首航封在新的开航的第一天，从航线一端邮局交寄，随第一次航空班机运送到航线终端邮局或中途站邮局，同时盖有收寄局和投递局日戳的信封叫首航封。有的邮政部门经常为新航线的开航设计发行“首航纪念封”，并特制纪念邮戳。用这样的纪念封经首航班机运送而得到的首行封，当然更有意义。但是这样的纪念封若没有经受航班机运送，没有盖上航线两端邮政当局的邮戳，就不能算首航封，只是一般的而已。
概述/首航封
在国际上，收集首航封的人不少。有些国家还有专门收集首航封的集邮者协会。
首航封指新辟航空邮路首日运递的信封，是首日封中的特例。在新航线开辟的第一天同时开辟新邮路的情况下，通过邮政途径从航线的一端邮局交寄，随着首次航班运送到航线终端邮局，盖有投递局日戳并投递的信件的封套称。据此，首航封必须有航空邮件的标志（签条）、以及符合当时航空信函邮资的邮票，有开航地首日的日戳和首航班机到达目的地邮局的投递戳。这些邮戳常是纪念邮戳，或者刻制了纪念图章。
首航封是国际集邮界公认的集邮品，由于制作要求较高，受时间的限制，一条航线只有一次制作机会，错过时机就无法再制，收集难度较大。它真实地记录了邮史、航空史资料，是组织邮集的重要邮品。
历史/首航封
日，美国和印第安纳州的之间，由“木星”号气球运载了邮件，产生了世界上最早的首航封。
我国最早的首航封是日北京至天津开航时运递的信封，这次首航封数量极少，十分珍贵，据说从北京飞往天津的班机仅运递了7封信；而从天津飞往北京的班机，也仅运送了二三十封信。
新中国成立后，虽然也开辟了许多国内外航线，但是有关部门未加以重视，未加报道，较长时期以来，使集邮界广大邮友间无法及时掌握信息，收集首航封一直处于低潮与停顿状态，1975年中国邮票出口公司曾发行两种“上海－北京－日内瓦－苏黎世”国际首航封（PFN1），制作精美，发行量大，在邮界广为流通。
近年来，随着经济发展与开放进程加快，以及西部大开发的决策，新辟航线越来越多。各地邮票公司都颇为重视，纷纷赶制首航纪念封，这一收集正逐步升温。目前PFN1中瑞首航封与PFN2中美首航封是新中国首航封中的姣姣者。
类型/首航封
航空公司类首航封。同一条航线，特别是一些国际航线，常有多家航空公司经营，每家航空公司在首次开通这条航线时，都可制作首航封。如中国民航于首次开通了“北京－上海－旧金山－纽约”航线，制作有“北京－纽约”首航封；同年1月28日，泛美航空公司开辟了“纽约－东京－北京”航线，同样制有“纽约－北京”的首航封，虽然同为北京－纽约或纽约－北京的首航封，但属于不同的航空公司。
机型类首航封。同一个，在同一条航线上更新机型时，也可制作首航封，这样就出现了同一航空公司的同一航线的不同机型的首航封。如北欧航空公司日使用DC-10型客机开辟了“哥本哈根－北京”的直达航线，北欧俱乐部和邮人制有“哥本哈根－北京”首航封；日，同一航空公司在同一航线上投入使用B-767型客机，北欧航空集邮俱乐部又制作了“哥本哈根－北京”的更换机首航封。
航线类首航封。同一航空公司的同一航线，因为途经地不同，也可制作不同的首航封。如汉莎航空公司于开辟了“法兰克福－卡拉奇－曼谷－北京”航线；日又开辟了“法兰克福－北京”的直达航班，也制作有首航封一种。
收藏时的注意事项/首航封
信封必须有“航空”二字，邮局出售的航空信封或贴有邮局印好的“航空”字样签条均可；
必须盖有始航地点邮局的首航日期邮戳或首航纪念邮戳；
航空班机到达终点后，航空信封上有当地邮局的投递日戳，邮戳应当清晰，能够看出地名及年月日。
信封上的邮票一定要符合当时的航空邮资标准，不论多贴或少贴邮资，都会失去收集首航封的意义。
在收集国际航线首航封时，如果在新航线目的地有熟人可以收信最好，如果没有，可以采取存局候领的方式，一般存局候领的国际函件3至6个月无人领取即被退回，因为邮局会知道这是邮人制作的首航封（当然也有石沉大海的情形，而且首航日期也常因故改期，使邮人白忙一场，这就更加增加了其制作难度与珍贵程度）。
是投寄时间一定要掌握好，总的原则的使其赶上首航班机，一般在首航日前一二天投寄，若能同邮局联系一下确证做成最好。
价值/首航封
