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它曾经是秋名山赛道的神车，它曾经让众多豪车避之不及，至道它遇上了它--电驴儿……
秋名山上行人稀 常有车手较高低 如今车道依旧在 不见当年老司机
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世界上的豪车无数，为什么唯独这款高性能跑车成赛道专用安全车？
2018赛季F1世界一级方程式锦标赛已正式展开角逐，除了20辆崭新的F1赛车以外，全新的梅赛德斯-AMG GT R安全车同样是赛场上的亮点。与普通款奔驰AMG GT R相比，这辆安全车最大的不同就是车
2018赛季F1世界一级方程式锦标赛已正式展开角逐，除了20辆崭新的F1赛车以外，全新的梅赛德斯-AMG GT R安全车同样是赛场上的亮点。与普通款奔驰AMG GT R相比，这辆安全车最大的不同就是车顶上巨大的灯条，AMG设计师已经在风洞中对它进行了试验，以获得最佳的空气动力学性能。遍布车身的碳纤维套件，主动尾翼和更大的扩散器也是AMG专门设计的。这辆超级跑车搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，它能输出585马力功率和516磅英尺的扭矩。在3.4秒内，奔驰AMG GT R就可以从静止加速到100公里/小时，最高速度能够达到每小时318公里。这样的动力，足以让它胜任安全车的工作。从上世纪70年代首次引入安全车算起，在过去40多年中，F1曾使用过保时捷、兰博基尼、福特、菲亚特、本田、雷诺、梅赛德斯-AMG等品牌的20余款安全车。安全车的历史可以追溯到1911年的首届印第安纳波利斯500英里大奖赛当时担任安全车的是一辆Stoddard-Dayton牌汽车。Stoddard-Dayton是年间活跃于美国的古老汽车品牌。在赛车运动中，安全车是一种当赛道发生异常状况时，负责引领并限制赛车速度的车辆，出动安全车的目的是在清理赛道或等待天气好转期间，最大限度维护赛车、车手和赛道工作人员的安全。安全车在1993赛季F1的成功使用令国际汽联信心倍增，然而没有人会想到当安全车再次亮相时会与一场悲剧联系在一起。日，圣马力诺大奖赛刚一发车，就有赛车发生碰撞，欧宝Vectra安全车开始领跑。1995年的加拿大大奖赛是一场事故不断的比赛，24辆赛车参赛最终只有9辆完赛，在这场F1比赛中担任安全车的是一辆兰博基尼Diablo。作为Countach的继任者，由克莱斯勒设计团队打造的Diablo不仅继承了前任标志性剪刀门，还在造型上达到了新的高度。1996赛季的第二款F1安全车是C 36 AMG，它是梅赛德斯-奔驰与AMG共同研发的第一款高性能车型。23年来，梅赛德斯-AMG先后为F1提供过12款安全车。1997-99赛季的F1安全车为CLK 55 AMG，关于CLK级，其造型设计源于奔驰E级，而平台架构则来自奔驰C级。2000年，F1安全车更换为第二代CL 55 AMG，该车定位为S级Coupé的高性能版，动力系统搭载了5.4升V8发动机，最大功率360马力，峰值扭矩530牛·米，匹配5速自动变速箱，0-100km/h加速时间5.8秒。2001-02赛季，F1采用代号R230的SL 55 AMG作为安全车，SL级从1954年问世发展到新千年已经迭代至第五代。值得一提的是，SL 55 AMG安全车在2001年7月的F1德国大奖赛上全球首发，而其民用版直到当年9月的法兰克福车展才正式发布。2003年，F1安全车更换为新一代CLK 55 AMG，动力方面沿用了5.4升 V8发动机，最大功率提升20马力至367马力，峰值扭矩510牛·米。2004-05赛季，SLK 55 AMG成为新的F1安全车，其在2004年摩纳哥大奖赛中首次登场。2006-07年，F1安全车改用中期改款后的CLK 63 AMG，动力系统升级为6.2升V8发动机，最大功率481马力，峰值扭矩630牛·米。由于车身大量采用碳纤维材料，CLK 63 AMG安全车相比普通民用版的车重减轻了150kg。2008-09赛季，SL 63 AMG取代前任成为F1安全车，该车相比量产版减重220kg，动力系统搭载了最大功率525马力的6.2升V8发动机，峰值扭矩630牛·米，0-100km/h加速时间4.6秒。2010-12年，F1安全车由奔驰鸥翼门跑车SLS AMG担任，其动力系统搭载的6.2升V8发动机最大输出功率571马力，峰值扭矩650牛·米，该车从0加速到100km/h用时3.8秒。2011赛季加拿大站在SLS AMG安全车带领下动态发车，整场比赛安全车总共出动了6次之多。