如何选择优秀的车用功放？
　　汽车音响作为流动的音乐厅把孤旅变成了一种享受。无论是否汽车音响的发烧友，面对这些充满金属质感的器材都会被其特有的磁性所深深吸引。但或许对于大多数人来说，如何选购称心满意的音响器材却是个难题。
　　当然，只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。优质的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，同时能够对应强有力的重低音，并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满足以上这些要求，就必须具备如下几点：
　　首先，是性能优良的电源。
　　这是左右功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计，可降低噪音。采用大型升压变压器提高供给稳定的电流，以及大型电容器，能更加迅速地做出反应，供给放大所需的电流。
　　其次，内置的参数等化器。
　　车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。
　　再者，就是内置的分频器。
　　无论功放自身的功能多么优秀，实际安装在车上时，也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到最佳效果。为了克服这些，除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处：其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合。其二，使调节简单易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。使用外置分频系统由于布线较为复杂，容易混入噪音，安装时需要较大空间且使系统价格上升，因此在选择车用功放时我们不作推荐。
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【汽车功放安装教程】汽车功放安装调试 汽车功放接线布线
【汽车功放安装教程】汽车功放安装调试 汽车功放接线布线
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摘要：汽车功放怎么安装调试？汽车功放安装位置考虑安装到座椅下面，或者是后排座椅后面，或者是吊装在后隔板上面。下面，就来了解下汽车功放安装与调试知识。
【汽车功放安装教程】汽车功放安装调试 汽车功放接线布线
各接口功能介绍：
1、Ground ：接地端，连接车体（搭铁）。
2、Remote ：遥控开机控制线，与主机遥控开机线相连。
3、Battery ：电源正极，接12V电池正极。
4 、Fuses ：电源保险丝。
5、Speaker terminal ：喇叭线接线端子。
6、Signal inputs ：音频输入RCA插座，与前级信号源连接。
7、SwitCh for high-level and low-level input signal ：高电平（喇叭线）/低电平（前置放大器）输入选择开关。
8、Level control ：输入信号灵敏度控制器。调整此旋钮使前级音源与功放匹配得更好，保证功放输出最大不失真的信号，以获得最佳的音质。
9、Bass boost level control ：低音加强器，以45HZ为中心频率，进行0~18DB加强调。以增加超重低音的量感。顺时针旋转此旋钮时增大，逆时针时减小。 推动低音的声道如果要使用此功能，增强功能一般不要超3DB。不过提醒各位，慎用此功能。因为如果盲目地加大低音，会使低音严重失真，变得混浊不堪，严重时可能烧喇叭。
低音增强：
10、high pass control ：高通分频点调整旋钮。可调范围15~4kHz。 高通15－4K：
11、control for HP/Full range and LP/BP ：全通、低通/带通、高通滤波器选择开关。 全通时，全频带的音频信号将不做任何处理直接输送到后级电路。 低通/带通时，全频带的音频信号通过低通/带通波器后，再输送到后级电路。通过旋钮10和12可以分别调整高通、低通的分频点，以适应相应的喇叭单元，获得最佳的音质。 高通时，全频带的音频信号通过高通波器后，再输送到后级电路。通过旋钮10可调整高通分频点，以适应相应的喇叭单元，获得最佳的音质。 带通50－4K
12、low pass for control ：低通分频点调整，可调范围为40HZ~4000HZ。 低通40－4K
13、ON LED ：工作指示灯。
14、Protection LED ：保护指示灯。当功放出现过流、过热，外部喇叭线短路、搭铁、喇叭阻抗过低等故障时，此灯点亮。
15、Signal outputs ：全频带音频信号输出，用于与其它功放连接。
连接方式及相应的调试方法说明：
1、4声道模式
4声道模式：这种接法广泛应用于用DB FOUR的1、2两路推前声场套装喇叭，3、4两路推后声场喇叭。关于此配置的调试方法如下表所示：
编号 名称/作用 需调试到的状态
7 高电平/低电平输入选择开关 ，根据输入方式选择
8 GAIN（增益）调整。 根据前级信号源的信号幅度大小来匹配，同时需考虑与其它声道的配合。
9 超低音声道低音加强调整 ，建议归零
10 高通分频点调整 ，前声场推荐分频点：70 Hz~90 Hz ，后声场推荐分频点：80 Hz~100 Hz
11 高通、全通、低通/带通模式选择 ，前、后声场均设置为高通
12 低通分频点调整 ，无需调整2、3声道模式
2、3声道模式
3声道模式：这种接法广泛应用于用DB FOUR的1、2两路推前声场套装喇叭，3、4两路桥接推超低音单元。关于此配置的调试方法如下表所示：
编号 名称/作用 需调试到的状态
7 高电平/低电平输入选择开关 ，根据输入方式选择
8 GAIN（增益）调整。 根据前级信号源的信号幅度大小来匹配，同时需考虑与其它声道的配合。
9 超低音声道低音加强调整 ，建议归零
10 高通分频点调整 ，前声场推荐分频点：70 Hz~90 Hz ，超低音根据相应喇叭设置为25HZ~35HZ
11 高通、全通、低通/带通模式选择 ，前声场高通HP，超低音带通LP/BP
12 低通分频点调整 ，前声场无需调整 ，超低音推荐分频点：70 Hz~90 Hz
3、2声道模式
2声道模式.：这种接法广泛应用于用DB FOUR的1、2两路和3、4两路分别桥接推超低音单元。关于此配置的调试方法如下表所示：
编号 名称/作用 需调试到的状态
7 高电平/低电平输入选择开关 ，根据输入方式选择
8 GAIN（增益）调整。 根据前级信号源的信号幅度大小来匹配，同时需考虑与其它声道的配合。
9 超低音声道低音加强调整 ，建议归零
10 高通分频点调整
1/2、3/4均根据相应喇叭设置为25HZ~35HZ
11 高通、全通、低通/带通模式选择
1/2、3/4均设置为带通LP/BP
12 低通分频点调整 ：推荐分频点：70 Hz~90 Hz五、布线
改装的布线工程是重中之重，有很多需要注意的地方，如果布线不当，会引起许多意想不到的问题。90%以上的噪音都是由于布线不当所引起的。
1、汽车音响配线的选择
(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越小。
(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：
保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值
2、音频信号线的布线
(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
(2)如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。
3、电源线的布线
(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。
(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
(3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。
(4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。
(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。
4、接地的方法
(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。
(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。
(3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。
(4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。
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许多安装了家庭影院的朋友，会纠结要不要装一个低音炮，产生这个疑惑的主要原因是对低音炮不够了解，我们去电影院看电影除了大屏的吸引外，就是声音的立体环绕清晰重，包括很多舞台上歌曲的演绎，汽车里动感的音质，...
