河北唐县至勃隆克沙漠有多远，一路有什么好玩的没有。_百度知道
河北唐县至勃隆克沙漠有多远，一路有什么好玩的没有。
河北唐县至勃隆克沙漠有多远，一路有什么好玩的没有。
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驾车路线：全程约713.2公里起点：唐县1.保定市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，沿光明路行驶40米，调头进入光明路2) 沿光明路行驶1.5公里，左转进入迎宾大街3) 沿迎宾大街行驶2.4公里，直行上匝道2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速3.沿京昆高速行驶89.1公里，朝易县/涞源/涿州/廊坊方向，稍向右转进入涞水枢纽4.沿涞水枢纽行驶840米，直行进入张石高速5.沿张石高速行驶200米，直行进入张石高速支线6.沿张石高速支线行驶19.8公里，稍向右转进入首都环线高速7.沿首都环线高速行驶12.8公里，朝G4/北京/石家庄方向，稍向右转上匝道8.沿匝道行驶1.4公里，直行进入京港澳高速9.沿京港澳高速行驶63.3公里，朝西北四环/沙窝南桥方向，稍向右转进入岳各庄桥10.沿岳各庄桥行驶830米，直行进入西四环中路11.沿西四环中路行驶5.1公里，直行进入西四环北路12.沿西四环北路行驶5.1公里，直行进入北四环西路13.沿北四环西路行驶5.9公里，稍向右转进入北四环中路14.沿北四环中路行驶5.7公里，稍向右转进入北四环东路15.沿北四环东路行驶2.7公里，稍向右转进入望和桥16.沿望和桥行驶1.2公里，直行进入京承高速17.沿京承高速行驶19.8公里，直行进入大广高速18.沿大广高速行驶195.4公里，朝朝阳/赤峰/围场方向，稍向右转上匝道19.沿匝道行驶1.4公里，直行进入长深高速20.沿长深高速行驶4.3公里，朝围场/赤峰/七家温泉/塞罕坝森林公园方向，稍向右转上匝道21.沿匝道行驶780米，直行进入大广高速22.沿大广高速行驶168.0公里，朝赤峰(新城)/大板/朝阳/通辽方向，稍向右转进入赤峰南互通匝道桥23.沿赤峰南互通匝道桥行驶1.7公里，直行进入丹锡高速24.沿丹锡高速行驶90.2公里，在乌丹/翁牛特旗出口，稍向右转进入乌丹立交桥25.沿乌丹立交桥行驶690米，直行26.赤峰市内驾车方案1) 行驶670米，左转进入外环路2) 沿外环路行驶10.2公里，稍向左转进入乌金线3) 沿乌金线行驶560米，左转4) 行驶460米，右转5) 行驶130米，到达终点(在道路左侧)终点：勃隆克沙漠
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7日地点：内蒙古勃隆克沙漠行程：D1：早上5点多从吉林市出发，晚上潜入勃隆克沙漠景区，住帐篷D2：吃过早饭开始沙漠穿越，大约在下午1点多到达露营地点，下午休息，晚饭后篝火晚会，露营在沙漠中的湖边D3：上午选择另一条路线进行沙漠穿越，开始往回走，走出景区已过中午，下午开始往回走，晚上住在一个小旅馆D4：一天的车程，大约下午5点到家两年来一直有个想法，看看沙漠、看看草原、看看海，可是始终未..
