99坦克首装独有装备，可一秒干掉对手，专家直呼看不懂中国坦克了
中国99坦克为何令美国如此紧张？研制之初直接瞄准20年后的对手
在建军90周年阅兵式上受阅的99A主战坦克是中国人民解放军陆军的新一代主战坦克，据悉99A主战坦克在99式的基础上换装新型的反应装甲，采用比肩欧美主战坦克的大马力柴油发动机，同时对坦克整体布局、电子设备进行了大幅调整，虽然仍冠以99之名，但实际上已经发生了脱胎换骨的变化，它的性能完全可以和国外第三代主战坦克的最新改型相抗衡，那么从99到99A到底发生了什么样的变化？
99系列坦克作为我国自主研发的新一代主战坦克在近些年的阅兵式上，人们总能多次看到它的身影，其中基本型的99式坦克第一次亮相阅兵场是在1999年的国庆50周年阅兵式上，99式坦克与其他坦克混编组成的坦克第三方阵从天安门前缓缓驶过，刚一露面便震惊世界，外界报道称，除了火力、机动、防护这三大基本指标比以往中国坦克有了巨大的飞跃之外。
有报道称，99式坦克采用的激光压制系统是各国第三代坦克中独一无二的，激光压制武器可以干扰破坏敌方的观瞄器材，可以在一秒钟外自动对准目标，并发射高能致盲激光来干扰破坏地方光电感测器，甚至能伤害对方观测以及操作人员的眼睛，这也是世界上第一种实用化的坦克激光压制武器，反映了中国军工人的创新能力。
10年后的新中国成立60周年阅兵仪式上，99系列坦克再次登场，而此时的99式坦克在外形上已经有了一些新的变化，其中炮塔安装了楔形附加装甲，具备了优异的防弹外形，车体上也增加了附加装甲，抗弹能力大幅提高。媒体和军迷们称这款改进99式坦克为99改。在之后的日胜利日大阅兵中，铁甲威龙再显英雄本色，以几乎全新的面貌出现在公众面前，而它也有了新的名字—99A。
近20年来，从99式发展到99A，该系列坦克有哪些变化，99A总师毛明表示，99A是首辆信息化坦克，是在99式基础上研制出的一种火力、防护、机动，特别是信息化自动程度更高的新型主战坦克，从外观上看，99A炮塔更大，车体更高，外表面也显得坑坑洼洼，这是因为它不仅加装了更为坚固的新一代爆炸反应装甲，而且顶部加装了新型复合装甲。另外我国独有的激光压制观瞄体积更小，而且功能更多、威力更大，火炮口径虽然还是与99坦克一样的125mm，但此炮非彼炮，能发射弹种更多，威力更强大，密集度更高。基于这么多功能，军事专家房兵也感慨地说：别再问我坦克了，虽然我是装甲兵工程学院毕业的，我已经看不懂中国的坦克了。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点　　　　　　作为“陆战之王”，坦克可以说是现代陆军的核心力量，无论是进攻还是防御作战，坦克都是不可或缺的先锋或者坚固的移动防御阵地。而随着时代发展，坦克也早已从当年的“带大炮的拖拉机”发展成为一种集成了先进的计算机，控制工程，发动机，冶金，材料，电子设备等先进技术的高科技集合体，这也就决定了世界上能够独立研制和生产坦克的国家非常少。而日本，不但是亚洲国家里为数不多的坦克工业强国，而且还拥有了一支自成体系的坦克部队。他们的坦克以具有鲜明的本国特色而著称于世。　　第二次世界大战中，日本的坦克力量是非常薄弱的。虽然他们很早就从西方引进了坦克的生产技术，成为当时亚洲唯一一个可以自行生产坦克的国家，但是纵观整个二战，他们并没有拿出几件像样的作品：如同玩具一般的94式轻型坦克，模样丑陋的97式中坦克，古老外观的89乙型坦克和出现得太迟的四式中坦克，对了，还得加上海军那些造型古怪却外强中干的水陆坦克（日文称之为“内火艇”）基本就概括了整个二战中日本坦克了。这些日本坦克在和同期的美国，苏联和德国甚至意大利的产品相比，无论数量还是质量都是远远弱于对手的。　　