选择插电式混动和纯电动车的话，充电设备的重要性凸显无疑。文｜佘牟购买新车的消费者考虑新能源汽车的频率日渐增加，反映在车企投放、技术竞争层面上均已经十分明显，若要把市面上流行的新能源车型作粗略划分的话，可简单归纳为混合动力（Hybrid），插电式混合动力（PHEV）以及纯电动汽车（EV）三种。百花齐放固然是件好事，对于相当一部分非专业的小白买家而言，他们并不知道该如何根据自己的需求区分和选择新能源车型，面对一连串字母缩写和技术名词，作出选择的过程也更为复杂。混合动力：保守派的优选大多数人对混合动力汽车（Hybrid）是最为熟悉的，众多车型中，丰田普锐斯可以说是最具代表性的一款产品，尽管丰田的混动技术已不再一家独大，像通用、本田等车企已经在核心技术层面迎头赶上甚至超越丰田，但正因为有普锐斯的前哨作用，丰田在混动领域的地位并没有出现明显动摇。丰田普锐斯多数情况下，一般的混合动力汽车都是依靠发动机和电动机的动力总成来驱动车辆，低速状态下只需要由电机来进行驱动，驾驶者会觉得安静而舒适；当进行车辆制动的动作时，车辆会通过能量回收系统为电池进行充电；而发动机和电机一起工作时，则可以获得最大效率的动力输出。国内在售的卡罗拉·双擎习惯了传统燃油车型的消费者如果换开混动车型，除了车辆的起步阶段之外并不需要其他适应的地方，而最喜闻乐见的方面是车主能看到车辆平均油耗的大幅下降，这会为他们带来持续的满足感和惊喜感。而且各家汽车品牌在不同细分市场的混合动力产品是非常全面的，轿车和SUV均有覆盖，甚至在海外市场还能找到皮卡的混动车型。还有一点很重要的是，购买混合动力车型并不需要在家里安装充电设备，这从使用角度上讲与传统燃油车同样并无二致。当然也该注意到，混动车型一般是在传统燃油车型基础上打造，售价会高出20%-30%。请谨记：出色燃油经济性带来的油费节省，并不会抹平购买整车所付出的成本。推荐车型：丰田普锐斯（海外）现代Ioniq（海外）丰田卡罗拉、雷凌双擎（国内）别克君越30H（国内）插电式混动：多变的驾驶风格插电式混动汽车可以说是朝着全面电气化迈进的一小步，电池组比混动车型更大，根据车型和车主驾驶风格的不同，续航里程的变化区间会非常大电量充足时，车辆的提速畅快但消耗巨大，如果电池的电量耗尽，开起来的感觉更像一台弱化版的混动动力汽车。所以驾驶一台插电式混动汽车需要车主保持经济、合理的驾驶风格，为了获得最佳的动力性能和燃油经济性，每天充电会成为车主的日常，这意味着他们需要在家里安装高功率的充电设备。宝马7系插电式混动版因此，插电式混动车型的优势在于灵活性，对通勤方式和车主驾驶风格有一定的要求。以北美市场的雪佛兰Volt为例，满电状态下的纯电续航里程可以达到85km，应付日常的城际通勤足矣，而且因为有汽油发动机的存在，也能避免里程焦虑的出现。插电式混动的续航里程数据一般都很惊人，举个栗子，如果是满电满油状态，雪佛兰Volt的理论续航里程可以达到675km以上。更夸张如克莱斯勒的MPV Pacifica，理论续航里程是惊人的917km。克莱斯勒Pacifica PHEV推荐车型：雪佛兰Volt（海外）克莱斯勒Pacifica（海外）宝马X1插电式混合动力版（国内）纯电动车：刺激与焦虑并存？很多人直接跳过混和动力选择纯电动车的原因在于现在的纯电续航里程越来越长，以及公共充电设备的普及与进步，消费者无需担心路上突然“断电”造成的尴尬场面。如今市面上的纯电车型平均续航都能做到160km左右，顶层部分的产品如特斯拉Model S P100D，甚至可达到540km以上。