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宝马(进口)-宝马5系旅行车
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宝马全新一代5系长轴版或8月上市 4月上海车展首发
来源：易车
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　　日前，有国内媒体报道，华晨宝马全新一代5系家族将在今年夏天登陆中国市场，据猜测新车将在8月正式上市。此外，进口的5系旅行版也将有望一同上市。而主打高性能全新M5则有望在随后引入。
　　华晨宝马全新一代5系Li
　　此前，华晨宝马官方已经发布了全新一代5系L车型的官图，外观方面，全新一代5系长轴版与标轴版的造型基本一致，标志性的双肾格栅与前大灯相连，前脸的整体造型大气又不失运动。据官方透露，全新一代5系长轴版还将标配前LED大灯。
　　车身侧面，加长的轴距和宝马经典的短前、后悬的设计也让车身侧部看起来更为修长。此外，新车还将提供一系列豪华设计套装和M运动套装可选，以满足不同消费者的个性化需求。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为00mm，轴距为3108mm。
　　内饰方面，从此曝光的谍照可以看出，华晨宝马全新5系的内饰设计与海外版车型并无明显差异。新车仍配有采用悬浮式设计的独立中控屏，同时配有三辐式多功能方向盘、换挡拨片、电子挡把、电子手刹等一系列配置。此外，新车车内采用皮质座椅配合木纹饰板和镀铬装饰的搭配，视觉效果比较豪华。
　　动力方面，华晨宝马全新一代5系将搭载新款B系列的2.0T和3.0T发动机，传动系统依旧匹配8四手自一体变速器。同时高配车型还将配有四驱系统。
　　宝马全新一代5系旅行版
　　宝马5系旅行版曾在2017日内瓦车展首发，新车相比于现款5系旅行版在造型方面基本一致，车尾的设计更为锐利。此外，全新一代5系旅行版的尾灯造型相比于三厢版车型依然有着小幅度调整，特别是二者完全相反的灯组内角线条走势。与此同时，新车在尾窗下方采用了明显的上翘式设计，尾部空气动力学性能相比现款5系旅行版车型或有所提升。
　　内饰方面，全新一代5系旅行版的车内造型与全新一代5系基本一致。其中旅行版的后备厢容积为570升，后排座椅支持4/2/4比例分割放倒，后备厢容积最大可扩展至1700升，相比现款车型有30升的增加，同时新车的尾窗依旧支持独立开启，方便驾乘者快速取用后备厢的行李。此外，新车的载重能力相比现款也有着120kg幅度的提升，最大载重量根据车型的不同可达到720-730kg。
　　动力方面，海外版车型提供2.0T和3.0T汽油和柴油四个动力版本，传动系统则匹配6速自动或8速自动变速器，同时高配车型还配有四驱系统。
　　宝马M5
　　宝马全新M5的外观相比普通版采用更多铝制、热成型高强度钢、碳纤维车顶和气缸盖等减轻车重的材料。车尾排气采用双边共四出的布局，且后备箱盖上方增加扰流尾翼。动力方面，新车预计将搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，与发动机匹配的8速自动变速器，同时高配车型还可以选装一套四驱和后驱的切换系统。据此前消息，新车的百公里加速时间将控制在4秒以内。不过新车可能在9月法兰克福车展首发，预计引入国内的时间将在9月之后。关于新车的更多消息，请持续关注易车网。
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国产宝马3系/5系Li增四驱版 搭2.0T引擎
;05&#085; 07:00
随着3系/5系Li xDrive车型的上市，华晨首次将这项四驱技术应用到国产轿车上，这也使得更多人开始关注这对&四驱兄弟&的表现。近日网通社对两款新车有了一次近距离体验，在大家熟悉的N20发动机推动下，3系与5系Li分别展现出xDrive智能全轮驱动系统在运动激情、舒适稳定这两方面的突出优势，成熟的匹配与智能的呈现让人印象深刻。
对于BMW xDrive家族的新成员，华晨汽车有限公司营销高级副总裁万博瑞先生显得信心十足，他表示：&BMW 3系和5系一直是各自细分市场上最出色的产品，此次引入BMW xDrive车型将进一步提升其竞争优势，同时为客户提供更多个性化选择，提升客户的驾乘体验，而这正是我们长久以来不变的承诺。&
【BMW 四驱技术演变史】
应用全轮驱动技术的历史始于1985年，BMW xDrive智能全轮驱动系统于2003年伴随第一代X3的诞生而推出。而时至今日，在全球市场品牌已经有92款产品装备xDrive智能全驱系统，其销量已经超过品牌全球销量的1/3。从上图中不难看出，在数十年的历史中，四驱技术在不断进行创新和改进。