日本陆军之所以没有发展出像样的坦克，原因有很多，一方面，日本海军几乎消耗光了所有的国防费用，确实拿不出余钱来生产坦克。另一方面，日本陆军陈旧落后的体制导致坦克在其中地位比较尴尬。当然，日本没有像样的对手，也使其缺乏研制新型坦克的必要性，想想看，对付那些钻地道扒铁道，武器只有土枪和地雷的土八路，几台“豆战车”也可以说是“撒手锏”了。　　　　　　89中型坦克　　战斗全重：13.6吨　　乘员：4 人　　车长：5.75米　　车宽：2.18米　　车高：2.56米　　最大速度：25千米/小时　　最大行程：170公里　　装甲：使用了表面渗碳的镍铬钢装甲，正面装甲17mm，侧后装甲15mm，顶甲10mm，底甲5mm。　　武器配备：90式57mm坦克炮，备弹100发；2挺7.7mm车载机枪，分别装在坦克前装甲左侧和炮塔后部，这种机枪使用30发底卸式弹夹，理论射速500发/分，备弹2745发。　　甲型动力装置为直列6缸水冷航空汽油机,118马力;乙型为日本设计的J3型直列6缸风冷4冲程柴油机,120马力,两个油箱,分别为100和70升.机械变速箱4进2倒,单行星转向机,两个规定转向半径.主动轮后置,诱导轮前置且带齿.每侧9个小直径负重轮,4个托带轮.　　　　　　95式轻型坦克　　战斗全重 7.4吨　　车长 4.38m　　车宽 2.07m　　车高 2.28m　　引擎 直列6缸风冷式柴油机　　最大速度 公路/越野：48/26 km/h　　最大行程 公路/越野：250 km　　乘员 3人　　火力装备 37mm Type 98 L/37 ; 2x7.7mm Type 97 MG　　弹药 37mm:119发；7.7mm:2940发　　装甲 6-12mm　　爬坡度 30-40度　　通过垂直墙高 0.60m　　越壕宽 2.00m　　涉水深 1.00m　　　　　　　　97式坦克　　战斗全重15吨　　车长5.52m　　车宽2.33m　　车高2.23m　　引擎MitsubishiType97　　最大速度公路/越野：38km/h　　最大行程公路/越野：210km　　乘员4人　　火力装备57mmGunType97；2x7.7mmType97MG　　弹药57mm：100发；7.7mm:2745发　　装甲8-33mm　　爬坡度34度　　通过垂直墙高0.90m　　越壕宽2.50m　　涉水深1.00m　　97式中型坦克安装1台三菱SA12200VD12型V12缸四冲程空冷柴油机，缸径120mm，冲程160mm，工作排量21.7L，2000转/分时最大功率为170马力，1500转/分时额定功率为150马力。　　从1940年起，以97式坦克底盘为基础研制出下述改进型车：　　一式　　97改(“奇哈改”)中型坦克战斗全重增加了15.75吨。由三菱公司设计出新炮塔，换装1式47毫米火炮，穿甲弹的初速为825米/秒，在500米距离上可穿透75毫米厚的装置。火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上携带104发炮弹和2575发机枪弹。这种坦克在日本称“97改”、“奇哈改”。有些97改中型坦克还增辑1挺高射机枪。中国人民解放军的第一辆坦克即是这种坦克，常常称为100式坦克。100是日本天皇纪年2600年(公元1940年)简化后的数字。　　一式“奇黑”中型坦克是日军为准备“本土决战”，于1941年研制成功的中型坦克。“一式”的“一”，是日本天皇在位年代2601年的后1位数字。该车战斗全重增加到17.2吨，增加了1名装填手，乘员增至5人。炮塔尺寸也明显增大，车高增大到2.38米。主炮民是长身管的47毫米坦克炮。车体改为焊接结构，主要部位的装甲厚度达到50毫米；动力装置是三菱公司生产的100式12缸风冷柴油机，功率为176千瓦。这种坦克共生产了587辆。　　