在平行进口车市场中，奔驰GLS级作为奔驰旗下的一款全尺寸豪华SUV，一直占据着重要地位。今天，我们就来看看2018款加版奔驰GLS550。

外观：更加运动的前脸，无处不在的豪华感

加版奔驰GLS550在外观上遵循了奔驰一贯的“新豪华主义”设计理念。这一代奔驰S级、E级、C级上出现的家族基因也被移植到GLS550上，可谓紧跟家族进化的步伐。同时，为增添更多年轻与运动的元素，加版奔驰GLS550还采用了更多的AMG套件。当真提气。

首先，最吸引眼球的无疑是前格栅，无比熟悉的超大三叉星徽搭配辨识度极高的双横立体式条幅，让这辆优化设计后的奔驰GLS550更加时尚、年轻，但又不失以往的霸气。同时，奔驰GLS550还对下进气格栅进行运动化调教，前保险杠开口更大，下唇则采用银色镀铬进行装饰，且带有扰流设计，整体的设计感也更加高级，符合“AMG”的调性。

大灯的整体设计更加圆润，内部则由两个双棱形灯组组成，上方配以柔顺的LED日间行车灯。对传统设计的优化，既有保持，又有改进。

奔驰GLS550的长宽高分别为50mm，轴距为3075mm，名副其实的大块头。而侧面最醒目的自然是提升整车视觉感和运动感的AMG轮毂。

21寸的AMG轮毂凸显霸气、运动与奢华，单是听到“AMG”，就令国内的消费者难以抗拒。

双镀铬排气尾喉，以及更加柔美的尾灯造型，与车身的整体设计更加呼应。

内饰：奢华与科技，完美结合

加版奔驰GLS550融入了更多的木纹饰板及皮质包裹，营造出奢华的内饰风格和更高档的驾驶环境。

全新的三幅方向盘比现款的四幅设计更显年轻，手感细腻而柔软，同时集成了电话、音响与行车电脑等多种功能，无论是奢华感、舒适感，还是实用性，都明显提升。

双炮筒式的仪表盘，延续一贯的设计风格，充满运动与科技范儿，也符合整车年轻、运动的风格。

8英寸的悬浮式中控显示屏，简单、直观，规整有序的物理按键依次排列，逻辑清晰，简单实用又不破坏整体的奢华感。

GLS550支持5种驾驶模式，个性化、运动、舒适、雪地、越野，适应更多驾驶场景。

空间动力：无可挑剔的空间/激情澎湃的动力

作为一款全尺寸豪华SUV，空间上从不让人担心，全系标配第三排座椅。主副驾驶座都支持14向调节，选择性足够多，总有令你舒服的坐姿，且带有座椅记忆功能。

奔驰GLS550的第三排座椅支持电动折叠/打开，以及第三排座椅方便进入系统（Easy-Entry）。不论人性化、空间利用上，都必须好评。电动行李厢门也是极为方便，空间更是没得挑。

18款加版奔驰GLS550搭载4.7T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为430KW，峰值扭矩为616Nm，最高马力则为455匹，动力足够澎湃。

全新的奔驰9G-TRONIC变速箱，无缝衔接，响应快速，随叫随到，最大程度释放发动机的潜能，同时保证足够的舒适性和燃油性。

GLS 550的前后悬架均采用了双叉臂的结构，并标配的空气悬挂和自适应减震系统 (ADS) 的结合降低了路面噪声及轮胎振动特性，同时也在公路和越野行驶时确保了出色的驾驶动态性。

作为奔驰旗下的全尺寸豪华SUV，GLS550无论在空间、动力，还是自家独特的设计语言、品牌调性、奢华舒适感的营造以及高科技的运用上，都有着独特的水准。平行之家上经销商给出的报价来看，2018款加规奔驰GLS550的价格区间为180万到192万，有兴趣的朋友可以前往APP查阅。

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    追溯高端汽车奔驰品牌历史，从1886年，奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。近年来随着越多人关注越野SUV，进口奔驰GLS/GLE一直持续如火如春，尊享奢华。

    外观方面：17款奔驰GLS450在设计方面更为柔和大尺寸的轮毂和刹车盘都透露出浓厚的运动气息。GLS450不断张扬野，硬朗的车身线条有一种不言自明的威严在里面，那个闪闪夺目的奔驰车标，令人心头一震。 内饰方面：17款奔驰GLS450外形的硬朗并没有影响奔驰GLS450在内饰中表现豪华感，如果单纯的看这款车的内饰，恐怕你很难想象它拥有那样凶悍的外观设计。 购车联系电话：...

