汽车点火没反应错乱问题高手进

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2011-09-21 14:05 标签： 汽车点火
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菲翔3000公里，点火的一瞬间，排气管发出一声放炮声，求解？
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网友回答(2)
标兵 擅长：
雪佛兰 别克
这是发动机气缸点火不足引起的，建议检查油品质量是否过关，再重新点火预热一分钟即可，楼主可以做个参考。
标兵 擅长：
所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂。下面就排气管放炮现象与处理介绍如下：
点火过迟
现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮。
处理：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。
点火错乱
现象：在启动发动机及在各种工况下，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，至使至少有两个缸不工作。此两缸在进气过程中吸入的混合气，被排出气缸进入排气管，遇上的灼热的废气即燃烧放炮。
处理：将各缸高压线按点火顺序重新安装，故障即可排除。
分电器离心块卡死
现象：发动机从中速向高速过程中放炮，拉阻风门症状减弱或消失，此种现象常被误诊为混合过稀。但认真检修了化油器甚至更换了性能良好的化油器后故障依然存在。这是由于分电器离心块卡死，发动机从中速向高速过渡时点火时刻未能适当提前，致使在这一“过渡”工况点火过迟，排气管放炮。
处理：打开断电器底板，滴几滴润滑油于商心块销座和拉簧上，使离心块绕销座能灵活转动，重新配好，故障即滴失。
分缸线漏电
现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门不见效，是由于高压分火线有漏电的现象，致使该缸混合气燃浇不净，排入排气管中即放炮。
处理：更换质量可靠的高压线即可排除。
混合气过稀
现象：发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后有所好转或消失，是由于火花能量不是以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃烧放炮。
处理：疏通一下化油器孔，调整好油平面，故障即可消失。
汽油掺水或缸垫破损。
现象：表现为难起动，起动时排气管即放炮，其原因类同于混合气过稀。
处理：消除气缸进水故障，排气管放炮即可排除。
火花塞失效
现象：发动机在中高速时排气管放炮，怠速时排气管发出有规律的突突声，是由于火花塞失效引起该缸不工作，未燃烧的混合气窜入排气管放泡。
处理：用断火的方法找出失效的火花塞，换上新件，故障即排除。
白金烧蚀
现象：此现象类同于点火过迟，它是由于白金烧蚀致使火花能量弱，混合气燃烧不干净，排入排气管即放炮。
处理：把白金打磨清洁后调整好间隙，故障即可排除。
新车的话，应该是油品问题。
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个别缸不工作属于点火系统的原因有哪些？如何排除？
&&& 1、原因高压分线松动或受潮漏电；火花塞潮湿或积炭过多，绝缘体破裂漏电，电极间隙过小或过大；分电器凸轮磨损不均或分电器轴松旷；分电器盖上的旁插孔座漏电或窜电，座孔锈污过多引起导电不良。&&& 2、排除方法&&& ①首先检查高压分线是否有脱落和漏电情况。&&& ②发动机中、低速运转时，用螺钉旋具对各缸单缸断火，听察发动机声响和转速变化，用火花塞短路法，来判断哪个缸不工作。&&& ③将火花塞上的高压分线取下，使端头离火花塞5一7mm，察看火花情况。若断火，说明故障在分电器；若不断火，则进一步证明故障在火花塞。&&& ④拆下火花塞，清除积炭，调整火花塞间隙，检查火花塞外部有无破裂漏电情况，视需要更换火花塞。故障排除后，发动机应运转均匀，怠速良好。
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点火系常见故障处理以及有效方法
常见轿车发动机点火系统多采用无触点点火系统，现以此为例介绍常见故障的判断与排除方法。
1、火花塞故障
（1）故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象,
（2）故障原因： 火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。 火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。 火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。
2、点火过迟
（1）故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
（2）故障分析与诊断：点火角度不正确。
（3）排除方法：调整点火角度至规定值。
3.点火时间过早
（1）故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。
（2）故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。
（3）排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。
4、故障分类 点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。
（1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
（2）高压电路常见的故障： 高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿； 火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏； 点火线圈损坏或接线脱落。 高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体36mm处，起动发动机试火。有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
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点火错乱有何现象？是何原因？如何排除？
&&& 1、现象发动机起动后，动力不足，化油器有规律性地产生回火现象，拉阻风门后回火现象仍不消失；发动机起动后，发生抖动，有时化油器回火，有时排气管放炮，并有单缸的敲击声；发动机不能起动。&&& 2、原因高压分线点火顺序插错；分电器盖破裂窜电；分火头自转或分电器固定螺钉松动。&&& 3、排除方法&&& ①检查高压分线是否按点火次序排列。&&& ②如点火顺序正确，则检查分电器盖是否破裂漏电，分电器固定螺钉是否松动。&&& 故障排除后，发动机起动容易，运转正常，无化油器回火或排气管放炮等现象。
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