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来福R300-4推前后套装喇叭和R500-1推重低音,功放上的FREQ.Hz怎么调呢?
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请问各位大侠!来福R300-4推前后套装喇叭和R500-1推重低音,功放上的FREQ.Hz怎么调呢?=600) window.open('http://bbs.carcav.com/uploadfile/Mon_520_e072dce54a55bc2.jpg?4');" style="max-width:600max-height:500" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>600)this.width=600;" >=600) window.open('http://bbs.carcav.com/uploadfile/Mon_520_d76d.jpg?26');" style="max-width:600max-height:500" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>600)this.width=600;" >
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戟夜汽车灯改&&&QQ:&&&&&&电话:&(广东省佛山市顺德区大良沿江北路怡东阁8号(激光车品)
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你这个位置的开关就是推套装的吗？如果是的话，请将右边开关拨到HP，根据标注数值，把旋钮指向大约60Hz在位置即可！超低音功放上可以和前门套装切频部分重叠一点，FREQ调到70Hz左右即可！
卖音乐MyMusic连锁创始人，C.R.S高级调音培训机构创始人马来西亚MACE金牌国际裁判，IASCA国际裁判，CarCAV技术总监，德国BRAX特聘中国技术总监。电话/微信：
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回 昊子 的帖子
:你这个位置的开关就是推套装的吗？如果是的话，请将右边开关拨到HP，根据标注数值，把旋钮指向大约60Hz在位置即可！超低音功放上可以和前门套装切频部分重叠一点，FREQ调到70Hz左右即可！&( 17:38)&上图的是四路功放,是推前后两个套装喇叭的,按照你的说法就是都用高通,FREQ都调到60Hz了吧?那低音功放就用低通,FREQ就调到70左右?是不是这样理解?
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回 昊子 的帖子
:你这个位置的开关就是推套装的吗？如果是的话，请将右边开关拨到HP，根据标注数值，把旋钮指向大约60Hz在位置即可！超低音功放上可以和前门套装切频部分重叠一点，FREQ调到70Hz左右即可！&( 17:38)&上图是四路功放的,都用来推套装喇叭的,如果按你的说法做,那么就是都用高通,然后FREQ就调到60左右对不?另一只低音功放就是肯定用低通啦,FREQ就调到70左右就OK了是不?
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为了不让后声场抢超低音，后声场可调高一点！或者是后声场声音小一点
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回 昊子 的帖子
:为了不让后声场抢超低音，后声场可调高一点！或者是后声场声音小一点&( 19:57)&你意思是前声场60Hz,后声场就50Hz或者70Hz?那低音应该是多少呢?因为我是初学者,所以不太懂,只懂输入增益和输出增益,这个FREQ实际是什么用的也不太懂,只知道不能调得太大的
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后声场80高通，前声场60高通，数值越小，频率越低，频率越低，低音越强烈，前提是功率充足
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这个调试 你自己调试看看，听听不就知道了吗，调试到100或者200 是什么感觉 调试到60或者61或者60 是什么感觉。 喜欢那里的就要那里的
学习技术中。。。。。。。。
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回 昊子 的帖子
:你这个位置的开关就是推套装的吗？如果是的话，请将右边开关拨到HP，根据标注数值，把旋钮指向大约60Hz在位置即可！超低音功放上可以和前门套装切频部分重叠一点，FREQ调到70Hz左右即可！&( 17:38)&&&哥，，这个功放的三个通道&&HP高通&&LP低通 AP全通&& HP是固定在80HZ 所以没得调&& LP可调（LOW PASS ONLY 仅限LP可调）&&AP就是全通咯。。&&所以这个4路功放 打全通是固定在80HZ的&&不用调&&&&&& 只要调低音功放就可以了。。。&&我正在用这个功放。
感谢分享！
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回 程彪 的帖子
:&&哥，，这个功放的三个通道&&HP高通&&LP低通 AP全通&& HP是固定在80HZ 所以没得调&& LP可调（LOW PASS ONLY 仅限LP可调）&&AP就是全通咯。。&&所以这个4路功放 打全通是固定在80HZ的&&不用调 ..&( 11:47)&高通没得调吧,全通应该是可以调吧
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