200){this.value=this.value.slice(0,199)}">
本来网上买东西是为了方便,结果搞得很郁闷,快递把东西丢在物业就不管了,多次跟他们沟通送到楼下,他们不送,商品本身承诺就是送货上门的, 如果是电梯房可以送楼上,我家是电梯房,我没有过分要求,只要求他们送楼下,他们也不送,后来快递公司上海总部打电话来说让他们网点把货送过来,结果网点还是不送,而且态度很差,老板还说什么没这服务 ,你快递没这服务,那快递是服务什么的啊,后来与奥克斯空调商家沟通,一直没有回得,后来就找到国美客服,人家态度还是蛮好的,跟我与商家沟通,后来也是没有消息,然后我也就要求退款了,国美客服也同意了,等我退款后,商家才假惺惺的打来一个电话,说他们再去跟快递沟通,现在说沟通,之前我联系你们的时候干嘛去了,我说这东西不要了,要求退货,然后他们说退货就要承担运费,这也真是好笑了,我货都没收到,我承担屁的运费啊,大家买奥克斯的空调真的要想好了,装了这样的空调以后售后还真是有点担心
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外机声音比较大
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(C)&&国美在线电子商务有限公司版权所有&&京公安网备62&&沪ICP备号&&沪B2-号最近手机淘宝推出那个快递派送员评价制度有用吗？快递公司会不会重视？我这边有个快递员服务态度好差，我刚刚在手机淘宝上点了差评。
―― 晋江文学城网友交流区
主题：最近手机淘宝推出那个快递派送员评价制度有用吗？快递公司会不会重视？我这边有个快递员服务态度好差，我刚刚在手机淘宝上点了差评。[18]
主要是看能不能跟快递员的业绩挂钩，不然没什么用
№1&☆☆☆= =于 14:49:02留言☆☆☆　
就算现在没有以后也会有的，相信淘宝会折腾人。好久没淘宝了，还是京东好，快递员都负责的多
№2&☆☆☆= =于 14:49:26留言☆☆☆　
没用吧…我这里的快递都给放小区外边商店，也不电话通知你去拿，纯靠自己看淘宝物流计算时间，这也就算了。几个小区共用一个商店快递点，每次拿快递我都要骑车五分钟老远去拿，我还给快递公司写邮件投诉过，然并卵
№3&☆☆☆= =于 14:50:43留言☆☆☆　
如果每个快递公司末位淘汰制，能把区域范围内收到差评最多的开掉，每月一次，有竞争机制了那就有用
№4&☆☆☆= =于 14:50:46留言☆☆☆　
我觉得没用啊就像我点外卖投诉送餐的也没用2小时还送不到且不是一次两次要你何用！！！
№5&☆☆☆= =于 14:52:17留言☆☆☆　
说起快递就来气，妈蛋一个服务行业，个个跟大爷似的，跑多远自己去拿还过时不候
№6&☆☆☆= =于 14:53:24留言☆☆☆　
没用吧…我这里的快递都给放小区外边商店，也不电话通知你去拿，纯靠自己看淘宝物流计算时间，这也就算了。几个小区共用一个商店快递点，每次拿快递我都要骑车五分钟老远去拿，我还给快递公司写邮件投诉过，然并卵№3 ☆☆☆= =于 14:50:43留言☆☆顺丰也这样么
№7&☆☆☆= =于 14:55:01留言☆☆☆　
我遇到的快递员都挺好的。。。。
№8&☆☆☆= =于 14:56:01留言☆☆☆　
说起快递就来气，妈蛋一个服务行业，个个跟大爷似的，跑多远自己去拿还过时不候№6 ☆☆☆= =于 14:53:24留言☆☆☆　帝都京东直接上楼送家门口的。 不过后来为了安全起见还是只写到楼号好点
№9&☆☆☆= =于 14:56:48留言☆☆☆　
顺丰也这样么№7 ☆☆☆= =于 14:55:01留言☆☆☆　 唯一一个例外，送到楼下的。但是不是每家淘宝店都能包邮顺丰啊QAQ小区里的放快递输密码的那玩意儿，早早就落灰了，现在都是去快递点拿，每次拿都一阵心塞
№10&☆☆☆= =于 14:58:57留言☆☆☆　
我这边所有快递都是地址单位的话就送门卫然后发短信提示，地址家里就打电话下楼领取哦，顺风会打电话，但是也不会送上门
№11&☆☆☆= =于 15:02:25留言☆☆☆　
快递本质上不是社会公益，不是白干活，是付费服务行业，用户付了费，合同里说明了是送上门，你既然同意了这份合同，拿了钱，就该送上门。这时候再说自己多累多苦多不容易，要求人“体谅”，要求人自取，属于单方撕毁合同行为。如果快递员觉得工资少，请去和你的老板，你的上级谈，谈不下来请辞职换工作。至于优雅的让快递送上楼，这个方法不存在，因为当他拒绝给你送上楼的时候，这件事情已经不优雅了，本质上是他在侵犯你的利益，这时候要不你撕破脸把利益要回来――投诉。要不你就忍了，自己下去拿……
№12&☆☆☆= =于 15:06:32留言☆☆☆　
就算现在没有以后也会有的，相信淘宝会折腾人。 好久没淘宝了，还是京东好，快递员都负责的多№2 ☆☆☆= =于 14:49:26留言☆☆☆希望淘宝早点重视
№13&☆☆☆= =于 15:25:29留言☆☆☆　
速易递挺好用的呀 又安全又方便
№14&☆☆☆= =于 15:31:36留言☆☆☆　
大学党表示心塞死了，家里取快递已经很好了，我们申通和韵达都只有中午半个小时在学校门口，一堆人围着一个面包车，快递员一个接一个的念名字，没来就扔地上，咣咣往地上砸，中午没空，就只能下午五点代取，说是代取一件交两元钱，形式跟中午都是一样的，有点问题需要沟通态度差劲透了像学生欠他们钱一样。投诉过很多次了，没人管，也是醉醉的。。
№15&☆☆☆= =于 15:45:34留言☆☆☆　
大学党表示心塞死了，家里取快递已经很好了，我们申通和韵达都只有中午半个小时在学校门口，一堆人围着一个面包车，快递员一个接一个的念名字，没来就扔地上，咣咣往地上砸，中午没空，就只能下午五点代取，说是代取一件交两元钱，形式跟中午都是一样的，有点问题需要沟通态度差劲透了像学生欠他们钱一样。投诉过很多次了，没人管，也是醉醉的。。№15 ☆☆☆= =于 15:45:34留言☆☆☆　 说说我碰到过的一个事情。本科的时候，很多快递都在校园里有固定的取件点（学校划出区域让他们搭的简易棚），每天从中饭到晚饭的时间都可以取件。唯独韵达每天只有中午的两个小时能取件，过时不候。有一次我一个韵达的件，过时未取。打电话给派件员，被告知要去他们发货点拿（离学校大概2km）。我要求明天再送，他拒绝，说如果现在不来拿就以拒收退回。我去取了件，然后开始投诉。首先韵达官网投诉，工作人员联系我说那个分公司的负责人拒绝沟通。然后是国家邮政总局投诉，大概一周之后杭州分公司和负责我们学校的分公司就来打电话道歉了。最后的结果是那个派件员开除，韵达在校园内像其他快递一样增设较长期的取件点。分公司的负责人在打电话给我道歉的时候，也倒了一大通像目前最高票答案那样的苦水。什么人手不够来不及送利润太少派件员没动力blablabla。我当时对他说，人手不够，那就叫你们公司多雇点人。我是付钱买你们服务的。我凭什么要体谅你们的难处？我们学校这么多客户连一个派件员都不舍得用（那个派件员负责的区域中我们学校只是一小部分，所以摊下来还不到一个），这个生意都做不起就不要做了。这件事情之后才变成了有两名派件员专门负责我们学校的派件。我认为，快递服务不好，基本都是那些忍气吞声的客户们给惯的。虽然这个事情说的只是大学校园里从没有常驻派件点到增设常驻派件点（大学校园里派件上门还有难度，还是要一步一步来），但是这个思路我觉得也是可以应用到「如何让派件员上楼」这个问题上的。所以，如果对派件员的服务不满意，不要和派件员正面冲突。打电话/上网站写材料到他们总公司投诉。如果没有回应，去邮政总局投诉。只要投诉到了邮政总局，事情一定可以解决。说夜 居然还觉得现在的投诉太多了？我觉得还远不够多。作者：匿名用户链接：/question//answer/来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
№16&☆☆☆= =于 15:55:13留言☆☆☆　
回楼上，这个投诉我们真的试过，还只是我认识的这些人，还是不好用，举个例子，别的服务态度好的快递大部分半年左右会更换一次配送员和领取地点，都是很方便的，偶尔会有几个态度不好的，也是有反应之后就被换掉了，只有他们两家，从我大一到现在大三，这还仅仅是我上学的这三年，一直这么牛逼。。。
№17&☆☆☆= =于 16:01:36留言☆☆☆　
有个网站叫中国邮政管理局，所有快递公司都归它监管，到上面去投诉非常有效
№18&☆☆☆= =于 16:01:42留言☆☆☆　
（注意：一次最多可提交三万字左右，且一次最多可提交三张尺寸在范围内的图片，超出部分请分次提交！）认真负责的告诉你，不管是什么快递，平邮也好包邮也好，只要有丢失破损之类的，不要跟快递扯皮，就一句话，说出你的合理要求，问他们答不答应，只要不答应，有个网站叫中国邮政管理局，百度一下，然后如实填个投诉，然后坐等就行了，有时候比较慢，要等十几天，有时候三五天就OK，相信我，你会看到快递公司的脸从无赖一秒变跪舔。&br&&br&本宫撕各家快递和淘宝卖家从未落败过，都有人建议我搞一个维权中介了。&br&&br&————————————————&br&昨晚随手写了这个答案，刚才上来一看赞了5K多，私信也爆了，着实有点慌张……&br&&br&有同学来问可以转载不，本宫表示：随便转，转的越多越好。&br&因为，真的有好多好多人不知道有这个网站的存在，多到什么程度呢？就我前两天投诉中国邮政平邮丢包裹，拿到了一千块钱赔偿以后，那个邮政工作人员嬉皮笑脸的问我，是通过什么渠道投诉的？往哪里投诉的？&br&原来领导只告诉他们务必解决马上解决，然而他们不知道为什么领导这么在意这个投诉，我说了之后，他还问我中国邮政管理局是负责什么的……&br&也就是说，连中国邮政的工作人员都不知道这个网站。&br&恩，还有我一个同事大姐，目睹我把百世汇通撕到赔偿我全部损失并且向总部缴纳几千块钱罚单后告诉我，如果是她，就认栽了，因为她从不知道有中国邮政管理局这么个存在……&br&所以，大家转吧，权当安利这个网站了。&br&&br&————————————————&br&至于撕淘宝店家，矛盾点无非就是你要退货他不给退，或者他给你退但是不给你邮费么，你就点击申请退款，然后坐等店家点拒绝，然后你点击申请淘宝介入，然后照片截图什么的举证，就坐等卖家打电话求情咯，反正我这么做木有失手过……&br&总之，撕快递找中国邮政管理局，撕淘宝店主找淘宝店小二介入，就对了 ( o??o? ) get！&br&吃土少女们，奋起反抗吧！＼(◎o◎)／！&br&&br&至于有同学说的以为退货卖家本来就不给邮费，分什么情况，如果是商品质量问题，或者与标注尺寸不符，卖家就应该给邮费，如果是你自己的问题，比如不喜欢跟想象的不一样什么的，就别跟人家要运费啦，这种人家不跟你要运费就不错了是吧……&br&&br&另外，快递赔偿什么的，拿回损失就够了，不要狮子大开口，咱们得讲理，是吧……&br&&br&我还是附上网址吧……&br&&a href=&///?target=http%3A//sswz.& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&申诉网站&i class=&icon-external&&&/i&&/a&&br&：一直留言想看撕哔实录的同学们移步专栏&a href=&/nawuxika/& class=&internal&&&span class=&invisible&&http://&/span&&span class=&visible&&/nawu&/span&&span class=&invisible&&xika/&/span&&span class=&ellipsis&&&/span&&/a&
认真负责的告诉你，不管是什么快递，平邮也好包邮也好，只要有丢失破损之类的，不要跟快递扯皮，就一句话，说出你的合理要求，问他们答不答应，只要不答应，有个网站叫中国邮政管理局，百度一下，然后如实填个投诉，然后坐等就行了，有时候比较慢，要等十几…