首航封绝对数量稀少。因为：它必须在飞机航班开航当日寄达，应随首日航班机运达目的地，这一点是最关键的，是最能体现“首航封”本义之所在，故制作数量不可能太多，有时仅数十枚。
历史资料的价值。它真实地记载了航线开通的情况和民航发展史，具有文物特性。
国际流通性。国际上有专门的收集首航、航空邮品协会，很多国际航班开辟时，制作首航封往往是在相关国家同步进行的，这也促成了收藏者的跨国性。
新辟航路有限。受地域、人口规模限制，从经济效益的角度去考虑，每个国家新开辟航线总是有限度的，这一不可逆转的过程使得每一首航封都有其独特的历史价值。　
相关词条/首航封
参考资料/首航封
1.2.集邮入门
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核心提示：7月2日上午，中国海影城首期园区——“海上传奇”主题乐园在浙江省象山县开园试运营，它是国内首个全园浸入式的民国影视主题乐园，也将成为浙东海洋旅游新的热点目的地。
新蓝网-中国蓝新闻客户端7月2日讯（记者朱惠子、徐立）7月2日上午，中国海影城首期园区——“海上传奇”主题乐园在浙江省象山县开园试运营，它是国内首个全园浸入式的民国影视主题乐园，也将成为浙东海洋旅游新的热点目的地。 主题乐园鸟瞰图中国海影城项目位于浙江省宁波市象山半岛上，毗邻全国目前年度影视拍摄数量第二位的象山影视城，占地约1000亩，由浙江广播电视集团和象山县人民政府合力打造，总投资约15亿元人民币，是浙江省重点文化旅游建设标杆项目。“海上传奇”主题乐园是中国海影城项目对外开放的先行项目，占地约73亩，投资约1.4亿元。园内夜景7月1日，记者有幸提前进入园区体验，走进园区大门就感受到浓郁的民国风情，国泰电影院上的外墙上贴着颇具年代感的电影画报，红牡丹歌舞厅上也挂着当红歌女的肖像画。细节上的用心设计可见一斑。据工作人员介绍，此地就是即将上映的年代大戏《远大前程》的取景地。“国泰电影院”是国内目前仿建最逼真的一处 陈思成导演、主演的《远大前程》拍摄地之一“海上传奇”主题乐园内共建有50幢形态各异的民国风格单体建筑，以国内顶尖的电影美术设计师的理念，展示了融合多元文化的街巷空间、院落空间，特色民国码头及火车站场景。游客除了能够欣赏民国建筑、体验影视剧拍摄场景外，还有一批新奇独特的游乐项目和商业业态可以体验游玩。由浙江广电著名主持人华少和伊一参与制作的悬幻情景剧场《夜半歌声》和动感体验剧场《上海滩传奇》将同步开放。记者观看了体验场后感觉十分惊险刺激，强烈建议入园游玩的小伙伴不要错过，此外，街头还有不少杂技和魔术表演给游客带来惊喜。伊一“化身”百乐门歌舞皇后满街的民国风格建筑 夜景分外迷人街头魔术师在表演魔术除了玩乐，吃喝住行也贴心的考虑在内，园区内藏有一家台湾手工甜品店——五彩冰芬，店主陈师傅从台湾来象山石浦开店5年有余，听闻这里有新开的主题乐园，欣然前往开了分店，店内的雪花冰和泡芙名声在外，纯牛奶制成的雪花冰入口绵软即化，吃后不干不涩，陈师傅十分自豪于自己店内食品的健康无添加。而住宿方面，园区内有民宿、旅店和高档连锁酒店多种价位的住房可以选择。而大家最关心的票价，记者也有询问，入园票价在试营业期间只要40元。只要看一场电影的价格，你就可以身临电影实景现场。店内的芒果雪花冰堪为一绝项目负责人介绍，做为中国海影城首期的“海上传奇”主题乐园项目，尝试将象山良好的影视产业基础、优良的人文自然景观和独特的海洋文化，与浙江省级主流媒体的优质品牌、奇特创意、人文积淀等相融合，打造创意型旅游综合体，力求成为浙江文化产业的新名片和百姓休闲度假的新选择。
来源：新蓝网-中国蓝新闻客户端编辑：陈洁“海洋量子号”上海首航_新浪新闻
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　　新京报讯 （记者王荟）6月24日，皇家加勒比国际游轮旗下最新最先进游轮“海洋量子号”到达中国上海吴淞国际游轮码头，正式开启她的首个中国母港航季。从6月25日起，“海洋量子号”将全年在中国母港运营多条三至八晚不等的航线，目的地将涵盖亚洲北部多个城市。
