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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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10:47:09 | 来自
空调低压管严重结冰，究竟是啥问题？
压管白白层霜
引用 黑黑小爱
10:47:09 发表于 主楼 的内容：
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温控器 &膨胀阀 &等问题
引用 冬瓜4
10:51:16 发表于 1楼 的内容：
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11:02:55 | 来自
一般更换室内温度感应器就能解决问题，看来3年车龄的小爱这个问题爆发了。
引用 老虎崽808
11:02:55 发表于 2楼 的内容：
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11:04:59 | 来自
11:02:55 发表在 一般更换室内温度感应器就能解决问题，看来3年车龄的小爱这个问题爆发了。谢谢！就怕四儿子小病大修。
引用 黑黑小爱
11:04:59 发表于 3楼 的内容：
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11:05:36 | 来自
10:51:16 发表在 温控器 &膨胀阀 &等问题看四儿子能耍出什么花样？
引用 黑黑小爱
11:05:36 发表于 4楼 的内容：
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11:09:08 | 来自
11:02:55 发表在 一般更换室内温度感应器就能解决问题，看来3年车龄的小爱这个问题爆发了。看你的贴子，你的也出现过这现象，最后是如何解决的？
引用 黑黑小爱
11:09:08 发表于 5楼 的内容：
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发布用车问题，分享用车经验，即可获得知道上线勋章。
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10:47:09 发表在
低压管白白的一层霜
发动机舱这么热都会结冰哇
引用 是我-10 11:24:04 发表于 6楼 的内容：
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12:10:46 | 来自
11:09:08 发表在 看你的贴子，你的也出现过这现象，最后是如何解决的？也是温控感应器的问题
引用 老虎崽808
12:10:46 发表于 7楼 的内容：
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12:12:08 | 来自
11:04:59 发表在 谢谢！就怕四儿子小病大修。4s零件费86元，工时费就不懂了，自己换不到一分钟。
引用 老虎崽808
12:12:08 发表于 8楼 的内容：
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我的这个管子超级烫
引用 小小小-10 12:14:41 发表于 9楼 的内容：
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检查更换温控器
自由奔放地享受风景是选择自驾的理由！
引用 五台山梁
16:32:53 发表于 10楼 的内容：
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19:42:45 | 来自
12:14:41 发表在 我的这个管子超级烫有低压管和高压管，高压管是烫的。
引用 黑黑小爱
19:42:45 发表于 11楼 的内容：
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19:52:39 | 来自
已解决了，师傅说是线路问题，我问哪条线路，他说温控器那条，从店里开回家半小时，停下来之后打开机盖看没有结冰了，压缩机会调节了，拿手机秒表计算了一下，工作48秒跳开，然后52秒后重新结合工作。下图是我趴进方向盘底下拍的，在油门踏板的上方好像被接了一条线，线上白色位置是调节风向吹脸吹脚的塑胶齿轮。
引用 黑黑小爱
19:52:39 发表于 12楼 的内容：
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08:45:16 | 来自
这线能有什么修头呢？我想知道，如果是线断的话空调不制冷，是不是阻值改变，师傅加了电阻呢？楼主能否拆开胶布拍张照看看。