我就是列车售货员！&br&&br& 这个工作干了三年多了，但还是第一次在知乎看到有关列车售货员的话题，激动啊！一会儿以自己的亲身经历给大家介绍一下我们这个不为外人所知的行业！&br&&br& 更新————&br& 睡起一觉已经有这么多人赞了，大家还有什么想知道的其他“内幕”都可以留言，一定有问必答！&br&&br& 工作:列车售货员（俗称卖货的）&br&工龄:三年多&br&学历:大专学历（英语专业）&br&&br& 前面有列车员说我们这个行业大部分都是本科毕业，这个实际上倒是没那么夸张，在我们这个行业，大学毕业的肯定是少数，要不是收入还过得去，没几个大学生会选这个没多大技术含量而且不算体面的工作，没进入这个行业之前我自己曾经也对这个行业特别好奇。&br&&br& 回想当年大学毕业，自信自己读了些关于企业和创业的书，准备并且考察了一年多，就联合几个对自己信任的同学创办了一家食品公司，对，生产食品的食品公司，最后结果是自己欠下七八万外债（见另一篇回答：&a href=&/question/& class=&internal&&创业失败的你现在在做啥？&/a&），记得当时坐在公交车上把自己所欠外债列了个清单，债主和外债居然满满写了整张A4纸！相处了六年的女友也没能扛住家人的反对，分手了！&br&&br& 对于没有一技之长的人，在招聘会上能找到的工作月薪基本都是两三千，就在自己如此亚历山大的时候，在招聘会上看到一处招聘列车售货员得出摊位，月薪写着上万，我当时干脆没信，但朋友建议我试试，就这样阴差阳错地进入了这个行业。&br&&br& 先上张现场工作图吧，&br&&img src=&/a6cdba776_b.jpg& data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/a6cdba776_r.jpg&&&br&这就是我所销售的产品，包括内蒙特产马奶酒、奶酪、牛肉干、云南特产鲜花饼等。&img src=&/6b6da61d70d3edfcba6111_b.jpg& data-rawheight=&1456& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/6b6da61d70d3edfcba6111_r.jpg&&&br&大家熟悉的充电宝、袜子、鹿皮巾、身份证套是我们另一个部分的产品。&br&&br& 刚干这个工作，本来广告词背的烂熟，但一进车厢，那么多人，想着要大声打广告介绍产品就立刻面红耳赤，哎，当时直接提筐回去了，后来就提个筐吆喝，但每次也赚不了多少钱，在自己准备放弃这个工作的时候，心想最后拼一次，索性站在车厢把自己之前背会的广告词大声地给旅客介绍完，整个车厢的旅客买疯了，那次出车第一次三天赚了一千多。&br&&br& 我们这个行业几乎都是上几天班，就相应的休息几天，当时由于自己外债多，而且找了好几年的对象刚离开，闲下的时候就特别难受，所以我就一个月不休息，拼命跑车，拼命赚钱，用了不到一年时间就把所有外债还完了！&br&&br& 当时没有想到自己居然现在又干了两年！&br& 关于我们卖货为什么这么卖力？&br&这是我走三天需要带的货&br&&img src=&/94ca2dc4f42df2acee2fc_b.jpg& data-rawheight=&1456& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/94ca2dc4f42df2acee2fc_r.jpg&&&br&我是跑包头到青岛的列车，这趟车连去带回一共三天，我们的货必须从公司拿，然后每趟车给公司交一定数目的钱（叫乘务费），旺季多点，淡季会减少一些（我们车交七百五），卖出去的货款里扣除出库价的货款和所交的乘务费之外赚的钱就都归我们自己，说白了就是自负盈亏！&br&我只要被排了班而且上了那趟车就相当于欠下公司七百五，所以这么卖力！&br&&br&这是我跑包头到哈尔滨三天所卖的货款&br&&img src=&/ed6454fbb298b_b.jpg& data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/ed6454fbb298b_r.jpg&&&br&&img src=&/38d8adb3620d_b.jpg& data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/38d8adb3620d_r.jpg&&&br&&br& 这个工作肯定合法，售货部实际上是属于铁路客运段外包出去的业务。&br& 我们这个工作常年缺人，公司招聘一百个人，能坚持干住的一般不会超过3个人，有时候招聘了一大批人，最后居然能全军覆没！&br&&br&&br& 客观地讲商品质量都合格，因为火车上所售卖的每种产品都得报客运段审批，虽然经常有检查，但还是有列车售货员为追求更高利润从而自己从外面进货（我们叫私货），所以有旅客买到质量特别糙的产品。这种情况现在也不多了，而且大家可能不太清楚，只要大家在火车上买到的产品像充电宝，假设坏了，你只需打12306客运段服务电话说明情况，客运段就会再联系售货部，一般最后可能会再给你寄个新的！&br&&br& 因为不是经常需要的日用品，利润率相对挺高，但别忘了，除了方便面和矿泉水那些小食品外，我们大部分东西都可以讲价。而且当我们把乘费赚出来后，很可能会甩货，那个时候，会比超市便宜很多。&br&&br&我们在车厢介绍产品时有旅客也挺欢迎我们，而且也挺开心，我们也会尽量避免旅客睡觉的时间段，避免小孩睡着的，打电话的，但还是不可避免的打扰到一些想安静的旅客，其实，我们自己对打扰到旅客也挺自责！&br& 先就这么多吧，大家还有好奇的，再更新！&br&——————————————————————————————————————————&br&更新&br&&br&我们在卧铺和硬座都卖，但大部分主要靠硬座出货，因为任何人都有从众心理，只要有人买，其他人就会打消顾虑一起买，而卧铺车厢特殊的结构，把旅客互相隔开了，不利于形成一个买货的氛围，所以一般卧铺都是简单吆喝一下，除非硬座没人才主攻卧铺。我们车上做销售的一共加上卖盒饭的是四个部门，卖方便面的我们内部叫大货，卖玩具和充电宝的叫百货，卖地方特产的就叫特产，各卖各的，各算各的！&br&——————————————————————————————————————————&br&&br&更新&br&说点自己遇到的有意思的事吧，有一次有一对母女到站刚上车就在火车过道嗑瓜子，列车员嘀咕了两句，这个母亲听到了就让列车员道歉，列车员说他没骂旅客，最后把车长，乘警都叫过来，还是不依不饶，必须要个说法，道歉都不行，车长那他们也没办法了，出乎所有人意料，这个母亲居然用自己的头撞向了窗户，一直用力撞，没办法两个乘警才把她制服了。&br&到站就把她扭送下了火车，更出人意料的在后面，这个中老年妇女乘其他人不备，因为这点小事，居然跑到火车头前面，跳下站台，爬到了火车头下面，硬是把火车逼的晚点了两个多小时！&br&跑这么多年车，过去认为不可思议的事也觉得正常了，什么奇葩旅客都能碰到！&br&还有很多，大家积极点赞啊！&br&&br&收获了这么多赞，看来大家等不及了，我今天走车，我们属于地方铁路，上车以后白天不允许玩手机的，（但经常偷着玩，上来各种领导检查时如果被发现可能要考核，一次200！）后天晚上七点多返程到站，到时一定及时更新！&br&_______________________________________________________________________________&br&&br&更新&br&&br&在车上看到已经有一万多个赞了，一千多个评论了，感谢大家，当时就迫不及待的写了更新，可惜信号一直不好，最后也没发布出去！今天九点多才下车，火车晚点了两个多小时（最近好像没有不晚点的时候）。&br&很想一一回答每条评论，但每次回答完一条评论，就得重新从第一条评论往下翻……实在太不方便，就先挑几个有意思的回答了。&br&出乎我意料的是很多评论居然注意到第三张图中有个妹子，哈哈，我还专门重新下载到手机放大看了看，不得不佩服，你们看得太真仔细了！！！&img src=&/4c67d40bbebaa2fc3157_b.jpg& data-rawheight=&1920& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/4c67d40bbebaa2fc3157_r.jpg&&&br&&img src=&/b36c5cbbdb823d117d5e062a_b.jpg& data-rawheight=&1920& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/b36c5cbbdb823d117d5e062a_r.jpg&&&br&&br&&br&@雨夜凭栏，大言不谗地说你眼光不错 ，很高兴告诉大家图中的妹子就是我现在的媳妇，也是在我现在所在的公司认识的，我们定在国庆那天举行婚礼，求大家的祝福！如果超过三万赞，我就直接上媳妇的正面清晰照（好像大家从来对这个挺感兴趣）！&br&&br&还有很多留言想了解怎样进入这个行业。打听到你所在地最近的客运段，再打听到售货部，或者碰到列车上的售货员打听也可以（最好先消费他点小东西）。很多售货员在全国各地经常流动！&br&&br&给大家一些福利吧：零售价和大家可以在火车上最低可以还到的底价！&br&先给大家上产品吧。&br&&img src=&/9abe86a0a_b.jpg& data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/9abe86a0a_r.jpg&&马奶酒:列车零售价45.最低大家可以讲到30,口感口碑普通，工艺有特色，30就比不少超市便宜很多了！&br&&br&&br&&br&&br&&img src=&/517cb0db04bb8efed4554_b.jpg& data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/517cb0db04bb8efed4554_r.jpg&&奶片:半斤装，零售价18,最低可以讲到25两包，超市正价卖15——18元一包的。&br&&br&&br&&img src=&/d88c4e37aa91_b.jpg& data-rawheight=&1456& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/d88c4e37aa91_r.jpg&&&br&90克奶酪:正价5块一包，甩货价，十块三包！&br&&br&&img src=&/8daf3ff696b662f891c451_b.jpg& data-rawheight=&800& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/8daf3ff696b662f891c451_r.jpg&&&br&&img src=&/2b84ad898fd4a981b6edd0fec7a5fce0_b.jpg& data-rawheight=&1456& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/2b84ad898fd4a981b6edd0fec7a5fce0_r.jpg&&&br&一斤装牛肉干:正价138和128,最低可以讲到100甚至90多块，大家有心可以对比超市价格！&br&&br&很多知友不知道火车上的东西可以讲价，另外，火车上讲价有个技巧，不要在旁边旅客刚正价买完的情况下还价，那样即使售货员内心想卖，也碍于周围其他正价买过的旅客而说NO！可以去风挡拦住讲价嘛。&br&&br&还有更多常见的产品还没来的及拍照，拍了照再接着更新吧！&br&&br&有不少朋友觉得我们收入可观，我也曾经半夜躺在咣当咣当的火车卧铺上感慨自己上了十几年的学，进入社会里却只能找到月薪两三千的工作，而我仅仅是背了十天的广告词，却可以立刻月薪上万！&br&&br&我也经常提醒自己这样的工作对自己没有提升余地，如果我不在业余时间自我提升，提前谋划转行，可能十年以后我还在推车卖货！&br&&br&更新&br&就像我经常会在不忙的时候和旅客坐在一起唠嗑一样，想到哪就写到哪吧！自从创业失败以后，就一直从事这个工作，也不得不暂时掐灭了心中的创业梦想。&br&创业有风险，创业需谨慎！&br&&br&这几年也一直为下次创业做准备，目前定下的创业方向是营销策划和广告，这个项目需要的启动资金少，而且发展潜力大，所以即使在卖货的空余时间也一直在自学营销策划和和PS、AI等设计软件，让自己有朝一日具备从策略到创意到文案一直到设计都能一个人出方案，出成品！&br&&br&大家点赞就是我更新的动力！&br&&br&这感觉仿佛经常坐在硬座车厢，前后左右围着几个旅途无聊的旅客听我一顿吹牛一样，只不过现在围着几万人 ！太长的文字会让很多像我我这种没有耐心的读者产生畏惧，刚才说到我目前正在自学ps，所以就先给大家上两张手机里存的练习图吧！&img src=&/d3c8ee9c43167a3fda3c9_b.jpg& data-rawheight=&717& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/d3c8ee9c43167a3fda3c9_r.jpg&&&br&&img src=&/94d1bc207d5c22b7fb1a_b.jpg& data-rawheight=&701& data-rawwidth=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&/94d1bc207d5c22b7fb1a_r.jpg&&&br&&img src=&/02a692cea35120fffa37cf_b.jpg& data-rawheight=&963& data-rawwidth=&640& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&640& data-original=&/02a692cea35120fffa37cf_r.jpg&&&br&好像很多人都爱看八卦，提前让第三张图中的妹子亮相了（没和商量），图中的妹子就是我现在的媳妇，也是做这份工作才认识的！&br&&br&&br&还有很多有趣的经历，大家每天等着更新吧，继续点赞留言哦！&br&由于此问题属于销售板块，如果大家没有其他好奇的，下次给大家更新一些我们在火车上的未曾公诸于世的售货技巧！
