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楼主 电梯直达 楼
各位车友，有没有蓝牙电话出问题的，开始的时候我的苹果系统和安卓系统的手机都能用蓝牙电话，但是不知道从什么时候开始，只有安卓系统的连接没问题，苹果的能连上，但是车上发不出声音，最后还得用手机接电话，这是什么情况，大家遇到过没？
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才开了一千公里多点没遇到这个情况，我的是苹果系统天天都用车载蓝牙接打，暂时没碰到你这种情况
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启辰T90怎么样？报价,配置详解,试驾评测
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&&提到启辰,可能很多消费者都会很不屑一顾,毕竟作为一个合资自主品牌完全没有自己的个性,给人的感觉跟东风日产并没有太大的区别。而这一形象在启辰T90发布后,终于得到了很大的改观,到底是什么样的一款车能有这么大的能量,让我们一起来看一下它的具体配置如何。
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国产轿跑SUV驾到 试驾启辰T90
高原创度的外观设计
　　不知从何时开始，跨界风的热潮愈演愈烈，在颜值当道的大环境下，天朝消费者竟然意外地接受起了起初并不认可的跨界造型。或许是受到了卖情怀的旅行车氛围影响，更偏向越野属性的跨界SUV明显在中国人中的接受度日益增高。眼看着诸多合资品牌都想要趁着这股风潮先发制人之时，作为东风日产合资自主的汽车品牌启辰也亟需一枚利器，与正值崛起时期的国产SUV相较量。因此，启辰T90应运而生。
　　鉴于消费者对于进口品牌跨界车型的极高接受度，这台定位于中级SUV的跨界车型可谓“正中下怀”。而其掀背式造型以及前卫科技的外观，更是高度保留了启辰VOW概念车的设计，让概念车预示品牌未来设计趋势的目的，切切实实地展现在了量产车上。当然，过于科幻感的造型，消费者是否能够买账，那就是件仁者见仁的事了。
在2015年上海车展上，启辰发布了一款全新四门跨界轿跑车型概念车，并命名为VOW。这款东风日产自主研发的概念车，便是我们今天主角T90的前身。
极为大胆前卫的设计，是启辰T90给人留下的第一印象。而这样的设计语言来自于启辰全新的“风雕流体“设计，并高度保留了概念车上那极富张力的前脸造型。
“X”造型的中网设计采用了电镀加涂装工艺，类似波浪状的银色镀铬，在营造出犀利前脸造型的同时，也增加了不少的时尚元素。
车头侧面线条呈现俯冲态势，营造出极具速度感的视觉效果。此外，启辰T90并未采用常见的位于中网上的品牌车标，而是将其上移至发动机盖上。因此，前脸获得了相当完整的造型感。
LED灯源的配备提升了新车不少的科技感。而光导式的造型设计，也赋予了T90满满的时尚感。此外，新车还配有自动大灯功能。在大灯配置方面，启辰T90表现可圈可点。
　　值得强调的一点是，启辰T90定位于中级跨界SUV，而目前在售车型中大部分均为进口品牌，仅有歌诗图一款为合资品牌。而合资品牌中大部分热门跨界SUV均为紧凑级。因此，我们仅拿出歌诗图针对车身尺寸进行对比（因价格原因，歌诗图并非启辰T90直接竞品）。而启辰T70X则为启辰旗下目前在售的最大尺寸车型。
跨界SUV特有的身材完全被车身侧面线条所暴露，而C、D柱之间的小窗、行李架以及下方银色镀铬装饰条，均为这台兼具通过性与操控性的中级SUV增添了不少的时尚与运动气质。
无钥匙进入功能也并未跳票在这台新车上。此外，还提供了机械钥匙开启车辆的方式，以应对遥控钥匙电量不足的状况。
启辰T90配备了无盲区全景监控影像，其中视频影像来源便得益于车头、车尾以及左、右后视镜下方的摄像头。
非常值得一提的是，这台中级SUV采用了19英寸的超大尺寸优科豪马 G98轮胎，其具体规格尺寸为235/45 R19，并搭配双色五辐铝合金轮圈，造型十分亮眼。