上半年，备受瞩目的奔跑GLS在国内正式上市。以奔跑GL为原型进行改款的GLS车型，在外观规划、内饰装备、安全功用和动力体系等方面都有必定程度的改动，改款后，新车更为动感，兼具艺术气味，但新款的横空出世

上半年，备受瞩目的奔跑GLS在国内正式上市。以奔跑GL为原型进行改款的GLS车型，在外观规划、内饰装备、安全功用和动力体系等方面都有必定程度的改动，改款后，新车更为动感，兼具艺术气味，但新款的横空出世并未就此取代奔跑GL，像GL450这类外观简洁大方、内饰低沉豪华、装备控制快捷和动力功用十足的车型，仍然遭到广阔奔迷的热捧。那么，全新奔跑GLS和老款奔跑GL到底有怎样的不同呢？让我们以奔跑GLS450和奔跑GL450为例，一同探寻吧。

全新GLS450采用了GL450的家族式前脸，但在进气格栅、大灯和轮毂等细节上有所不同。全新奔跑GLS450采用了双幅镂空格栅规划，看上去更有艺术气味，也更显动感，但关于部分车主来说，他们更喜爱GL450的老练和慎重；全新奔跑GLS450大灯搭配LED照明体系，不同于GL450的疝气智能大灯，其在节能、耐用性、造型规划等方面都占有优势，但就照明作用来说，疝气大灯仍是公认的高亮度大灯体系；全新奔跑GLS450装备21寸轻合金轮毂，对比GL450的20寸轮毂，在轮胎尺度和轮毂规划上都有所晋级，视觉作用也更为漂亮。此外，新车上还添加了折叠式备胎和运输包两项装备。可见，全新奔跑GLS450对比GL450在外观上的改动仍是比较显着的，但新款更倾向于运动风，旧款则更倾向慎重、大气。

奔跑GLS450和奔跑GL450均装备了多功用方向盘、前后排座椅加热、方便收支体系、多区域智能空调、儿童座椅主动识别以及后排长座椅等，为广阔车主朋友供给低沉、豪华而舒适的驾乘空间，但奔跑GLS450在延续了老款GL450旗舰SUV的乘坐舒适性同时，更添加内饰空气灯、全新触控人机交互体系、八寸显示屏和COMAND触控手写板。

奔跑GLS450和GL450均装备ECO发动/中止功用、空气悬挂体系、越野变速箱形式、下坡车速控制体系以及转向辅佐功用等多项先进技术，新车增配多路况形式挑选、主动防夺目表里后视镜、驾驭员回忆座椅等。在GLS450中装备的“越野增强”形式可保证动力体系具有更强的牵引力与更高的底盘离地空隙，进一步突出了这一款旗舰SUV在驾驭舒适和越野功用方面的硬性实力。

全新GLS450与老款GL450均搭载的是3.0TV6双涡轮增压发动机，动力参数同样坚持一致。但GLS450传动部分进行了晋级，搭载了奔跑全新的9速主动变速箱，相比GL450上使用的7速主动变速箱来说，车辆的档位数越高，换挡进程的平顺性越好，油耗相应也会有所下降。

奔跑GLS450与老款奔跑GL450一样具备非常完善的主、被迫安全体系。GLS450在老款车型所装备的盲点辅佐体系、车道坚持辅佐体系、360°摄像头的驻车组件以及磕碰防止辅佐体系等装备之外，还添加了旁边面磕碰维护和前排乘客前置气囊主动停用这两项装备，安全功用进一步提升。

每一个男人心中都有一台越野车：

它没有什么速度与热情，城市通勤也比较费力，甚至一点都不省油。

但它能带你无所顾忌的跋山涉水，

它能肆无忌惮的踩着各种路沿石上上下下，

更能让你把烟灰弹在那些鄙陋的加塞轿车的顶棚上。

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