看吧。
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没事，油表到底至少还有100公里以上的油（双擎至少还有200公里以上），我之前的车在灯亮后又跑了100多才加油的。现在双擎车45升油箱，灯亮后加油32升左右，即还剩12升以上，所以不用担心，显示的是非常保守的
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有知道的吗
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你这还没到亮灯的位置，剩余里程哪个不准，亮灯后随便开个7.80公里没问题。
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测这个功能有啥意思？
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我试过导航显示还有33KM亮加油灯
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说明你平时油耗不低，所以计算的剩余里程少一些。
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快到零就亮了，然后还能跑很长
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试了下，30公里就亮了
只可添加一张图片，多张图片请选高级模式
您需要登录后才可以发帖&&&&&&│&&&&│&&&&
雷凌更多相关问题一箱油开1000公里！雷凌双擎技术详解广告
以前丰田在国内的混合动力车型投入方面上总是不温不火，不过今年似乎准备大干一场，丰田为雷凌增加了全新的混合动力车型，这就是雷凌双擎版本，而且在技术层面还真有不少可说的地方。
■动力系统组成：1.8排量阿特金森循环发动机 ECVT变速器
雷凌双擎的动力采用了1.8升的阿特金森循环汽油机（8ZR-FXE），具备VVT-i可变正时技术，搭配53千瓦的电动机与ECVT电子无级变速器，镍氢动力电池容量6.5Ah，综合工况百公里油耗4.2升。
A：让紧凑车坐起来更高大上的车身扭矩缓振系统
以前很多高端车型都有主动悬架系统，提供更好的操控与舒适性，而雷凌双擎虽然限于成本，不能配备哪些主动悬架，但是丰田的工程师利用混动车型电机控制灵活的特点，利用电动机调节动力输出，抵消车身在颠簸路面行驶时的起伏，让乘坐舒适性更佳，也显得更为人性化。
B:一箱油跑一千公里么么哒
雷凌双擎的驾驶模式与我们熟知的其他丰田油电混动车型并无区别，依靠炉火纯青的调校，雷凌双擎的百公里综合工况油耗达到4.2升！考虑到它的油箱容积为45升，续航里程妥妥超过普通汽油车型，甚至一箱油一千公里也没有多大压力。
C:超过800万用户，甚至用在出租车上也毫无问题
目前丰田混动车总销量已经突破800万，经过了长期的市场考验，所以这些混合动力系统的可靠性与丰田凯美瑞等经典车型一样，同样值得信赖。在海外，丰田混动车型也被用于出租车，很多行驶超过50万公里依然保持原有动力输出水平。
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不知道就太亏了！第一点！诱人的价格！
在发布会上，我们媒体人也是惊呆了！雷凌双擎共推出4款不同配置车型，它们的售价区间为13.98-15.98万元。与兄弟双擎相比顶配车型便宜了足足1.6万元，两者上市时间相差不到24小时，后发优势立竿见影！除此之外，与雷凌双擎一共有7种颜色可选，整车享受5年14万公里质保，而混合动力蓄电池则享受8年20万公里质保。
如果再加上官方推出的各种政策&千元预定，月返1500元&、&首付2成、超低利率、享1年0息或4年/8万公里基础保养赠送&、&置换双擎、比油耗，最高享3000元环保奖励&、&公职人员享4000元专属补贴&真是让人醉了三天三夜都醒不来啊！
【只要喝92！】
不知道就太亏了第二点！性能提升性价比突显！
与常规动力的雷凌相比，最低配置版本两者售价完全一致，双擎版在发动机马力上要低于常规动力版本车型41马力，但加上电动机的能量，实则还比常规动力车型多出67KW！并且油耗更低，性价比突显！
在油箱大小上，由于双擎版增加了电池组导致后备箱和油箱都有一定的缩水，在油箱升数方面，双擎版相比常规动力版本少了10L，但续航能力轻松超越1000KM，这是同级车型中续航能力最强的车型，性价比再次突显！
不知道就太亏了第三点！配置上多了啥？又少了啥？
同为13.98万元的雷凌常规版本与双擎相比，在配置上增加了头部气帘、自动空调、无钥匙进入、上坡辅助、后视镜加热、LED的远近光灯和日间行车灯！与此同时，只少了真皮方向盘、全景天窗、倒车影像，可谓&增配不增价&！最重要的一点忘记说了，在天津和广州购买此货，您还可以省了摇号的烦恼，可谓天降甘露啊！
不知道就太亏了！第四点！特色标配还有啥？哇！这么多！
除了第三点说到的各种增加配置，雷凌双擎还全系标配方向盘换挡拨片.....太多了，大家直接看图吧！
关于雷凌双擎你不得不知道的第五点！原来混合动力车型已经卖了8000000台！
是的，太多个零了！用中文表达比较合适，丰田的混合动力车型在全球已经卖了超过八百万台，这意味着什么？这货搭载的双擎系统已经属于相当成熟的动力总成！相信此时此刻广汽丰田各大4S店的电话座机已经被打！爆！了！为啥？可以说这货目前的竞争对手只有自己，另一个丰田，但雷凌便宜呀！
【大家好！我叫广汽丰田雷凌双擎！】
虽有古话说
&鱼与熊掌不能兼得&
雷凌双擎偏爱突破常规：
搭载丰田最为先进的混联式强混合动力系统
完美糅合发动机和电机两种动力
雷凌双擎，就这么混出了范
既然都说了要混出范
自然是无论何时何地
依靠发动机和电机双重动力的刚柔并济
雷凌双擎无论在任何行驶状态，
都能体现强动力、低油耗、独特静谧与低排放等优势优越性。
才是保持帅气的硬道理
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