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诺基亚典当HERE业务之后 还剩下些什么？
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摘要：诺基亚离开智能手机领域有一段时间了，但是这并不意味着该曾经的巨头不再受到关注。就在这两天，德国三大汽车制造商宝马、奥迪和戴姆勒，为了扩展互联网汽车的数字服务，共同组成财团斥资 25 亿欧元收购了诺基亚的测绘导航和智能定位业务 HRER 。诺基亚的 HRER 地图业务被传出售之时，多家公司有意参与了竞购，先是 Uber 计划以 30 亿美元的价格完成收购交易，接着 5 月份的时候 Facebook 也表示希望可以竞购。但是诺基亚选择了更传统的汽车行业销售自己的地图业务，这并不是因为诺基亚对德国汽车巨头钟情，而是为了能够更快的获得来自相关反垄断机构的批准。诺基亚 HRER 地图的总裁，Sean Fernback 认为，关于这宗交易案还有很多工作要做。“（HRER地图）新的所有权结构将有助于促使我们加快自身的战略部署，进一步扩大我们的业务，尽早实现我们成为行业领先云地理位置服务公司的意图。”Sean Fernback 表示，整个交易将于 2016 年第一季度敲定，但未来“HERE 还会是自动驾驶技术研发的核心要素。”宝马董事长 Harald Kr ger 也表示：“以高清晰度的地图和数据让行车变得更加安全、更加简易，HERE 必定在自动驾驶汽车的研发进程中发挥重要的作用。”那么现在诺基亚还剩下什么业务呢？过去几年时间里，诺基亚已经开始慢慢剥离曾属于自己“左膀右臂”的重点业务，如今销售的 HERE 也是核心业务之一。诺基亚表示，现在自己只剩下两项最关键的业务了。诺基亚现在还剩下两大业务，一是“移动网络基础设施软件和服务（Nokia Networks）”，二是“先进技术研发及授权（Nokia Technologies）”。将 HERE 成功出售之后，诺基亚将更专心完成 156 亿欧元对阿尔卡特朗讯的收购，若诺基亚完成对阿尔卡特朗讯的交易，诺基亚将成为全球第二大电信设备制造商，成为 IP 互联领域的下一代技术创新领导者。
“一旦收购完成，诺基亚将是一个脱胎换骨的新公司，拥有全世界最领先的网络技术和服务，包括我们最具创新的先进技术研发及授权业务。”诺基亚总裁兼首席执行官 Rajeev Suri 表示。话说回来，未来可能最接近的就是诺基亚的“先进技术研发及授权业务”部门。诺基亚已经确认将于 2016 年正式回归智能手机市场，而且 Nokia 智能手机推向市场的方式将发生重大改变，届时主导这项工作的是该部门，只负责智能手机的开发以及专利许可业务。简单的说，设计好全新的智能手机之后，然后将“Nokia”品牌名称、软件/硬件知识产权授权给第三方制造商，并由合作伙伴生产和销售。
本文来源：cnbeta网站
责任编辑：王晓易_NE0011
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诺基亚的掌上明珠：HERE地图不会被轻易出售!