纯电动车另一个吸引人的原因就是它的驾驶感觉和传统燃油车、混合动力车都有明显的不同，无论是加速还是减速的效果都十分剧烈且刺激，甚至会让人产生眩晕感。当然纯电动车并不适合长时间的高速行驶，电量和性能都会受到直接影响。同时从操作逻辑上来说，一些纯电动车可以实现单踏板操作（如宝马i3，日产新聆风），一开始进入这样的驾驶场景时，你会觉得新奇而小心翼翼，不过一旦习惯了这种驾驶方式，就能产生源源不断的驾驶乐趣。雪佛兰Bolt购买纯电动车型时，车企都会随车帮助车主安装家用充电桩，所以两点一线的上下班通勤没有问题，也基本上为纯电动车打上“城市专用”的标签，从精致利己主义的角度出发，它是家庭第二辆车的绝佳选择。推荐车型：雪佛兰Bolt（海外）特斯拉Model S（海外、国内）现代Ioniq纯电版（海外）小结：关于充电选择插电式混动和纯电动车的话，充电设备的重要性凸显无疑。家用充电设备的主要作用是夜间休息时为车辆充电，汽车制造商会提供专业的设备和上门安装服务。以较为成熟的北美市场为例，家用交流充电桩分为两级：第一级是使用交流120V电源，它可以利用屋内通用的电源插座为电动车上的充电器供电，但由于功率较小，充电时间较长，；第二级是使用交流240V电源，通用规格是7.7kw，只需要几个小时就能完全充满。不过出门在外，也需要经常使用到公共充电桩，现在国内一线城市的商业、购物中心都配备了按时收费的国营、私营充电设备，不少纯电动车的车载导航软件也会着重标注附近的充电桩。但电桩数量少、燃油车占据充电桩停车位、排队等待时间长等问题依旧存在，只能等待时间去挨个解决。
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混动、插电式混动、纯电动……新能源众生相，谁最适合你？
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作者最新文章混动、插电式混动、纯电动……新能源众生相，谁最适合你？
摘要：混动、插电式混动、纯电动……新能源众生相，谁最适合你？
选择插电式混动和纯电动车的话，充电设备的重要性凸显无疑。文｜佘牟购买新车的消费者考虑新能源汽车的频率日渐增加，反映在车企投放、技术竞争层面上均已经十分明显，若要把市面上流行的新能源车型作粗略划分的话，可简单归纳为混合动力（Hybrid），插电式混合动力（PHEV）以及纯电动汽车（EV）三种。百花齐放固然是件好事，对于相当一部分非专业的小白买家而言，他们并不知道该如何根据自己的需求区分和选择新能源车型，面对一连串字母缩写和技术名词，作出选择的过程也更为复杂。混合动力：保守派的优选大多数人对混合动力汽车（Hybrid）是最为熟悉的，众多车型中，丰田普锐斯可以说是最具代表性的一款产品，尽管丰田的混动技术已不再一家独大，像通用、本田等车企已经在核心技术层面迎头赶上甚至超越丰田，但正因为有普锐斯的前哨作用，丰田在混动领域的地位并没有出现明显动摇。丰田普锐斯多数情况下，一般的混合动力汽车都是依靠发动机和电动机的动力总成来驱动车辆，低速状态下只需要由电机来进行驱动，驾驶者会觉得安静而舒适；当进行车辆制动的动作时，车辆会通过能量回收系统为电池进行充电；而发动机和电机一起工作时，则可以获得最大效率的动力输出。国内在售的卡罗拉·双擎习惯了传统燃油车型的消费者如果换开混动车型，除了车辆的起步阶段之外并不需要其他适应的地方，而最喜闻乐见的方面是车主能看到车辆平均油耗的大幅下降，这会为他们带来持续的满足感和惊喜感。而且各家汽车品牌在不同细分市场的混合动力产品是非常全面的，轿车和SUV均有覆盖，甚至在海外市场还能找到皮卡的混动车型。