三式“奇努”中型坦克1943年设计定型，战斗全重增加到18.8吨，在一式坦克的基础上，换装了新式炮塔和75毫米坦克炮，取消了炮塔后部的机枪。最大速度减至38公里/小时。只生产了约60辆。　　四式“奇托”中型坦克1944年研制成功，是以反坦克作战为主要目的而设计的坦克。战斗全重为30吨，乘员5人，车辆外廓尺寸加大。主要武器为1门75毫米坦克炮，弹药基数65发;发动机为1台294千瓦的风冷柴油机;负重轮由6对增加到7对。车辆最大速度45公里/小时，最大行程250公里;装甲厚度12-75毫米。该坦克只生产了6辆。　　五式“奇里”中型坦克1945年研制成功，战斗全重37吨，乘员6人。车长7.3米，炮塔上装有1门75毫米火炮，车体前部还装有1门37毫米火炮。动力装置是1台BMW航空发动机，功率400千瓦。车辆最大速度45公里/小时，车体每侧有8个负重轮，最大装甲厚度75毫米。这种坦克只生产了1辆样车，日本便投降了。　　此外，97式“奇哈”中型坦克的变型车还有扫雷坦克、推土坦克、各种自行火炮、装有20毫米高射炮的防空坦克、坦克架桥车以及各种工程车和抢救车等。　　在97式坦克刚刚诞生的1937，97式坦克在世界范围内都属于比较优秀的坦克。但是随着日军的自大，放松了坦克的研发，直到到在太平洋战场上节节失利之时才匆匆研发坦克。导致研发出“决战”用的五式中型坦克时，战争已经结束了。　　　　百式100吨重战车　　服役年代：.12 　　战车重量：100.0吨 　　车体前装甲厚度：105mm 　　炮塔前装甲厚度：105mm 　　车体侧装甲厚度：70mm 　　炮塔侧面装甲厚度：85mm 　　装甲类型：锻压合金装甲 　　结构：多层铆接 　　速度：25 km / h 　　续航距离：— 　　发动机：550马力 液冷汽油发动机 x 2 　　主炮：大正14年式105mm高射炮 x 1 　　副炮：94式37mm战车炮 x 2 　　乘员：11名　　试验期间发现这种重战车开出去，道路破坏，桥梁倒塌，即使野外测试也多次发生淤陷，转向也不灵活，战场运动作战能力不足，很令日军恼火，加上日军没有北进，也无这种强力重战车的需求，所以迟迟没有量产，只造了1辆样车，1944年12月该样车也被下令解体。　　　　　　O-1型120吨重战车　　服役年代：45　　战车重量：120吨　　车体前装甲厚度：200 mm　　炮塔前装甲厚度：200 mm　　车体侧装甲厚度：110 mm　　炮塔侧面装甲厚度：110 mm　　装甲类型：合金装甲　　装甲结构：焊接　　速度：20 km / h　　续航距离：—　　发动机：550马力 液冷汽油发动机 x 2　　主炮：92式105mm野战加农炮 x 1　　副炮：1式47mm战车炮 x 2 （1前1后）　　乘员：7名　　O-1型120吨重战车以打击敌方坦克为主要任务，是100式100吨超重战车的后续发展型号，同样为多炮塔结构，在主炮塔前方与后部各有1个安装1门47mm战车炮的副炮塔，履带经过改良，接地压力减小，行动能力已可接受，火力更强大，装甲更厚实，主炮为1门威力非常强大的92式105mm野战加农炮，可以在远距离轻松的击毁盟军重型坦克，并有自动装弹机，这型重战车除了可以打击对方装甲目标以外也可以实施远程压制炮击，日军决定把这种重战车作为本土决战利器，但120吨重战车样车通过测试准许量产后不久，战争就结束了，唯一样车被日军自行销毁。　　年间，日本的钢产总量为4800万吨，苏联是它的1.9倍，英国是2.1倍，德国是3.9倍，美国甚至达到了10.6倍。坦克工业的可用钢量受制于国家的钢产总量，日本在前者上的劣势要比后者更为明显。除去民间用钢外，它还需要制造大量的船舶舰艇，维持一支与美国相对抗的庞大海军，这对钢产量位居后列的日本来说，负担是极重的。因此，日本陆军，特别是它坦克兵种所占的用钢比例和绝对数量势必要比列强小得多。