关于HERE地图这一诺基亚未来的战略性业务，觊觎者众，从早前微软就想将其收入囊中，到随后资本市场鼓励苹果下手。此前已有许多收购说，但在这项宝贵业务上，诺基亚态度坚决。正如HERE地图业务掌门迈克尔·哈布赫尔所说：“今日又出此诺基亚将要出售HRER地图的消息，在分析一下那些理由之后，会发现经不起推敲，所以权当他是无数传闻宣称诺基亚将要出售HERE业务中的沧海一粟吧。
猎云网4月13日报道
上周五，新浪科技、腾讯科技等多家国内媒体援引彭博社一则消息，报道了“据知情人士消息称，诺基亚正考虑出售HERE地图业务，转而专注于无线网络部门，提高债务评级，并且当前已吸引了一些企业和私募股权公司的兴趣”。
一息激起千层浪，一时间国内各个媒体纷纷报道此事件。这让有较深诺基亚情结的我在初看这则消息时，颇为惊愕。才在4月9日发布了Lumia系列 HERE地图套件(HERE地图 、HERE驾车+、HERE城市万花筒、HERE公交)更新的诺基亚怎么又会有如此想法呢?但转念细细想想，发现所谓诺基亚要出售HERE地图的消息，只不过又是此前无数传闻称诺基亚将要出售HERE业务中的沧海一粟，基本上又是一则后愚人节玩笑。
众所周知，诺基亚将最为人们熟知的手机业务出售给微软之后，早已焕然一新，其多数业务也由台前转入幕后。现在的新诺基亚由“诺基亚通信、诺基亚高科技技术部门以及HERE地图”这三大业务部门组成。而作为三大部门之一的HERE地图业务部门，主要以诺基亚在鼎盛时期壕掷81亿美元收购的世界电子地图巨头Navteq发展而来。而其名称也先后经历了“诺基亚地图”、“ovi 地图”最终定名为现在的“HERE地图”。
HERE地图“基于先进的‘混合矢量图’技术，可以支持全球74个国家46种语言的语音导航、26个国家的交通信息查询以及180多个国家的详细地图、场所地图已经覆盖了38个国家。”并且拥有在线与离线导航双模式，其快速的离线地图，已覆盖了135个国家和地区，让消费者即使没有数据连接也能找到方向。支持Turn By Turn免费导航服务;而在地图的3D效果展示方面，其最具创新的增强现实应用City Lens(城市万花筒)，更能让你在陌生的城市中快速的找到“餐饮、住宿、购物商城、娱乐、景点和公共交通”。
一、地图业务发展良好
作为新诺基亚的三个主要部门之一的HERE地图在这些年的发展中，也展示了他的潜力所在。HERE地图业务的发展可以说是欣欣向荣，具体表现在：
1.在移动端
诺基亚的HERE地图，由尚未出售手机业务时的Lumia品牌独占到现今的全面开花，在Windows Phone手机上，HERE地图作为默认系统地图，为微软手机地图服务提供数据支撑。而除此之外，诺基亚HERE地图也纷纷成为了三星的Tizen OS、Mozilla公司的Firefox OS，亚马逊的Fire OS等均采用了诺基亚HERE地图解决方案。而在更为主流的iOS、Android系统上，诺基亚的HERE地图也是大受欢迎。在iOS系统上，诺基亚在日让HERE地图正式登陆苹果商城后，这款地图在上市后短短15分钟时间内已从原来的101名上升至32名，这足以证明iOS用户对HERE地图的欢迎程度。在Android系统上，诺基亚首先与安卓老大哥三星就Galaxy系列的手机使用Android版的HERE地图，签署了排他性的授权协议。并且现在HERE地图已全面登陆iOS系统和Android系统，让全球消费者均可享受HERE地图服务。至此，诺基亚HERE地图在移动操作系统上已全面支持Windows Phone、iOS、Android、Tizen OS、Firefox OS、Fire OS和旗鱼操作系统以及PC和Mac网页版。HERE地图成为了最为广泛的跨平台地图服务。
2.在企业端
