电蚊拍电池更换为手机锂电池，然后问题来了。。。。
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大热天发现去年买的电蚊拍失灵，反正就是电不了蚊子（每年都这样)，然后就爪子贱拆了一个诺基亚的老爷机的电池板，剪了原电蚊拍的电池，改接了手机电池，能用，用了一个月，没充电，电量还剩很多。然后问题来了，网上说，不能用电蚊拍充手机电池的电，会炸掉。网上还提议说用18650这种锂电池改装会更好，但过程有些复杂，接不来，求解
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这是阻容降压，不能对充电要求很高的锂离子电池进行充电，至少是锂聚合物，这个不会爆炸，建议不要用阻容降压，就是一个CBB，四个整流二极管，没有电容滤波，很劣质的！来自
用18650就是用你锂离子电池的正极接18650正极，负极接负极就好咯。来自
是不能用原来的充电电路。那个是充镍氢的，因为镍氢电池皮实所以那电路也很简陋。但是你可以改装下，用万能冲冲手机电池。我就是那鳄鱼夹夹上充电的（18650 笔记本上拆的，我是用在手电上）改这东西就是利旧，当然有什么用什么了。
引用 的话：是不能用原来的充电电路。那个是充镍氢的，因为镍氢电池皮实所以那电路也很简陋。但是你可以改装下，用万能冲冲手机电池。我就是那鳄鱼夹夹上充电的（18650 笔记本上拆的，我是用在手电上）改这东西就是利旧，...我没用锡笔固定，还可以放回手机充电
引用 的话：用18650就是用你锂离子电池的正极接18650正极，负极接负极就好咯。能充电吗，网上有说什么要降压，二极管什么的
引用 的话：这是阻容降压，不能对充电要求很高的锂离子电池进行充电，至少是锂聚合物，这个不会爆炸，建议不要用阻容降压，就是一个CBB，四个整流二极管，没有电容滤波，很劣质的！用18650的话可以充电吗
18650是锂离子电池的鼻祖 常见的18650电池分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。锂离子电池电压为3.6V和4.2V，磷酸铁锂电池电压为3.2V，容量通常为1200mAh-3000mAh，常见容量为2200mAh-3600mAh。
我家的电蚊拍一年充电电池就废了，刚买了个电池电蚊拍，还便宜，总算放心了。这年头干电池的电蚊拍反而少见了。
去吧，改成18650的，记得用松下电池，安全可靠操不坏
买一块micro口的4056充电板就行了，数码坛和手电那边有很多，很好改
引用 的话：去吧，改成18650的，记得用松下电池，安全可靠操不坏这个电池盒太贵了。。。呵呵，一般1元一个，我有一堆，可惜发给大家快递费高！
引用 的话：买一块micro口的4056充电板就行了，数码坛和手电那边有很多，很好改micro口太容易坏了，还是用dc口吧
引用 的话：去吧，改成18650的，记得用松下电池，安全可靠操不坏你那是个装电池的盒子
省去焊接导线了
但是不带充电管理电路啊!
引用 的话：你那是个装电池的盒子 省去焊接导线了 但是不带充电管理电路啊!花十块钱买一个座充= =引用 的话：这个电池盒太贵了。。。呵呵，一般1元一个，我有一堆，可惜发给大家快递费高！六块五个你看清楚.....以及这货能拿到几毛一个
引用 的话：你那是个装电池的盒子 省去焊接导线了 但是不带充电管理电路啊!你要啥就有啥
引用 的话：花十块钱买一个座充= =六块五个你看清楚.....以及这货能拿到几毛一个汗，没有仔细看，呵呵！
引用 的话：micro口太容易坏了，还是用dc口吧你见过几个手机插口坏的，电蚊拍又不是天天充电，用dc还得单独配跟线，太麻烦了，反正我把我手上的5v都统一成micro了
引用 的话：汗，没有仔细看，呵呵！倒是，有带保护板的电池盒来着，不过18650的特性就是拿来操的完全不用管嗯....多次CGR18650CG放电到0V的人如是说.....
