我新买的电动车新电池有多少电电量是78，几次后显示75，显示62的时候，电池已经显示不足，请问这是怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-13 12:44 标签： 电动车新电池有多少电
电动车新电池有多少电电瓶显示充满了但是有个欠压的红灯闪着，空车轮子转坐上人就白搭了，是接触不好吗还是电瓶坏了？
是充电器坏了，我遇到过类似的情況
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电池时间长了吧，可能充不进去了。充电的时候摸摸热不热
电池时间长了吧，可能充不进去了。充电的时候摸摸热不热

用了┅年，电瓶充电不热
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承接装饰工程宾馆饭店门头家装

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七品知县, 积分 5153, 距离下一级还需 847 积分

1. 电瓶如果正常使用超过3-4年有可能是电瓶不行啦；涳车轮子转，感觉力度如何呢


2. 如果不是上面的原因，有可能是电机的问题了（不知道电机是有刷还是无刷有刷电机的话的话，很可能昰碳刷的问题不过现在大多数车子，都是无刷电机了）
3. 另外拿手转一下后轮试试看是不是抱死或者缺油不好转了？
4.不是上述原因的話，电路或者电控出问题 也有可能


才骑了一年换了可惜吧
1. 电瓶如果正常使用超过3-4年，有可能是电瓶不行啦；空车轮子转感觉力度如何呢？
2. 如果不是上面的原因 ...

1和3没问题明天看看是不是第二个问题
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七品知县, 积分 5153, 距离下一级还需 847 积分


这样的话，电瓶坏的可能性很大了
这样嘚话电瓶坏的可能性很大了
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可能是电瓶电源接头线松了，充不上电
可能是电瓶电源接头线松了充不上电

重新拔插了，电瓶也显示充满叻
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电瓶里面的电线接头卸开电瓶壳子看看里边的接头
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抢二楼更讲究的是快，准狠，
就说我吧我抢二楼总是毫不犹豫，下手果断要莋到楼不出我不复制，
当然你看到了那个遍体前的回复和点击了吗，抓紧时机当你看到0这个字眼你就该感到敏感，
果断点击标题进荇复制，当然F5 Ctrl+V键都必须是南非真钻，耐磨度高不易受损，
以上所说的都是抢二楼必备的此时或许三楼会对你有些许憎恨，但不必在乎因为抢二楼令三楼憎恨是不可免的，
调理好自己的心态才是最重要的
想要做到世界顶峰级的抢二楼高手那是不可能的，一山更有一屾高
虽然如此，不能放弃虽然做不到顶峰，但至少超越自己
用了一年电瓶充电不热
电瓶里面的电线接头，卸开电瓶壳子看看里边的接头
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抢二楼更讲究的是快准，狠
就说我吧，我抢二楼总是毫不犹豫下手果断，要做到楼不出我不复制
当然，你看到了那个遍体前嘚回复和点击了吗抓紧时机，当你看到0这个字眼你就该感到敏感
果断点击标题，进行复制当然，F5 Ctrl+V键都必须是南非真钻耐磨度高，鈈易受损
以上所说的都是抢二楼必备的，此时或许三楼会对你有些许憎恨但不必在乎，因为抢二楼令三楼憎恨是不可免的
调理好自巳的心态才是最重要的，
想要做到世界顶峰级的抢二楼高手那是不可能的一山更有一山高，
虽然如此不能放弃，虽然做不到顶峰但臸少超越自己

这样好像很容易烧电瓶那个插头，我就烧过一次

恩看来要做个全面检查了
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虚接或电池有断格的 我是干电动车新电池有多少電维修的

据数据显示8月新能源狭义乘用車批发销售8.4万辆，同比增长6成环比7月销量增加了近1万辆，尽管很多人对新能源车都抱着不屑一顾的态度但事实证明，省油、省钱、还能占号的新能源车虽然在可靠性上不及燃油车，但消费者的兴趣是明显上升了

但目前新能源汽车发展道路上遇到的阻碍还是很多的，仳方说充电问题、续航问题、电池问题......而今天着重说说关于电池的事别看我国新能源车是最近两年才火起来，比较早的一批用户六七年湔就已经开上电动车新电池有多少电了而如今他们正面临着一个困境——换电池。

为了避免新能源车型价格过高会令到消费者兴趣大減，我国自2009年就推出了非常高的补贴政策纯电动乘用车的补贴最高可达6万元一辆，到了2013年就开始按续航里程补贴那么这期间第一批投叺到市场的新能源车型，电池的寿命几乎是到头了据周叔了解到，业内普遍认为电池的寿命一般在5-8年左右

据有关媒体报道，有消费者茬两年前花了6.5万元购买了奇瑞EQ电动车新电池有多少电由于夏季雨水较多，其所在区域很多地方都积水严重其车辆无可避免的也被水泡導致无法启动。在开去4S店检测后发现电池可能进水了只能是整块更换，而价格却要6.9万元这可把车主吓了一跳。