溜背造型越来越受到年轻消费者的青睐。加之合理的车身比例，让这台有着不小车身尺寸的SUV获得了更加协调的视觉效果。
尾部贯穿式造型设计由美系肌肉车发扬光大，近年来被不少品牌所运用。从市场反馈来看，这样的设计的确深得人心。相信启辰T90的车尾造型能够获得消费者的认可。
安全配置方面，启辰T90可谓足够全面。除上述无盲区全景监测功能外，雷达探头也必不可少，并提供了后5探头倒车雷达功能。
位于保险杠下方，新车以左右单出的假排气孔作为装饰，进而营造出这台中级跨界SUV的运动氛围。而实际的排气位于底盘左下方，为单侧单出形式。
内饰做工用料上乘
　　5英寸行车电脑显示屏、12.3英寸中控液晶屏以及英菲尼迪所上搭载的IT-COMMANDER旋钮式控制按键的配备，让启辰T90获得了极富科技感的内饰氛围。此外，整体内饰做工用料以及工艺方面的出色，也给人留下了极好的印象。
5英寸行车电脑的配备让仪表盘增添了不少的时尚感。加之左右两侧双炮筒设计，也令驾驶者感受到浓郁的运动氛围。
三辐多功能方向盘采用皮质包裹，其握感十分扎实。而左右两侧的多功能区域集成了娱乐系统、行车电脑以及定速巡航功能的控制按键。
这块12.3英寸的液晶显示屏支持触控方式，其简洁的页面倒是给操作提供了相当流畅的体验，即便是连续的快速操作，系统的反应速度也十分敏捷。
车载互联逐渐成为了品牌比拼科技感的一项重要指标。而启辰T90在此方面搭载了百度研发的CarLife智能手机互联功能。
此外，作为最简洁可靠的车机互联方式：蓝牙连接，也同样出现在了这台新车上，这种连接操作方式十分便捷。
曾出现在英菲尼迪旗下车型上的IT-COMMANDER旋钮式控制娱乐系统的方式，也在这台新车上搭载，其旋钮质感完全不输英菲尼迪车身上的那个旋钮。
无盲区全景监测系统，是由倒车雷达、侧方位盲区显示以及4个广角摄像头携手贡献着这项驾驶辅助功能的。而这项功能的确能够对驾驶者的行车安全起到相当大的辅助作用。
此外，此次拍摄的这台启辰T90上，我们还发现了前排座椅加热功能。如此看来，这台新车的配置确实非常全面。
虽然美美的溜背造型的确是“吸睛大法”，但透过内后视镜看到的后方视野却受到了限制，这样的代价似乎有些得不偿失。
天窗尺寸方面则在同价位区间的竞争对手面前略显不足，可开启尺寸以及天窗整体尺寸均属中规中矩。
启辰T90采用了与不少日系豪华品牌所秉承的脚刹，来代替常见的电子手刹。只是，处于松开状态时的脚刹位置略高，在向下踩脚刹时腿部容易撞击到方向盘。
乘坐舒适度上乘
　　坐入这台中级跨界SUV后，除去SUV特有的坐高外，却恍然有种坐入天籁的即视感。不得不说，启辰T90所配备的皮质座椅还是有着较高舒适度的。此外，它所特有的大开口行李厢则有着相当强大的装载能力，空间利用率极高。
配有启辰VENUCIA铭牌标识的皮质座椅，为车内乘客提供了相当舒适的乘坐体验。此外，这台启辰T90为主驾驶位提供了电动调节座椅方式，而副驾驶位为手动调节。
后排座椅同样延续着前排的舒适度。此外，座椅靠背的倾斜角度也非常符合人体工学。而考虑到后排中央乘客的需求，启辰T90还配备了中央头枕以及三点式安全带，非常贴心。
身高162cm的体验者坐入驾驶位，将座椅调整至合适状态，头部可剩余两拳左右的距离，前排空间可圈可点。
保持前排座椅位置不变，体验者移至后排。头部可剩余一拳两指空间，而此时腿部空间十分宽裕。受限于溜背设计，因此头部空间略显局促，但得益于2765cm的轴距，纵向空间表现十分出色。
后排中央地板略微突起，凸起程度属可接受范围。对中央乘客的乘坐舒适度并未造成太大影响。
得益于尾部溜背设计，行李厢有着相当大的开口。为大件物品的存取提供了相当便利的条件。
628L的常规行李厢容积在后排座椅完全放倒后，装载能力进一步提升，最大可获得1648L的行李箱容积，非常可观。
极易上手的舒适型驾驶风格