楼主发言：22次 发图： | 更多
　　1945年，日本战败投降，在《波茨坦公告》中规定“日本军队要完全解除武装，日本军国主义必须永久铲除，不准日本保有可供重新武装的工业等”日本的军事工业被限制起来，不准研发武器。加之日本主动在战败后表示自己完全依靠西方，放弃了军工产业。二战时的日本军火龙头大佬三菱集团被分割成139个公司，照这样下去日本人要靠种田为生了。面朝黄土背朝天的日子日本人还没有迫不及待，但有个强人正在磨刀霍霍，他就是朝鲜的金大胖King Fu-cked　　　　King Fu-cked　　　　King Fu-cking　　　　金家三胖　　日，这位强人终于坐不住了，挥师南下！号称要解放挣扎在资本主义水深火热中的韩国同胞。　　号外号外！棒子开片了！　　小朋友开片当然各找各的大哥来撑腰，南棒子找来了万恶的米国老大哥（连同米帝的一票小弟），北棒子呢？找苏俄，无奈苏俄这货人称拔屌无情，管生不管养。金大胖同志就快惨遭米帝毒手的时候，突然，东方升起了红太阳！大出现了。大本着从不为己，一心为人的共产主义精神，放弃了解放同样挣扎在资本主义水深火热中的民国百姓，为金大胖同志奋战到底！　　这一战就是三年！一直到日，整整三年！　　这三年中，当年的皇军又在做什么呢？　　　　朝鲜战争开始，日本就成为联合国军的后方主要基地，日本方面给极大配合和大力支持。否则，这仗是打不下去的，俗话说得好：“兵马未动，粮草先行。”　　美军先后有120余万人参战，兵力最高时亦有58万之多。再加上其它十多个参战国（英国、加拿大、澳大利亚、新西兰、荷兰、法国、土耳其、泰国、菲律宾、希腊、比利时、哥伦比亚、埃塞俄比亚、南非、卢森堡），只有日本才是最好的后方基地。看一看，日本在那几年对外贸易就可以了。　　据统计，1950年日本的出口仅有18.2%面向朝鲜战场；但到1951年，该数字上升到43.7%；至1952年和1953年，该数字分别是66.1%和63.5%。　　在军火供应方面，美国允许日本恢复军火工业，并将原定用于战争赔偿的850座军工企业交还日本政府为美军生产军火，以补充联合国军在朝鲜境内海量的弹药消耗。　　在战争爆发后的第二个月，日本就将3000枚反坦克地雷送到前线；战争第一年，日本为美军提供了包括凝固汽油弹贮油器在内价值721。9万美元的装备；战争期间，日本为美军修理、改装各种武器装备更是不计其数，尤其在军事运输车辆方面。战后几乎崩溃的日本汽车业，由于接受了美军要求为其生产大量军用卡车的订单，得以起死回生，仅在1950年夏季的一个月内，日本汽车企业就为美军制造及修理军用卡车达6000多辆。　　从日，日本可以不受限制地生产飞机、舰艇、武器和弹药后，共为侵朝美军提供了价值1.1亿美元的武器弹药。朝鲜战争，加速了日本经济的恢复，很快地从战争的阴影中得以完全解脱出来。另一个方面来看，是人盲目自大有力地促成了米日联盟，加速发展，而人反而把自己远离世界潮流之外。　　　　现在想想，如果今天金三胖再要解放挣扎在资本主义水深火热中的韩国棒子，是不是日本都能有机会搞出核武？　　1950年，麦克阿瑟告知日本新政府，可以组建军队。1954年，日本的新军组建完成，叫自卫队。陆上自卫队接受了美国的大量武器，其中包括坦克。　　日本人喜欢自给自足，他们不削美国坦克，一心想自己研制坦克。　　1961年，日本第一代坦克亮相，61式中型坦克。　　61式坦克　　61式坦克是战后日本仿美M47、M48坦克设计、制造的第一代国产坦克。日本防卫厅吃透了M47、M48的技术，把它研制出来的，此玩意匹敌T-54、T-55。　　74式坦克开始于1964年，1974年研制成功。这坦克装备英制L7A1火炮，其余部件都是日本国产。与苏制T-62匹敌。