其实就xDrive来说，原理并不复杂，简单说就是xDrive系统在前后轮之间采用可变驱动扭矩分配，通过电控多片式离合器进行控制，并结合了基于动态稳定控制系统（C）进行选择性制动的横向锁止功能。当然xDrive能够有今天的成绩自然有着过人之处，其中&60:40&、&100&以及&0.1&是整个技术中最为核心的关键词。
与X车型上使用的链传动驱动轴传递动力不同的是，在、5系和7系的所有全轮驱动车型上则通过齿轮系统进行动力传递。在正常驾驶的情况下，每款全轮驱动车型后桥和前桥之间的驱动力均以60：40的比例进行分配。而xDrive的优势在于，该比例几乎可以根据驾驶条件的变化在瞬间进行调整，这其中的奥秘将利用步进电机通过调节中央分动箱中的多片式离合器即可实现。
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责任编辑：程宇
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厂商：宝马
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　　5系GT的确拥有不俗的实力，它同样可以通过动态驾驶控制按钮选择不同的驾驶模式，等你把它激活，5系GT也像换了一个脾气一样。更晚的换档时机、更灵敏的油门响应、更直接的悬架反馈&&而整体式主动转向系统提供的四轮转向功能也能够在你认为不可能的情况下，把车身的姿态变成可能，它在山路上的表现足以挫败那些打着高性能旗号的四门轿车。对博大精深的宝马公司而言，5系GT的创新，更多来自于造车的理念，而并非技术的先进程度。也许它缺少一些传统GT车型的浪漫情调，但在内部空间以及舒适性方面，5系GT显然具有无法比拟的优势。---------------------------------------------------------------------------------------相关链接:无锡宝诚BMW 2011款全新实拍http://wx.pcauto.com.cn/csh/.html BMW 5系GT 享2年/8万公里免费保养太平洋无锡站编辑部电话：7联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
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【责任编辑 殷俊报道】
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这三台车里，最能满足你对驾控要求的无疑就是宝马了，如果你生活在北方，来上一台528Li xDrive版本，就再也不用担心起步打滑了。xDrive四驱系统在正常情况下的前后动力分配是40:60，当某一车轮打滑时，四驱系统会快速重新分配动力，DSC系统也能够单独制动车轮。如果生活在南方，就没必要入手四驱版本了，后驱足够用。 不过，5系底盘和动力虽好，车型却略老，内饰也比较朴素，喜欢追求新款的话，建议你可以等一等新5系。
由于5系还没更新换代，奔驰新E300的优势就体现出来了，都说“坐奔驰开宝马”，其实这一代的E级早已经是有驾驶乐趣的车型了，它的动力与528Li不相上下，底盘调校也进步了不少。
最关键的是，新E内饰的豪华质感是现款5系没法比的，如果你只求驾驶稳定，而不追求更丰富的驾驶乐趣，新E300会比宝马5系更适合你。
至于S90，我个人认为是三台车中外观最吸引人的，“雷神之锤”大灯看得我直流口水，内饰也很好看。除此之外，254马力的S90也是三台车中最具动力优势的。
沃尔沃的悬架一向调得韧性十足，在较大幅度摆动或振动时，悬架能把车身紧紧抓住，但在日常驾驶时对细小振动的过滤就没那么好。在同级产品都采用四驱或者后驱传动的形势下，S90特立独行地选择了前驱，这点让人不太能理解（其实开起来差别不大，就是缺少点豪华车的高级感）。 总结一下，宝马5系驾驶质感好，但是车型老，内饰朴素。S90各方面都不错，但品牌力稍弱，追求传统BBA豪车的“面子党”也许不会喜欢。新E也很不错，但对于27岁的人来说，是不是稍微有点显老？优劣讲完，结合你的实际需求，应该能做出选择了。 Q2：本人小白，想买人生第一辆车，预算10万内落地，要求合资三厢轿车，三大件要可靠，使用起来要省心，油耗低，后期保养便宜点，求推荐。要求必须自动挡！ 陈毅忞：10万落地的预算，若除去上牌、保险、购置税，满打满算，新车的车价得控制在8万出头，而你的要求中，可靠性和使用成本占了很大一部分，因此，日系的合资车将成为你最先要考虑的目标。