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多兵种 的勃隆克沙漠之行
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准备这次达里诺尔之行的原因之一，是乌丹有我最好的朋友，邀请我们去他家附近的沙漠，至少有五六年的时间了。这次再不去，真的会天打雷劈了！&昨晚在经棚的小肥羊暴搓一顿，真香啊！性价比太高了，6个大人1个孩子360元，吃得各个都撑得不行！&洗个热水澡，又早早的躺下了，第二天一早，阳光明媚。想起昨天的遗憾，忍不住试探性问兮爸：&咱再去趟达里湖南岸吧？&兮爸一个奇怪的眼神顿时打消了我这个念头&&我的铁杆粉丝都不支持，其他人就别碰钉子了。再说旅行中的遗憾，未必是缺憾，下次吧，达里诺尔！&起床，吃饭！找了一家奶茶店，座无虚席，赶紧抢了一个包间，抢到了最后一篮子果子。什么都用抢的，不抢就没啦！果子还没等拍照呢，就无影无踪了。锅茶好喝，热乎乎香喷喷的，里面有奶皮、奶豆腐、牛肉干和香香的炒米
&再来一屉羊肉包子，香死了，说起来我的（&﹃&）口水啊~~
刚吃饱饭，朋友的电话就来了，一通说明怎么走怎么走，并告知我们：几点几点她就在哪儿哪儿等了，你们赶紧的啊~&内蒙人民就是热情啊！&再次出发，路上刮起了5-6级的大风，云被彻底吹开了
接近中午，终于到达了乌丹，原来就是传说中的翁牛特旗。好友的好一顿招待，一桌子好酒好菜，没顾得上拍照，都进了肚儿了。好吃的奶嚼口，还有重口味的羊肉，连豆腐都很好吃，艾玛，怎么整呀，哈哈~&稍事休息，出发，目的地：勃隆克沙漠！
&行至半途，金黄再次出现，果真闪着金光耶！
&由于出发的比较晚，所以匆匆拍了几张照片就继续前行了真舍不得这抹金光啊~
&走啊走啊，天上的云慢慢又堆了上来，一边担心着一会儿的沙漠日落，又不想放弃大自然给予的这些变幻莫测的棉花糖
&好友不愧是驴友出身，经过大门口毫不犹豫的开过去，直奔沙山脚下，调开铁丝网，说：&爬过这座山就是勃隆克。&&好在俺们夫妻俩也曾经是驴，这座小山不在话下，可怜了俺爹俺娘俺妹和俺妹夫~~&沙子中的小蘑菇，采了好多，很鲜很鲜，就是洗起来好废水，呵呵
沙山爬起来还是挺费力的，走一步退半步，虽然不累，却也有些气喘。蓦然回首，天高云谈，广袤无垠，豁然开朗
&小妞儿很high，兮爸当真是头驴，背着小妞爬沙山爬不动了，小妞儿竟然说：给你个机会再试试。My God!
&之所以选择达里诺尔-勃隆克一线，还有个原因是，小妞说了好几个月要看草原和沙漠。这一路正好满足所有愿望。爬到山顶，小妞卖力的挖啊挖啊，建着她的沙丘城堡~~
&累坏的姥姥姥爷，多少年也没做这种剧烈运动了。直接导致姥爷晚上吃饭的时候，胳膊都抬不起来了，直到今日还没有完全康复
&沙地里，各种不起眼的植物&
3：30到达沙漠，4点爬上山顶，一片灿烂，打算迅速下山去看沙漠日落
&就这么样，朝着一个方向无目的的走着，拍着，享受着
&小妞high极了，耍着大棒四处飞舞
&终于下山的一家子，神态各异，抖抖沙子，是必须滴
&紧赶慢赶，走到泡子边，还是稍微晚了一点点，红色的湖水没赶上
&但还是粉美粉美滴
最后顺利逃票，不过还得去二里地外取车去&这一天的风景出乎意外，加上逃票的刺激，让这半天的行程，实在意犹未尽......
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开通星球号
星球号内测中
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2018年端午节乌丹勃隆克沙漠FB游记
16:59:28来源：作者：
越野e族社区