　　“海洋量子号”拥有18层甲板，总吨16.8万吨，拥有2090间客房，双人载客量4180人，专为适于春夏秋冬四季运营而设计。船上共有18家餐厅，其中5家免费主餐厅菜式迥异，客人如同在任何一个国际大都市旅行一样，能够最自由地享受各式世界美食。游轮上独有的复式套房堪称海上豪宅，内舱房设有显示大海实景的落地LED，令游客宛如置身于阳台房。
　　皇家加勒比一向以娱乐设施丰富闻名，这次的海洋量子号堪称“玩得最嗨”。作为皇家加勒比的创新之作，“海洋量子号”拥有多项海上首创的设施，包括用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底；令人怦然心跳的甲板跳伞以及甲板冲浪；可容纳室内篮球、溜冰和碰碰车等运动的海上多功能运动馆；270度休闲娱乐场所。
　　“海洋量子号”于2014年11月下水，经过短暂的北美航季之后，她刚刚完成了历史性的“量子奥德赛”行程。这个长达54天的豪华游轮世界之旅于2015年5月从美国纽约启航，穿越大西洋、地中海、阿拉伯海和印度洋，遍访14个国家包括巴塞罗那、罗马、雅典、迪拜等19个世界港口名城，带领4000余位来自世界各地的客人最终来到中国上海。这也是上海首度迎接16.8万吨级别的国际游轮。
　　伴随“海洋量子号”的加盟，皇家加勒比打造了亚洲母港海域最庞大、最先进的船队，囊括了“海洋量子号”、“海洋水手号”、“海洋航行者号”及“海洋神话号”四艘业内顶级游轮。
　　■ 船上亮点
　　大名鼎鼎的北极星，是船上的海拔最高点，离海平面91米。钻石舱面是全透明的，可360度旋转，饱览无敌的海景。目前北极星体验在中国首航季（6-8月）免费。
　　“甲板跳伞”同样是中国首航季免费，可以让客人享受到垂直降落的刺激和跳伞的快感。体验过程中会有专业教练陪同、一旁也会有专人控制风力大小，无需担心安全性。
　　甲板冲浪也是量子号的又一创举，而且是全免费的。乘客可以在12米的模拟器上体验冲浪快感。
　　机器人调酒是量子号上最受期待的一个环节。先在一侧的平板电脑上点单，点单成功后机器人会开始制作。两侧分别有大屏幕计时以及说明调酒的进度。机器人会从吊在顶部的酒瓶中取酒，然后进行调兑、加冰、洗杯等一系统动作。
　　量子号上的演出场地270度观景厅，采用当今最先进的全息数码投影技术，屏幕清晰度是高清电视的3倍。270度的落地幕墙还能自动调节室内光线。演出时，整块落地玻璃会瞬间切换成屏幕，影像将通过18个投影和12米长的机器手臂将画面送到观众的面前。　　（原标题：“海洋量子号”上海首航）
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这波强震荡，把高杠杆的融资盘从悬崖边拉了回来。最为可悲的是，以散户为主力的场外配资形成的杠杆资金在这波强震荡中几乎覆灭。散户杠杆资金看似规模庞大，实则异常敏感，助涨助跌明显。这波震荡，对市场信心的打击是巨大的。
从很大程度上说，中国股市就是中国特色的市场经济的一个缩影。由于政府本身怀有巨大的利益，而不是一个中立的监管者，它经常直接介入到微观市场领域的博弈中。加之中国缺乏良好的法治环境，政府的这种参与总是充满长官意志和随意性。
6月29日这天，一个疑似资深股民的微博，登上了热门。我翻看了她的大部分的微博，如果内容完全属实的话，这个股民的形象大致如此：女，有一个孩子，有约10年的炒股经历。她反美仇日喜欢普京以及俄国的强硬，并认为中国也应该对美日菲律宾强硬。
见面也只是照本宣科的聊了聊招生政策，参观、豪车、打架这些礼遇，我都没有见识到，现在回想未免觉得遗憾。那么轻易就上了其中一个，如果再多考一些分数，让两所“全国人民公认”的名校像“泼妇”(北大招生组对清华同行的形容)一样在自己面前掐一架，岂不是终身受用的谈资？你坐邮轮过去旅行吗？见识世界十大豪华邮轮
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说起邮轮，可能很多人的第一印象都是来自电影《泰坦尼克号》。在那个飞机还不普及的时代，乘坐邮轮成了跨越大西洋的主要方式，甲板上晒晒太阳，船头吹吹海风，给同行的朋友们画画肖像&&hellip