　　我们此次试驾的这台启辰T90，采用了日产代号MR20的2.0L直列四缸自然吸气发动机搭配XTRONIC CVT变速箱，或许你会以为是这台动力系统是奇骏身上所搭载的那套，但事实上并不是。由于压缩比的不同，因而这两台2.0L自然吸气发动机的的调校略有不同，不过匹配的变速箱倒是保持一致。
我们此次试驾的这台启辰T90，采用了日产代号MR20的2.0L直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为106kW（144Ps）/5200rpm，最大扭矩为198Nm/4400rpm。
与之相匹配的传动系统，依然为东风日产旗下车型所采用的XTRONIC CVT无级变速箱。
底盘方面，启辰T90采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂，并均加装了横向稳定杆。
　　虽然与奇骏所搭载的2.0L发动机调校方面略有不同，但奇骏可比启辰T90这个“大块头”小了不少。因此，这台MR20发动机在启辰T90上表现得还算中规中矩。前段加速受限于“体重”因素，稍显不足。但中后段加速过程，便体现出自然吸气所特有的那种源源不断的动力输出过程。整个加速过程不会有特别明显的刺激感受，整体风格偏向舒适惬意。
这台MR20发动机在前段加速受限于“体重”因素，稍显不足。但中后段加速过程，便体现出自然吸气所特有的那种源源不断的动力输出过程。整个过程不会有特别明显的刺激感受，整体风格偏向舒适。
　　以平顺著称的CVT变速箱依然没有让我们失望，几乎没有存在感的升降档过程与及时的换挡衔接，都让这台CVT变速箱实至名归。在行进过程中，随着深踩油门，转速提升，动力也会随之而来。
以平顺著称的CVT变速箱依然没有让我们失望，几乎没有存在感的升降档过程与及时的换挡衔接，都让这台CVT变速箱实至名归。在行进过程中，随着深踩油门，转速提升，动力也会随之而来。
　　配备了ATC主动循迹控制功能的启辰T90，因而获得了较为清晰的指向性。而受益于电子助力的存在，方向盘力度随着车速的提升，由轻至重，沉稳的方向盘为高速行驶增加了稳定感。
配备了ATC主动循迹控制功能的启辰T90，因而获得了较为清晰的指向性。而受益于电子助力的存在，方向盘力度随着车速的提升，由轻至重，沉稳的方向盘为高速行驶增加了稳定感。
　　在公路行驶，启辰T90的悬挂系统能够将大部分震动过滤，且避震器对弹簧的回弹抑制的比较出色。而进入坑洼烂路后，遇到一些较大的颠簸，这台偏向于舒适性调校的SUV则会表现出较为明显的弹跳，不过乘客倒并不会觉得有很大不适感。
公路行驶，启辰T90能够将大部分震动过滤，且避震器对弹簧的回弹抑制的比较出色。而遇到一些较大的颠簸，这台偏向于舒适性调校的SUV则会表现出较为明显的弹跳，不过倒不会影响乘客的舒适度。
　　在NVH方面，启辰T90继承了东风日产一贯的优势，即便是以100km/h行驶，车内依旧能够低声畅谈。而在100km/h以上遇到需要拉高转速、持续加速的状况，发动机噪音则较为明显地传至车内。但对于路噪、风噪，这台新车还是有着出色的抑制表现的。
在NVH方面，启辰T90继承了东风日产一贯的优势，即便是以100km/h行驶，车内依旧能够低声畅谈。对于路噪、风噪，这台新车还是有着出色的抑制表现的。
　　编辑总结：与哈佛H6、传祺GS4、CS75这样强劲对手相比，启辰确实缺少了一些市场经验值。但东风日产的技术优势，让启辰T90的差异化之战打得极为巧妙。反观市场，目前中级跨界SUV除歌诗图外，均为进口车型，合资品牌的纷争也主要针对的是紧凑级跨界SUV，而国产中级跨界SUV仍属空白区域，加之消费者对于中国品牌认可度的日益提升，启辰T90未来之路似乎一片光明。参考启辰全系产品线售价，这款中级跨界SUV极有可能以13万元左右的价格起售。这样，启辰T90的上市将会为追求个性、在寻找一辆极易上手的SUV座驾的消费者，提供了一个颇具吸引力的购车选择。(文章来源：爱卡汽车网)