这里是族人的天地，这里有你我的故事。编者按每年的端午节锡盟爱心越野车队必去乌丹，似乎已成了刚性规律，算上这次去乌丹，本人已经第三次去乌丹FB了，个人觉得乌丹还是比浑善的沙漠好玩一些。每年的端午节锡盟爱心越野车队必去乌丹，似乎已成了刚性规律，算上这次去乌丹，本人已经第三次去乌丹FB了，个人觉得乌丹还是比浑善的沙漠好玩一些，结构相对较大，沙坡和刀锋也比较多，当然作为打酱油的我，这些地形因素都是车队的几位专业大咖关心的，我只是匆匆热闹罢了（伪越野永远凑热闹不关心门道）。此行共6车8人，5台途乐和一台柴油江铃驭胜(话说这柴油车在沙漠里真心不囊，一点没掉队，给我朝越来越靠谱的自主品牌点赞）。进入正题之前先回忆一下去年乌丹之行的心酸史吧，去年做为副驾的我，由于没有在沙漠中露营过的经验，得知要再沙漠露营后很激动，提前很久就买了各种户外露营装备（帐篷、睡袋、防潮垫之类的），随后在车队领队军子哥的带领下于放假的头一天晚上开启了夜穿征程（军子哥酷爱夜穿，即便随队人员都人困马乏了，也得忍着困意跟随军子哥，话说谁敢不跟着走，丢了找不着家咋办），就这样半夜才到达勃隆克沙漠腹地，而后军子哥下令就此安营扎寨，老先生就在事先准备的车床上去找梦中的她了，其他带车人员也相继在自己的车里入睡了，可是我们这些副驾怎么办？又饿又困，就在羡慕垂涎主驾驶的时候，头版叫醒了发呆的我（还愣着干嘛呢，赶紧过来帮忙搭帐篷啊），这我才缓过神来赶紧拿出帐篷开始给自己搭窝棚，搞笑的是头哥给我滴了瓶百威啤酒，说是液体面包，喝完了顶饿，干活就有劲儿了，哈哈。就这样折腾了有一个小时我们这些副驾才把帐篷搭建好，头哥还叮嘱我一定要用沙子把帐篷四周压住，以免被风刮跑，当时因为一点风都没有，我为了赶紧能睡觉，就犯懒没有听话，就这样睡着了。到了半夜三点钟的时候突然感觉被什么东西压在脸上，被惊醒后发现外面已经狂风大作，帐篷已经被吹的变了形，还是因为懒，我没有出去用沙土加固我的小窝，没办法用手支着敞篷睡，可是风越来越大，根本就支不住啊，更别说睡觉了,就这样像雕塑一样支了一晚，直到天亮了，才算熬过一夜，（当时就想以后再也不睡敞篷了），搞的白天玩耍都是昏昏沉沉的状态。但其实我这种想法在我早起收敞篷的时候发现是自己错了，住在我旁边的头版还在帐篷里熟睡，他的帐篷姿态很好，丝毫没有变形，我凑近观察发现帐篷的4个边都被坐进用铁锹挖的沙坑里，并且被很厚的沙子唠唠的覆盖着，这种工事，就是10级风也难刮跑呀，这才后悔没听头版的话，说这么多其实就是想以自己的遭遇作为经验分享给想在沙漠或者野外露营的朋友，帐篷的主体和锚点加固很重要，车友们出去FB，野外气候多变，难免会遇到极端天气，千万不能像我一样抱有侥幸心理而影响了自己的游玩质量。今年我们小分队无疑是幸运的，因为天气下雨的原因我们住的宾馆，没有露营 ，所以大家休息的都很好，白天在沙漠里的车技表现的自然就出色，还是这些车，还是这些人，还是路越远心越近恒久不变的主体，大家虽然年龄，职业，各不相同，但是越野这件事却能把大家融洽的聚在一起， 大家只聊车、聊玩，我想没有比这样一群人在一起更开心的事了。头版和军子哥依然是一对黄金搭档，头版主内负责车队内务、补给、调度，军子哥负责领队，技术指导，抢修救援，说心里话：有这二位在队伍里，大家都觉得很踏实，玩的又开心又省心，这里代表全体队友向二位致敬。队员合影队员合影战车合影整齐排成一排的战车们上图这位抽着香烟的人乃途乐界人物，锡盟军子哥，也是我们车队的灵魂人物之一，可以说没有军子哥的车队不是完整的，就像汽车没有了电脑板一样，有军子哥这样胆大心细责任心强的领队，是我们车队的财富，踏实 、舒服 、放心用这三个词形容在合适不过了。&另外值得一提的是，军子哥的眼里基本就只有两种车，一种是途乐Y61手动4800，另一种就是非量产车（比如庞巴迪X3之类的），他对途乐Y61车系的喜爱和信赖几乎到了痴迷甚至走火入魔的地步，在他眼里途乐Y61手动4800胜过一切量产车事。实也确实如此，就拿国内各大赛事来说，跑场地的赛车基本都是途乐61 60的地盘改装的，跑沙漠赛的也多数是61皮卡，这说明途乐61 60系列的车型是得到广大越野迷们公认的好车，而军子哥正是把这件事做到极致的人，自动改手动的4800调校至巅峰状态，数据参数基本和原装手动4800持平，再到去年入手国内屈指可数的极品原版原装手动4800。