引用 老虎崽808
08:45:16 发表于 13楼 的内容：
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08:48:56 | 来自
08:45:16 发表在 这线能有什么修头呢？我想知道，如果是线断的话空调不制冷，是不是阻值改变，师傅加了电阻呢？楼主能否拆开胶布拍张照看看。我也纳闷，就怕他改线，我到时再研究一下。
引用 黑黑小爱
08:48:56 发表于 14楼 的内容：
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08:52:55 | 来自
08:45:16 发表在 这线能有什么修头呢？我想知道，如果是线断的话空调不制冷，是不是阻值改变，师傅加了电阻呢？楼主能否拆开胶布拍张照看看。胶布里面应该有玄机，不然一段线为什么缠了三四段胶布。
引用 黑黑小爱
08:52:55 发表于 15楼 的内容：
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11:58:01 | 来自
08:48:56 发表在 我也纳闷，就怕他改线，我到时再研究一下。赶紧，我想看看是什么东东
引用 老虎崽808
11:58:01 发表于 16楼 的内容：
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15:18:56 | 来自
11:58:01 发表在 赶紧，我想看看是什么东东是，我拆开看了，他加了两个电阻。
引用 黑黑小爱
15:18:56 发表于 17楼 的内容：
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16:16:30 | 来自
15:18:56 发表在 是，我拆开看了，他加了两个电阻。能不能拍张这两个电阻的清楚的相片。能看到色环的，我想研究一下，拜托了。
引用 老虎崽808
16:16:30 发表于 18楼 的内容：
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16:25:53 | 来自
16:16:30 发表在 能不能拍张这两个电阻的清楚的相片。能看到色环的，我想研究一下，拜托了。我正在测试加多少阻值的电阻可以正常制冷，看来厂家已经知道这个通病但没有召回，还在忽悠消费者。你是第一个在论坛上提到加电阻的车主，希望能得到你的帮助。
引用 老虎崽808
16:25:53 发表于 19楼 的内容：
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16:58:36 | 来自
16:16:30 发表在 能不能拍张这两个电阻的清楚的相片。能看到色环的，我想研究一下，拜托了。过几天，偶尔也还会结冰。听说换科鲁兹的温控器可以解决，订了，过几天到货换上去试一下。
引用 黑黑小爱
16:58:36 发表于 20楼 的内容：
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空调低压管结霜的原因以及解决方法
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空调低压管结霜的原因以及解决方法
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随着生活质量的提高，我们也逐渐的步入科技化时代，炎炎夏日，成为了我们生活不可缺少的必备电器，随着科技化的不断发展，空调不仅容易操作而，又能给人们带来享受，提高生活质量，已经成为了消费者购买的对象，但是大家是否了解空调低压管结霜?知道它空调低压管结霜的原因以及解决方法吗?下面就让我来为大家就这两方面做详细介绍吧。空调低压管结霜—结霜的原因介绍原因一、制冷剂不足：分体式空调在使用了很长的一段时间后，会出现制冷剂泄漏或渗漏。制冷系统内制冷剂减少后，便造成蒸发压力过低，导致结冰，结冰的位置一般在蒸发器前部分。排除方法是先处理好泄漏部位，加足制冷剂，故障便会排除。原因二、故障：同样的，空调在使用较长一段时间后，压缩机压缩效率降低，或者压缩机配气系统损坏，造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分，前者补加一些制冷剂，故障能排除。如果故障依旧，须更换压缩机。原因三、制冷剂偏多：制冷剂不足会造成空调结冰，那么空调制冷剂偏多也同样会造成空调结冰，一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂，维修人员操作不当加多了制冷剂，造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围，放掉多余制冷剂，故障便排除。