F1赛车比赛的规则是什么？_百度知道
F1赛车比赛的规则是什么？
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级方程式是一套详细的技术规定。这套技术规定就是“方程式”。它规定了发动机的体积及其最大、最小马力。规则中还说明了比赛中许可什么、禁止什么。方程中最重要的部分是有关安全的严格规定和准则。 一级方程式赛车使用特殊的燃料吗？ 不使用特殊燃料。然而，其燃料被称为“绿色”燃料；这种颜色来自于一种含量很低的SULFER成分。它足够日常使用。 一级方程式汽车赛没有暂停，可能吗？ 一个字：不。规定中说明真正的暂停必须处理得当。最近对短程比赛的暂停变更规定非常严格。 一级方程式赛车可以达到什么速度？ 最高速度的纪录是在1971年意大利国际汽车大奖赛中产生的，其时速为150.754英里。近期的最高纪录为133.806英里/小时。最快的直线速度为221.1英里/小时，是由迈凯轮车队创造的。（1英里=1.609公里） 一级方程式的历史有多长？ 在赛车初期并没有方程式。赛车根据发动机等级和座位数量分类。在年间，试用过几种不同的方程式。那时最常用的方程式就是限定发动机汽缸排气量。该规定于1914年出台。第一个真正的方程式出现于1904年，它限定了最大重量。其分类是针对较小的车型制定的。直到1948年，我们今天所认识的一级方程式的名字出现，它才改变。1950年，在英国举办了第一届一级方程式汽车赛，MASERATI ONE， 并产生了第一个世界冠军。 一级方程式的技术规定依据哪些标准？ 两个主要标准： 速度是关键；但它必须控制在保证安全的范围内，又不能损害一级方程式的卓越不凡。 在赛车事故中，适当的安全措施必须到位。 由于这些原因，于是就有了对汽缸排气量、燃料、体积和最小重量的严格限制。如果考虑到空气动力装置，还要有关于位置的限制。 底盘的重量必须符合规定；还须安装保险杠，以及防泄漏油箱，因为燃料泄漏会引起爆炸。车手应穿戴保护身体和颈部的装备，这样一旦发生车祸，可避免致命伤害。驾驶舱的大小也必须符合具体规定。不允许四轮转向；只有前轮可以控制转向。 目前使用何种方程式？ 发动机的汽缸排气量不可超过三升；允许用增压法提高发动机功率。赛手和赛车的总重量不低于600公斤。 一级方程式赛车如何开始？ 距热胎圈开始半小时之前，赛车可以离开检修车道。车手可以开一圈以上；要这样做，他们必须在穿过检修车道时大幅减速。然后他们必须在发车区关闭发动机，完全停下来。 距比赛开始十五分钟时，如有车手还未到达其发车位，则须从检修出口出发。 距比赛开始五分钟时，如有车手在热胎圈耽搁，则须从检修出口出发；检修通道关闭，场上空位不可填补。 赛前一分钟启动发动机。 赛前十五分钟，所有检修人员须冲洗发车区。 绿灯亮后，赛手开始热胎圈。回到发车区时，仍保持发动机运转。 所有的赛车到达其相应的发车位时，发令装置启动赛前最后一步自动发令程序：五个灯依次亮红灯，间隔时间为一秒钟，直到五灯全部亮起。出发信号为所有的灯一齐熄灭。 计时器在每次出发后重新计时，以避免由于先出发而占据的优势；时间保密 何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。 说起F1 ，关心汽车运动的几乎没有几个人不知晓，但要问起它的由来，恐怕知道的人就不多了.F1起源于1950年，F1是Formula 1 Grand prix的简称，本意是公式，方案，准则的意思，Grand prix是大奖赛，由于最初一家香港的杂志将Formula翻译成方程式，Formula 1 Grand prix也就将错就错的被叫一级方程式大奖赛，若按其原文翻译则是最高等级规则限制的大奖赛，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是国际汽车联合协会的简称，F1的全名应是国际汽联一级方程式世界锦标赛。