诺唯真爱彼号4.诺唯真爱彼号诺唯真爱彼号于日首航，总吨位数：155873吨，共计舱房数有：2114间，满载客达：5183人。诺唯真爱彼号是诺唯真邮轮船队的最.新的成员，于2010年6月下水，也是第.一艘第三.代&自由闲逸式邮轮&。爱彼号以新时代潮流为设计理念，颠覆了以往人们对于邮轮旅游的刻板印象，在爱彼号上你就等同于生活在一座大型主题乐园内，你可以自由的规划在船上的生活，没有任何束缚和限制。爱彼号代表新世代的邮轮旅游，她将改写邮轮产业的历史，她是真正的&海上传奇之作。皇冠号5. 皇冠号歌诗达皇冠号于日首航，总吨位数：132500吨，共计舱房数有：1862间，满载客达：4947人。歌诗达皇冠号作为歌诗达舰队中最.新的旗舰级邮轮，是歌诗达邮轮旗下最.具创新性和最令人惊叹的至.尊邮轮，她于日正式启航，揭开神秘面纱。Diadema在意大利语中的含义是&教皇的三重冕&，象征着权威与无上的地位，歌诗达邮轮重金打造的皇冠号将美食、娱乐和现代科技的独特创新呈现于世人，将不同的风格完美融合，轻易的带领你进入富丽堂皇而又不失精致优雅的华美世界。海洋赞礼号6. 海洋赞礼号海洋赞礼号于日首航，总吨位数：168666吨，共计舱房数有：2094间，满载客达：4905人。海洋赞礼号将是皇家加勒比部署中国的第二艘&量子系&智能邮轮，同时海洋赞礼号也是皇家加勒比旗下&量子系&第三艘邮轮。海洋赞礼号不仅继承了海洋量子号和海洋圣歌号的优点，并且将两艘邮轮的不足之处做出了弥补，也是&量子系&中最完美的邮轮。
[责任编辑：李宇航]
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈　　?这次的渔船只用了9个月就建造完毕。
　　22日上午，荣成市石岛区的黄海造船厂热闹非凡，经青岛金城渔业有限公司委托，两艘青岛——“鲁胶南远渔177号”和“鲁胶南远渔178号”经过9个月的研发制造，将于当天首航，目的地是阿根廷、秘鲁等国家，这次远航主要以捕捞鱿鱼、秋刀鱼为主。
　　这次远航的两艘渔船可不简单，达到了国际同类渔船的先进水平，抗风和稳定性符合国际远洋航区的要求，是岛城出台《关于加快远洋渔业发展的意见》以来建成的首批远洋渔船之一。每艘总吨位1800吨，船长77.8米，航速14节。别看两艘船设备先进，每艘建造时间仅9个月，正常情况下，建造这样一艘渔船需要1年半。
　　“一艘船就是一个小社会。”“鲁胶南远渔177号”船长赵先生介绍，出海后将在海上航行两年，船上除了捕捞工具，吃、住、娱乐设施一应俱全。走进驾驶室，高科技设备，雷达、自动舵 、卫星通讯设备映入眼帘，这里是整艘船的“大脑”。在渔船尾部，记者见到了船上的“后勤部”，赵船长说，船上光大米和白面就各有12吨，还有其他一些速冻蔬菜和速食品，至少能供船员们吃20个月。
　　在驾驶室和船舱之间有一条走廊，两侧是船员日常生活的地方、房间、会议室、厨房、餐厅一应俱全，每个宿舍都配有电视机和影碟机。赵船长说：“平时船员最主要的娱乐就是看碟片。”
　　“这次首航的目的地主要是西南大西洋，阿根廷、秘鲁附近海域，因为那里有大量的鱿鱼。”说起捕鱼，出海30多年的赵船长经验丰富，“其实说钓鱿鱼比较准确，到达指定水域后，我们会把船两侧的灯全部打开，因为鱿鱼有趋光性，这样下钩就比较容易了，多的时候一年能钓1000吨，少的也有500吨”。
　　每当钓鱿鱼时，也是船上最热闹的时候，所有人齐上阵，连厨师都一试身手。赵船长说：“曾经有一次，我们在秘鲁钓上了一条 200多斤的大鱿鱼，长度相当于一个成年人的身高，不过味道不好，一般用于制作化妆品。”
　　据了解，近年来，青岛市将发展远洋渔业作为促进蓝色经济发展的重要举措，市海洋与渔业局积极扶持渔船建造，截至目前，全市共注册远洋渔业公司18家，正在作业的远洋渔船29艘，已批在建远洋渔船19艘。 文/图&&见习记者 乔秀峰
　　 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
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