　　1950年，麦克阿瑟告知日本新政府，可以组建军队。1954年，日本的新军组建完成，叫自卫队。陆上自卫队接受了美国的大量武器，其中包括坦克。　　　　自卫队M24坦克　　但是日本人喜欢自给自足，他们不喜欢美国坦克，一心想自己研制坦克。尽管战后没有独立的坦克工业，同时还有经费不足等问题，但是日本在朝鲜战争中从维修、拆修美军的M46、M47等坦克中掌握了一定的坦克技术，加之战前制造坦克的基础，于是1955年，三菱日本重工以美国的M47“巴顿”坦克为基础研制了日本战后第一种坦克，该坦克于1961年正式定型，被命名为61式中型坦克。　　　　　　日本61式坦克　　　　M47坦克
是不是很像　　61式坦克　　乘员4人　　战斗全重35吨　　车长　　炮向前8.190m　　炮向后7.310m　　车体长6.300m　　全宽2.950m　　公路最大速度45km/h　　公路最大行程200km　　涉水深1m　　爬坡度60%　　车体首上均质/46mm/钢　　车体侧面均质/25mm/90°/钢　　车体尾部均质/15mm/90°/钢　　炮塔正面均质/64mm/ /钢　　　　61式坦克采用三菱12HM21WT型4冲程12V90°12缸风冷柴油机，缸径为140mm，功率为441kW(600马力)，标定转速为2100r/min。　　61式坦克采用1门90mm加农炮，是日本制钢所以美国90mm M36反坦克自行火炮以及M47坦克安装的90mm火炮为样炮自行研制的。该炮于1961年正式采用，称为61式90mm加农炮。　　61式坦克火控系统采用基线长1m的合像式光学测距仪，放大倍率为12×，装在指挥塔内，与炮长用直接瞄准镜同时使用。测距仪测得的目标距离传给主炮，决定主炮的俯仰角度。炮长使用的瞄准装置是1具放大倍率为6×的单目式直接瞄准镜和1具放大倍率为4×的潜望式瞄准镜，前者固定安装在90mm火炮上，后者通过机械式联动装置与火炮联动，总是与火炮的俯仰角度一致。车长用M15单目潜望镜装在指挥塔顶部的12.7mm机枪架下，放大倍率为7×，用于机枪瞄准。　　从61式的技术性能我们可以看到，这种坦克的性能和同时期的相比中规中矩，基本匹敌T-54、T-55。
　　61式坦克对日本人的意义非同一般，甚至可以说，有了61式之后，日本才算拥有了现代坦克工业。日本坦克才真正走入到了主流之中。　　进入60年代，苏联开始在远东地区部署其新一代的中型坦克。而1969年中苏珍宝岛冲突中，苏军的T-62中型坦克展示了威力，也让远东各国都纷纷开始了对抗T-62的坦克的研制。而这个时期，朝鲜也获得了苏联提供的T-62，让装备过时的61式坦克的日本感到军事压力很大。所以为了对抗苏联的T-62，日本开始研制与其同一级别的坦克。这就是后来被命名为74式的中型坦克。　　　　　　　　74式的中型坦克
　　是电控高射机枪吗
　　74式中型坦克是日本三菱重工研制，采用了很多来自自己西方盟友的先进技术。日本从联邦德国获得了先进的轧钢技术，使之具备了生产坦克装甲所需的宽厚热轧板材的能力，再加上坦克的主装甲设计厚度达到了120mm，防护力比之前的61式有了大幅度的提高。　　74式的主炮则是英国的L7A1型105mm 52倍径的线膛炮，日本制钢所从英国皇家兵工厂获得了其生产制造许可证后在国内大量生产这种主炮。　　动力方面，74式采用一具三菱10ZF Model 22WT二行程水冷10汽缸多燃料发动机，汽缸直径135mm，活塞行程150mm，每个汽缸有4个排气门，直流扫气，并附带两个机械传动的废气涡轮增压器和两组中冷器，能使用标准柴油、JP4煤油和汽油等多种燃料，在每分钟2200转时可发出870马力的功率。　　　　10ZF Model 22WT柴油机　　与引擎搭配的是三菱MT-75A变速箱，包括行星齿轮机构和多片湿式离合器，有6个前进档和1个倒档，在每一个排档上都可以进行原地转向。