我就是列车售货员！ 这个工作干了三年多了，但还是第一次在知乎看到有关列车售货员的话题，激动啊！一会儿以自己的亲身经历给大家介绍一下我们这个不为外人所知的行业！ 更新———— 睡起一觉已经有这么多人赞了，大家还有什么想知道的其他“内幕”都可以…
知乎首答～&br&&br&题主你好～我去年从郑外高中毕业，借着在国内最后的两个月时间陪着老爸踏上了西伯利亚大铁路之旅。我所乘坐的是从北京经停乌兰巴托终到莫斯科的K3次国际列车，在俄罗斯境内又玩了大约一周多。希望下面的答案可以帮助到你。&br&&br&&br&&b&1. 列车选择&/b&&br&
从北京到莫斯科如果说直达的话有以下两班列车可以选择：K3次国际列车和K19次国际列车。如果说要中转的话就比较复杂，可以选择经过乌兰巴托，满洲里，海参崴，乌鲁木齐等多条线路。由于中转列车的选择较多，时间过长，价格较高，我们就先讨论直达的两班列车吧。&br&&br&1.1 K3 北京——乌兰巴托——莫斯科&br&&img src=&/97eefdf17a8994ccdce62d3c_b.jpg& data-rawwidth=&2983& data-rawheight=&4474& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2983& data-original=&/97eefdf17a8994ccdce62d3c_r.jpg&&&i&“K3次列车水牌”，摄于北京站&/i&&br&&i&（列车下方的MC字样表示本车可以进行国际联运）&/i&&br&&br&K3次国际列车隶属于北京铁路局，车厢采用1995年德国制造的18，19型高级客车。这样的客车现在基本上只能够在国际联运部分看到了。根据2014年的时刻表是每周三上午11:35分从北京站发车，下周一下午2:00左右到达莫斯科雅罗斯拉夫利火车站，全程7692公里，经过三个国家，耗时五天左右。&br&列车上的车厢分为硬卧（4人间，可上锁），软卧（4人间，可上锁，床垫稍软），高级软卧（2人间，可上锁，有沙发，有空调）。值得一提的是高级软卧的车厢是两个包厢共用一个盥洗室，但是由于水压问题还是不能洗澡。价位从三千元到五千元不等。我个人的建议是两个人出行选择高级软卧包厢，不仅床铺会舒服一点，而且也会拥有较好的私密性。4人或4人以上就可以选择硬卧，我认为硬卧和软卧并没有多大差别。另外关于只允许外国人和持公务外交护照的中国旅客购买高级软卧车票的规定并没有严格执行，只要你想还是可以通过正当途径购买到车票的。&br&有关图片你都可以在网上搜到，我就不再赘述啦。&br&&br&区别于K19，这趟列车有以下几个看点：&br&车上的乘务人员均是地地道道的北京爷们。他们会穿着布鞋搭着毛巾饶有趣味地和你聊天，蛮有意思。&br&由于中蒙之间火车的轨距不同（中：1435mm，蒙俄：1520mm），所以列车会在二连浩特的边境车站进行换轨作业，到时候你可以看到。&br&由于边境生鲜食品管理的缘故，列车会在不同国家加挂不同国家的餐车，你可以体验到不同地方的饮食特色。（后面有图哦！）&br&在蒙古境内你可以看到很有特色的民居建筑，你也可以感受到乌兰巴托是一个多么巨大的城市。&br&历史上的中俄火车大劫案就是在K3上发生的呢！有一部电视剧，（貌似叫《别了，莫斯科》）就是在这列火车上拍摄的。&br&&br&1.2 K19 北京——满洲里——莫斯科&br&（不好意思我并没有这趟列车的图片，不过在网上搜到的红皮列车就应该是啦。）&br&K19次国际列车隶属于莫斯科铁路局，车厢和乘务人员都是来自莫斯科的同志们。列车每周六从北京发车，下周五到达莫斯科。距离上因为绕行了哈尔滨所以会更远一些啦。车厢等级和K3次列车基本相同，所以不再赘述。&br&&br&区别于K3，这趟列车有以下几个看点：&br&从哈尔滨开始，列车驶向老中东铁路。这在过去可是西伯利亚铁路的一部分哦！&br&你可以和车上的俄罗斯同志一起学俄语，蛮开心～&br&满洲里的国门也是一个看点，你可以感受到宏伟的中国国门对渺小的俄罗斯国门的压倒气魄。（但貌似是晚上经过哦～）&br&&br&1.3 小结&br&相比而言，我个人更加推荐乘坐K3次国际列车，历史更悠久，故事更丰富，车票更便宜，吃货们也能大饱口福了！&br&&br&&br&&b&2. 旅行证件和车票的准备&/b&&br&由于K3次国际列车要经过蒙古，所以你一定会需要蒙古国的过境签证。正式因为这一环节的存在，我强烈建议已经有护照的你在出发前一个月着手准备，如果没有护照的话请再空出10个工作日去办理。&br&证件办理还是比较复杂的，我研究了好久才明白最佳的办理过程：&br&护照——俄罗斯签证——车票——蒙古过境签证&br&&br&2.1 俄罗斯签证&br&这或许是我见过最无奈的签证之一了，因为你必须找代理（注意，是“必须”）。原因就是俄罗斯方面要求所有旅客提供俄罗斯对外部门或是在俄罗斯注册的旅行社所出具的邀请函（去哪里找啊！）。最好的解决方案就是找到当地的旅行社让他们代理，费用大概在700-900元左右，着急的可以进行加急办理，特急签证一日出签，但还是要多花钱呢～&br&需要的东西莫非是两寸照片（虽然这并不会出现在你的签证上），护照和复印件，等。只要有钱，手续较为简单哈！&br&&br&2.2 车票&br&在出发之前你恐怕还真的要为车票问题跑一次北京咯！车票一定要到北京旅游大厦一楼的国际列车车票销售处购买。有点尴尬的就是他们只接受现金付款的方式，不过附近还是有家中国银行可以取款啦。购买车票的时候请提供护照号码来进行登记，如果护照号和登乘证件不一致的话就很难上车了。&br&&br&&img src=&/e9849fbaa0cd93ae4c1d3_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/e9849fbaa0cd93ae4c1d3_r.jpg&&&i&“卧铺票”，摄于郑州&/i&&br&&i&（与现行的火车票不同，国际联运采用了传统的车票体制：乘坐区间＋卧铺票一起方可登乘卧铺车厢）&br&&/i&&br&2.3 蒙古过境签证&br&这份签证就可以自己前往位于建国门的大使馆进行办理。需要的文件是：车票的复印件，护照，登记表格，等等。详情可以上大使馆的网站进行查看。过境签证次日取证的价格是300元左右，不着急的话可以等一个星期，那就只要120元了。貌似只接受银行转帐呢。注意，蒙古签证不负责邮寄，必须本人凭有效证件到大使馆取。&br&答主在办理蒙古签证的时候下了血本......一本花了800元。原因就是我在出发前一周去办理，但是第二天蒙古国大使馆要放假一周（WTF）！所以无论怎样我都不可能在出发前拿到签证，没办法只能找到门口的黄牛们（他们的兄弟姐妹都在里面工作呢！），下了血本3小时拿到。不过和美丽的蒙古姐姐在外交公寓里喝茶还真是好呢～&br&&br&2.4 其他证件&br&如果你有国际认可的健康证（小黄本，小红本）的话请一并带着！蒙古国的边境检疫有的时候会卖个萌问你要，没有就会罚款...... 一般情况下求列车员帮个忙也可以过去，但是如果有的话尽量带上吧！&br&&br&2.5 小结&br&无论在哪里，有关旅行证件的事情都不可以马虎呢！所以一定要查好有关资料认真准备，不要因为这些事情耽误了旅程哈！&br&&br&&br&&b&3. 旅行准备&/b&&br&在车票和签证都准备好以后你就准备打好行囊去旅行吧！那都需要带些什么呢？&br&&br&3.1 食品&br&坐一周的火车毕竟不是开玩笑的，所以请带上些能放的住的吃的，如泡面，火腿，咸蛋等。&br&由于在乌兰巴托和俄罗斯境内的大车站都可以买东西，所以不要担心后面买不到。许多国内食品也可以在二连浩特的免税商店购买。&br&&img src=&/a42f45f412afea7d506ce5c_b.jpg& data-rawwidth=&4752& data-rawheight=&3168& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4752& data-original=&/a42f45f412afea7d506ce5c_r.jpg&&&i&“自行制作的列车午餐”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（随处可见的牛肉香肠配着软软的必然芝士就是一顿很好的午餐啦）&/i&&br&&br&3.2 衣服&br&看题主的样子是要夏天出发。那么请你带上一件薄棉袄，一条小围巾。&br&这可没有说俄罗斯有多冷，这只是为了防止列车在乌拉尔山区的时候遇上雨天。那样的话你就会裹着列车上的毯子到处走啦～ 去年在乌拉尔山区的时候就遇上了下雨，气温一下子就到了摄氏三度。9号车厢的列车员由于没有带厚衣服就只好升起煤炉取暖，于是全车的乘客都披着毯子跑去9车取暖，穿着短袖的俄罗斯大妈对我们嗤之以鼻......&br&另外小围巾迎着微风的样子也很好看呢～&br&&br&&img src=&/2dbf4cda9ebe_b.jpg& data-rawwidth=&3168& data-rawheight=&4752& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3168& data-original=&/2dbf4cda9ebe_r.jpg&&&i&“老爸好冷”，摄于巴拉宾斯克车站&/i&&br&&i&（这里并不是乌拉尔山区，但是当时大约10度左右）&/i&&br&&br&3.3 生活用品&br&题主一定要带一把刀！防身是一方面，但更主要的是为了切香肠，面包和奶酪～&br&带一小撮盐，可以自己以最高礼仪欢迎自己到俄罗斯。（我就这么SB地干过......）&br&抹布，上车前把包厢前的窗户擦干净哦！&br&&br&3.4 药品&br&发烧感冒等常用药。一般列车上的饮食还是很放心的，但也请准备好相关药物。准备些防蚊虫叮咬的药，因为在草原上会有小虫子呢。&br&&br&3.5 如果你是国际倒爷&br&想体验一把国际倒爷的快感？没问题！这个时代还是给你留够了顾客！试着像上世纪末的倒爷们在北京站旁边的秀水街大包小包地买好衣服，带上火车。在过海关时为了防止查扣你可以把它们都穿到身上谎称自己怕冷，然后在小站里把它们全部抛售了换取的自己在俄罗斯玩耍的资金。&br&我在集马小站的时候就碰到了问我要夹克衫的老爷爷，后悔没带上两件......&br&&br&&br&&b&4. 开始旅行&/b&&br&BGM响起来！现在我们的旅行才要开始呢！&br&&br&4.1 北京——二连浩特&br&在一个晚上的辗转反侧之后终于要出发了！一个早上的时间如果不好打发你就可以到火车站附近的古观星台走走，还是蛮有意思的古建筑。