引用 的话：倒是，有带保护板的电池盒来着，不过18650的特性就是拿来操的完全不用管嗯....多次CGR18650CG放电到0V的人如是说.....不带保护板的18650也能随便操吗
引用 的话：不带保护板的18650也能随便操吗真.........18650就是干重活的.............短路过充也不会炸，18650有安全阀.....
引用 的话：真.........18650就是干重活的.............短路过充也不会炸，18650有安全阀.....2333所以可以从顶楼扔下去当摔炮玩吗
引用 的话：2333所以可以从顶楼扔下去当摔炮玩吗引用 的话：2333所以可以从顶楼扔下去当摔炮玩吗18650电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，广泛应用在电子产品中，每年的出货量大约有几十亿节。多年来，日本厂商在18650电池的生产工艺上积累了大量的经验，使得产出的18650电池的一致性、安全性都达到了非常高的水准。在与美国一位电池界教授交流的过程中，他半戏谑地说过一番话：如果你从日本某厂商直接购买了同一批次的电池，然后用你的电池充放电测试仪器去同时测试它们，如果发现不同通道测出的放电曲线不一样，你应该怀疑你的设备而不是电池的一致性。
引用 的话：18650电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，广泛应用在电子产品中，每年的出货量大约有几十亿节。多年来，日本厂商在18650电池的生产工艺上积累了大量的经验，使得产出的18650电池的一致性、安全...碉堡了！
引用 的话：碉堡了！你想啊光笔记本...除了超薄本....每年多少笔记本卖出去....（顺便提一下台达，电源OEM前三甲，笔记本原厂电源好多都是台达）
引用 的话：去吧，改成18650的，记得用松下电池，安全可靠操不坏充电问题呢，要拆出来另外充吗
引用 的话：买一块micro口的4056充电板就行了，数码坛和手电那边有很多，很好改电路要改吗？
引用 的话：电路要改吗？原来的电池和充电电路都拆掉，换锂电和一片4056充电板，淘宝大概2块包邮，充电板的输出直接接锂电池，在电蚊拍合适位置开充电孔，充电板可以用热熔胶或者704或者小螺丝固定，注意防短路和反接，有能力可以改充电限流电阻来调节电流大小。如果只考虑用小容量电池，可以把4056换成4057，操作方法不变
引用 的话：原来的电池和充电电路都拆掉，换锂电和一片4056充电板，淘宝大概2块包邮，充电板的输出直接接锂电池，在电蚊拍合适位置开充电孔，充电板可以用热熔胶或者704或者小螺丝固定，注意防短路和反接，有能力可以改...就换成18650或者手机锂电池，然后在电蚊拍上充电，用哪个好？
引用 的话：这是阻容降压，不能对充电要求很高的锂离子电池进行充电，至少是锂聚合物，这个不会爆炸，建议不要用阻容降压，就是一个CBB，四个整流二极管，没有电容滤波，很劣质的！不管什么锂电池，都不能用阻容限流电路充电！会燃烧或爆炸！阻容限流（不确切的说法是阻容降压）是利用电容的容抗对高电压（如220V）进行限流，220V的大部分电压都被容抗Xc以Uc=Xc*I的电压分掉了，负载处的电压则剩下220-Xc*I，可见只有在电流较大时负载处的电压才够低，整个电路差不多呈现恒流特性。用它来充锂电池，会出大问题的（铅酸电池和镍镉电池倒是可以，后面再说）锂电池的充电特性是需要用限流限压电路充电，电流不能太大而电压不能超过4.2±1%，也就是4.25V上限，用阻容限流充电的后果就是充电后期电流下降时，阻容限流反而不能分走足够多的电压，加在锂电池两端的电压远远超过限制的最高电压，液态电解质的锂离子电池会放气甚至燃烧爆炸，固态电解质的锂聚合物电池也好不到哪里去，同样会鼓包放气燃烧。铅酸电池和镍镉电池可以用阻容限流电路充电，但是前提是1.电流必须足够小，一般是0.1C以下（也就是电池容量1Ah，你就只能用0.1A电流充电）2.充电时间大约16小时 3.充满电后电池发热严重但不至于马上损坏。这是因为这两种电池都是水溶液电解质，充电后期电压较高时冲入的电量基本上都用来电解水了（副反应），电解水产生的氢氧气又通过扩散等机制进行水循环，变成水放出热量。所以，充电时间超出只会造成电池失水但是不会马上损坏。而锂电池就不一样了，它的电解质是有机溶剂，不存在水分解的副反应，也没有水循环。这个带来好处是锂电池的充电库伦效率一般超过99.5%（铅酸电池和镍镉镍氢电池大约在60%到80%），坏处就是过充了马上死给你看，阿拉胡阿克拉轰！
