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爷上手开了两天斯威X7，发现惊天大秘密！请教大神这个问题怎么破
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楼主 电梯直达 楼
为什么要的黑色？因为黑色有多么大气沉稳，你们勒些白色是不会懂的。放镇楼图一张，这次在温泉酒店别墅门口照的，气度简直堪比劳斯莱斯！本人在做点餐饮方面的小生意，各位都晓得这行有好变态，每天凌晨四点起床！四点！出来耍一趟就意味着歇业，每一分钟耍的都是各人包包头的钱！但！是！听说成都小普思威4S店请客，我们最后还是来了！一家四口：我，洗芬儿，还有双方老父亲。女儿没来，在屋头照顾刚刚出生四个月的小孙孙……对头，你没猜错，本人40多就当爷爷了！洗芬儿当婆婆了，双方老人都当祖祖了，哈哈哈哈哈哈哈……&出发篇和SWM斯威X7结缘，真的是个缘。本来屋头有个小货车在拉货，开的是个昌河面包开了6年，有天突然觉得该换车了，就跑到啥子环球车展上去扫荡，在众多车型中一眼相中了这款车。爷不差钱，当场就想提走。但是因为当时没有黑色，多等了十多天。所以新车到手不多不少刚三天，还是临牌。为了耍这一趟，前天提了车就专门跑到资阳的乡下去把老丈人接上成都来。两边老的一个69岁，一个78岁，连续跑几百公里都没晕车实在是，感谢CCTV，感谢SWM斯威。拿到自驾游的统一发的衣服，两个笑得好开森！听说要出去耍，车队其它家庭里那些小娃娃也高兴得很，画了个斯威X7。再过两年，我家小孙孙也可以坐爷爷的大车车出去耍了。来早了的好处是，贴完车贴，那块超大中控屏还没用熟，正好向一起买车的人请教一下。这位小哥他们好像买的酒红色（6号车）。目前出去耍的这群斯威X7车队里就一辆黑色、一辆酒红，其余都是白色。听人说这款车像宝马，但是当时买的时候真心不觉得，就知道样式好看，又是七座，价钱也合格得很。就是那块大屏不太懂怎么使用，问4s店小哥反复学了才知道。不过360全景影像确实太洋气了。洗芬儿抓紧时间问了小哥一个问题，为什么这个钥匙要分成两截嘛，搞成一截整的多么好嘛。狂汗，小哥告诉她这个钥匙平时放包里就好不用拿出来的，你们家车是无钥匙进入，无钥匙启动，无钥匙锁门……只要按一下门把手上这个小按钮就够了！洗芬儿你为什么不来问额……黑色斯威X7左看，右看，上看，下看，都乖得很。尾箱有点小，但是爷家里实没得啥子东西放，后排平时是倒下来的，看嘛，豆放了勒点东西，感觉太空了。搞了个出发动员仪式，车队在成都小普思威4S店集合，准备出发去柳江古镇。小普思威这个店还是搞得多正规的，听说以前是代理某德系著名品牌的。车队队伍庞大，8号车遭前车遮完了。集合完毕，出发了。出发篇从小普思威4S店所在的位置出发到柳江古镇，要跑200多公里。然而结队上路就是这么霸气，连日间行车灯都是整齐的！开着新车的人都有一个共同的心愿：恨不得再招摇过市跑它几百公里。后排除了两边老的还坐了个扛单反的小妹，说是车队负责拍照的。这里照片有的是用手机拍的，有的是盗车队的照片。油门响应灵敏，轻踩就给力。在平整的高速路上不知道别的车怎样，但1.8L+5MT对哥来说是简直不能再牛，动力绝不拖沓。有一小段路故意把速度提起来跑，绝对不飘。有一瞬上160，转速4000了，但是我不说，后排座的人完全没有感觉到。毕竟是这么大一个车，开起来就是稳当。方向盘有电助力，指向也明确。当然，其中一半的原因是爷技术好，中途咬前车也是咬得紧紧的，过弯并道超车，前车想甩后车那是想都别想。360度倒车影像简直太洋气了，这么大块屏看得清清楚楚。再导个航，还有3D模式。这块屏说是功能特别多，昨天和洗芬儿试用了一下蓝牙也很好用。听收音机也可以，“前中后部音区可调”这个功能超霸气。