最大路速只有53km/hr，最大越野速度35km/hr，速度比起推力重量比同级的AMX-30、豹1（65km/hr）有一段落差，看来70年代日本的坦克传动系统与欧美仍然有差距啊。　　　　　　74式的火控系统包括：整合有红宝石激光测距仪、红外线夜视镜与光学观测/瞄准仪的J-3车长瞄准仪，以及J-2炮手光学瞄准仪、弹道计算机与主炮双轴稳定仪，都是日本自制的产品，在当时算是相当先进，具备行进间射击能力。　　双轴稳定系统附带一个资料储存器，如果坦克发生剧烈回转或极度倾斜、使目标超出主炮俯仰范围的情况下，当车辆恢复原本姿态，储存器便能恢复稳定系统原设定值，使火炮继续对准目标。　　74式的J-2、J-3瞄准仪都与主炮伺服/稳定装置连结，进行同步连动。弹道电脑也与车长、炮手瞄准仪连结，自动从激光测距仪获取目标距离，并其他参数而完成射击参数解算，期中炮耳轴倾角、风速、风向、气温、湿度等由各感测器自动传入弹道计算机，炮膛磨损、装药温度、弹药类型等资讯则由人工输入。此外，炮塔右侧装有一具J-1红外线瞄准仪，作为炮手的备用瞄准仪。74式的车长塔顶可360度旋转，其上装有五具潜望镜。　　　　74式坦克的行走装置也很有特点，没有模仿同期的西方坦克中负重轮+托带轮的设计，而是类似苏联T-62坦克的五对大负重轮，取消了托带轮。悬挂系统是独具西方特色的液气式悬挂，可以调整车体的前后俯仰和左右摇摆的角度，使之具有良好的路面适应性。　　1967年日本汽车年产量达到300万辆，超过德国而成为第二大汽车生产国。1968年，日本超越德国，成为资本主义世界二号强国！也就是在这个时期日本坦克发展开始逐步走上了快车道，最终使之洗刷掉了二战之中的“豆战车”形象，日本也由此跨入了坦克工业强国的行列。
　　74式参考数据　　总重 38公吨　　全长 9.41米　　宽度 3.18米　　全高 2.25米　　操作人数 4人　　装甲厚度、类型 120毫米　　主要武器 L7A1105毫米线膛炮（55发）　　次要武器 M2HB 12.7毫米机枪（660发）74式7.62毫米机枪（4,500发）　　发动机 三菱10ZF22WT10汽缸柴油引擎　　输出功率 850匹马力　　推重比 19匹/吨　　悬挂系统 油气压式　　最大行程 300千米　　最大速度 53千米/时
　　没有战场环境指数来评说坦克根本就是胡说八道。再说了，这两种坦克根本不可能出现在同一个实战战场上。
　　楼主继续　　
　　日本的坦克在世界上来说就是无足轻重的。。　　
　　日本的冶金技术，内燃机技术，液压技术，光学技术，电子技术都是一流的。生产坦克基础坚实
　　继续，楼主
　　时间到了1980年代，随着世界各国都开始研发新型主战坦克，1977年T-72A坦克首次出现在红场阅兵式上，当时西方已经知道苏联有T-72坦克，所以炮塔正面明显隆起的T-72A得了个“多莉帕顿”的诨名，西方在这次阅兵后认为西方同期的坦克完全无法与T-72坦克相提并论，此后，T-72坦克开始每年敲打西方的恐惧神经。　　　　当然被吓得不轻的还有日本，为了抗衡苏联新一代T-72/80主战坦克，日本90式应运而生！　　这时不能不提80年代的日本，当时日本经济可谓一枝独秀。日本制造的工业产品行销世界各地，所向无敌。美国几乎只有招架之功。底特律的汽车业尤其丧失惨重。美国汽车工人们天天唠唠叨叨地把日本人挂在嘴边骂个没完。那叫一个风光无限呀！小小日本号称要买下整个美国，美国正在变成日本的第四十一个县！　　　　到了1989年，日本人购买美国资产达到了顶峰。这一年的6月，索尼公司宣布，他们以34亿美元的价格成功购买了美国娱乐业巨头、也是美国文化的意味之一——哥伦比亚影片公司。此举是索尼公司由制造业转向娱乐业的战略行动之一。