引用 的话：充电问题呢，要拆出来另外充吗某宝上有几毛钱的4057充电成品板，输入5V
引用 的话：倒是，有带保护板的电池盒来着，不过18650的特性就是拿来操的完全不用管嗯....多次CGR18650CG放电到0V的人如是说.....我敢打赌，不带保护板的18650你操不到0V，记得拿万用表最低档量哦
引用 的话：就换成18650或者手机锂电池，然后在电蚊拍上充电，用哪个好？4056 最大电流1A，4057最大电流0.5A，看你需要多大的电池了两者价钱差不了多少
引用 的话：4056 最大电流1A，4057最大电流0.5A，看你需要多大的电池了两者价钱差不了多少好的，去试试
引用 的话：不管什么锂电池，都不能用阻容限流电路充电！会燃烧或爆炸！阻容限流（不确切的说法是阻容降压）是利用电容的容抗对高电压（如220V）进行限流，220V的大部分电压都被容抗Xc以Uc=Xc*I的电压分掉了，...意思就是阻容限流不要了
引用 的话：意思就是阻容限流不要了是的，原来的充电电路废掉。不过倒也不用拆除，只要把220V输入线剪掉就行，新的充电电路接到电池两级即可，注意正负
引用 的话：是的，原来的充电电路废掉。不过倒也不用拆除，只要把220V输入线剪掉就行，新的充电电路接到电池两级即可，注意正负220V输入线在哪里，怎么找到他？
引用 的话：充电问题呢，要拆出来另外充吗对啊，拿出来座充就好了，简单有效，便宜实惠
电蚊拍的使用寿命就一个夏天，到第二年夏天就用不了
我只看到了诺基亚。。。来自
引用 的话：220V输入线在哪里，怎么找到他？目测就是那两根红线，通往电蚊拍屁股的两片铜片插头的
引用 的话：对啊，拿出来座充就好了，简单有效，便宜实惠手机电池的话接比较麻烦，正负极要求高
引用 的话：电蚊拍的使用寿命就一个夏天，到第二年夏天就用不了对，我妈就一直对我念
引用 的话：我只看到了诺基亚。。。我妈的，电板已经不耐用了
引用 的话：目测就是那两根红线，通往电蚊拍屁股的两片铜片插头的不拆新电路没地方放啊
引用 的话：不拆新电路没地方放啊新电路也就指甲盖大小，不会没地方吧要是想裁去部分原有电路，好歹发张正反面清晰无码照片吧（不是指楼主你啊）
引用 的话：新电路也就指甲盖大小，不会没地方吧要是想裁去部分原有电路，好歹发张正反面清晰无码照片吧（不是指楼主你啊）这么小的，我以为很大
引用 的话：这么小的，我以为很大就这么大
引用 的话：就这么大好的
引用 的话：好的提醒一下，充电板在充电时会明显发热，建议不要和电池紧贴安装
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铅酸电池好还是锂电池好？
低速电动汽车在没有国家政策和资金的支持下，完全依靠市场的需求而发展起来的产业。在新能源电动汽车行业扮演了一定的角色。然而目前低速电动汽车绝大多数使用的是发展成熟的铅酸电池作为动力，很少采用锂电池作为动力。低速电动汽车采用铅酸电池作为动力的原因很大程度上是因为目前在成本这块铅酸电池具有竞争性的优势。而且铅酸电池发展比较成熟，性能稳定，安全性比较好。所有这些都是让低速电动汽车在动力电池的技术路线上选择了铅酸电池。
对于低速电动汽车选择铅酸电池作为动力源，在经济成本上虽然有很大的优势，但是存在巨大环境污染的风险。对于低速电动汽车的解禁，以及建立标准情况，日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。2016年第一批拟立项标准，《四轮低速电动乘用车技术条件》被放在立项栏目中。其中意见栏目中很明确的提出低速电动汽车使用锂电池作为动力是门槛。此意见一推出有两方面的声音其一是支持低速电动汽车锂电化，其二是维持低速电动汽车使用铅酸电池。两方面在技术路线的选择上都有充分合理的理由来证明技术路线选择的合理性。在选择动力电池这块本人比较倾向选择锂电池。无论从技术还是从运营管理方面来讲，选择锂电池作为动力必定会成为低速电动汽车发展的趋势。