除了移动端，诺基亚HERE地图在企业级市场也有着良好表现。近年来，诺基亚HERE地图连续攻下了诸如团购服务Groupon、亚马逊、联邦快递、雅虎、甲骨文、微软、德国电信、百度等公司。这些公司选择诺基亚的地图数据为其提供企业级位置服务，帮助他们做到更多的服务。例如雅虎使用HERE地图数据据构建雅虎地图的购物中心等建筑提供包括多个楼层的室内导航服务;百度公司旗下产品百度地图使用HERE地图数据，除了百度地图桌面版地图之外，其Android、iOS版的百度地图应用在除去中国大陆之外，也将开始使用HERE地图数据，首先覆盖地区是中国宝岛台湾，后续拓展到其他国家和地区。为百度地图的用户提供更为贴心的导航服务。
3.车载市场
在车载地图导航市场，HERE地图可以说是一枝独秀，全球目前有80%的车载导航系统均使用HERE地图数据服务。并且其在的德国法兰克福车展上也发布了全球第一款基于云端的嵌入式车载导航服务的移动互联网驾车解决方案——HERE Auto。它包括嵌入式车载导航服务HERE Auto，云端数据服务HERE Auto Cloud，以及相配合的手机应用HERE Auto Companion。其依旧保持了HERE地图支持离线使用地图信息，支持95个国家的全程语音导航，具有2D、3D、街景等地图视图模式等一贯优势。并且汽车制造商也可以利用软件开发包(SDK)，轻松扩展HERE Auto服务及其他应用。HERE Auto让诺基亚HERE地图在已占据优势的汽车车载系统上继续发力。而克莱斯勒、福特、戴姆勒、本田、宝马、梅赛德斯、大众、现代，先锋(Pioneer)和佳明(Garmin)等汽车巨头均是HERE地图的客户。并且HERE团队与梅赛德斯正在合作研发无人驾驶汽车技术。
来自诺基亚官方微博“诺基亚通信”的数据也展示诺基亚HERE地图在这一领域的主导地位。其官方微博数据显示：诺基亚在2013年，HERE地图已嵌入超过1000万辆新车，2014年HERE地图已嵌入超过1300万辆新车。增长率达到30%。而其在2014年诺基亚已授权汽车安装HERE地图数量的详细数据为：第一季度280万辆，第二季度330万辆，第三季度为320万辆，第四季度为390万辆。
由上面这些信息，我们可以看到，HERE地图的产品覆盖了全面的移动导航设备和基于互联网的地图应用产品，在企业级位置提供解决方案上也是发展良好，而在车辆导航系统上也是出于领先位置。这一切构成了HERE地图业务稳健的基础。
二、诺基亚对地图的建设与地图未来的可想象空间
在取得上述HERE地图的种种成就之时，诺基亚也在一直加强对HERE地图的肌肉的扩充。除去以前收购的各类公司外，在2014年，一月之内，诺基亚就连续出手收购了“旅行规划人工(AI)应用Desti”和“小型数据公司Medio Systems”，以此进一步增强诺基亚HERE地图的功能与实力。
而关于地图的未来，正如诺基亚现任CEO苏立所言：地图技术是互联世界的核心元素之一，未来许多创新业务都需要定位技术来开展。就未来而言，地图服务也是下一个隐藏着巨大潜力的业务。其未来的可想象空间是巨大无比的，地图服务可以延伸至各个角落，比如现在火热的无人驾驶汽车，其支撑也在于地图导航服务。在我们目前可以快速感知的诸如快递，团购，招聘，广告位置等领域，均可以使用数字地图服务和增强现实技术，来提供更好的服务。可以说地图服务将是又一个可以连接一切的关键。而从自2014年以来，阿里入股高德，腾讯入股四维、小米入股凯立德;国内巨头在地图服务上纷纷下注也可以看出地图服务的潜力所在。
三、财务表现
上述传言，说诺基亚准备出售HERE地图是出于专注网络业务，提升债务评级考虑。而在网络业务上，不可否认其占据了诺基亚整体营收的绝大部分，但随着网络基础的完善，4G业务的大幅度发展，5G遥遥无期，网络业务的增长潜力在如今是相对有限的。并且诺基亚的网络服务落后于华为、爱立信。所以有传言诺基亚欲收购阿朗，增强网络业务实力。而要卖掉HRER，主要是用出售HRER的钱去购买阿朗。
说到底是出于钱的考虑，但诺基亚现在真的很缺钱吗?众所周知，在诺基亚与微软交易后，诺基亚已有了强大的现金流。而且自诺基亚重组之后，其债务评级已在不断攀升。并再次成为EuroStoxx 50指数成分股企业。而在财务上，诺基亚也是盈利连连，在2014年Q3财报中，诺基亚盈利4.57亿欧元。而在2014年Q4财报中，诺基亚盈利4.43亿欧元，诺基亚的盈利已经可持续。如果说是要收购阿朗，那也大可不必出售HERE这块极具潜力的业务。并且二者的同时存在也并不矛盾。