第一个推荐的车型是丰田威驰，2017款 1.3L CVT锐行版威驰指导价为8.58万元，却标配了上坡辅助、ESP等功能，工信部综合油耗也仅为5.1L/100KM，完全能满足你的要求。 若4S店优惠幅度大，甚至可以考虑指导价为8.98万元的2017款 1.5L CVT创行版。虽说CVT不是严格意义上的自动挡，但起码不需要你去手动控制换挡了。
哥瑞 2016款 1.5L CVT经典版的指导价同为8.98万元，你要的省心、省油、保养便宜它也有，同时，使用地球梦引擎的哥瑞动力更充沛，但由于未搭载ESP，因此不做首要推荐。
而阳光 2015款 1.5XE CVT舒适版的技术较陈旧，没搭载ESP，也不如前两款车型省油，但这款车型的维修保养确实是最便宜的，舒适的悬挂也更让后排乘员满意，若后排利用率高，也可以考虑它。 Q3：想换一辆价格在30万以内的车，性能不重要，舒适性要好，家庭用车，保养起来不太离谱就好了，而且很重要一点不能是街车，CT6有点超预算，想看看XTS。 何健峰：30万以内又想舒适的家庭用车，我看XTS有那么一点超了预算，不过也不会超太多，或许部分经销商库存压力大的能让你30万出头就可以包牌落地了。
另外，对于XTS的这款车型保养费用的话还相当符合豪华品牌的水平，至于怎样才不离谱，我觉得这个很难评价，反正豪华品牌就总会有相当的收费水准。
假如你还不想太烂大街的舒适大车，我想还有那么两款车型比较适合你的，一款是相对普通的选择，雷克萨斯ES，保养费绝对让你笑，因为是4年免费保修保养，你要给的钱就是开车去4S店的油费。
不过不知你当地这款车会不会比较多，所以还准备了一个相对冷门的选择给你，就是林肯的MKZ，我相信这款车绝对是个性化的豪华品牌选择，价格区间也能满足你的要求，不过因为是纯进口车辆，保养费用方面相对国产车型会高那么一点点。
至于要问我最推荐的哪款，我绝对会选择雷克萨斯ES，其次再考虑凯迪拉克XTS。 Q4：大学生目前看好标致308S、DS 4S、思域、杰德、威朗GS，基本自用，会使用久些（现有两台都是法系）动力空间配置颜值为导向，威朗觉得价格虚高，308S空间偏小。 于泽潭：通过这些车我发现你想要的是动力为主，空间为辅。 毕竟308S的后排的确不太行，而1.6T车型的销量简直可以用惨来形容。DS则一直标榜自己是豪华品牌，但仅仅是内饰看起来比较豪华一些，但是过高的售价着实让他成为了一把小众车。
杰德不知道您打算用哪款，因为我也是杰德车主。如果考虑1.8L车型的话那么真的不用考虑的，那款1.8L真的只适合温柔驾驶。 如果是最新的1.5T车型还是值得考虑的，不过目前1.5T的车型定价很贵，不知道您的预算够不够。
威朗GS的外观的确很酷，有那么点钢炮的意思，远处看过来总以为是性能车。但问题也是总体价格过高，您在问题里没有写出预算所以这辆车不太好做回答。
思域就不用多说了，近几年难得一见的好车，我只希望你们那不加价。即使没优惠，不加价也是相当值得！ 如果不排斥两厢车的话，上一代杰德还有着不小的优惠很值得入手。 Q5：编辑你好，我今年29岁，之前开的老CC，现在预算55万，想换个四门运动车，日系或者德系，不喜欢奔驰，也不排斥小众车和二手车，求推荐。 寒霜：55万的四门运动车选择其实不多，因为很多逼格高的运动型车不是两门就是跑车，四门车型一般都是注重商务和舒适的轿车，远谈不上运动。
新车方面首推奥迪S5 3.0T Sportback，由于新S5马上就要上市，所以现款S5的优惠幅度较大。333马力V6机械增压配合7速双离合变速箱，百公里加速5.1s。 S5的驾驶感受很棒，底盘扎实稳定，改装潜力巨大。如果55万拿不下的话，1至2万公里的准新车也可以考虑。
另外一辆是宝马4系Grand Coupe M运动型，这辆车目前的价格我不太清楚，不过四门+无框车门+溜背造型的确很吸引人，55万的预算估计只能买到2.0T车型，没有3.0T的S5有优势，并且4门版的二手4系也比较少。
日系车可以考虑英菲尼迪Q50 3.7L豪华运动版（顶配），3.7L V6的VQ37发动机可以说是很黄很暴力了，目前这辆车售价较为便宜，全部下来都不到50万，剩下的钱用来大保健，妥妥的。
二手车方面主要推荐两款车型。第一款是四门版的宝马M3，4.0L V8自吸的威力和信仰不用多说，只不过二手车市场上双门版居多，四门版较少。 另外一辆是3.0T的奥迪A7，毕竟已经是奔三的人了，再开一辆尺寸小的车显不出自己的成熟。六缸的A7不管在性能上还是尺寸上，都让人挑不出毛病，即稳重又有实力。
推荐顺序：S5＞A7＞M3＞Q50＞4系
01-25 09:56
01-24 16:49
01-24 14:54
01-24 12:56
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