原因四、蒸发器太脏：空调器使用一段时间后，空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分，待冰溶化后，用水冲蒸发器，用软毛刷顺着翅片刷，注意一定不能弄湿电气部分。清洗干净后，故障便排除。空调低压管结霜—解决的办法如果是失效而导致的空调结冰，那么就需要更换空调的温控器;如果检查出来是空调的蒸发器太脏，那么就需要对空调蒸发器进行彻底的清洗，如果是冷剂不足或偏多，那么需要排除或者添加制冷剂;如果是压缩机的故障，那么最好是更换空调的压缩机。相信通过上面对于空调低压管结霜的原因以及解决方法的详细介绍，能够在你今后出现空调低压管结霜的修复有一定的帮助，空调，作为在我们生活中应用广泛的电器产品，它不仅在我们的学习，工作提供更好的环境，还能够提高生活质量，我们都知道任何东西在具有的灵活性能够让我们在工作还有生活中带来很大的便利。相信上面对于空调低压管结霜的原因以及解决方法能够让你在处理问题起到一定的帮助。
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亲，您好！空调制冷剂不够只会制冷不好，不停机，如果内部结冰就是管路里有水份或是脏堵，最好是清洗管路后抽空再加制冷剂, 少氟空调不能正常除霜。慢慢就结冰了`氟不够会导致低压压力偏低（相对正常时35摄氏度时是0.5兆帕）高压压力达不到，外机散热不够，内机蒸发器表面会结冰久了就会很厚有可能还吹不出来风。要是挂机的话就会滴水。希望我的回答能帮到您！还请采纳！
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请输入举报理由，不超过50个字空调管都结冰了车内居然还像蒸笼，解决很简单师傅只用了2分钟
空调管都结冰了车内居然还像蒸笼，解决很简单师傅只用了2分钟
咪多汽车金牛
夏天来了，又迎来了修空调的季节啦，修理厂差不多每天能接1-2辆维修空调的，汽车空调故障归纳就两方面：漏氟和不制冷。检漏相对麻烦，对氟利昂泄露比较慢，检修工作量又大的老龄车，我们会建议车主不用修，毕竟每年充一次氟利昂，150元足够了。今天说一例问题相对比较多的故障，空调管表面结冰，根据高低压管路结冰判断故障原因。这位车主满头大汗的到修理厂说开空调10分钟后，就不吹风了。他单位一位比较懂车的同事告诉他膨胀阀坏了，他直接网购了一个（我们允许客户自带配件，但维修工时费会稍高一点），实际上并不是膨胀阀的故障。上图可以看到绿色箭头所指的管子已经结冰。空调管路分高、低压管，不同的管路结冰表示故障点是不一样的。上图绿色箭头较粗的管子是低压管，红色箭头较细的管子是高压管。下图是空调原理图高低压管结冰有什么不同呢？高压管结冰表示膨胀阀堵塞，通常是膨胀阀入口的周围结冰，低压管结冰80%的故障是温度传感器的问题，需要更换，结冰部分通常是蒸发箱结冰以及蒸发箱和压缩机之间的管路结冰。由此可见今天这位客户低压管结冰，是由于温度传感器故障造成的。低压管结冰的同时也表示蒸发箱表面也结冰了，这也能够说明为什么鼓风机吹不出风了，蒸发箱这个大冰块把风给堵住了。正常情况下，蒸发箱表面安装的温度传感器会实时监测蒸发箱的温度，如果低于5度就会控制压缩机停止运转，防止结冰。如果温度传感器坏了，压缩机一直运转会造成管路压力升高，造成爆管，所以空调的高压管上还会安装一个压力传感器，检测到压力达到最高限值，切断压缩机电源。世界有着很多车，每个国家的汽车都有着自己的特色，安全性的，速度性的，舒适性的，耐力性的.。所以才自己买车时要根据自己的情况来选哪款车型。汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。
咪多汽车金牛
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简介: 每天原创更新，探索汽车文化空调管子结冰怎么回事来自: 景先生 日分享至 :
志高空调低压管结霜怎么回事推荐回答：结霜主要有3种原因：1、制冷系统脏赌、造成制冷剂不能正常循环、从而结霜。2、连接管有截流的现象、自己检查一下管路、看看有没有鳖和弯曲的现象？如果有就说明管路截流，可以考虑换管。3、空调长时间不停机也会造成此现象。 应该不会缺氟、因为缺氟都是高压管结霜（细管结霜）汽车空调为什么会结冰 ，结冰之后空调主什么不会自动停止呢推荐回答：冰分两种1膨胀阀处结冰堵塞2低压管外围结冰霜你说的是两种结冰理解成一种了所以你理解不透，经验还是有的1第一种膨胀阀处结冰，然后在结冰。出现这种情况是因为虽然外边的低压管表面结冰了，这种情况发生在冷凝器性能格外好或蒸发箱性能格外不好的情况下，所以低压管外围出现冰霜的情况就会经常出现：这时一般压缩机会停止工作。，有的车主会发现明明低压管结冰了为啥车里还不凉呢。这种情况结冰是因为制冷剂里有水或其他已结冰物质，但不是必然，而压力开关是高压达到一定值才会关闭压缩机离合器的。，相信你一定是从学校出来的，结冰后蒸发箱温度升高而不是降低所以感温器闭起作用。