&br&&img src=&/1ee78b9491bfe958b382b4208dbb7b6e_b.jpg& data-rawwidth=&3046& data-rawheight=&4569& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3046& data-original=&/1ee78b9491bfe958b382b4208dbb7b6e_r.jpg&&&i&“北京的古天文台”，摄于北京&/i&&br&&i&（古老的城墙好好看～）&/i&&br&&br&&br&如果你真的按耐不住对俄罗斯的向往的话就先到北京站的对面的天桥上去，仔细看看这座有着苏联风格的中国建筑。我一直认为北京站是中国难得一见的漂亮车站，仔细看看楼上的浮雕和前面三扇门的大结构，或许下车时你会发现异曲同工之妙。&img src=&/48f1f8b2f157b3af13aebf59a66c7a46_b.jpg& data-rawwidth=&4636& data-rawheight=&3091& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4636& data-original=&/48f1f8b2f157b3af13aebf59a66c7a46_r.jpg&&&i&“雾霾中的北京站”，摄于北京站&/i&&br&&i&（一想到马上就可以离开雾霾，心里还有些小激动呢！）&/i&&br&&br&日 11:01 PM 更新&br&＊在大家的鼓励下继续更新咯！＊&br&&br&其实检票的过程和国内的列车都是相同的，你拿好车票证件就好。在候车室里的时光可以用来和周围的老外们聊聊天，兴许你能够找到同行的伙伴呢！到站台上撒丫子跑到水牌旁边和国徽照一张标准照，这便开始了你的火车旅程！（本人没有老爸可爱，不再放照了......）&br&&br&擦好车窗，找到位子，拿着新的床单被罩好好整理床铺之后车子就准备开动了，我们前往第一站张家口南。这之间火车并不是在老京张铁路上运行（不要脑补人字形铁路啦），事实上北京到张家口的所有列车都是从西边绕行丰沙线（丰台——沙城），一路也是北国的大好河山，其中很多小车站让我想起了铁凝《哦，香雪》里面的片段～&br&&br&&img src=&/fdff3b184bc6b6ee53b1a_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1084& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/fdff3b184bc6b6ee53b1a_r.jpg&&&i&“丰沙线上的列车”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（上下行分开的方式很适合山区线路，这也就造成了一地两站的有趣现象：官厅&官厅西）&/i&&br&&br&在到达张家口之前乘务员会发放国内段的餐券，根据不同铺位会发放午餐券和午晚餐券。请不要指望国内段的饭有多好吃，只是管饱啦。不过想想过后半个月吃不到这样的味道还是有些激动！餐车的设计也是充满了苏联式的风格，吊灯配着窗前的一朵小花很有艺术感～&br&&br&&img src=&/b33ea49a8bf245a759fd1_b.jpg& data-rawwidth=&3168& data-rawheight=&4752& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3168& data-original=&/b33ea49a8bf245a759fd1_r.jpg&&&i&“餐车的窗”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（国内的已经餐车很少能看到这&/i&&i&样的摆放了）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/c11db2d4bef_b.jpg& data-rawwidth=&3980& data-rawheight=&2653& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3980& data-original=&/c11db2d4bef_r.jpg&&“中式午餐”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（中午的主食是米饭，跟红烧狮子头和清炒时蔬－哦！那是狮子头啊！）&/i&&br&&br&午餐完毕你会发现还有人在排队来吃饭，毕竟免费午餐不是到处都有的。等“大快朵颐”之后你就会到达张家口南站。张南是京张铁路的倒数第二站，在张家口站于去年停止运营后这里就成了张家口唯一的火车站。过了张南列车开始爬坡，走上内蒙古高原。首先列车会经过一条非常长的隧道（没有研究是什么名字），然后会有眼前一亮的感觉：哦，上了高原！&br&&img src=&/f0eec23e5c2a07f834ca_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&/f0eec23e5c2a07f834ca_r.jpg&&&i&“初入内蒙古高原”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（真的是眼前一亮哦！）&/i&&br&&br&整个下午列车就会在这样的草原上奔腾，此时已经没有开空调的必要，打开车窗就是清凉的自然风～到了傍晚时，列车经停集宁南站，稍作休整奔向朱日和。在到达朱日和之前太阳应该就已经开始缓缓落下了，斜阳会透过车底的缝隙找到另一端，你可以看到火车轮子在大地上留下的影子！晴天的火烧云更是充满魅力！&br&&br&&i&&img src=&/c45f0bf58c6c3b9b80ea5b_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1082& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/c45f0bf58c6c3b9b80ea5b_r.jpg&&“绿皮车的轮廓”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（旁边轨道上的绿皮车还顶着一朵朵蘑菇头）&/i&&br&&br&大约到了夜里，火车渐渐在边境站二连浩特停下来。火车进站时会想起《歌唱祖国》的音乐，边防武警也会在站台站岗。“旅客同志们，欢迎来到中华人民共和国边境车站二连！”大喇叭里的声音似乎还是满满的革命语调。等到国内段的旅客全部下车之后，中国边检就要上车验收护照。工作人员会把护照收下去统一办理过关手续，这时候你可以选择跟着火车去库里看换轮子，也可以在站台上或车站外散步，车站里有免税商店。你可以利用这段时间填写蒙古的入境申请单哈。&br&&br&&img src=&/bfb13e9a24e_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/bfb13e9a24e_r.jpg&&&i&“安静的绿色”，摄于二连车站&/i&&br&&i&（边境车站总是有些神秘的气息，在人们都散去之后，车站又重新陷入寂静之中）&/i&&br&&br&&img src=&/4bffd1e431_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1082& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/4bffd1e431_r.jpg&&&i&“85毫米的轨距差”，摄于二连车站&/i&&br&&i&（在图片下方你可以清楚地看到宽轨和准轨的差别，旁边都是等待过关的货运列车）&/i&&br&&br&&img src=&/ad45c15fd6db0eec7cb4_b.jpg& data-rawwidth=&1632& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1632& data-original=&/ad45c15fd6db0eec7cb4_r.jpg&&&i&“国境线上的调车机车”，摄于二连车站&/i&&br&&i&（调车机车将列车拖回车辆段进行整备换轮作业，这也是出国前的最后一关）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/4a4ceafdc4ba_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/4a4ceafdc4ba_r.jpg&&“蒙古白马”，摄于二连车站&/i&&br&&i&（旁边轨道的蒙古白马机车已经响起轰鸣，马上我们就要走出国门！）&/i&&br&&br&到重新上车时可能旁边的包厢又来了新的乘客（我遇到了内蒙大叔老陈，后面有他的故事），大家可以借此机会再交上几个新朋友。此时大约已经凌晨，但是旅客们依旧不能躺下睡觉，列车还要行驶过几十公里的黑暗国界。短短几十分钟里我没有看到任何灯光，有的只是偶尔在铁道边站岗的士兵。睡眼惺忪中一个黄色的光点突然出现。啊！蒙古国徽！接下来就是蒙古国的奇妙旅程！&br&&br&日 12:50 PM 更新&br&＊在大家的鼓励下继续更新咯！＊&br&＊后面也会开问答板块哈！＊&br&&br&4.2 扎门乌德——乌兰巴托——苏赫巴托&br&黑暗中的蒙古国徽又让车厢里的乘客们兴奋起来，大家翻出自己的旅行证件和海关申报单，兴冲冲地准备迎接这个新的国家。然而蒙古的边境站扎门乌德就没有二连浩特那样的有趣，反而多了点阴森的感觉。列车安静地驶进站台，对面的车站都是漆黑一片，唯有乳白色的灯光下站着一队队的蒙古士兵。列车停下后他们会在车厢门口把守，禁止乘客在边境审核之前下车。&br&&br&&img src=&/2a36b93c319df1b609fc60605d33abc4_b.jpg& data-rawwidth=&1632& data-rawheight=&1084& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1632& data-original=&/2a36b93c319df1b609fc60605d33abc4_r.jpg&&&i&“黑夜中的蒙古国徽”，摄于扎门乌德车站&/i&&br&&i&（蒙古使用的文字已经是采用西里尔字母的蒙文，但是在发音和阅读上仍然和内蒙古的一致）&/i&&br&&br&乘务员此时会把车厢内的吊顶灯，空调出风口，卫生间水桶全部拆卸下来供蒙方人员检查是否窝藏了什么违禁品，我们的行李柜也会被打开查看，但是并没有人要求我们开箱检查物品。也就是这个时候，一位穿白大褂的蒙古汉子上来问我要卫生证.......（谁会带哪种东西！）旁边的老陈和列车员（也姓陈）赶快跑过来说他们很健康！老陈会一点蒙语，还拿着他的俄罗斯户口本吓唬他们，最终过关～&br&&br&这里要再介绍一下蒙古铁路。蒙古铁路的干线只有南北纵贯线路一条，其他支线也大多都是在苏联控制时期修建的。在蒙古独立之后，俄铁依旧掌握着蒙铁百分之五十一的股份，成为了大股东。所以无论是机车还是轨距都是采用俄式标准建造。当然，在他们看到一个拿着俄罗斯户口本的蒙古面孔时自然以为是什么铁路上的大官不敢惹......实际上他还是中国人啊！&br&&br&盖上火车入境的大戳子，拿好自己的护照，大家都准备睡觉了。一夜无事，简断捷说，列车驶上蒙古国的已经六个多小时，太阳出来后你会发现南蒙古的土地是多么的荒芜，除了戈壁还是戈壁，偶尔几个小车站也都是矗立着零零散散的几棵树。渐渐的，火车慢了下来，我们来到乔伊尔车站。&br&&br&&img src=&/3604cbb3fe635e736670aeabe92e88a6_b.jpg& data-rawwidth=&1328& data-rawheight=&1006& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1328& data-original=&/3604cbb3fe635e736670aeabe92e88a6_r.jpg&&&i&“铁路和草原”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（基本上一个上午都是这样的景色，跑到车厢尾部感受飞驰的列车吧）&/i&&br&&br&&img src=&/de8ad07ccd017b66fdd9a1_b.jpg& data-rawwidth=&1650& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1650& data-original=&/de8ad07ccd017b66fdd9a1_r.jpg&&&i&“多彩的蒙古调车机”，摄于乔伊尔车站&/i&&br&&i&（一路上看到的蒙古机车似乎都没有统一的涂装，总之都是多彩的！）