其它的看电影啊，上网啊，远程操控这些还没来得及试。仪表盘上还有各种提醒显示，爷表示很满意。中配版天窗不大，但是够用了，想想哥的昌河面包车。很快到新津了。有一点小雨，相当于洗车。红色的刹车卡钳你威武霸气！集成在后视镜上的摄像头，360全景就靠它了。屁股后面那排洋文，说是兰博基尼体。意大利牌子都喜欢整一串在后面，不懂。买车的时候赠送的脚垫，居然和旁边的漫步者撞衫了！座椅皮质的质感真是岗岗的，本来单看还看不出，内饰工艺有多精致，意大利工艺也好，缝钱也好，搪塑也好都是纸上在说。但是回程的时候堵车，一个不知道是某75还是某35刚好停在旁边。那个内饰材料和这个一比较，啧啧啧……爷用手机拍照也能告诉你什么叫质感。到三苏服务区，尾灯这么看也媚得很。这就离柳江古镇不远了。古镇篇洗芬儿我们到了。先吃饭。这里的餐馆都是把新鲜蔬菜摆在外面。当地特色菜钵钵鸡，58元一钵！但是钵钵鸡是串串得嘛，难道爷打开方式不对，这明明是凉拌鸡！当地野生的茅草菌，炒着吃味道还可以。柳江古镇确实有点古，导游说800多年了吧。就是沿着柳江边的青石路一直走一直走，河两边都有路。这里的树很粗，石头长满了青苔，确实有点年头了。到处都是古朴的木板房，不知道会不会从楼上掉个衣架下来。这个笋3块钱一斤，剥好的4块5。买炸红苕粑的，好像是2块。以及烧烤，各种烤排骨，烤鸡，烤兔子……晚上喝点夜碑酒，肯定安逸。老丈人和洗芬儿都高兴得很，拍完这里拍哪里。只要他们高兴，我也圆满了。但是，洗芬儿可不可以少拍两张，真的要集合了，晚上还要去七里坪泡温泉。山路篇七里坪海拔1300，所以在一段国道之后，斯威X7开始爬山了。最后那个黑色的斯威X7好帅，看到没有？起初爷还有些担心，怕坐着七座车个子大，动力会不足。后来证明这个担心完全是多余的。导航在山里依然好用，带爷装逼带爷飞。挂着二档，在山路上各种超大车，毫无压力。ESP在这一刻灵魂附体！牵引力控制系统、刹车辅助、上坡辅助……下雨天湿滑路过个弯真的是小意思。当然，手动爬坡的时候还是需要离合用好，一般这种能使平原人民受到惊吓的陡坡型发卡弯山路，咱们不用顾及什么，尽管挂着二档往上冲就是。山上发现一加油站。虽然续航里程还有200多公里，但是爷决定加油了。没想到，一场惊天的大秘密就此被揭开！爷是三天前提车的，到这次加油共跑了387公里。你们猜花了多少油钱？171块！按这个加油站5.96的单价算下来平均每百公里油耗7.3升左右，每公里才4角3分多，4角3分多啊！爷的昌河面包车也要跑5角多，一个中型七座SUV居然比面包车油耗还低，斯威X7这车目测真的要火啊！！！！！温泉篇发这么多图累死爷了，为什么不给爷加精！到温泉了，车停在别墅楼下，上楼。房间挺壕的，爷第一次享受。有客厅、书桌、阳台，好像还可以简单弄一点吃的。两个老人家也很满意。山居空气实在是太好了。主办方还准备了晚宴，哈哈哈。吃完去泡温泉，偷偷拍一张。想看美女是没有的，洗芬儿说有也不给你们看。这个温泉度假区也有烧烤，烧五花肉特好吃，发一张别人拍的图勾引你们。篝火篇天完全黑了之后，篝火晚会开始了。车队从酒店出发去可以耍火的地方。因为晚宴有人喝了酒，所以不是全部的车去，剩下的人必须转移到其它车上。这个时候七座的强大的空间威力就展示出来了。第二排坐三个人还可以跷二郎腿！第三排只要不是坐190以上的大汉，完全没有问题。最关键的是第三排的座椅靠背是可以调节角度的。上面和下面都有拉手，安全+1。不管白天晚上，大屏用起来真是各种方便。测试一下远光，很牛。篝火烧得旺了，人也耍得嗨了！大家都很开心尽兴，回去以后我洗芬儿还特地去群里感谢主办方如果是将来我家小孙孙写作文，到这里就结束啦！然而他爷爷发贴写到这里，问题就来了！求问各位大神，他们还要再组织这种活动，那我们到底去是不去呢？不去，会不会太遗憾，也辜负了这么大个新车。去的话，生意要怎么办。我们不像上班的人，有假期。做生意的你们都是怎么平衡这个事的！诚心求答案！