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喜欢摩托车的小伙伴一定都知道世界第一方程锦标赛吧，就是我们所说的F1赛车。但是F1赛车与摩托车竞赛你们看过吗？我教你如何启动一辆1994年参赛的F1赛车我教你如何启动一辆1994年参赛的F1赛车潮库b百家号对于F1赛事来说成本是高昂等，一赛季之后整批的车辆都面临淘汰，性能方面还说得过去的，还可以当成练习车使用。而老旧的F1赛车除了收藏之外，就别无他用，所以有一部分就流入了民间市场，资产变现以节约车队经费。亲眼目睹F1启动是一件非常令人激动的事情，快来看看这台1994年的F1有什么惊人之处。在F1的前鼻翼上可以发现 FA15 和 ARROWS的字样，表明了这台车的身份。它曾隶属Footwork Arrows车队，当时驾驶这辆赛车的是意大利赛车手：吉安尼·莫比德里。图为1994年F1车辆参赛数据FA15搭载了一台700匹马的福特 HBE 7/8 3.5升V8引擎，与车神塞纳驾驶的那台迈凯轮 MP4/8 所用的引擎一样。一台94年的F1赛车是怎样启动的？在启动前做好检测工作是至关重要的。即使是极小的问题都有可能失去比赛的资格亦或摧毁一台昂贵的发动机。由于很久没有发动，经检测后电瓶的电压低于正常标准需要充电。趁着充电的时间，可以继续检查下面的环节。诸如：查看冷却液液面高度、添加足够的燃油。F1赛车的精细是家用级别车辆无法比拟的，就好比启动前需要给引擎预热。不过好在有加热元件可以使用，讲防冻液升温，再通过外置的水泵将冷却液循环，逐步加热引擎。当加热循环完毕、电池也充电完成，通电使仪表亮起，但是你以为这样就可以按下EngineStart启动了吗？No！No！No！你会发现这台车根本没有启动马达……这时候就需要它了，一个外置的启动马达！将它通电（当然还有整车、ECU的开关），对准预留的启动插槽，按下马达开关。只听得轰隆隆，引擎就这样启动了。F1的为了使车重量更轻、跑得更快，所以启动马达这种只有启动才能用到的东西，就被无情舍弃了。下面我们要将它开出去体验一番了，1994年的F1赛车是不是很有趣？我们只专注改车、玩车、汽车、摩托车,如果你也跟我有共同的爱好，我在&AceGear尚隐车志&等你！更多精彩持续放出中.......本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。潮库b百家号最近更新：简介:潮流事物，尽在潮库分享最新潮流资讯与福利作者最新文章相关文章从F1赛车到智能手机，无线充电技术之崛起
发表于 10:48|
作者Aurora J
摘要：随移动互联网的演进，无线充电技术也随之自我革新，并将触手从智能手机领域，延伸至车联网领域。我们对手机的电动汽车的印象可能还停留于需要电线和充电桩的传统形态，而如今，技术驱动者们正试图割断每一条电线。
最近发现，无线技术附身移动互联网大潮后，就变得越来越火了。似乎任何事情都可以和移动互联网沾上边。稍早前，Qualcomm宣布成为国际汽联的官方创始技术合作伙伴。当时很多人都惊诧：神马！Qualcomm不是一家做移动技术的公司吗！关注之后才知道，可以“移动”的不仅仅只是智能手机内的SoC芯片。还有很多有线的东西，正等着被无线革命。2007年，Qualcomm开始试验为消费类电子设备进行无线充电。这个想法逐渐演化，现在衍生出一大一小，两种基于感应式磁共振的技术——Qualcomm Halo和Qualcomm WiPower。Qualcomm HaloQualcomm与国际汽联的合作也正源于无线充电技术Halo。国际汽联电动方程式赛车锦标赛（）即将在首站北京酷炫开跑，而正是为这项比赛提供电动汽车无线充电的技术。初期，Qualcomm Halo无线充电技术将被用在赛事安全车上，使它们能进行无线充电。从第二届比赛开始，赛车将可以使用一套先进的无线充电系统。