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/ba7fe34faec0b831104c_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/ba7fe34faec0b831104c_r.jpg&&“蒙古餐车”，摄于乔伊尔车站&/i&&br&&i&（不知道是为了保留传统还是增添气氛，这时候车厢上又出现了传统蒙文）&/i&&br&&br&&img src=&/f143d3dca09bafa2c278e1_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/f143d3dca09bafa2c278e1_r.jpg&&&i&“牵引机车”，摄于乔伊尔车站&/i&&br&（&i&蒙古铁路还没有电气化，所有的重载列车都依靠内燃机车牵引&/i&）&br&&br&站台上有些老年人想要以他们所谓的黑市价格换些蒙古图克，去年换到的貌似是1:300的感觉，个人来说看准汇率就在这里换吧，毕竟在餐车上是1:200......（我当时没有换，后来损失好多，还好又是老陈出马，稍后再说）。即使自己不需要，换一些玩玩也是可以的，当看到成吉思汗的脸旁边出现了一坨“0”的时候就好有喜感！&br&&br&到现在为止大家都还没有吃饭，那么就到了去传奇的蒙古餐车的时间了！为什么说这个餐车很传奇呢？因为它真的像宫殿一样！全木质的雕刻，墙上挂着蒙古的绘画和手工艺品，所有的座椅都是实木雕刻而成的，且不论吃的怎么样，至少这氛围就要甩中国餐车好几条街......（不黑，我爱国铁）那么菜品如何呢？我个人感觉还是挺满意的，如果按照官方汇率来算一份三明治15元，一份炒饭20元，茶10元。不多说，上图！&br&&br&&img src=&/0244a0aadfbbc9a6c227f6d41ac55ac5_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&/0244a0aadfbbc9a6c227f6d41ac55ac5_r.jpg&&&br&&i&“抖M鸡蛋炒饭”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（现场制作的炒饭热腾腾，很有食欲，配上热茶更好）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/834032fdb9f_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/834032fdb9f_r.jpg&&“抖S三明治”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（热腾腾的煎蛋，话说我去洗手的时候透过窗户看到大厨在很认真很认真地洗黄瓜，放心不少）&/i&&br&&br&&img src=&/5cbd0a8c89c5c9e0b25e5_b.jpg& data-rawwidth=&820& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&820& data-original=&/5cbd0a8c89c5c9e0b25e5_r.jpg&&&i&“超强茶壶”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（这样的茶壶看上去是个桶，实际上里面的结构无比复杂，我尝试看过它的设计图纸（还是德语......），不禁对当时的设计师们佩服的五体投地）&/i&&br&&br&酒足饭饱之后就可以在列车上乱跑了，我找到了另外一个车厢的意大利厨子奥利莫还有加拿大姑娘克莱尔一起打德州扑克，赌注是花生米，我感觉那天输的他们晚上都不用吃饭了......奥利莫真是个浪子（后面上图），他从意大利出来之后一路玩了泰国，新加坡，一路跑去澳大利亚，最终在澳洲花光了身上的钱。于是开始去意大利餐厅里给人家做饭，干了半年之后自己攒了点银子坐飞机到香港，又从香港坐火车来北京，准备到莫斯科之后再继续玩。诶，对奥利莫真是膜拜～他一直用意大利版的samuel叫我，发音貌似是“萨姆威力”的样子......克莱尔是老姑娘了，自己到处玩也不结婚，这次是她的闺蜜在巴黎结婚她要去参加，才委屈的不得不结束在东亚的旅程。&br&&br&渐渐的我们在车窗里看到了城市的影子，小蒙古包一个一个的冒了出来，还有几座烟囱出现。但此时距离我们抵达乌兰巴托还有半个小时，而列车也没有减速的意思，所以我们也没多在意。可是这样的景色一直持续到我们正点抵达乌拉巴托，可见这个城市有多大！听老陈讲乌兰巴托几年前最高的建筑是四层高的大商场，中国人援建，近几年才有六七层高的楼房出现，真是有趣。&br&&br&列车会在乌兰巴托停65分钟，大家都背好装备，准备开始小型的城市探险。&br&&br&&img src=&/426a403a39c57ce837927cbf3b3dd265_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/426a403a39c57ce837927cbf3b3dd265_r.jpg&&&i&“纪念机车”，摄于乌兰巴托火车站&/i&&br&&i&（或许成承载了俄铁的传统，蒙古的大车站都会有自己的纪念机车。这些机车或许为这座城市有过突出的贡献。在现在东北的很多车站也都能看到，不知道什么时候中国的火车站也能有这样有趣的东西）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/234dd3fbf6744a86cdcd06_b.jpg& data-rawwidth=&1634& data-rawheight=&1076& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1634& data-original=&/234dd3fbf6744a86cdcd06_r.jpg&&“铁道大厦？”，摄于乌兰巴托火车站&/i&&br&&i&（仔细看上面的餐车照片的话你会发现这个logo！但是蒙古的火车标志属于迷一样的存在，有两匹白马的机务涂装，有这个翅膀一样的餐车涂装，还有锤子镰刀的铁路工人涂装）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/7a8a6cccacc2cc510d6ff9d0_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/7a8a6cccacc2cc510d6ff9d0_r.jpg&&“首都！首都！”，摄于乌兰巴托火车站站前广场&/i&&br&&i&（人家的首都～，别和北京站比啊～）&/i&&br&&br&你或许会奇怪：怎么可以出火车站呢！啊哈，是这样，俄铁和蒙铁一样，没有安检，没有检票口，没有候车室，你就是拿着车票到车门口检一下就好啦！又因为这是中国的火车，你刷脸就可以上车（羞）。附近能够逛的没什么好地方，车站里有卖熟食的，建议买一些蒙古烧饼和蛋糕，预备着晚上饿了吃一点。注意！不要走远啊，赶不上车那就只能等明天的火车回中国了！&br&&br&65分钟很短，大家又上车来。很多老外都会选择在乌兰巴托停几天，但是这毕竟是个剽悍的地方，没有蒙古室友陪伴我不敢来啊！（不再秀我的套马汉子了～）火车一路向北，继续开行。&br&&br&&img src=&/5d310909aab0c22f0f15c6ea546e36ec_b.jpg& data-rawwidth=&724& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&724& data-original=&/5d310909aab0c22f0f15c6ea546e36ec_r.jpg&&&i&“百事可乐和蒙古烧饼”，摄于乌兰巴托站&/i&&br&&i&（在亚特兰大上学的人怎么能够忍受百事！！！）&/i&&br&&i&（如何吃蒙古烧饼？把烧饼放在前面看到的热水炉子上烤一会，不要太香哦！）&/i&&br&&br&下午的旅程将会和上午完全不同。由于气候原因，蒙古北方会更加湿润，山地也会更多，真的会有点“风吹草低见牛羊”的感觉，尤其是四五点左右你会来到色楞格河旁边，之后在到贝加尔湖之前她就会一直陪伴你的旅程！&br&&br&老陈醒过中午的酒，开始趴在窗口和我们闲聊。这位蒙古汉子曾经是个老师，后来下海做国际贸易，有两任俄罗斯太太，一任中国太太，子孙满堂。老陈吹起自己俄罗斯户口本的牛气地方，说蒙古人根本就不敢管自己，又说蒙古国政府给他开专列（事后知道因为冬天这列车上没人，相当于他的专列，笑哭）。老陈晚上又捧起酒碗，大口大口地灌，抓起牛肉，大口大口地吃，酒足饭饱后一个人跑去窗口用俄语唱起了歌。&br&&br&&img src=&/5e711e0d751a5fc7dde9c_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&/5e711e0d751a5fc7dde9c_r.jpg&&&i&“攀登&/i&&i&”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（显然火车在上山时有些吃力，冒起黑烟来）&/i&&br&&i&&br&&img src=&/e2c47b2e1a7e0b9af54613_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1096& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&/e2c47b2e1a7e0b9af54613_r.jpg&&“父亲的草原，母亲的河”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（旁边的就是色楞格河了，一路下着小雨，都是清新的绿色。）&/i&&br&&br&在乌兰巴托之后的这段我就建议大家不要去打牌玩耍了，毕竟这样的草原不是哪里都有的，一路上你还可以看到蒙古家庭在地上撑起小帐篷野餐的场景，心向往之。陶醉一下午之后又到了晚餐的时间！（怎么就知道吃！）蒙古餐车在这个时候发了大招，有牛排！按照官方汇率大约90-110元左右的价格，但是比国内的王品和西提不知道要值多少！牛肉很好，但大厨采用了是风干的蒙古做法，上面加上一点孜然和白胡椒，特别好吃。有图么？好吧，别打我，没有......我和老爸先点了一份，吃完想起了我擦！没有照相！因为量不是很大，所以又要了一份，但是刚一上桌我们又开吃了，吃到一半发现似乎忘了什么......于是只能补一张牛肉面片汤了，合人民币大约30元左右。&br&&br&&img src=&/ac01ce1dd69f_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1086& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/ac01ce1dd69f_r.jpg&&&i&“牛肉面片汤”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（牛肉汤配上面片，清汤寡水却别有风味）&/i&&br&&br&吃完饭我们又回到车厢，却发现车厢里还是饭的味道——乘务员们开始做饭了。没错，他们可以在车上做饭！由于列车仍然采用的是老式的煤炉车，所以大家依旧可以在上面煮饭。那天晚上貌似是炸鸡块，好多乘客已经趴在门口流口水了......如果题主也想体验一把在车上做饭的话，建议你带上米，面，少量蔬菜（防止边防查扣），一些熟食，向乘务员借一个锅就可以开伙了！&br&&br&由于纬度比较高，吃过晚饭后天空依旧有些光亮。在俄蒙边境，土地再一次由起伏变成平坦，天上的云朵似乎也排成一行让人们拍照。一点点夕阳的光更是将整片天空映得火红。