这份执着热爱坚持，恐怕在全国也找不到几个人，也正是因为军子哥对途乐4800的这种热爱，影响到了车队里的很多人，导致大家相继中毒，砸锅卖铁也要买途乐4800，就算买不到手动4800也要买自动的，哪怕改变数箱也要买，这也就是导致我们车队现在玩途乐的人越来越多的原因，跟着对的人，买对的车，走正确的路，何乐而不为呢?话说让军子哥和其他队员中毒途乐的罪魁祸首是我们车队的另一位灵魂人物也是核心人物，身兼越野e族锡盟分队版主、途乐中国锡盟分队队长、锡盟汽车摩托车运动协会会长等数职大头哥，头版可以算的上是国内较早玩途乐的人，经他手的途乐估计有上百台，也是在头版的影响下军子中毒途乐的，如果说军子哥是诸葛亮，那头版就是刘备，是我们真正的组织者，领导人，也是国内很早就开始接触越野的人，无人不知无人不晓。每次车队的活动都是头版精心组织策划实施，总能让大家吃的好、玩的开心可以说面面俱到，为头版的默默付出点赞。头版的付出大家都看在眼里记在心里，就连点木碳都要自己亲自上手。这也是我们本次活动的赞助商之一，秋野地牌的六边型蒙古包帐篷，话说这种大型帐篷我头一次见到，以前用的都是那种天幕式的敞开式帐篷，价格又贵又不好用，而这种六边形全封闭帐篷又可以当天幕遮阳，还可以封闭起来露营住宿，搭建也非常简单方便，两个人即可轻松完成，推荐大家选择购买，效果真的是棒棒哒！这位是人称沙漠战斗机的乌哥，洒脱刚毅的个性在越野的过程中体现的淋漓尽致，哪难走走哪，谁不服就开起手中的原装手动4800闹他，是军子哥的强劲对手，在这次活动中，不但完成了对军子哥的超越，也完成了对自己的超越，俗话说玉不琢不成器，好车还得牛人练，像途乐手动4800皮卡这么暴躁的越野利器，恐怕也只有乌哥能驾驭的了。我们车队的老顽童，宝刀不老辛哥，殊不知辛哥的年纪已经奔6了，其实要说岁数也不算大，但是这个岁数还在玩越野而且玩的很牛逼很暴躁，这让我们大家着实惊讶，就连途乐大咖军子哥在这次活动中都被新哥的车技和自动挡4800刺激的不要不要的了，军子哥怎么也没想到辛哥能开着自动4800和他的手动4800造平谱，都说长江后浪推前浪，可是像辛哥这样的选手属于把后浪在推回长江里的选手，着实让我们佩服的五体投地，也希望辛哥能一直有个好身体，能把越野这件事干一辈子！上图是锡盟著名骨科医生包主任，正在给手把肉做手术，也是本次活动我的金牌领航员，包哥不光手术做的好，肉割的好，领航也很厉害，有包哥坐在我的副驾驶，我心里踏实多了，有很多自己没发现的情况和走错的路线，都是包哥及时提醒我纠正的，包哥也是我们队伍里的一位酷爱越野的热心老大哥，总是在活动中默默无闻的帮助大家，对大家细微的照顾也是无微不至，感谢包哥图中正在从英得尔车载冰箱中取物品的是车队的三哥，司职领航员多年，也是一位金牌领航员，并经历过各大越野赛事考验，经验丰富，为人老道，也是多年为车队默默付出的老大哥，不过这次活动三哥转型不在当领航员了，而是开着自己心爱的刚入手不久的途乐4800来到了勃隆克，和我一样，三哥也是第一次开着自己的战车来到勃隆克。中间江铃驭胜旁边的那位是本次活动又一个被害中毒的张哥，尽管张哥的柴油驭胜在这次活动中表现的已经很不错了，在沙漠里行进一点都没有掉队，但是柴油车的特性注定无法在沙漠中尽兴的玩耍，张哥看着大家一遍又一遍的刷锅，拔大坡，画彩虹，心理在已经热血沸腾的手痒痒了，可是自己又深知自己车的特性，只能在那当观众看着大家玩，在返程的路上张哥表示要尽快把自己的茶油车出手然后换途乐4800 ，哈哈，没办法，途乐就是一个让人很容易失去抵抗力的毒品，要么不沾，沾上了就戒不掉。恭喜张哥成为途乐准车主。这位帅锅也不知道是谁，就不介绍了，反正就是个伪越野和他身后那辆追求情怀的收藏品。上面的这些图片就是简单的介绍一下我们此行的每一位队员们，下面就是本次活动很关键的一些视频，视频体现了每位车手和车辆的操作技巧和行驶轨迹，希望广大车友们观看后多提意见和指导。更多精彩活动视频，请点击“阅读原文”查看原贴。END编辑&|&张璋排版&|&蔚星星关注越野e族社区查看更多精彩内容商务合作：fb_heitouyu投稿相关：tumi807戳原文，更有料！
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