奔腾x40后减震车轮为啥能看见 趴车轮上就能看见减震车轮 车的减震车轮不是在里面么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-26 13:06 标签： 车轮减震器
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奔腾X40看车感想
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奔腾X40看车感想
现在的小型suv市场是越来越多，可以说乱花将欲迷人眼，让我失去判断的能力，就比如说之前一直看好的，上市后那么火爆，自己也一度看好，但是随之而来的问题也是显示了很多，很多人都要维权了，幸亏没买。不过有一辆车最近一直都在关注，那就是X40，了解它的都知道，大厂国企，质量肯定没问题，也在琳琅满目的车型中确定了目标。。。
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在那里得知这车还没上市，具体的价格不知道，但是目前可以预定。从远处看这车是不是很时尚，蓝色的车身既养眼又很精致给人干脆、利落的感觉。大的进气格栅及车头的比例显得很壮实，给人的安全感立马提升了很多。但从这一点对于女同胞来说的话喜欢SUV的买这款车正是自己的不二之选呀。
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大灯的设计同样犀利，在设计的过程中逐渐向运动，前卫的理念靠近，大灯虽小但是很精致用起来也是得心应手呀，不喜欢氙气大灯，在路上用起来除了能装装逼格就是危害其他人的生命安全，对向车根本看见啥是啥呀，想想就害怕真的很危险！
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看看中控里显示的配置吧,自己买车标配的安全性配置是车身稳定系统，有时候看看交通事故发生时候的视频自己觉得在主动安全配置方面的要求要高，看看美国的标准，不管你价格高低全都标配车身稳定系统，这才是对安全负责的态度，国内在这方面是需要学习的，好吧还是聊车吧。
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天窗的配置还是不错的，对于喜欢旅行的我来说正和我意，想想自己开车驰骋在美丽的大草原看着蓝蓝的天空......这样的感觉这的就是倍爽儿呀，真想现在就提车。
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跟家里商量了一下就是预定也买这车了，价格方面还是很期待的，看车之前在网上也是经常看报价的，我觉得一汽的定价应该会跟这车的配置成正比的。
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不错，细节都排到了
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> 一汽奔腾X40将1月17日下线 3月9日上市
[原创]一汽奔腾X40将1月17日下线 3月9日上市
　　[XCAR 国内新车 原创]　　近日，从官方获悉，将于1月17日正式下线。该车定位小型SUV，基于自主研发的全平台打造而来，将推出五种车身颜色，预计将于3月9日上市。　　看了以下要点，本文算读完一半：　　1.定位于小型SUV，推出五种车身颜色供选择；　　2.外观采用最新家族化造型设计，内饰则采用了不同于X80的全新设计；　　3.搭载1.6L，未来还将推出纯电动及混动车型。&　　奔腾X40采用了最新家族化造型设计。前脸造型与奔腾新款X80非常相似，采用了三幅式镀铬装饰的进气格栅，&开眼角&前大灯也很犀利。新车侧面腰线从车头贯穿至车尾，而尾部的设计也有较强的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为80mm，为2600mm。&　　内饰方面，奔腾X40整体设计偏向于稳重风格，采用了黑米双色搭配，不失运动感的同时也洋溢着居家的气息。奔腾X40采用最新设计的三辐式，下部采用&U&形装饰，美观度得到提升。此外，奔腾X40搭载了与X80一样的悬浮式，仪表盘则采用了双圆形设计。　　动力方面，奔腾X40将搭载一台1.6L自然吸气发动机。最大输出功率85kW（116Ps）,峰值扭矩155Nm。传动部分，与之匹配5速手动及6速手自一体变速箱，未来还将推出纯电动及混动车型。　　编辑点评：很长时间以来，奔腾的产品在市场中并没有太大起色，SUV产品则是奔腾进一步扩大的业务，而且也是提升品牌竞争力最直接的措施。根据奔腾的规划，未来奔腾还有望推出B30、X40的纯电动版以及混动版车型，以提升其整体竞争力。相关内容回顾：
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责任编辑：
生产方式：自主
类型级别：
保修政策：3年或10万公里
已有&65&人关注该车
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2015年 3.40万公里
2013年 1.50万公里
2011年 7.00万公里
2010年 12.00万公里
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编辑：许振宇
发布日期：
编辑：李铮
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：刘斌
发布日期：
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[问题求助]
自己换电动车后轮胎，该怎么操作？
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各位前辈：
我从淘宝上买了一副正新犀牛王内外胎，想自己把电动车的后轮胎换了。但是不知道该怎么操作，向大家请教一下。
昨晚自己折腾了一会儿，感觉搞不定。&&是不是要把后轮彻底拆下来，才能换胎？&&请大家不吝赐教，谢谢！
工具我都有，螺丝刀，扳手，撬棍啥的。
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将后轮拆下，注意不要把电机线弄断，剩下的和自行车换胎一样。
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这个小车子比大车还难搞，因为有大脚，扳手，套筒，拔胎工具，**，螺丝刀，
标配黑色雷霆王，84V铅酸，宇扬星双排限流50A，自组宇扬7280.，全顺2000省电增强版，极速80+
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换内胎可以拆完不带线的那边，另一边不用拆完，斜一些就能换
换外胎拆完，把电机拿下来
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换内胎可以拆完不带线的那边，另一边不用拆完，斜一些就能换
换外胎拆完，把电机拿下来
具体怎么操作啊？我把不带线的那边都拆了，刹车也松了。&&但是还是找不到可以把内胎拿出来的地方
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本帖最后由 y 于
21:28 编辑
具体怎么操作啊？我把不带线的那边都拆了，刹车也松了。&&但是还是找不到可以把内胎拿出来的地方
气放掉，转轴和车架分离，之后才能把内胎扯出来，若不会推去修车那吧，看一次你就懂了
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这个比踏板车难搞多了，找个梯子，拿根绳子，把电瓶拆下（减轻重量），用绳子绑住电动车后架挂在梯子上，使其后轮离地，松开后轮两边大螺丝，松开调紧链条的螺丝，后轮向前推，取下链条，松开刹车调节螺丝，松开固定鼓刹的螺丝，取下大撑，后轮向后拉，轮子放地上，有电线的朝地面，记住不要把电线搞断，拿东西电一下，气放掉，从齿轮这边撬开换轮胎，好了，不能再往下说了，因为后面都是技术活了，再说就要收费的了，就按反的顺序装
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这个是要动脑子的
生命不息折腾不止！
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想省事就给点钱，叫修轮胎的装。自己装要注意轮胎方向，不要装反了
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小车东西多有点难搞，估计没两小时你搞不定
中国心勋章
表明中国凝聚力，以此表达对祖国的热爱。
会员星座专属勋章(9/23 - 10/22)
该会员热爱论坛，在线时间比较长
虽无万贯钱财，但有点小钱也可以开始得瑟得瑟。金币大于2000可以申请。
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