铅酸电池的结构
铅酸电池的正极材料主要是由PbO2组成，负极材料主要是Pb组成，电解液通常是稀硫酸。在放电过程中遵循双硫酸盐反应规则，正负极材料上都有PbSO4晶粒生成，铅酸蓄电池的标称电压是2V，理论比能量是166.9Wh/kg，实际比能量为35～45Wh/kg。由于电解液存在的导电性，使得铅酸电池存在自放电和充电的时候不允许大电流充电，所以一般铅酸电池的充电都限制在0.3C以下。
铅酸电池的生产工艺比较成熟，在该技术上虽然有很多公司在正负极材料的制备工艺上有很多的创新和突破，但是使用材料的基础技术却没有根本性的创新和突破。在制备工艺的改进创新基础上铅酸电池的蓄电能力，自放电性，以及耐充电性能都得到一定的改善。但是并没有发生质的的变化。铅酸电池本身使用的材料存在一定的污染环境的风险。在低速电动车使用的复杂工况环境下极有可能出现电解液泄露，或者是其他的情况致使铅酸电池中的正负极材料流失到环境中去，对环境造成一定的污染。
就目前来讲，铅酸电池的制备从上游的铅矿，以及各种加工厂产业链比较完善，竞争也比较充分，再加上行业发展的技术成熟程度包括产业设备的国产化率都是比较高，所以产品价格比较低，在低速电动车上使用非常具有成本优势。
锂电池的结构
锂电池主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+ 在两个电极之间往返嵌入和脱嵌。正极材料主要是锂的活性物质一般为锰酸锂或者钴酸锂，镍钴锰酸锂材料（俗称三元），磷酸铁锂等活性锂合物质。负极材料主要是负极采用锂-碳层间化合物LiXC6，基本是性能和化学稳定性比较好的碳材料，石墨、碳纤维、玻璃碳等等，在负极材料方面石墨烯由于其优异的充放电性能，越来越多的受到各个锂电池厂家以及投资机构的关注。电解液通常是溶解有六氟磷酸锂的碳酸酯类溶剂，聚合物的则使用凝胶状电解液，目前国内最大生产电解液的厂家是以多氟多（002407）为代表的一类厂家。目前比较热的锂离子电池的能量密度约在100～150Wh/kg左右，显然比铅酸电池高出很多。由于电解液使用的是有机溶剂，导电率非常弱。使得锂电池的自放电性很小。在充电的时候允许大电流充电。所以一般锂电池的充电能够达到1C。
锂电池的生产工艺目前来讲已经很成熟，但是在正负极材料、隔膜这些核心材料方面国产化依然还有很长的路要走。随着装配工艺的不断进步和发展以及国内大量的资本涌向锂电池产业链。关键的原材料不断在有所突破，再加上最近两年大量的新开工的锂电池厂家将会在未来两年建成投产，势必会造成锂电池的产能过剩，价格必定会出现跌落。随着资本的密集投入，上下游产业链的完善，锂电池价格必将会到达一个低速电动汽车接受的水平。更主要的是锂电池本身的材料结构决定其不会存在对环境污染的巨大风险。
锂电池的优秀性能，如果能在价格上跟铅酸电池产生正面竞争，将会给低速电动汽车的续航里程，充电使用带来深远的影响，甚至会对该产业带来巨大的影响。对于锂电池具有价格成本优势应用于低速电动汽车上面本人持有乐观态度。
对比完铅酸电池和锂电池的结构，在低速电动汽车使用方面，动力电池会产生的污染点主要有以下几种情况：
1、车体产生颠覆或者是碰撞受损。在这种情况下，铅酸电池极容易出现电解液泄露，铅酸电池内部的一些材料出现泄露。而锂电池车辆由于制造工艺与铅酸电池存在很大差异，出现泄露的情况十分有限甚至是可以忽略。
2、 使用过程中某一两个电池出现问题的更换。在此环节很容易出现更换之后随意丢弃的现象。在这种情况下电池极容易成为污染源。相比于铅酸电池的用量，以及使用材料，锂电池中不含有重金属对环境产生的影响也不大。而铅酸电池中的重金属铅却会对环境产生很大的压力和影响。
3、使用到达寿命年限的废旧处理。首先锂电池的充放电次数要远大于铅酸电池的充放电次数。使用更换率上锂电池要比铅酸电池慢得多。即使到了使用年限或者是报废条件。锂电池依然有很高的电容量率。还能进行储能使用，进入下一轮循环。而铅酸电池虽然残值相对比较高，但是在流通环节特别是乡村偏远地区以及特定的使用环节，极容易出现随意丢弃或者是流通到一些翻新小作坊里面，成为完全失控的状态。