不仅如此，这场比赛还被称为F1史上最拖沓的一场，由于天气原因比赛被迫中断了2小时，总用时更是超过4小时。2012年9月，F1安全车升级为SLS AMG GT，新车外观变化不大，动力方面继续搭载6.2升V8发动机，经过重新调校，最大功率相比老款提升了20马力，达到了591马力，最大扭矩依然为650牛·米。2015-17赛季，采用双门双座硬顶设计的AMG GT S出任F1新安全车，其搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机能输出510马力的最大功率，峰值扭矩650牛·米，0-100km/h的加速时间为3.8秒，对于“带领全世界最快的赛车”这项任务绝对不是多余。2018赛季，AMG GT R成为全新的赛事官方安全车。新车的顶灯系统在风洞中进行了优化，以提供最佳的空气动力效率。同时，AMG GT R安全车还配备了陶瓷制动系统、后牌照架灯光系统等，此外，中控台主副驾驶前方各增加一部iPad。
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更多选车参考：首届北方赛道嘉年华圆满结束 众多豪车同场竞技
&&&&搜狐体育讯&9月12日，近百辆参加首届“北方赛道嘉年华（NRC）”活动的原厂改装车、专业赛车和炫目的超级跑车等齐聚北京金港国际赛车场，伴着金秋的阳光，共同度过了一个充满热情、激情与活力的周末。参加的车辆根据车型、排量及改装程度分成四个不同的组别同场竞技，一比高下，享受着在赛道驰骋的欢乐与快感。伴着颁奖台上的欢呼声与挥洒的香槟，首届“北方赛道嘉年华”圆满落下了帷幕！
　　此次嘉年华活动，除了北京本地的车队与车手外，更有西安柒卡车队、天津伊莫拉、沈阳动力平方、山东捷都自动车业、石家庄Lee Racing Club等多支外地车队参加，为各不同地区的车队与车手提供了一个技术交流、相互学习、相互促进的平台，充分体现出NRC活动的广泛性与包容性。
　　NRC活动，除了有不同车型的汽车比赛外，同时也有大排量摩托车赛及超级绵羊车的比赛。其汽车的滚动发车、摩托车的静止发车以及超级绵羊的勒曼式跑步发车等多种不同的发车形式，既专业又不乏看点，让参赛车手与现场观众都各自体验了不同发车形式的魅力所在。
　　A组是1.8公升（NA）以下车辆参加的组别，也是此次活动排量最小的车型组别，但标致、夏利、飞度、富康等车并示弱，凭借车轻小巧、过弯灵活的优势，做出堪比B、C组等大排量车型的最佳单圈成绩，令现场观众和其他参赛车手刮目相看。最后，A组的专业组与原厂改装组的桂冠分别由驾驶东风标致206的欧德汽车运动的刘凯与JR车队驾驶Polo的王涛摘下。
　　排量稍大的B组也毫不逊色，A4、宝来、奥迪TT等车均做了不同程度的改装，充分体现了改装技术与车型完美结合，除了车手在个人技术上不分上下以外，赛车所改装技术也同场竞技，最终由JD捷都自动的江榕豪和JR车队的王亚飞分别取得专业组和原厂改装组的冠军。
　　而作为本次参赛车辆最多的C组，则在Subaru WRX、STI、EVO、BMW等重度改装车中展开激烈角逐。整场比赛充满悬念，前三名的位置更是多次交换，比赛过程紧凑而竞争激烈，多辆赛车在比赛中滑出赛道。第一回合比赛时，便有4辆赛车激烈的竞争而导致故障或冲进缓冲区而退出比赛。经过两回合激烈而精彩的比赛，Fist Auto旗下的车手尤翊豪从笑到最后，终夺得专业组的冠军，而原厂改装组的冠军奖杯则由其队友王小端捧走。值得一提的是本次嘉年华的赞助商之一：温都水城的负责人也是漂移好手李萌，在其初次场地比赛中也获得了专业组第五名的好成绩。
　　拥有日产GTR、保时捷911、法拉利F430、宝马M3、奔驰C63等豪华跑车的D组---超级路车组，因其眩目的外形、澎湃而高昂的轰鸣吸引了现场所有人的眼球，而他们在赛道上的英姿与不断被刷新的圈时，都证明了这些拥有华丽外表的跑车在赛道上同样是也是耀眼的明星。这最具分量的原厂改装组与专业组的奖杯分别由JR车队的田利英与Fist Auto的丘川o收入囊中。
　　全场的最受瞩目的“明星”当然是比赛间隙进行的“超级跑车赛道大巡游”。平时难得一见的名贵跑车共同亮相，全世界只有5辆的帕加尼风之子Zonda Cinque、限量版的兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera、全车身电镀大牛兰博基尼Murcielago LP640、幻影、法拉利、保时捷等齐聚赛道，堪比一场顶级的名车盛宴。这一豪华阵容当然吸引了现场所有人眼光，更“谋杀”了不少相机的菲林，各跑车都成了名符其实的“Super Start”!