&br&&br&&img src=&/f2cec52f408d_b.jpg& data-rawwidth=&1630& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1630& data-original=&/f2cec52f408d_r.jpg&&&i&“火烧云”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（壮丽的红）&/i&&br&&br&苏赫巴托站在夜幕中迎来了K3次列车的到访。大家又是手忙脚乱地开始整理好床铺和行李，填好出入境卡片在列车上等待边检人员的核验。但这天晚上大家明显不如昨天那么兴奋，一个个昏昏欲睡的样子。此时的气温已经下降到14摄氏度左右，乘客们也都换上了长袖长裤。在又一次的边境黑暗线上，我探出窗外看到了俄国铁路的六边形信号灯，心中暗想：终于要来到这个伟大的国家！&br&&br&4.3 多卓尔内——斯柳笛扬卡——伊尔库茨克&br&火车趁着夜幕到达了俄罗斯联邦布里亚特共和国的边境车站多卓内尔。过关时俄罗斯的边防部门还要拉着黑贝上来到处闻一闻，也要拆下空调，吊顶灯等可以动的列车设施，边防人员也会打开行李柜等等。值得一提的是俄罗斯的边检部门可以在列车上完成所有手续，不用将护照收回统一查验。这恐怕要归功于人家的无线通关系统了，好厉害。&br&&br&在多卓内尔，火车要换上新的餐车和机车，所以大家都跑下列车到站台上去散步。因为列车的卫生间在这之间不开放，很多人都会跑去车站的洗手间。但是，俄罗斯的厕所并不是免费的！20卢布一位......但大多数人并不知道在火车站的卫生间凭车票是可以免费进入的。（连跑了半辈子车的列车员都不知道！多亏老陈）给大家安利一下哈！这天晚上老陈并没有睡觉，一直在用半生不熟的英语和隔壁的加拿大老姑娘套着近乎，诶，两点就要在乌兰乌德下车了还不放过这一会，蒙古汉子！不管怎样，别了，老陈！&br&&br&一夜无事，简断捷说。第二天很多人都是在一声惊呼中睁开双眼的，没错，贝加尔湖！&br&&img src=&/ee7ec85a99a364ec6d603_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/ee7ec85a99a364ec6d603_r.jpg&&&i&“初到贝加尔”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（贝加尔湖是那种澄澈的蓝，而岸边又是灌木清新的绿）&/i&&br&&br&在初中的地理课上学过贝加尔湖是淡水储量最大的湖泊，但这一次才真正体会到贝加尔的壮丽。火车一边是山，一边是湖，那样的美是无法用语言来形容的。这个时候最佳的观景点应该是餐车：两边的风景都可以看到！再加上已经到了晨午合餐的时间，大家赶忙去餐车吃点热乎的吧！（请不要担心这样的美景稍纵即逝，你有一整个上午的时间来享受贝加尔湖的美丽！）&br&&br&俄铁的餐车也十分有特色，所有的椅子上都有铸铁装饰，就连乘务员也是胖胖的俄国大妈！我在点餐时看到两个乘务员在走道里面面相觑：他们太胖挤不过去......不说这个，上图。&br&&br&&img src=&/c398d23ab629fe_b.jpg& data-rawwidth=&1630& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1630& data-original=&/c398d23ab629fe_r.jpg&&&i&“煎蛋饼”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（蛋饼里面加了香肠碎和洋葱，而且是连着小锅一起端上来，很烫！）&/i&&br&&br&&img src=&/16b8c49f6ffe55dc447d_b.jpg& data-rawwidth=&1444& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1444& data-original=&/16b8c49f6ffe55dc447d_r.jpg&&&i&“红菜汤”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（按照北京莫斯科餐厅的说法，红菜汤因为其颜色，一直是苏联国宴的头菜。汤底是鸡汤，上面白色的是酸奶油，高脂请注意！）&/i&&br&&br&&br&&img src=&/d3e6e4b6fcefd9beedd22_b.jpg& data-rawwidth=&1454& data-rawheight=&1082& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1454& data-original=&/d3e6e4b6fcefd9beedd22_r.jpg&&&i&“配牛奶的第二个蛋饼”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（貌似用的是小花猫牌牛奶－老爸神翻译－，同时还会有免费的面包和奶酪端上来）&/i&&br&&br&&img src=&/078fd8adbdfdeeb369b9e4c_b.jpg& data-rawwidth=&1452& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1452& data-original=&/078fd8adbdfdeeb369b9e4c_r.jpg&&&i&“俄铁餐车”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（很好的铁艺。另外绿衣服，绿围巾的便是答主了，说翘臀的放学别走）&/i&&br&&br&&img src=&/da7bfa63a35cbbf0ba31632_b.jpg& data-rawwidth=&1454& data-rawheight=&1084& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1454& data-original=&/da7bfa63a35cbbf0ba31632_r.jpg&&&i&“俄铁乘务员的名牌”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（他居然会说六国语言！但我怎么感觉都差不多呢？）&/i&&br&&br&现在我想聊聊这一路上的餐车了。我在空闲时间一直奔波在祖国的铁路上，很多时候也都是在餐车上吃饭，但是全国那么多餐车中，我真的只见过成都局的T57（撒花！）和郑州局的K152（撒花！）会在点餐后制作菜品，大多数都是像打饭一样提前制作完成的。（毕竟还是见识少，勿喷）这样的味道会差很多.......但是在这趟列车的蒙铁和俄铁餐车上所有的菜品都是现场制作，点赞。&br&&br&吃完饭又回到自己的车厢开始咔咔地拍起来。在乌兰乌德之后列车驶向西伯利亚大铁路的正线，而这条俄罗斯铁路的命脉必然是全电气化的，所以在拍照时不可避免的会有很多电线干扰，建议把镜头拉低，在最靠近岸边时进行拍摄。或者是在弯道上将火车和湖水都拍进去。一上午的时间也就那么几张会令人满意。&br&&br&&img src=&/2c2915ccb1d3dcd34e001e_b.jpg& data-rawwidth=&1458& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1458& data-original=&/2c2915ccb1d3dcd34e001e_r.jpg&&&i&“蓝”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（成功在电线下面拍到了全部是蓝色的贝加尔湖！）&/i&&br&&br&&img src=&/2c5f9f6cecb_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1086& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/2c5f9f6cecb_r.jpg&&&i&“山－水”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（左车右湖的构图十分实用）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/39b536da50fb68f8d85450dda90d1c41_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/39b536da50fb68f8d85450dda90d1c41_r.jpg&&“下行列车”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（火红的大脑袋，请题主在拍摄这种照片时注意安全！尽量把镜头放在车厢里！）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/928d8d6ab11ad479a468b_b.jpg& data-rawwidth=&1632& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1632& data-original=&/928d8d6ab11ad479a468b_r.jpg&&“一叶扁舟”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&(这也是我一上午最得意的一张照片了，最终还把它作为了我facebook的主页图片。从这里你也可以看到对面的山越来越近，列车即将抵达贝加尔湖的最南端－斯柳笛扬卡)&/i&&br&&br&&i&&img src=&/63f8e64a9b4ddc6c76f5_b.jpg& data-rawwidth=&1634& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1634& data-original=&/63f8e64a9b4ddc6c76f5_r.jpg&&“山－水 2”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（这个弯道正好使得构图刚刚好。）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/12c5a88c9ce_b.jpg& data-rawwidth=&1624& data-rawheight=&1084& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1624& data-original=&/12c5a88c9ce_r.jpg&&“下行编组站”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（在斯柳笛扬卡之前会有一座小型的编组站，你也可以看到电线有多么繁杂。远处便是小镇了～）&/i&&br&&br&其实绕贝加尔湖一周有一条环湖铁路，原来是用做周边地区的矿物运输，后来就变成了旅游线路。如果题主感兴趣可以在此签票下车玩上一周，下周再等K3来。关于签票我会在最后细讲～&br&&br&看了一上午的翠绿湖蓝有的时候也真的有点疲劳，但是在正午列车就会停靠在贝加尔湖的最南端——斯柳笛扬卡。这是一座蛮有意思的小城，湖边有很多教堂可以去观赏，更重要的事这里是环湖旅行的起止点。对于一个火车迷来说，这座车站是最棒的了！《孤独星球》上形容它是“过分豪华的小车站”。&br&&br&&img src=&/415cedc33fcfceeab9fea8_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/415cedc33fcfceeab9fea8_r.jpg&&&i&“过分豪华的小车站”，摄于斯柳笛扬卡火车站&/i&&br&&i&（1904年由花岗岩搭建的小车站非常华丽，站台上也满是鲜花和小草。试着在火车上向站台上的乘客挥挥手，他们也会很高兴结识这些来自中国的朋友！）&/i&&br&&br&&img src=&/2f7beda98cb1f98e617fd9_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&/2f7beda98cb1f98e617fd9_r.jpg&&&i&“短途客运列车”，摄于斯柳笛扬卡火车站&/i&&br&&i&（俄铁也同时承担区域短途列车的业务。