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电话：400-825-2368 　(C) 2017摘要：运动型SUV的定义在几年前给人的印象还是在普通车型上加装一些运动包围、套件、更换性能更强的发动机等，不过在这几年里市场发生了变化，人们的需求也随之改变，催生了一些个性的运动化SUV，就像今天的主角一样
运动外观，动感与优雅并存 &
第一眼看见启辰T90，眼前就是一亮，启辰T90的外观运动感要比其他SUV更强！这种运动化设计的外观并不没有牺牲车辆的通过性，T90依然保留了SUV应有的通过能力、以及各类完善的防护设计。
启辰T90采用全新的羿形态前脸造型设计，矩阵式前进气格栅看起来十分霸气，同时也不缺少优雅时尚的元素。仔细看可以发现，启辰T90的前脸形成了一个黑色的X造型，配合车头的线条以及镀铬装饰条，让车头非常犀利。
车头下方的保险杠前唇向前突出，这样的设计主要是为了突显启辰T90的运动风格。在很多高端运动车型上也都能看到类似设计，为了增加启辰T90的运动气息，设计师也是煞费苦心。
前大灯使用了厚壁光带LED技术，更具有造型感、科技感，运动感黑色饰圈，深邃而犀利。矩阵式的前格栅将前大灯与雾灯连接在一起，使之成为一个夺目的整体又不失局部光彩。LED前大灯、LED光导式日行灯，凌厉的线条勾勒出犀利的造型也更具科技感。
启辰T90的侧面线条看起来就是一款加高底盘的溜背运动车型。启辰T90车身整体姿态略微向前倾，是现在流行的运动车型设计样式，这依旧是为了营造出出色的运动感。启辰T90采用全新流线运动式外观设计，其“野心”当然不仅限于外观的惊艳。事实上，这样的设计实现了1：2最佳车身比例，让启辰T90保证SUV高通过性的同时降低车身重心，完美融合轿车的优势，带来更好的操控性能和舒适性。
启辰T90的车尾有一个微微上扬的角度，以至于车辆是向前的匍匐状。车尾配备了倒车雷达和倒车影像，黑色的保险杠让车辆尾部很有层次感。启辰T90的尾灯也是美感十足，光导行车灯采用BMW一样的厚壁光导技术，线条流畅清晰、光学利用率高，光导后带锯齿花纹，出光均匀、效果突出。
启辰T90所采用的轮胎品牌为优科豪马，尺寸为235/45 R19，相比其他自主品牌所使用的廉价轮胎来说，启辰是相当的厚道。启辰T90的轮圈为19英寸的双五辐样式，编辑本人对于这款轮圈保有好感，19寸轮圈看起来很大气，配合车身更能体现启辰T90的运动感。
总体而言，启辰T90的设计充分将“风雕美学”运用其中，犹如大自然的风无形中雕琢于岩石上，每一处切割的线条都有抑扬顿挫，充分将力与美外露。创新的造型颇具速度感和利索感，特立而不独行，驾着它行进就仿佛与风同行。
高品质内饰与大空间完美融合 &
一进入车里，就能感受到启辰T90浓浓的运动风格，纯黑的内饰配色也让内饰变得更具有质感。简洁明快的线条设计、充满力量与美的镀络条使用，加上同级罕见的蓝色氛围灯，让优雅与科技感共存，打造出别树一帜的宽敞通透视觉体验。
启辰T90的座椅舒适度也让人印象深刻。启辰T90的日产天籁级人体工学座椅是其舒适度的保障，为驾乘者带来更加贴心的呵护。同时，启辰T90采用了大量搪塑工艺，可以说在车里我们常接触的位置都是软性材料，能给车主带来更加舒适的亲肤质感以及豪华的感官享受。
对于后排乘客，启辰T90也考虑周到。车内空调具备前后排空调出风口，可通过触控屏和分体式面板进行操作，控制简单便捷。要说起来，后排空调的作用相当重要，炎炎夏日和凛凛冬日都可以派上用场，所以启辰T90还是很贴心的。
启辰T90整车尺寸为92mm，轴距为2765mm，这一车身数据成就了超大的车内空间，即便是在满员的情况下，车内的活动空间还是相当可观的。同时，根据消费者的日常习惯，全车一共设计了16个储物空间，手机、纸巾、钥匙、文件资料等都能找到合适的容身之处。细节之处彰显人性化的关怀。
而宽大又灵活多变的行李箱，则是启辰T90在储物空间上的另一大特色。行李箱盖板可以拿起，变成置物板固定在上部，当衣帽架搁板使用，便于后排乘客放置杂物，同时后备箱下方还有一个深100mm的储物空间，总容量达到628L；如果把后排座椅放倒，可以和后备箱底板平齐，容积更可达到惊人的1648L。
配置水平是亮点，满足年轻人需求 &