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下面的说他要花7毛，你才4毛3，怎么算的？
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你早婚该有多早呀
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写的可以哦
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楼主我支持你哈
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以后多发一点哦
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感谢楼主分享高清大片。哈哈。我还以为是什么事呢。楼主太吓人了。哈哈。
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油耗这么低
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你个大傻逼你懂不懂车，斯威发动机噪音太大了，胎噪声也大的很，全车隔音那么差，叫你个傻逼说的像是在开宝马
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高颜值大空间多配置 斯威X7定位很清晰
8月9日，笔者有幸受邀来到内蒙古牙克石，在大草原上试驾了全新自主品牌斯威的首款SUV车型斯威X7。这是一个几乎对所有人都十分陌生的品牌，不久前才刚刚发布了X7这款产品以及预售价格。虽然单从试驾的结果来看，斯威并没有给我们太多惊喜，但与斯威的领导进行交流之后，笔者认为斯威并非没有机会，甚至可以说斯威的机会还挺大。
高颜值、大空间、配置多
经过了一天的试驾，我认为上述三个词基本可以从产品层面完整描述斯威X7这款车的全部核心竞争力了。
高颜值是显而易见的，不论是酷似宝马的前脸设计，还是整体协调的车身比例，又或者是再次酷似宝马的尾灯设计，都让X7具备了对其目标消费人群足够的吸引力。而且作为新自主品牌的第一款车，X7的外观做工整体上市相当优秀的，接缝拼接匀称而齐整，甚至好于不少已经耕耘多年的自主品牌，就这一点来说斯威做得还是相当不错的。
内饰设计也足够好看，足够令人容易接受。我们试驾的这台低配车型，中控台全部是硬塑料材质，但表面纹理的处理让其有了一定的高级感。尤其是中央那块电容大屏幕，第一眼看上去给消费者的冲击力堪比特斯拉。而内饰总体的处理，也同样达到了二线自主品牌水准，甚至略好于其宣称的某款竞品车型&&笔者一周前刚刚试驾过该车型。
当然，X7并非没有问题，例如内饰部分缝隙处理还是显得经验不足，右后车窗附近密封性也略有问题，高速下有明显的气流声等。但还是那句话，对于一个全新的自主品牌来说，第一款车做到这个水平，已经是令人意外的了。
而大空间也不用多说，作为一款7座SUV，前中后三排座椅的乘坐空间都相当大，除非三排都坐得是180大高个，否则对乘坐者来说空间相当充裕。甚至第三排乘坐成年人也没有太大问题，座椅舒适性也好于许多同级别产品第三排。
除了乘坐空间，储物空间也令人满意。第三排座椅正常坐人的情况下，最后的空间据称达到500L容量，而二三排座椅均放倒的情况下，整体进深达到两米。这种空间不仅仅可以满足日常家庭使用，对于其目标人群之一的小业主偶尔的拉货需求，也可以满足。