图：支持Qualcomm Halo无线充电技术的F1赛车Qualcomm Halo采用磁共振感应技术，使地面充电板与电动车充电板之间能进行能量传输。如果您没看过Qualcomm Halo演示，您也不会错过什么。因为充电就这么简单——只需把车停在充电板上，然后走开。就这样，您的汽车已经运行在充电模式了！比起现在电动汽车的插电式充电、充电桩式充电，Qualcomm Halo车载无线充电（WEVC）更简单、更便捷、更优雅、也更高效。它可以在任何停车的地方启动——家里、公司停车场、商场，甚至马路上，任何可以安装Qualcomm充电板的地面，都可以变成充电区域。WEVC能避免您寻找充电桩以及用线缆连接的麻烦。更令人惊叹的是，Halo技术不要求车辆接触充电板，也不苛刻的要求车辆完全停放在充电板的正上方。这种不需要充电线和精确对准的特点，也正适合赛道环境。因为在赛车场上，保持充沛的电能与争分夺秒快速进出维修区同样重要。
图：Qualcomm Halo 无线充电技术
图：Qualcomm Halo无线充电技术的优势“电动汽车”、“纯净”、“绿色能源”的概念被各大汽车产商不断加深，Halo的前景一片大好。但说到实用性，光Halo在便捷性和稳定性优化下一番狠功夫还不够，跟进并推动电动汽车行业的发展才是背后的关键。由此说来，Halo 电动汽车无线充电技术技术涉及到汽车行业格局、充电设备安置等问题，要实现成规模化、产业化也绝非一朝一夕。Qualcomm WiPower因此无线充电要实现大规模商用，核心是需要一种简单易行的技术。Qualcomm相信，WiPower就是答案。与Halo同根同源，Wipower也运用了感应式磁共振的原理。著名物理学家尼古拉o特斯拉（Nikola Tesla）在19世纪后半叶开始从事相关实验。在今天，这项技术的最佳应用实例是电动牙刷，为了防水厂商干脆将牙刷周身用塑料完全包裹，配合无线充电底座给电动牙刷充电。而Qualcomm正在开发的WiPower会将无线充电技术，带到了更广泛的领域。2014年1月，Qualcomm成为首批获得无线充电联盟（A4WP）Rezence(TM) 认证的公司之一。A4WP是目前唯一一个为基于磁共振无线充电技术的下一代无线充电产品提供认证的无线充电组织。WiPower允许第三方开发兼容无线充电联盟（A4WP）无线充电标准（2013年1月通过）的产品，支持一块充电板同时为多个终端充电。即使是不同类型的终端，不同充电等级的终端也可以实现同时充电。比如您可以一边为手机充电，一边为平板电脑充电。
图：您能同时为多个不同类型的设备进行无线充电家居厂商对于无线充电技术是既喜亦忧。因为目前市面上大多数无线充电技术，都对充电板与设备之间有苛刻的距离要求。这意味着消费者要购买全新的定制家具，或者大幅改变现有家具的设计结构。而WiPower技术在充电时能穿透大多数家居的隔板（最厚45毫米）。这为家居厂商提供了一种更加简洁、高效的无线充电方案——WiPower充电板可以直接安装在大部分现有的家具中，无需切割板材，无需破坏结构，只需用几个螺钉固定在桌子下方即可。
图：充电板与设备之间的距离可达45cm，一本小书又算什么WiPower技术可以作为集成式或独立解决方案使用。作为一种集成式解决方案，WiPower将包含在Qualcomm骁龙(TM) 805，808处理器和Qualcomm VIVE(TM) 2-Stream 802.11ac解决方案中，同时Qualcomm家族将有更多成员集成WiPower技术。作为一种独立产品，
WiPower技术可以作为配件产品单独出售，包括充电垫、充电板，以及智能手机背夹。如今，Qualcomm已经迈出了关键一步，通过全新的“WiPower评估套件”向合作伙伴提供下一代无线充电技术。该套件为开发人员提供相应的WiPower文档和设备，以便他们能够评估产品的应用潜力，进而设计出优秀的WiPower产品。Qualcomm WiPower LE是用于可穿戴设备的WiPower低能耗终端版本。目前，首款采用WiPower无线充电技术的智能手表Qualcomm Toq(TM)已经实现商用。Qualcomm正积极研究可穿戴设备领域的其他无线充电解决方案，可能包括健身追踪、照相机、医疗传感等领域。