这些火车被乘务员们戏称为小火车，他们的个头也的确不大）&/i&&br&&br&&img src=&/f5aacdce748d5_b.jpg& data-rawwidth=&1626& data-rawheight=&1084& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1626& data-original=&/f5aacdce748d5_r.jpg&&&i&“消防列车”，摄于斯柳笛扬卡火车站&/i&&br&&i&（全红色的列车后面挂着一个大水箱子，那便是俄罗斯独特的消防列车了！我一开始很不明白这究竟是什么，后来在莫斯科铁道博物馆里发现了真相。）&/i&&br&&br&&img src=&/12acd1b90ec9cd2db0a81_b.jpg& data-rawwidth=&1632& data-rawheight=&1078& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1632& data-original=&/12acd1b90ec9cd2db0a81_r.jpg&&&i&“下行列车2”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（五颜六色的盖子更显激萌本质！还有那233是怎么回事！）&/i&&br&&br&在斯柳笛扬卡之后列车再一次开始爬坡，走上中西伯利亚高原。一路上可以看到下山的重载列车一般都采用两个机车一头一尾的连接方式，保证安全作业。之后的午餐自己简单地凑合面包就完成了，不到下午列车就进入了伊尔库茨克的市区。首先还是要经过伊尔库茨克大桥。&br&&br&伊尔库茨克，列车员们也会亲切地称她为伊尔库，是中西伯利亚的重镇，车站也很大，停留时间久，大家便跑出站外四处游荡，我还真发现了些有趣的东西！&br&&br&日 11:42 PM 更新&br&＊在大家的鼓励下继续更新咯！＊&br&&br&&img src=&/b2df9f9518b5dfc307c0_b.jpg& data-rawwidth=&728& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&728& data-original=&/b2df9f9518b5dfc307c0_r.jpg&&&i&“军列”，摄于伊尔库茨克火车站&/i&&br&&i&（俄罗斯的军列还保持了原有的墨绿色，站台的尽头也恰好通向军事运输站，照片中可以看到旁边的军用卡车）&/i&&br&&i&（我们家没有用俄罗斯自来水的水表哦！）&/i&&br&&br&&img src=&/035cb36b8239cadc6d1f36d399fc3513_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/035cb36b8239cadc6d1f36d399fc3513_r.jpg&&&i&“伊尔库茨克的牵引机车”，摄于伊尔库茨克火车站&/i&&br&&i&（曾有位高人说过“每个机车都有表情”，那这个也太萌了）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/eedd0e5fca8ee5ebfb443ccc25c0170f_b.jpg& data-rawwidth=&1634& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1634& data-original=&/eedd0e5fca8ee5ebfb443ccc25c0170f_r.jpg&&“拖拉机”，摄于伊尔库茨克火车站&/i&&br&&i&（无论是在机场还是在车站，所有的行李车都是拖拉机，说不定生产它的工厂还造过坦克呢！）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/9c3dbd609b7e6f7fb0ed729_b.jpg& data-rawwidth=&726& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&726& data-original=&/9c3dbd609b7e6f7fb0ed729_r.jpg&&“邮箱”，摄于伊尔库茨克火车站站前广场&/i&&br&&i&（俄罗斯邮政的效率很让人遗憾，但是邮箱，邮票，明信片却都很漂亮）&/i&&br&&i&（俄罗斯目前貌似依然存在火车邮局，俄语熟练的同志们可以尝试要一个火车邮戳！）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/6d85c02c6aa6ba7ccd8a_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&/6d85c02c6aa6ba7ccd8a_r.jpg&&“格瓦斯”，摄于&/i&&i&伊尔库茨克火车站站前广场&/i&&br&&i&（黄色的篷子里便是成罐的格瓦斯，战斗民族的饮用方法果然不一样）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/b66eaedbe3b60_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&/b66eaedbe3b60_r.jpg&&“有轨电车”，摄于&/i&&i&伊尔库茨克火车站站前广场&/i&&br&&i&（样子跟多伦多和波士顿的电车好像！）&/i&&br&&br&&img src=&/f98a805d3c4cfdc120c019_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/f98a805d3c4cfdc120c019_r.jpg&&&i&“小火车”，摄于伊尔库茨克车站&/i&&br&&i&（再一次回到车站就看到了小火车停靠在旁边的站台）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/5ce2fd2ddbdd74f7833615fcf2e91644_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/5ce2fd2ddbdd74f7833615fcf2e91644_r.jpg&&“重载货运列车”，摄于伊尔库茨克站&/i&&br&&i&（五机重联的机车真的是第一次见到哦！）&br&&/i&&br&到伊尔库，我们的旅行就已经快要过半了。但是更多美丽的景色还都在后面的高山密林之中。我们和隔壁的加拿大姑娘一起用格瓦斯干杯，期待着下一站——集马！&br&&br&日 4:00 PM 更新&br&＊在大家的鼓励下继续更新咯！＊&br&&br&4.4 集马——马林斯克——新西伯利亚&br&列车离开伊尔库的时候还是正午，天气非常炎热，大家都把车窗放下来。吹着小风就着格瓦斯慢慢地品味着下午的时光。然而我们要抵达的下一个车站却有着让每一个俄罗斯人都害怕的名字——“冬天”。&br&&br&没错，集马（Zima）的本初意思就是冬季，这也使得很多人在冬天并不喜欢这个地方。（LOL）但是对夏天的旅行者说，这里绝对美妙：凉凉的风，古老的城堡，漂亮的机车。如果能在集马多停一段时间那我们旅行会更有趣。我也是在集马车站通过随车的翻译帮助购买了自己的第一张俄罗斯火车票：从莫斯科到圣彼得堡的临时旅客列车。（后来证明这个选择确实不错！）奥利莫看到我的火车票好兴奋，他说明天要在新西伯利亚买一张。&br&&br&&img src=&/1bd20862dfc_b.jpg& data-rawwidth=&724& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&724& data-original=&/1bd20862dfc_r.jpg&&&i&“集马的小碉楼”，摄于集马火车站&/i&&br&&i&（似乎在每一座火车站都会看到类似的碉楼，据说是二战时期为了保护铁道安全所修建的，不过也有人说上面可以放蒸汽机车用的水鹤）&/i&&br&&br&&img src=&/b52c6dda08fff_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/b52c6dda08fff_r.jpg&&&i&“集马的纪念机车”，摄于集马火车站&/i&&br&&i&（这样精美的涂装我还是第一次见到，很有老式Co－Co电力机车的感觉）&/i&&br&&br&&img src=&/7f162eae406_b.jpg& data-rawwidth=&724& data-rawheight=&1086& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&724& data-original=&/7f162eae406_r.jpg&&&i&“高兴的奥利莫”，摄于集马火车站&/i&&br&&i&（担心没办法洗澡的朋友们请看看他吧～出发前因为一直在火车上也没洗......看过照片，剃了胡子还是小清新）&/i&&br&&br&短短的三十分钟时间火车又要开往下一站。吃了几天餐车的我们摸摸口袋里的卢布还是决定在包厢吃面包吧！晚餐过后来了风暴，整个天空都变成了怕人的紫色。但是风暴过后又是壮丽的火烧云！&br&&br&&img src=&/2d03b33fa8d84da066de5_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1082& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/2d03b33fa8d84da066de5_r.jpg&&&i&“紫色天空”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（在亚特兰大也看到过类似的天空，但总会让我想起《唐山大地震》里面天空变紫的恐怖情节）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/845ffd188c934d5a1af095fcef268d70_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/845ffd188c934d5a1af095fcef268d70_r.jpg&&“新涂装！”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（远处的夕阳映照在列车上，似乎又给腰线画上了血红色）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/b37f3e2e10cc_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1086& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/b37f3e2e10cc_r.jpg&&“三次列车二站台通过！”，摄于尼日涅乌丁斯克火车站&/i&&br&&i&（“几站台通过”是典型的中国铁道的叫法，但是在这个充满动感的瞬间我只能想到这样的语句～）&/i&&br&&br&这一天晚上我又跑去隔壁的车厢打德州扑克，但还好赢了几局吃了一点花生米（撒花！）。之后奥利莫拿出了他在集马买的俄式扑克（貌似没有1，2，3），大家没人会玩于是就凑合着打起uno。奥利莫说这个叫Jack the Change（好像是这个名字？），就是把J当成换向，Q当成换色，K当成禁牌等等。我总会忘记说uno，诶，又输了花生米......&br&&br&第二个在俄罗斯的夜晚十分平静。简断捷说，第二天早上便没有什么惊喜，天气略有些阴沉，气温也低。对面一直有漂亮的机车通过，我也趁机拍了几张。