，症状是空调忽冷忽热，只要在外边维修过空调的车主都会发现，把两种分开就很好理解了，但蒸发箱里在风扇转动空气流动的情况下还没有达到感温器关闭压缩机离合器的要求，跟压力无关，压力开关是不起作用的，然后冰融化成水，车开回家后空调没有刚修好时凉，本人修车9年理论不全，水分经过膨胀阀处膨胀结冰，并不是温度太低结冰的。希望对你有所帮助，在高压未达到额定值冰化开的情况下，如此循环：更换制冷剂和干燥罐。，因为有水的帮助冷凝器的散热效果更好。维修方法，这种情况很长见。膨胀阀结冰时有制冷剂含有水分造成的，原因是一般维修店给你修好空调以后都会用水冲洗冷凝器。有的车不用水冲洗也会出现除冷凝器散热不好外就是蒸发箱吸热制冷不好？着有可能空调滤清器灰尘过多进气不足或风扇转速等等原因造成的，然后蒸发箱继续吸热制冷。，理论知识相当全面，一般制冷效果好的车很多都会出现这种情况。以上两种情况是制冷剂量和电路一切正常的情况下分析的，这时蒸发箱不再吸热制冷温度迅速升高。2第二种情况低压管外围附着冰霜空调外机铜管结冰、不制冷是什么原因啊推荐回答：细管结霜一般是缺少制冷媒（氟利昂），粗管结霜一般是管道堵塞。细管结霜添加氟利昂，粗管结霜的话清理下就好了。1、该是空调有漏氟的地方，建议找维修人员细查一下。2、是室内机过滤网堵住了。可以将机组调到通风模式，风机风速设到最低档，看看内机有没有风出来，如果没有或者很小，就要检查内机过滤网是否堵了。3、空调运转全部正常 ，但外机与内机连接的大铜管结霜导致制冷效果差或者不制冷。原因氟太多，或者室内机进风不畅。室内机进风不畅大部分是过滤网堵死不通风，清理过滤网就可以，也有很多是室内机蒸发器背面很脏，堵死，需要拆下蒸发器清洗。室内蒸发器别看表面，要看背面是不是脏，将蒸发器拆开才能看到。如果室内进风无问题，那就是氟多了，放氟。4、空调外机细铜管结霜,制冷效果差，室内机有流水和结冰晶。原因细管是液管即是高压管。从那边出来的冷媒是低温的，即使低温也是高于室外温度的，一般情况下不会结霜，检查铜管有没有弯瘪的现象。室内机有流水声音应该是制冷剂流量不够导致的，结冰是连锁反应是因为缺氟。5、调不制冷,细铜管严重结霜,但有时开机半小时后又制冷正常空调移机或生活中，铜管受压迫，制冷媒氟利昂循环不畅。也有可能是蒸发器问题，需要现场观察检测。细管结霜一般是缺少制冷媒（氟利昂）；粗管结霜一般是管道堵塞。细管结霜的话添加氟利昂；粗管结霜的话清理下就好了。空调粗管结冰：1、空调风扇转速太慢或散热器过脏引起空调粗管结冰。及时检测风扇是否损坏或性能下降;并及时给散热器清洗。2、空调系统略微缺氟或环境过低导致的;及时给空调加氟。3、空调系统灰尘过多或粗管堵塞：空调过滤网灰尘过多，定期给空调清洗。空调粗管堵塞，弯折或压瘪导致空调粗管结冰;检查排除。格力空调内外机连接铜管结霜，怎么办？推荐回答：这个季节不同所产生问题地方不同的1、空调室外机结霜是因为夏天空套在运行的时候，制冷剂会在铜管内不断的循环流动，已达到降温的目的。可是如果空调的外机使用时间长了或者没有将铜管用保温暖包好，这样铜管则会裸露在空气中，铜管与室外的高温形成反差，冷凝盛水，如果氟利昂不够，压力不强，致使压缩机工作吃力，就会在铜管螺帽处结霜，解决的方法则是补充氟利昂，同时检查铜管是否裸露在外。2、 如果室外温度太低，甚至低于十度，热量少的时候，则应该使用带电加热的空调。如果是空调高压管结霜，那么有98%的故障来自于冷媒不足，这个问题的产生大多是安装问题所致。需要找专业师傅上门检测维修。空调大管结霜是怎么回事?小管结霜又是什么原因?不等的别来凑热闹推荐回答：液管阀门（细管阀门）结霜，说明缺氟或藏堵；气管阀门（粗管阀门）结霜，说明室内机温度交换效果太差（过滤网或蒸发器太脏、风扇电机转速太慢）或环境温度过低；两个阀门都结霜，说明系统有二次节流现象。空调铜管结冰是怎么回事推荐回答：如果运行好一段时间还是结，确认为缺氟空调细管结冰怎么回事推荐回答：高压管结霜是由于系统冷凝压力过低，压机把制冷剂循环到冷凝器，利用风机散热冷凝，后通过毛细管节流 ，输送到内机蒸发器制冷 。如果系统制冷剂缺少，制冷剂在冷凝器末端，到达毛细管的地方就蒸发了，由于制冷剂不足，再通过毛细管节流，毛细管结霜到达内外机连接管的时候蒸发点会更低，高压管就会结霜。空调细管结冰的解决方法：1、有98%的故障是冷媒不足.对于这个原因有99%是安装问题所至的，检查连接管有否接紧。如果安装过程中有加长连管的就应该检查焊接处有没有沙眼。如果安装过程中有减少连接管长度的就重点检查自己扩的喇叭口是否合格。2:有0.5%是机器本身的质量问题造成系统泄漏,这需要专业维修工进行检查维修。3:有0.5%是机器的毛细管堵塞引起的,故障表现为空调高压管结霜,机内毛细管也出现结霜,电流从开机开始就一路上升.直到压缩机过热停机，放掉冷媒后更换毛细管就可以解决。如果是用电子膨胀阀的就查电子膨胀阀有没有故障。如果是没有问题建议更换内机的管温热敏电阻,因其会影响电子膨胀阀的开合度。分享至 :
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