关于HERE地图这一诺基亚未来的战略性业务，觊觎者众，从早前微软就想将其收入囊中，到随后资本市场鼓励苹果下手。此前已有许多收购说，但在这项宝贵业务上，诺基亚态度坚决。关于其种种传闻，正如HERE地图业务掌门迈克尔·哈布赫尔(Michael Halbherr)驳斥《纽约时报》网站在此前报道HERE地图将成为下一个极具潜力的数十亿收购对象时所说：“HERE仍然是公司总体战略中不可或缺的部分，每家公司都有东家，我们的东家是诺基亚。作为一家大型公司的一个部门是件好事。“今日又出此诺基亚将要出售HRER地图的消息，在分析一下那些理由之后，会发现经不起推敲，所以权当他是无数传闻宣称诺基亚将要出售HERE业务中的沧海一粟吧。
HRER地图业务，无论是当前的布局深度还是市场表现亦或是未来想象力，都是可圈可点的;与此同时诺基亚也在加大HERE地图的建设力度。而HERE地图的未来，诺基亚现任CEO苏立所描绘的是：他们在HERE地图上的愿景是将HERE地图服务的深度和广度做到无人可及”。
本文系猎云网特约作者、科技行业观察者邻章所撰。观点仅代表个人，转载请注明出处。
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{{item.author_user_sign}}&&[&&中关村在线 原创&&]&& 作者：&&|&&责编：庞超
收购阿尔卡特卖HERE地图&外加一笔中国大单&&除了研发硬件产品外，在2015年诺基亚还完成了和中国移动一项价值9.7亿美元的合同TD-LTE合同，将为中国移动提供最新的LTE-Advanced技术支持。其中包括Flexi&Multiradio&10基站、载波聚合、Flexi&Zone小基站、网络规划和优化服务、网路实施系统集成和运营维护等综合服务。诺基亚通信（图片引自百度贴吧）&&除此外还与中国移动研究院签署了5G战略合作备忘录，将在5G关键技术、国际标准化和产业化推进方面进行全方位的合作，将共同研发新一代移动通信技术，促进5G全球统一标准及新市场的拓展。&&同样是在今年，诺基亚正式将HERE地图出售给德国三大汽车制造巨头奥迪、宝马和戴姆勒，最终收购价格为25.5亿欧元（约合27.6亿美元）左右，且HERE在未来将依旧保持独立运营。诺基亚HERE地图（图片引自新浪微博）&&HERE是全球主要电子地图和定位数据服务提供商之一，欧洲及北美地区80％新车的一体化导航系统采用HERE地图。虽然在诺基亚的业务里，HERE地图业务的销售额和利润都保持稳定增长，但在出售业务后，HERE地图的定位已经显得冗余，不符合诺基亚未来发展的战略重心。&&当然有卖出就会有买进，在2015年诺基亚还开启了对阿尔卡特朗讯的收购计划，在经历了一系列谈判后，诺基亚终于以166亿美金的价格成功收购了阿尔卡特朗讯，根据两家公司达成的协议，此次收购将于法国和美国以公开换股的方式进行，每一股阿尔卡特朗讯的股票可兑换0.55股诺基亚新发股票，收购完成后诺基亚将持有阿尔卡特79%的股份。诺基亚阿尔卡特合并完成（图片引自rthk）&&合并后的新公司拥有10.4万名员工，将提供一整套端到端的产品和服务系列，并将设立移动网络、固定网络、IP/光网络、应用和数据分析、诺基亚创新技术五个业务集团。并致力于打造IP互联世界技术和服务的全球领军企业。
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不卖了？诺基亚或将保留HERE地图业务
　　据外媒报道，诺基亚曾经在今年四月份表示，考虑出售旗下Here地图业务，不过现在，诺基亚公司可能要收回此前的表态。该公司董事长Risto Siilasmaa表示，在完成对HERE地图业务的评估之后，公司最终可能决定不出售这项业务。
诺基亚或将保留HERE地图业务（图片来自腾讯）
