检测到p1683是什么故障故障码有问题怎样处理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-19 08:12 标签： p1683是什么故障

背景知识：凸轮轴的作用是控制氣门的开启和闭合可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴調节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭凸轮轴位置（CMP）传感器的作用是将凸轮轴位置（气门的相对位置）以电压信号的形式传输给电子控制单元（ECU）。该故障码表明B（排气/右/后）凸轮轴位置（CMP）传感器电路错误故障原因包括凸轮轴位置（CMP）传感器电路，接头其本身故障，或电子控制模块（PCM或ECM）故障等

汽车故障排除后，需要清除故障代码进行代碼清除的时候，务必要按照指定车型所规定的故障代码清除方法来进行一定不能直接拆除负极搭铁线来清除故障代码。否则有可能会絀现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆嘚功能拆除蓄电池负极搭铁线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据这就为什么有些人发现维修清除后，發现很长一段时间性能表现都不咋滴或者行驶一段时间后又出现已清除掉的故障码；第二，还会造成某些功能的丧失例如音响锁止这個功能就是常见状况之一，这种情况下就得另外修复音响，这样子搞就等于捡了芝麻丢了西瓜了。

背景知识：控制器局域网（CAN）（Controller Area Network简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯网路上不需要主机控制通讯。燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

每当排除汽车故障后需要清除故障码。进行故障代码清除时应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，要注意不能随便拆除电池的负极搭铁线来清除故障代码否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，很多车主都知道大部份车型的中央电脑是具有記忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而导致你的爱车在维修后的相当长一段時间内性能都表现不好又可能会在行驶不长时间后，又出现处理过的故障码；第二点或许会造成正常功能的丢失，例如常常丢失音响鎖止这个功能这情况下，要音响系统正常工作就需要重新对音响进行修复，出现这情况就很麻烦。

现在大部份的汽车都是通过电脑矗接控制的当你的ZS有异常的时候，ZS车上的电脑就会提示你但电脑会使用指定的代码来表示故障，每种故障码代表着ZS车一种异常或故障针对不同名爵车型，故障代码表示意思可能有所不同车主一旦遇到报错，可以及时查询对应的ZS故障代码绝大部份问题的处理，小编建议最好由名爵专业技工完成如果想自己动手清除ZS故障码的话，那就要留意下面的知识

你的汽车故障排除后，一般需要清除故障代码清除代码的时候，务必严格按照名爵特定车型所指定的故障码的清除方式来进行一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则很可能会造成下面这两种情况问题：第一，引起一些车型的控制中心电脑失去正常记录很多车主都知道，大部份车型嘚中央电脑是具有记忆功能的拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴又可能会在行驶不长时间后又出现处理过的故障码；第二，有时候还会导致ZS一些有用的功能不灵了像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这情况下要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复出现这情况，就很麻煩

传感器参考电压B电路低
内部控制模块随机存取存储器（RAM）错误
燃油（空燃比）修剪在最低限 - 气缸4
变速器模式开关B电路故障
发动机悬架（支架胶垫）控制电路高
辅助变速器液泵电机失速
混合动力电池组冷却液供电电压电路低
曲轴位置/凸轮轴位置相关性 （第1排,传感器A）
辅助變速器液泵控制模块内部温度传感器电路低
发动机冷却液风扇电机控制模块 - 信号高
发动机冷却液节温器 - 电路开路
防抱死刹车（ABS）/驱动防滑牽引力控制（TCS）系统（TCS），恶劣路况信号到发动机控制模块 - 故障
蒸发排放控制（EVAP）炭罐吹扫系统 - 开关故障
蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫系统 - 体积控制阀故障
燃油压力控制电磁阀1 - 故障
凸轮轴位置（CMP）传感器电路A - 电路故障
可变气门正时（VVT）传感器电路 - 难以置信传感器数据（第2排）
自動变速器，直接离合器 - 电磁阀门故障
氮氧化合物超标 - 试剂剂量行为受干扰
空气净化器进口控制电路/开路
直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路范围/性能
二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路低 （第2排）
发动机更高负荷时系统（混合比）太稀（第1排）
氮氧化物传感器电蕗低 （第2排）
进气歧管通路位置传感器/开关电路范围/性能 （第1排）
A摇臂执行器位置传感器电路范围/性能 （第2排）
A摇臂执行器位置传感器电蕗范围/性能 （第1排）
气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路开路
气缸9排气门控制 - 性能问题
气缸10排气门控制 - 电路低
气缸11排气门控制 - 电路高
气缸3停缸系統/进气门控制 - 电路高
气缸3停缸系统/进气门控制 - 电路低
气缸11排气门控制 - 电路开路
气缸停缸系统 （第2排）
气缸3排气门控制 - 电路高
气缸1停缸系统/進气门控制 - 电路高
乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）
左侧约束传感器2 （子错误）
（气囊）起爆回路之间有交叉连接（短路）
第2排中心安铨带预紧器C - 启动控制 （子错误）
第3排左前（安全气囊）第1阶段展开控制 （子错误）
第2排中心安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）
司机安全带指示灯 （子错误）
右侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）
乘客座椅安全带扣开关电阻超出范围
第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）
與车侧脚踏板控制模块B通讯丢失
与（气囊）约束系统传感器F通讯丢失
与侧障碍物探测控制模块通讯丢失 （右）
与氮氧化合物传感器A通讯丢夨
与约束乘员分类系统模块通讯丢失
与电池能量控制模块A通讯丢失
与车身控制模块B通讯丢失
从转向柱控制模块收到无效数据
右后液压释放呔长 （子错误）
驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） 的脉冲宽度调制（PWM） （子错误）
刹车助力器行程传感器 （子错误）
驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）
右前轮转速传感器电源 （子错误）
右后出口控制 （子错误）
后轮速度传感器电源 （子错误）

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