现在锂电池的价格在一定的时间之内还无法降低到与铅酸电池相竞争的价格，但不能否认锂电池的价格正在逐步降低，再有一点，国家对铅酸电池的政策性加税也促进锂电池的加快发展，占领低速电动汽车这块迅速增长的市场。国内各大锂电池厂家产能扩大，进入有序的激烈竞争势必会带来物美价廉的动力锂电池。在《四轮低速电动乘用车技术条件》的征求意见中，将锂电池作为动力电池的基本要求。也是国家层面也在正视低速电动汽车这个能够改善民生的市场。
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锂电池能不能临时用铅酸电池三段式充电器充电？
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如题，最近买了一组48V12AH的18650电池，原车是4820的铅酸，500w电机，单独用锂电池放电系数比较大，限流可能不够，所以准备和铅酸并联，锂电是13串三元，充电器充满电压54.6V，铅酸充电器充满电压是57.6V。因为每天跑的距离很远，超过50KM，中途可以补充电。因为携带2个充电器不方便，而且切换线路很麻烦，现在想通过原车的充电插座，同时给2组电池充电，因为充满电压相差仅3V，而且锂电有保护板，即使充满也应该问题不大（短时充电，充满几率不大）。现在不清楚这个三段式铅酸充电器能不能给锂电直充，标称3A电流，因为并联，实际流入锂电池的应该小于这个数，锂电充电器的标准充电电流是2A。
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电自，电池仓刚好放下4820铅酸电池，座桶放不下一块1220铅酸电池，所以粗红线超压行不通。之前考虑过换60V20AH以上的锂电，但是全车改动的地方太多（控制器、DC转换器，仪表，灯，喇叭），而且我是要求长续航，36km的时速在市区骑也够了，最后决定还是加一组48V锂电池，经过比较选择了某品牌的18650。
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不能，看着充一会，可以
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电池是54.6V，充电器是58v以上的电压。
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不能全靠保护板，万一保护板失灵了呢?
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其实吧铅酸充电器的开启脉冲的二极管弄上一个开关你就可以切换了 断开那个二极管 就是锂电充电器了。 当然了 弄个可调电位器你还可以调电压
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其实吧铅酸充电器的开启脉冲的二极管弄上一个开关你就可以切换了 断开那个二极管 就是锂电充电器了。 当然 ...
太复杂了，一般随车送的所谓脉冲式充电器，有几个是真脉冲？如果是最简单的三段式充电器，比如特能，行不行？
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本帖最后由 sskeeper 于
23:08 编辑
其实分开充电还有一个问题，因为锂电池和铅酸体制、容量、充电电流都不同，即使同时开始充电，在短时间内也不大可能达到一致的电压，再并联使用，电压差太大也不好，所以想到直接并联充电，用最前面的恒流段直接充。
反过来说，如果电压差对使用影响不大，分开充电效率更高，2个充电器一起有5A的充电电流了。
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太复杂了，一般随车送的所谓脉冲式充电器，有几个是真脉冲？如果是最简单的三段式充电器，比如特能，行不 ...