　　Siilasmaa周二表示，此次评估并无预定的结果。他在诺基亚年度股东大会上表示：“我想强调这次评估不会必然导致HERE的出售。我们对于HERE作为诺基亚一部分发展的可能性也坚信不疑。”据悉，诺基亚上周发布的财报显示，HERE一季度营收较去年同期增长25%，至2.61亿欧元。该公司还将HERE的全年运营利润率预期从此前的7-12%上调至9-12%。
　　早前，诺基亚证实，正在考虑出售HERE业务的可能性。这项业务据称已吸引了汽车制造商和零部件供应商，以及社交网站Facebook和打车软件公司Uber的兴趣。据估计，诺基亚地图的资产估值大约为30亿美元左右，不过随着买家越来越多，诺基亚极有可能卖出一个更高甚至翻番的价钱。
　　此外，Facebook日前对外宣布，旗下社交网络，以及手机照片分享工具Instagram、移动聊天工具Messenger中整合诺基亚地图。
【编辑:吕思言】
>IT新闻精选：
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
66833 34708 30649 18963 18348 16939 12753 12482 12188 12157
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28亿欧元！诺基亚终于把地图业务Here甩了
8月3日下午，根据和的报道，宝马、奥迪以及戴姆勒宣布，三家公司已经就收购诺基亚公司旗下的数字地图业务Here与后者达成一致。根据诺基亚发布的公告，该交易金额为28亿欧元（约合31亿美元），三家汽车制造商将平均持有Here的股份。这场旷日持久的、多家联盟争取“小媳妇儿”Here的虐恋终于画上了一个句号。从德国汽车制造商的立场来说，此次收购意义重大，Here是全球范围内一流的车载导航地图提供商，北美和欧洲约80%的的车载导航系统都采用了Here供应的地图数据。获得Here地图业务后，有助于帮助德国汽车制造商进军无人驾驶汽车领域，并可以授权其它汽车厂商使用该地图服务。宝马今天在公告中表示，此次交易意在确保汽车行业及其他行业的所有消费者可以长期使用Here旗下产品和服务。车联网和物联网正成为一个非常有前景的业务，根据麦肯锡估计，该市场到2020年的规模是当前的6倍，总额高达1800亿欧元，而地图服务将在其中扮演重要角色。虎嗅于日的一篇报道中对三家汽车制造商收购诺基亚Here地图的企图有所判断：至于三家厂商将如何利用Here地图，外媒透露它们不会仅将Here地图留作自用。它们将全资收购Here地图，然后邀请其他汽车厂商入股。由于目前在汽车厂商在普遍使用Google地图和传统导航解决方案TomTom，数字地图Here的加入将为厂商带来另一种选择。Here的高清晰度实时数字地图被视为无人驾驶汽车和未来的各种汽车安全系统所必须的核心技术。对诺基亚来说，同样是一件好事。诺基亚2008年收购Navteq时花费了约81亿美元，该业务已成为Here地图部门的重要组成部分。31亿美元抛售Here后，诺基亚可以专心发展手机网络设备业务。根据华尔街的报道，该交易预计将于2016年第一季度完成，不过还需得到欧洲反垄断部门的批准。诺基亚称，该交易完成后，其将获得约25亿欧元的净收入。最后让我们来回顾一下。诺基亚的Here地图业务曾经引得好几家厂商组成联盟疯抢（其中就有中国的百度和腾讯），它们分别是：百度、伦敦私募股权投资公司Apax Partners与美国专车公司Uber组成的联盟；腾讯、四维图新和瑞典私募股权投资公司EQT Partners组成的联盟；美国私募股权投资公司Hellman & Friedman、银湖资本和Thoma Bravo组成的联盟；以及微软。此时百度和腾讯已哭瞎。也曾有传闻，诺基亚最初更加倾向于将Here出售给苹果，不过苹果似乎没鸟诺基亚。而其它几家联盟给出的最高价只有20亿欧元左右，显然跟现在的28亿欧元相去甚远。但愿这次三家车企会好好的利用Here，而不是像微软那样把诺基亚的手机业务玩儿残。
未来面前，你我还都是孩子，还不去下载 猛嗅创新！
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