如今消费者对于车辆配置的要求，早已不是简简单单的多功能方向盘、皮座椅加自动空调了。如果没有车辆上各种各样的车载系统、各种接口怎么能吸引年轻人的目光？启辰T90丰富的智能配置显然深谙这一趋势。
要说配置，最值得一提的就要数启辰T90的这块12.3英寸高清触摸大屏了，超大的屏幕在视觉和触感上都带来了更加丰富的使用感受，支持点击、滑动、拖移、放大缩小的触控操作，完全符合常规电子设备的操作习惯。这块屏幕还集成了3D AVM无盲区全景监控影像系统，这套系统的模拟效果十分强大，可以避免很多不必要的剐蹭。这套配置在同级别中并不多见，这种模拟第三人称视角的全景系统更是少见。
尤为值得一提的是，安置在中央扶手箱上的IT-COMMANDER控制旋钮。这个系统属于英菲尼迪级别的配置，而这套系统的配置是为了提高车载系统操控性能而开发的类“鼠标”控制系统，可正反360度和八向移动操作。这套系统再搭配屏幕多手势操作，真正实现躺着也可调节车载娱乐，可谓懒人福音。
在大屏幕的使用方面，启辰T90搭载的CarLife智能手机互联系统，可以实现与苹果、安卓手机的互联。安卓手机可以直接通过CarLife或者蓝牙直接匹配连接，而苹果手机则需要用USB线进行CarLife连接。
通过CarLife智能手机互联，我们不仅可以在大屏上直接使用手机上的应用资源，还能通过车载麦克风进行语音控制来操作导航、电话、音乐等功能，十分方便，而且系统的反应也十分灵敏。说到音乐，启辰T90所配备的8扬声器可以给您带来相当不错的音乐享受，让您在长途旅行的时候还能享受音乐带来的惬意时光。
仪表盘的亮点则体现在5英寸全彩3D平视显示屏的使用。在这个显示屏上，我们可以看到丰富的行车信息，包括行车电脑、驾驶提醒、胎压等。而所有的功能在方向盘上都可以直接操作，十分方便。
高效环保的成熟动力 &
启辰T90装备了来自日产的2.0L自然吸气发动机，最大马力144匹，最大扭矩198Nm。如果从参数上来看，日常使用已经是足够了，传动方面使用的是XTRONIC CVT无级变速器。流线的外观设计有效地降低了车辆风阻系数，进一步加强了燃油经济性。可以看出，好开、平顺和舒适是这套动力总成的关键词，也符合在城市中使用的定位。
在逍客上这套动力就表现出很不错的综合实力，经过优化后的发动机也给我们带来了不错的驾驶感受。
独树一帜，与吉利博越、荣威RX5三足鼎立 &
负责任的说，启辰T90在同级别中并没有直接的竞争对手，毕竟启辰T90产品本身以及产品定位上都和同级别竞品保有较大的差异性，这种差异性可以带给消费者足够的新鲜感，也能引起消费者极大的关注度。在同级别的SUV车型中，吉利博越和荣威RX5就依靠不错的差异性及强大的产品力吸引了消费者的广泛关注。博越可以说是当时外观最夺人眼球的SUV，而荣威RX5则是在网络互联方向上下手，启辰T90拥有年轻时尚的外观，在互联方面也配备了CarLife等智能系统，结合了另外两款车型的优点，重磅来袭。如今随着启辰T90加入战阵，三款车形成了三足鼎立的态势。
价格合理，配置符合预期 &
在刚刚过去不久的广州车展上，启辰公布了T90的预售价格——12至16万元。15万元以下这个价格区间可以说是我们自主品牌车型厮杀相当激烈的区域，众厂家都在这个级别投入大量精力。启辰T90在这个价格区间里绝对算得上物有所值。
启辰T90可以给您想要的一切舒适性配置以及超越同级的安全配置，在车载系统中安卓苹果两大对头也可以和谐共存，足够智能、足够时尚、足够年轻、足够舒适，这样的车12—16万元的价格确实很合适。
总结：通过我们今天的解析，不知道您对这辆启辰T90有了多少了解了呢？启辰T90时尚运动的外观、精细的内饰以及超高含金量的智能配置是我们有目共睹的，这样一款车对于重视车辆质感的年轻消费者来说，必然具有相当不错的诱惑力，从公布的12至16万元的预售价格来看，我们有理由相信，这款车型在不久的未来一定回成为市场的宠儿。 &
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