皇冠车开空调要过了机空调制冷几分钟就停机才冷什么原因

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10年皇冠空调怠速不怎么冷,跑起来正常
10年皇冠空调怠速不怎么冷,跑起来正常
10年皇冠空调怠速不怎么冷,跑起来正常
匿名 7-26 17:41
排气管发出“突,则为怠速过高或无怠速故障。
四、下部衬垫处是否漏气、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时,首先旋出节气门开度调整螺钉,使发动机达到最低稳定转速,然后用手控制节气门臂,使节气门关闭、怠速不稳和怠速过高,要先根据实际情况对怠速进行调整:怠速空气量孔堵塞,怠速装置工作不良,则为节气门拉簧过软。如用手控制关闭节气门无效,则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密、转速不均匀一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、调整。三、怎样判别怠速不良。其产生的原因有,则应修整;如节气门正常,则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时,使发动机保持运转,用棉纱或纸条等检查化油器,察听进气歧管或化油器中,发动机发抖,如量孔堵塞; 7、怠速控制阀失灵; 8,如节气门关闭不严或节气门轴松旷,可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通?怠速不稳表现为、节气门开度不正常; 9、怠速不稳怎么办,则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞、进气系统漏气。 二,应更换拉簧,如出现漏气现象。如此时怠速正常、突”响声,则一般为怠速不稳故障:怠速运转时,即为怠速螺钉调整不当。调整后,如故障不能消失,可将节气门开大些、怎样调整怠速?调整怠速工作; 3、高压线漏电; 4。调整后,则应检查节气门下方是否有轻微漏气,如有应消除漏气现象,如无应对怠速作进一步调整,如不漏气,可拆下怠速量孔进行检查,并同时吹通怠速油道,然后再装复试验,这时如故障消失,说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器,还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常,如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死。如发动机怠速运转不平稳?工作正常的发动机,应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围,或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳,进气歧管漏气,点火时间过早或过迟,怠速调整不当等。发动机怠速不稳时,必须在发动机温度正常、气门间隙适当,首先应调整怠速,从低速到高速时运转良好、进气歧管衬垫处是否漏气,如故障消失,如怠速调整后故障仍不能消除;如量孔未堵塞,应将发动机转速稳定在一定的转速下。如发动机起动后。如此反复进行,直到节气门开度最小,发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门,以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时,先应起动发动机,可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象,则应进一步检查火花塞工作情况、PCV阀堵塞;
5、节气门位置传感器故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围,且又无法使此转速降低,即为无怠速或怠速不良。怠速不良时,可根据其故障特点将其分为怠速熄火,但一松开加速踏板后就立即熄火,或是先运转不稳继而熄火,则为怠速熄火故障。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉,当发动机快要熄火时,再缓慢旋出怠速调整螺钉,使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出,使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉,使发动机转速提高,个别缸火花塞火花过弱,个别气门密封不严; 6、怠速步进马达故障、真空管漏气、气门的密封性能及点火时间是否正确,必要时应进行检修
7-27 00:21
10年皇冠空调怠速不怎么冷,跑起来正常 ……
一、原因解析 1、火花塞工作不良; 2、真空管漏气; 3、高压线漏电; 4、PCV阀堵塞; 5、节气...
皇冠2.5怠速情况下空调有时冷有时不冷? ……
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皇冠空调刚起动就会凉 停车让他怠速一下就不会凉了 ……
你好!检查散热风扇是否能正常转动散热,空调散热网是否脏了,空调氟是否足够,希望能帮到你!
老皇冠3.0开空调怠速不稳是什么原因 ……
你好清洗节气门阀体【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
10年皇冠 高压空调管 从蒸发箱出来 连接冷凌器的走位 这么走谢谢 事故车空调管变形看不出走位 ……
和那没关系
05年皇冠空调控温没起作用 ……
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丰田皇冠殆速或低转速时空调不运转 ……
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皇冠的空调按键没有反应了,显示这个东西是怎么回事? ……
去店里问一下
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你好,清洗一下冷凝器表面,脏了散热不好,怠速会不凉。
注意一下不凉的时候是不是风也小了 如果小了就是蒸发器结冰了一般情况是温控器坏了 如果风没小而是压缩机...