还有一点很重要的是，购买混合动力车型并不需要在家里安装充电设备，这从使用角度上讲与传统燃油车同样并无二致。当然也该注意到，混动车型一般是在传统燃油车型基础上打造，售价会高出20%-30%。请谨记：出色燃油经济性带来的油费节省，并不会抹平购买整车所付出的成本。推荐车型：丰田普锐斯（海外）现代Ioniq（海外）丰田卡罗拉、雷凌双擎（国内）别克君越30H（国内）插电式混动：多变的驾驶风格插电式混动汽车可以说是朝着全面电气化迈进的一小步，电池组比混动车型更大，根据车型和车主驾驶风格的不同，续航里程的变化区间会非常大电量充足时，车辆的提速畅快但消耗巨大，如果电池的电量耗尽，开起来的感觉更像一台弱化版的混动动力汽车。所以驾驶一台插电式混动汽车需要车主保持经济、合理的驾驶风格，为了获得最佳的动力性能和燃油经济性，每天充电会成为车主的日常，这意味着他们需要在家里安装高功率的充电设备。宝马7系插电式混动版因此，插电式混动车型的优势在于灵活性，对通勤方式和车主驾驶风格有一定的要求。以北美市场的雪佛兰Volt为例，满电状态下的纯电续航里程可以达到85km，应付日常的城际通勤足矣，而且因为有汽油发动机的存在，也能避免里程焦虑的出现。插电式混动的续航里程数据一般都很惊人，举个栗子，如果是满电满油状态，雪佛兰Volt的理论续航里程可以达到675km以上。更夸张如克莱斯勒的MPV Pacifica，理论续航里程是惊人的917km。克莱斯勒Pacifica PHEV推荐车型：雪佛兰Volt（海外）克莱斯勒Pacifica（海外）宝马X1插电式混合动力版（国内）纯电动车：刺激与焦虑并存？很多人直接跳过混和动力选择纯电动车的原因在于现在的纯电续航里程越来越长，以及公共充电设备的普及与进步，消费者无需担心路上突然“断电”造成的尴尬场面。如今市面上的纯电车型平均续航都能做到160km左右，顶层部分的产品如特斯拉Model S P100D，甚至可达到540km以上。纯电动车另一个吸引人的原因就是它的驾驶感觉和传统燃油车、混合动力车都有明显的不同，无论是加速还是减速的效果都十分剧烈且刺激，甚至会让人产生眩晕感。当然纯电动车并不适合长时间的高速行驶，电量和性能都会受到直接影响。同时从操作逻辑上来说，一些纯电动车可以实现单踏板操作（如宝马i3，日产新聆风），一开始进入这样的驾驶场景时，你会觉得新奇而小心翼翼，不过一旦习惯了这种驾驶方式，就能产生源源不断的驾驶乐趣。雪佛兰Bolt购买纯电动车型时，车企都会随车帮助车主安装家用充电桩，所以两点一线的上下班通勤没有问题，也基本上为纯电动车打上“城市专用”的标签，从精致利己主义的角度出发，它是家庭第二辆车的绝佳选择。推荐车型：雪佛兰Bolt（海外）特斯拉Model S（海外、国内）现代Ioniq纯电版（海外）小结：关于充电选择插电式混动和纯电动车的话，充电设备的重要性凸显无疑。家用充电设备的主要作用是夜间休息时为车辆充电，汽车制造商会提供专业的设备和上门安装服务。以较为成熟的北美市场为例，家用交流充电桩分为两级：第一级是使用交流120V电源，它可以利用屋内通用的电源插座为电动车上的充电器供电，但由于功率较小，充电时间较长，；第二级是使用交流240V电源，通用规格是7.7kw，只需要几个小时就能完全充满。不过出门在外，也需要经常使用到公共充电桩，现在国内一线城市的商业、购物中心都配备了按时收费的国营、私营充电设备，不少纯电动车的车载导航软件也会着重标注附近的充电桩。但电桩数量少、燃油车占据充电桩停车位、排队等待时间长等问题依旧存在，只能等待时间去挨个解决。