　　对于初次举办此嘉年华活动便有如此盛况且取得圆满成功，作为此次主办方的格时图公司负责人许家泰先生开心满意之情溢于言表。除了多次感谢此次嘉年华活动的赞助商：温都水城、Vics Club、耀莱集团、可口可乐公司、Pesox汽车饰品等公司的支持及优酷视频、爱卡汽车网、车迷频道、汽车与运动、汽车导报、时尚座驾、北京电视台等媒体报道以外，
　　更重要的是NRC作为北方地区首届的民间赛事，吸引了众多民用轿车改装参与，加深了北方地区各区域车队、车手间的技术与文化交流，推动了改装业与赛车运动在北方地区的深入发展。引导各车队、改装店与车手更加注重车辆的动力性、操控性与安全性相结合，使赛车能安全地驾驭赛道和公路环境。而此次嘉年华活动的成功举办更是得到了赛车界、改装界及新闻界的广泛认可与一致好评，更令许先生对再次举办此活动充满信心，希望来年大家还能齐聚，共享赛车带给我们的欢乐与激情！
　　(责任编辑：小迈)
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The owner of this website (www.bsmei.net) has banned your access based on your browser's signature (cd983b-ua98).湖南醴茶高速成豪车“赛道” 半年19起超速车祸-中新网
湖南醴茶高速成豪车“赛道” 半年19起超速车祸
　　(5月30日，平汝高速醴茶段，速度200码的沃尔沃小车撞上护栏，车头严重受损变形。通讯员 杨叶媚 摄)
　　今天，醴茶高速的交警通报，端午小长假期间，共抓拍超速车2700余辆，超速车辆90%集中在平汝高速醴茶段。半年间，醴茶段共有19起因超速引发的简易交通事故，其中10起均为豪车所为。
　　超速豪车屡酿事故
　　今天，醴潭大队民警在整理测速仪时，发现一辆湘B牌照的保时捷在5月29日12:15行驶至平汝高速醴茶段0246km+200M时，时速高达215km，超速达115%。
　　当民警在系统中输入保时捷的车牌后发现，这并不是该车的最高时速，“5月6日，该车也是在醴茶段超速，当时车速是219km/h，算是创了醴茶段的‘最高纪录’。”
　　无独有偶，就在5月30日凌晨2点左右，一辆奔驰轿车被测速设备检测到超速10分钟后，失控翻出护栏，几乎整车损毁，所幸未造成重大人员伤亡。“女司机受了轻伤，车上还坐着她的妹妹。”
　　5月30日晚10：30，还是在醴茶段，一辆沃尔沃直接撞上护栏被逼停。“司机受轻伤，他承认事发时时速为200km，‘不知道为什么一头就撞上了护栏’。”
　　山区高速限速100km/h
　　交警说，醴茶段属山区高速，小车限速100km/h，很多驾驶人不注意看限速牌，加上该段为新开通的高速，路况较好，“很多驾驶人一不小心就超速了。”
　　民警提醒，驾驶人不要以为豪车安全性能较高就可以随心所欲地超速，“超速行驶，车辆惯性大，如遇紧急情况不能及时制动，不管什么车子都容易发生事故。另据实验证明，车速增加1倍，转弯时车辆的离心力增加2倍，冲击力增加1倍，超速行驶不仅极易发生侧翻、追尾事故，且会加重事故损失程度。”(三湘都市报)
【编辑:王硕】
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直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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