图：为配有充电器和可选无线耳机的Qualcomm Toq想象一下：在不久的将来，把智能手机放在咖啡馆的桌子上就能充电，把蓝牙耳机放在车内的座椅扶手上就能充电，不管是平板电脑还是智能手环，只要放在书桌上就能自动充电。随放随充省去一切烦心的插头和线缆，也不会临出门才看听到手机已经发出低电量的警告。无论你的汽车是行驶还是停放，都始终处在充电状态，让你对旅行信心满满。你也能通过手机APP，实时看到你汽车的电能储备情况，能不间断的追踪个人的生命体征数据，这一切是不是很美好？内容来源：、了解更多Qualcomm技术信息，请访问（责编/翟方庆）
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& &F1排位赛一般是在比赛的第二天进行，也就是练习赛之后，从F1比赛到现在，F1排位赛的规则发生了很多次的变化，但无论如何F1排位赛的基本思想大概就是：三阶段淘汰制 可换胎自由跑。　　F1排位赛将于比赛第二天的14:00开始，总共一小时的排位赛分为三个阶段：15分钟+15分钟+20分钟。前两个阶段的排位赛各淘汰一部分慢车：22-6=16(决定17到22名)，16-6=10(决定11到16名)，剩下的10部赛车在第三阶段决定1到10名)。在各自阶段内参赛车手可以自由决定出场时间和行驶圈数。 　　关于轮胎：服从新的轮胎规则 　　排位赛没有对轮胎的使用做特殊要求。也就是说排位赛服从2006F1大奖赛的轮胎规则，即：一场大奖赛期间，一位车手最多只能使用七套干胎，四套湿胎，三套雨胎。在排位赛开始之后，每位车手只能使用一种组分的干胎。也就是说，车队需在排位赛开始前决定所使用轮胎的组分种类. 　关于用油：前10名排位赛中决定 后12名正赛前决定 　　这套复杂的排位赛用油规则可以简单理解为：排位赛不限制所有赛车的载油量，但是不允许排位赛前10名的赛车在第三阶段排位赛开始后随意加油。 　　具体操作方法如下：排位赛开始后，所有赛车允许以任何载油量进行排位。排位赛前两个阶段被淘汰的赛车(11到22名)允许在正式比赛前加入任意数量的正式比赛用油。参加排位赛第三阶段的赛车(1到10名)需要在第三阶段排位赛开始前为赛车加入正式比赛用油。平排位赛结束后，赛会将为参加第三阶段排位赛的10部赛车补充它们在第三阶段排位赛中所消耗的燃油，此后直到正式比赛开始这些赛车不允许再次加油。赛会在排位赛后为前10部赛车补充燃油的程序被称为“燃油借贷”。 　　燃油借贷：引入110%圈速规则 　　第三阶段排位赛中只有当参赛车手的单圈用时在该车手在本阶段排位赛所创最快单圈用时的110%以内的前提下，该单圈才被记为有效燃油借贷圈。也就是说，如车手在第三阶段排位赛的某个圈速慢于自己在本阶段排位赛中最快圈速的的110%，那么排位赛后赛会将不为该赛车补充其在该圈的用油。其中涉及的具体单圈用油量，由赛参考实际情况而决定。 　　备注：赛车在进入赛道参与首次排位到正赛开始时仍然执行FIA名为“parc ferme conditions”的系统，我们姑且称之为“验车区管制”。在验车区管制下，赛车已允许更换轮胎和加注燃油，但须受到以下限制：赛车可以在排位赛的前40分钟的任何时候加注燃油，在前两阶段被淘汰的10辆赛车，可以在正赛时维修站开放前加注燃油。参与最后20分钟排位的10辆赛车，必须在排位前加注好他们在正赛中计划使用的油量。在比赛开始前，参与第三阶段排位的10辆赛车可以由赛会为他们的赛车补充燃油。 关注“上海F1票务网”微信服务号“f1chinagp”享受上海F1门票微信便捷订票快捷查询上海F1门票订单配送信息第一时间了解F1比赛动态参与众多车迷互动并有机会获取F1的特别礼品扫描右侧二维码关注我们，更多惊喜等您发现
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