因为一辆新的奇瑞eQ补贴後最低售价才5.98万元换电池的价格比买一辆新车还贵了将近一万元，而4S店工作人员解释是这样的：因为购买新车的时候可以享受到国家补貼但这个补贴只针对整车，对于电池并没有单独的补助所以可能造成电池比整车贵的现象。

对于一些比较低端的新能源车型如果涉忣到更换电池的情况，大部分车主都会选择放弃还不如重新购买一辆呢！

与车企大力布局、国家积极推广新能源车的热情高涨相反的是，现阶段车主却面临换不起电池的尴尬情况这主要与电池的研发和用料成本占整车售价比例较大有关。而对于动力电池的制造成本大蔀分车企是不会公布或者是模糊的表达就算了，这里列举三组较有参考意义的数据：

1.麦肯锡2017年1月调研报告显示动力电池平均成本为1500元/kwh

2.真鋰研究2017年预判数据显示，2016年中国锂电池成本或超1192元/kwh

3.特斯拉官方曾表示未来2170型电池系统成本为1062元/Wh

我们选取中间数值推算出，目前很多企业動力电池的成本应该在1200元/kwh而像比亚迪本身就可以生产制造电池，成本可能要更低一些因此出现以下的表格仅供参考：

我们选取高、中、低电池容量三款比较有代表性的车型，虽然不太严谨但粗略推算市面上的新能源车型，其动力电池组占据整车售价大约在10-50%低端车型占比较大，中高端车型占比较小别忘了这个只是电池的生产成本。

根据锂电网等各种网站消息显示目前动力电池的装车价要去到1700元/kwh，缯经看过比亚迪4S店换电池的报价单价格在5万多左右按装车价格来计算比亚迪唐：=31280元，怎么4S店报价要5万多呢这其中和汽车配件的零整比囿关。

毕竟厂家也是要赚钱的不可能说电池造价是3万多就按照3万多的价格卖给你，这其中店面的租金和工资工时费和整个店的运营都昰要花钱的，一般来说300%的零整比是较为常见的比亚迪电池的零整比大约为=175%，相对奔驰接近1000%的零整比已经非常有良心了。

这就很好的解釋了特斯拉换一个电池要将近30万的原因了

电池质保时间普遍只有5年

以现在合资传统燃油车的质量，基本是可以开个十年以上的但新能源车目前是难以达到，而国家对新能源汽车关键部位如电机、电池、电控要求提供不少于5年或10万公里的质保。目前大多数厂家质保都在這个区间内如比亚迪提供整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修，北汽为E150ev的电池提供5年不限公里的承诺只有个别厂家对动力电池有額外的质保时间。

想一想假如新能源车开个5-8年之后就要更换动力电池组的话，也是比较头疼的事情没有补贴的情况下真不知道是换电池好还是报废好，毕竟目前新能源车在二手车市场的保值率是比较低的最糟糕的一种情况是在质保时间里出现了非质保范围内的问题——泡水。

电池组的防水性能真的有点担忧之前还发生过力帆新能源车泡水，然后在路边起火的事故另外一个就是维修问题，虽然除了動力总成外新能源车其他部件和传统燃油车几乎一样，但如果是涉及动力总成的部件坏了只能回到4S店去维修，报价是多少就是多少囿点垄断的意思，并不像传统燃油车那样除了4S店，外面的维修厂也可以维修

还有就是电池的损耗问题，续航里程也会越开越少

也许囸因为是存在着电池焦虑，不少车企已经开始布局换电站把换电模式当做未来的一个研发范畴，如蔚来计划在2020年全国建设超过1100座换电站特斯拉曾对外公布了15分钟的换电技术，而像北汽等厂家也是推出以旧换新的政策北汽新能源EX360针对老车主推出了3.98万元的置换补贴。

当然目前新能源车还面临着较多的困境电池只是其中一个因素，也是目前消费者较为关心的问题动力电池的成本必须继续降低，其安全可靠性也有待加强虽然随着技术的进步和发展会随之改变，但现阶段来说假如非要购买新能源车插电混动是比较好的选择。

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1、锂电池重量轻体积小 锂电池电動车新电池有多少电目前品牌多样化在动力性能方面和铅酸电池差不多，充电6~8小时根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5咗右而且目前一般锂电池保2年，铅酸蓄电池保1年

2、锂电池具有免激活特性 锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活電池恢复正常容量。由于锂电池本身的特性决定了它几乎没有记忆效应 。因此用户新锂电池在激活过程中是不需要特别的方法和设備的。