配置层面，单单一个12寸中央大屏，就附带了几乎当前所有流行的只能互联功能，包括手机映射、在线多媒体、蓝牙电话、地图导航等等，还附带了4G互联，通过手机可以远程控制车辆等等。除此之外，无钥匙进入、一键启动、ESP电子车身稳定系统、天窗、胎压监测、全景影像等等功能，也都出现在了配置单上。
动态表现较为普通 有较大提升余地
在更加考验主机厂研发功力的车辆底盘调教方面，斯威X7显然还有很大的提升余地。
好的方面我们认为有两点，一个是悬架的支撑性和适应性以及舒适性得到了大家的认可，不论在铺装路面还是在完全无铺装的泥土路面上，斯威X7的底盘表现都可以说足够优秀，远超预期，其抑制颠簸、过滤震动的能力达到了自主品牌的优秀水准。另一个是来自爱信的5MT手动变速箱换挡品质属于较好水平，远好于大多数自主品牌手动变速箱。
而表现不佳的方面，主要集中在驾控质感上。可变转向助力的作用还是相当明显的，不同速度下斯威X7的转向助力表现都足够优秀，但缺乏机械质感；油门踏板前段过分敏感，轻碰踏板就会立刻拉伸转速，虽然可以提升中低速下的动力表现，但也十分考验驾驶员的油门控制能力；离合踏板弹簧感较强，反馈力较大，长时间驾驶左脚容易疲劳；刹车踏板线性感不足等。
1.8L自然吸气发动机，最大功率101kw，最大扭矩186Nm，日常驾驶中动力是够用的，我们4名身材中等驾乘人员附带至少二十公斤行李总重达到300kg。在这种情况下，斯威X7中低速下动力较好，中高速加速略显吃力，80km/h后再加速需要降档至3挡才能有明显的加速感。正因为需要经常提高转速以获得足够动力，因此斯威X7的发动机噪音较为明显，因此在发动机隔音上，斯威X7有一定提升余地，反倒是正常窗外隔音表现较好。
总体而言，斯威X7的动态表现，大约达到二线自主品牌的水平上，接近上文提到的某资历更老一些的竞品车，我们认为对于新自主品牌来说，也是值得肯定的。如果以后可以从成熟车企请来一些技术人员，依靠自己的努力或外包第三方来提升不足的地方，相信斯威X7在动态表现上会有明显的提升。
瞄准目标客户群
单从产品角度，优缺点都很明显的斯威X7确实难以称之为精品车，距离优秀而成熟的自主品牌产品有明显的距离，但我们认为斯威X7并非没有机会。
在与斯威公司相关领导进行交流之后，笔者发现，斯威公司非常务实，对自身的产品和能力有着清晰的认知，对当前市场有较为深入的研究，最关键的是，斯威已经制定了明确的行动计划。
从具体的表现来看，斯威并没有像许多新兴品牌那样一上来就把目光锁定在大城市消费者身上，而是主动迎合三四线乃至五六线城市消费者，甚至一二线城市城郊消费者都不是主要目标；斯威非常清楚当前的市场规模、竞争对手实力以及目标消费人群的需求，因此才将第一款产品确定为中大型的7座SUV，且预售价定在了9-11万元；斯威认识到经销商渠道对于品牌拓展的重要性，同时基于自己的品牌和产品定位，确定了面积小、接地气、功能全、成本低的渠道拓展模式，斯威声称在8月底，其全国经销商渠道数能够达到150家，年底前达到200家，并在之后几年尽快达到300家，以覆盖全国主要的区级行政单位。
在这种情况下，笔者认为斯威其实是向汽车媒体创造了一个新的课题，那就是假如把目标消费人群定在三四五六线城市，产品因该怎么做？在这个课题下，媒体过往评价一款产品的标准显然就不适应，谁都知道汉兰达产品素质足够高，但在价格、成本、推广模式上，汉兰达未必适合既定的消费人群。反而是斯威X7这样剑走偏锋的产品，更加有可能迎合这部分消费者的需要&&上汽通用五菱已经证明了这一点。
当然，商业上的事情谁都无法打保票，斯威模式到底能不能成功，还需要交给市场去评判，但最起码，斯威为其目标消费人群提供力一个全新的产品选项，毕竟在这个价格区间内，能够买到的真7座SUV，斯威X7算是屈指可数的几个之一。让我们拭目以待吧。
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