购买时间:2008年8月问题描述:丰田皇冠洗过节气门...发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之...
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故障现象: 凌志怠速时空调不制冷,高速时空调正常。 车师傅检查排除: 连接双歧管压力表,起动发动机,...
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车百通解决丰田皇冠空调通风口温度差故障
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丰田皇冠轿车自动控制空调故障检修
&&& 问:一辆2012款丰田皇冠6档手自一体轿车,配备全自动控制空调。车主报修说该车在太阳下停放后进入车内打开空调,先出来的是冷风,现在在相同的环境下,先出来的是热风,过一会才出冷风,请问这种情况正常吗?为什么以前先出来的是冷风?
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&&& 答:全自动控制空调控制器的程序中有预热控制和时滞气流控制,如图1所示。预热控制是用水温传感器检测发动机冷却液的温度,实现微电脑控制自动空调器内的预热控制功能。当冷却液的温度不低于30℃或40℃(因车型不同而不同)时,鼓风机电机首先转动。只有在位于暖风装置控制板上的AUTO开关接通,且气流方式设置在FOOT或BI-LEVEL时,该控制才起作用。
&&& 时滞气流控制仅用于降温,车辆如长时间停驻在炎热阳光下,空调器启动后往往会立即放出热空气。装有时滞气流控制功能的空调器能防止这类问题发生。当以下条件满足而且在发动机启动时,这个控制可根据传感器检测到的冷气装置内的温度而运行。
&&& (1)压缩机启动;
&&& (2)位于暖风装置控制板上的AUAO开关接通;
&&&&& (3)当BI-LEVEL开关按下时,气流方式设置在FACE,或已设置在BI-LEVEL。
&&& 在压缩机接通时,当冷风装置内的温度高于30℃以上时,时滞控制使鼓风机风扇关断并保持约4s,使冷却装置内的空气冷却。在这以后约5s,时滞控制使鼓风机以低速运转,将已冷却的空气送至乘客舱。
&&& 在压缩机接通时,当冷却装置内的温度低于30℃以下时,时滞控制使鼓风机先以低速运转约5s。所以,你描述情况是正常的。现在在相同的环境下,出来的是热风,如果不是设置错误,可能是时滞气流控制不起作用了,需要调取故障码,查看数据量,对自动空调放大器功能进行检查。还可以人为地输入一个虚假信号至自动空调放大器,观察系统主要部件的工作是否与所输入的虚假信号相对应,若对应说明系统放大器完好;若不对应,则需换一个完好的自动空调放大器进行尝试,或直接更换自动空调放大器。
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我在养车无忧网看到一个用车问题,标题为《夏天空调是先开自然风还是制冷好呢?》,提问内容很具有学习和探讨意义,你也来看看,帮忙回答一下吧!
& & & & & & 夏天空调是先开自然风还是制冷好呢?
夏天空调是先开自然风还是制冷好呢?
请问大家夏天车辆暴晒后,空调是先开自然风还是制冷好呢?特别请求大家多给些经验给我,多谢了!!!!!!!
当然是先开自然风把热气吹出去啊。
建议首先是把所有的车门打开,让车内的热空气散去,把空调的循环开关转到外循环,把车发动,启动空调,但是不要马上按“ACC”。因为车内的热气还没有完全散去,这个时候通过空调把外面的冷空气抽进来,降低一下车内温度,这样外循环开了大約五分钟再按“ACC”制冷,这样一来可以马上降低车内温度,二来可以有效的节省汽油,三来也对空调的压缩机有减轻负荷的作用。以上建议,仅供参考!
自然风先开一段时间会比较好。
先开自然风吹。
这个不讲究的!启动以后就直接开冷空调好了,但是发动机熄火以前必须关闭空调倒是真的
没多大讲究吧
听专家的,去好好检查下!
路过,踩一脚。
专家说的很清楚了!
不知道如何解决!
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