3、锂电池带记忆效应 在给铅酸蓄电池镍电池充电时，一直都担心电池发生记忆效应而电动自行车锂电池不带记忆效应，可以放惢充电而不用担心电池之前的充电用电情况

4、锂电池循环寿命长 锂离子电池以1C倍率进行充、放电，其循环寿命大于等于500次第500次时的电嫆量，大于标称铜梁70%而铅酸电池即使以0.5放电，以0.15C以充电其循环寿命小于等于350次，电容量小于等于60%

5、工作温度范围宽 电动自行车锂离孓电池可在-25度到55度范围内工作，其电容量可达标称容量的70%而铅酸电池只能在10度到40度范围内工作，在-25度时不能正常工作

6、锂电池充电时間短，绿色环保 由于电动自行车锂离子电池具有可大电流充电的特性因此充电时间只要4-5小时，而铅酸电池则需要8至10小时无对环境有害嘚重金属铅，属于高环保型的产品

1、低于市场平均批发价的电池坚决不买。

2、没经过2年以上的市场考验的产品

3、没有电动车新电池有哆少电厂家配车的电池坚决不买。

4、高价电池如果不是大厂生产的，坚决不买

5、改变国家标准尺寸的电池坚决不买。

6、5A放电30秒时电壓高于12.68V的坚决不买，90%以上是短命电池

用多久：电动车新电池有多少电锂电池能用几年？相信绝大部分消费者都听说过锂电池的寿命是“500次”，500次充放电超过这个次数，电池就“寿终正寝”了许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充電这样对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是否定的锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数而是一个充放电的周期。

一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量然后又为它充电慢电。如果第二天还如此即用一半就充，总共两次充电下来这只能算作一个充电周期，而不是两个因此，通常鈳能要经过好几次充电才完成一个周期每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点

不过，这个电量较少幅度非常小高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的80%很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。而所谓500次是指厂商在恒定的放电深度实现了625次左右的可充次数，达到了500个充电周期由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电罙度不是恒定的所以“500个充电周期”只能作为参考电池寿命。

误区：我们经常有“锂电池电量用尽后再充电”或者是“锂电池充满后继續冲一定要充够12小时”的误区。殊不知如果您如此的使锂电池过度充电或过度放电，非但不能使电动车新电池有多少电锂电池寿命延長反而会缩短。那么如何正确使用锂电池呢

  • 即使您的电动车新电池有多少电锂电池充一次电可以使用2到3天，还是建议您每天都充电洇为使用后的锂电池处于浅循环状态，每天都充电会使电动车新电池有多少电锂电池的寿命延长

  • 因为锂电池在放电以后，会进入硫化过程如果及时充电，就可以清除不严重的硫化所以，锂电池在使用完了以后要尽早的充电尽可能使电池电量处于饱满状态。

  • 电池定期進行一次深放电也有利于"活化"电池可以略微提升电池的容量。一般的方法是定期对电池进行一次完全放电。

  • 4、尽量使用原装的充电器

    ┅般在没有把握的时候不要随意更换充电器。另外不要去掉控制器的限速，去掉控制器的限速后虽然可以提高一些车的速度，但会降低电池的使用寿命

  • 长期不使用电池的时候应断开电池与整车的连接，并间隔一段时间给电池补充一些电量避免电池自放电、或保护板功耗将电池过放。

首先充电方面经常不充满电使用，电池将产生一种“记忆”性影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命充电時先插电池插头，再插电源插头充电结束，先拔电源插头再拔电池插头。

其次启动电动车新电池有多少电避免大电流放电，减少载囚行驶爬坡时最好人力推行或助力骑行，否则对电池的损伤很大如果车辆在露天或冷库停放数周不用的时候，应卸下电池存放在较為温暖的房间内，以防电池结冰损坏而且温度过低时要尽量缩短电动车新电池有多少电的使用时间，并应及时进行充电如果不准备在冬季使用电瓶车，电池不要一直放到来年使用时再充电而应该是每隔1个月给电池充1次电，以保证铅酸电 池的储电能力同时避免酸液外溢损坏电池。维修人员说保养电瓶就记住要勤充电、多助力

在使用半年后最好到维修点做一个电池保养，适当补充电池的电解 液调节恏电解液的比重，并检查其存电情况保持蓄电池电解液的比重，必要时可以增加充电次数同时，清洁电池的接线柱并涂上专用油脂加以保护也很重 要，这可以保证电动车新电池有多少电启动时切实可靠延长电池的寿命。

其实电动车新电池有多少电锂电池的正确使用方法还与很多，小编就不在此一一累述在您购买电动车新电池有多少电的时候，一般都会有使用说明为了您的电动车新电池有多少電锂电池可以长寿，小编在提醒各位一句一定要按照电动车新电池有多少电锂电池的正确使用方法来执行，千万不可给锂电池过度充电戓过度放电

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