几十块的就甭想了。。直接拿来用就是了
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主要锂电池充电器充电电流只有2A，不然充满电压只有54.6V，对铅酸电池充电是安全的。品牌电池受电芯和保护板成本及安全系数的影响，充电电流比较保守。
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短时间冲一会可以的，但是就是冲到七八成就自己拔了，别忘了
销售金币啊，价格优惠啊，换卖都可以
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不是特殊的情况最好不用。
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锂电池对充电器要求特别高。你想电池报废就充吧。实在要充请用表测电压，一到达54.6V立即断开锂电。
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确实，电池两面都写着“充电电流不得超过2A，充电时间不超过7-8小时”。不过这个充电器没有风扇，原来用过的软包三元充电器就有。
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现在看直接并联放电应该问题不大，今天极速跑了30km以上，第一个电量灯才开始闪，取下来测锂电电压，居然还有47V。充满的铅酸和锂电静置电压都是54V左右，锂电池持续放电温升很小，不知道能不能放在原装的气泡减震袋里面。三元锂电和铅酸的放电曲线比较接近，匹配可能好一点。
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不是很懂，来学习一下。
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短时间冲一会可以的，但是就是冲到七八成就自己拔了，别忘了
谢谢恩来版主，如果用锂电充电器直充行不行？恒流直接充到54.6V，还不到铅酸的高恒压，对铅酸也是安全的吧？
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有资料说锂电支持1C充电，商品电池，再保守一点，0.5C，12AH锂电用5A充电可以吗？2200mah的单体，保守估计5并的话，单体的充电电流1A，1/2.2，还不到0.5C，中途短时间充一下，回来还是用原装的2A充电器。
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谢谢恩来版主，如果用锂电充电器直充行不行？恒流直接充到54.6V，还不到铅酸的高恒压，对铅酸也是安全的 ...
你忘了这没有考虑转灯电流了，不要只考虑电压啊，铅酸需要有固定的转灯电流
销售金币啊，价格优惠啊，换卖都可以
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你忘了这没有考虑转灯电流了，不要只考虑电压啊，铅酸需要有固定的转灯电流
锂电充电器有限压，只能充到54.6V，由于有铅酸分流，达到锂电充电器转灯需要的转折电流可能需要更长时间，但是在这个恒定电压下，铅酸不会充满，锂电充满后充电电流也会逐渐减小，应该是安全的。并联充电只是中途应急，同时考虑到分开充电电压很难同步，如果不能充满有较大的电压差也有问题。当然，最后回来还是要分开充电的。
Powered by正在初始化报价器铅酸电池镍氢电池区别哪位了解？3个回答sy5587镍镉电池：镍镉电池是由两个极板组成，一个是用镍做的，另一个是镉做的，这两种金属在电池中发生可逆反应，因此电池可以重新充电。镍镉的优点是“结实”、价格便宜。缺点是镉金属对环境有污染，电池容量小，寿命短，所以镍镉电池是最低档的电池，有记忆效应，每次充电都须先放电，否则它的记忆功能将大大降低手机的充电量，只有将电池中的余电放净后再进行充电才能保持电池的充电量。
镍氢电池：
镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染，无记忆效应。镍氢电池的缺点是价格镍镉电池要贵好多，性能比锂电池要差。
弃旧图新ey铅酸电池(VRLA)，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。
铅酸蓄电池没有记忆，之所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，现实中高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流(启动电流)拉伤所致(电动摩托车尤其明显)，电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。定时补充蒸馏水用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。电动车启动电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。最早出现的锂电池来自于伟大的发明家爱迪生，使用以下反应：Li+MnO2=LiMnO2该反应为氧化还原反应，放电。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。现在锂电池已经成为了主流。
阮芸豆1、电压不同；铅酸蓄电池的标称电压一般为2V的倍数。而镍氢电池的标称电压为1.2V。
2、外观不同；太阳能铅酸蓄电池一般为长方体，而镍氢电池为圆柱体。
3、容量不同；一般太阳能铅酸蓄电池的容量非常大，可以达到AH，而镍氢电池的容量只能过到几千MAH。
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