&br&&br&&img src=&/3b593cfe4b8d3db18d83_b.jpg& data-rawwidth=&1322& data-rawheight=&880& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1322& data-original=&/3b593cfe4b8d3db18d83_r.jpg&&&i&“呆萌机车”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（又是彩色的盖子）&/i&&br&&br&&img src=&/05bafd41ed09_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1086& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&/05bafd41ed09_r.jpg&&&i&“三重联的红星机车”，摄于K3次国际列车&/i&&br&&i&（大眼睛！那么美丽一定是喀秋莎！）&/i&&br&&br&不到中午列车就抵达了马林斯克火车站。马林斯克这个名字是以亚历山大沙皇妻子玛丽亚的命名的，原来也是因为西伯利亚淘金热才发展起来，但是如今却逐渐衰败。《孤独星球》上讲：“你买点啤酒格瓦斯就是对当地经济的巨大帮助了！”值得一提的是在车站南端会有几个巨大的机车修理库，非常有意思。&br&&br&&img src=&/146b12a0d4dedee8a536ab2_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/146b12a0d4dedee8a536ab2_r.jpg&&&i&“老机库”，摄于马林斯克火车站&/i&&br&&i&（东北有些地区的机务段会有圆盘式的机库，更加炫酷）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/fa3e3ef67c59a77b2ee4_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/fa3e3ef67c59a77b2ee4_r.jpg&&“纪念机车”，摄于马林斯克火车站&/i&&br&&i&（貌似在中国铁道博物馆里也看到过类似的火车，姥爷还告诉我说这叫“老修”式......）&/i&&br&&br&&img src=&/325f21b805ff54d8a4fd37369ccc3e92_b.jpg& data-rawwidth=&726& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&726& data-original=&/325f21b805ff54d8a4fd37369ccc3e92_r.jpg&&&i&“大红机车”，摄于马林斯克火车站&/i&&br&&i&（新的牵引机车编号居然是110，我要报警了！）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/bd0bcdd86f6d13aaf7764d6f_b.jpg& data-rawwidth=&1634& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1634& data-original=&/bd0bcdd86f6d13aaf7764d6f_r.jpg&&“站台上的流浪者”，摄于马林斯克火车站&/i&&br&&i&（他们也喜欢喝点小酒呢！在去年英语写作课上我还专门做了“城市里的动物”小组演讲，这张图片自然是素材之一）&/i&&br&&br&&img src=&/a69e991e16f671b6833e66deb822e383_b.jpg& data-rawwidth=&1640& data-rawheight=&1094& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1640& data-original=&/a69e991e16f671b6833e66deb822e383_r.jpg&&&i&“小心火车！”，摄于马林斯克火车站&/i&&br&&i&（这样的宣传画非常好看，画风也有点革命的味道）&/i&&br&&i&（有苏联风格的宣传画和标语也是我这次旅行收藏的小玩意之一，在圣彼得堡的&/i&跳蚤&i&市场看到了不少！）&/i&&br&&br&下午经过泰加，列车就到达新西伯利亚火车站。新西伯利亚是西伯利亚的首府，更是俄罗斯的第三大城市！车站是淡绿色的华丽宫殿，就连地下道的入口都十分经典。车站外面有个放着旧式机车的玻璃房子也很漂亮。&br&&br&&img src=&/eb7db878e9c5a1ccca0145c_b.jpg& data-rawwidth=&1634& data-rawheight=&1086& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1634& data-original=&/eb7db878e9c5a1ccca0145c_r.jpg&&&i&“华丽的车站”，摄于新西伯利亚火车站&/i&&br&&i&（果然是俄罗斯的大城市呢！）&/i&&br&&br&&img src=&/2a7de72af46c_b.jpg& data-rawwidth=&1642& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1642& data-original=&/2a7de72af46c_r.jpg&&&i&“老机车之家”，摄于&/i&&i&新西伯利亚火车站&/i&&br&&i&（老古董摸不着啊！）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/a63aa7ce834dca079da9fa9c39f03d5d_b.jpg& data-rawwidth=&1700& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1700& data-original=&/a63aa7ce834dca079da9fa9c39f03d5d_r.jpg&&“下个区间的机车”，摄于新西伯利亚火车站&/i&&br&&i&（上面的logo很好看）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/a6a4b37afbffa5de5e8403_b.jpg& data-rawwidth=&1632& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1632& data-original=&/a6a4b37afbffa5de5e8403_r.jpg&&“似曾相识”，摄于&/i&&i&新西伯利亚火车站&/i&&br&&i&（在蒙古见过类似的涂装啊！）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/fc7fd36507fab4f71a7a013bbeecda54_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1092& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/fc7fd36507fab4f71a7a013bbeecda54_r.jpg&&“向老同志致敬”，摄于&/i&&i&新西伯利亚火车站&/i&&br&&i&（城市的英雄，3000号机车）&/i&&br&&br&或许是因为我对火车和铁道爱的深沉，这一天一直都在拍摄各种各样的机车。但是明天我们就会有更精彩的旅程：跨过乌拉尔山，抵达叶卡捷林娜堡，最终列车会到达亚洲的边缘，踏上欧罗巴的土地！&br&&br&日 9:00 PM 更新&br&＊在大家的鼓励下继续更新咯！＊&br&&br&4.5 巴拉宾斯克——秋明——叶卡捷林娜堡——亚细亚边疆&br&夜幕降临，从新西伯利亚换上的新机车似乎也有些疲惫。这个时候列车来到了机车之家巴尔宾斯克。在西伯利亚大铁路上，巴尔宾斯克是机车的中转点，很多火车头都是在这里进行维修。自然，这里的站台上也到处都是纪念机车的身影。当然更不会少了手扶拖拉机斯基。&br&&br&&img src=&/394e5a3b5bfb866a221c5efd2c453297_b.jpg& data-rawwidth=&1638& data-rawheight=&1090& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1638& data-original=&/394e5a3b5bfb866a221c5efd2c453297_r.jpg&&&i&“手扶拖拉机斯基”，摄于巴拉宾斯克车站&/i&&br&&i&（昨天被《手扶拖拉机斯基》洗脑了......后面的小超市也真是应有尽有。另外在俄罗斯的火车站竟然可以横跨股道，太吓人。）&/i&&br&&br&&i&&img src=&/2fecfc32e3d_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/2fecfc32e3d_r.jpg&&“纪念版电力机车”，摄于巴拉宾斯克车站&/i&&br&&i&（小科普：在这幅图中如果列车依旧在运转，那么它正驶离我们。原因就是它升起了后受电弓，向相反方向行驶）&/i&&br&&br&列车在巴拉宾斯克停靠半个小时左右，我和车上的大家便开始了无休止的自拍和互拍。在这里我也学到了最好的拍摄姿势：一只手拉着上车门的栏杆，另一只手指向前方（用中指和食指）做发车手势。如果带上小围巾又有风的话那便有些站台泪别的感觉了......&br&&br&又到了晚上，这天大家都好累，又加上气温下降，所有人都躲到包厢里早早休息了。我也留了个小心思定好六点半的闹钟蒙头睡去。&br&&br&六点多一点，我催促老爸赶紧起床。我们来到了传说中的秋裤发源地——秋明！不知是几年前被哪位公知安利说秋裤是毛子哥们根据李森科的理论制造出祸害中国人和朝鲜人的东西，而秋裤这个名字的含义是“秋明裤厂制造的裤子”。大概意思是毛子哥们为了防止中国的士兵夺回北方领土，他们故意向中国北方人出口所谓的“健康裤”。那么几代人穿着秋裤下来会丧失抵御寒冷的能力......这个奇怪的文章在我心里留下了深深的阴影以至于我也不敢穿秋裤......&br&&br&但是这一次我骄傲地拿着秋裤在秋明火车站照了照片......（那真的是黑历史啊......）想想如果这故事是真的话那么几十年前会有一列列的火车运着秋裤往回开，这真是太有尿点了......&br&&br&言归正传，到了秋明天气就开始冷起来，我也围上了小围巾，老爸也穿上了秋裤（哭）。正是因为秋明的前面就是乌拉尔山区，很多列车都要在这里进行编组。所以秋明也是一个重要的编组车站。&br&&br&&img src=&/ca01447fec4dcb8c09b424f_b.jpg& data-rawwidth=&1636& data-rawheight=&1088& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1636& data-original=&/ca01447fec4dcb8c09b424f_r.jpg&&&i&“繁忙的编组场”，摄于秋明火车站&/i&&br&&i&（为什么编组场也要电气化呢？）&/i&&br&&br&&img src=&/38fdabce72e44d59d201f5a9_b.jpg& data-rawwidth=&1622& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1622& data-original=&/38fdabce72e44d59d201f5a9_r.jpg&&&i&“站台尽头看不到莫斯科”，摄于秋明车站&/i&&br&&i&（站台尽头居然，还是站台）&/i&&br&&br&从秋明出站的时候天空已经布满阴霾，随着列车不断接近乌拉尔地区，气温也在逐渐下降。连平时只穿一件短袖的奥利莫（见上图）也穿上了厚厚的冲锋衣。在奥利莫找我来的路上他发现九车的温度异常的高，后来才知道是列车员感觉太冷了于是开始烧暖气......注意，这可是七月啊！之前我曾经从百度百科上了解到K3一年中有八个月要烧煤，但是在七月生火也有确实让人意想不到。&br&&br&你一言我一语于是大家都知道了九车的好，乘客们抱起毯子跑来就坐，列车员也欢迎大家挤热乎。这个时候我也发现了其他几位有趣的旅客：常年要往返中俄却因为幽闭恐惧症不能坐飞机的老乡陈阿姨，上海旅行团的怀旧老人们，吃厌了餐车的北京大