此前，三菱公司已经以14亿美元购买了更重要的美国国家意味——洛克菲勒中心。这个代表着美国资本主义进入全盛时期的伟大建筑现在属于日本人了。到80年代末，全美国10%的不动产已成为日本人的囊中之物！　　　　90式坦克就是在这样的背景下诞生的。　　90式坦克刚出现的时候，各国军方看到它之后的感觉用一个词来描述就是“惊世骇俗”，因为90式坦克完全就不是日本的风格，而是彻彻底底的西欧风格坦克。这是因为在设计上，三菱重工大量参考了当时联邦德国豹-II型坦克的设计。所以许多国际上流行的设计它都有，成为了典型的第三代坦克。90式在1994年～1997年排行第一，年排行第三，最近几年也是榜上有名，其先进性不言而喻。　　　　90式坦克吸取了德国坦克火炮威力大、机动性能好的优点，又吸取了苏联坦克总体布置紧凑、战斗全重较轻、乘员少等优点，再充分利用日本先进的电子技术，可称得上“东西合壁”的优秀坦克。　　90式坦克技术数据　　乘员 3名　　长度 9.755米　　宽度 3.33米　　高度 2.33米　　重量 50.2吨　　发动机 三菱10ZG32WT　　水冷二行程循环V型10汽缸液冷涡轮柴油　　功率 1500匹（1,120千瓦）　　马力重量比 30匹/吨　　悬挂系统 油气压（hydropneumatic）　　速度 70公里/小时　　最大行程 350公里　　装甲 复合装甲　　主要武器 120毫米滑膛炮Rh-120 备弹35发　　辅助武器 74式车载7.62毫米同轴机枪 12.7毫米勃朗宁M2防空机枪
　　都是被一炮秒的命。。。。。。
　　倭国的坦克再牛逼，也永远没有机会出现在列岛之外的大陆上了。
　　接下来谈谈90式的优点：　　1.90式采用一门与豹2相同的莱茵金属制Rh-120 120mm 44倍径滑膛炮　　　　　　美国陆军的M1也是Rh-120的使用客户、是生产数量最多的Rh-120使用车种，美方赋予其M-256的武器编号　　先看看，Rh-120与苏俄T-90坦克的125mm 2A46的对比吧　　44倍径Rh-120
药室容积9.8L，口径120mm，长度5.28m，炮管质量0.95吨　　2A46
药室容积13.4L 口径125mm
炮管质量1.165吨　　可见，Rh-120几乎所有参数都较2A46低，不存在Rh-120身管和药室的优势，反而全部都是劣势，但就是在所有的劣势下，RH120 L/44的威力却反而超越了2A46！这是怎么做到的呢？　　RH120 L44的常规发射膛压，15度时高达570mpa出膛压，2A46M却只有452mpa，小了120mpa左右。苏制炮药室是RH120的1.4倍左右。　　虽然RH120 L44的壁厚只有2A46的90%左右，质量只有2A46的80%左右，其极限可承受膛压却高达710mpa！使用寿限内可发射650发穿甲弹。　　相比较而言，T-90的2A46M的身管极限可承受膛压只有510mpa，发射穿甲弹寿命210发左右。　　2.吸取了苏联坦克总体布置紧凑、战斗全重较轻、乘员少等优点　　　　90式　　战斗全重：50.2吨　　车体长：7.45米　　车全宽：3.400米　　车全高：2.300米　　　　T-80　　战斗全重：46吨　　车体长：7.4米　　车宽：3.6米　　车高：2.2米　　看到了吗？90式与苏俄国宝级坦克T-80相比车身体积大小十分接近的情况之下，比T-80重了4.2吨，比苏俄坦克的紧凑有之过而无不及！装甲厚度已经超过T-80！而大的官方媒体对这么重要一点，都选择性遗忘，无中生有的诋毁90式车重过低，却没看见90式坦克总体布置紧凑，才使得车重较轻。　　当然，防御不可以光看装甲厚度，一定要看装甲质量。苏俄坦克从T-64开始，对复合装甲的研究有半个世纪，积累了丰富的经验。　　再看日本，在1964年，日本74式坦克定型时，日本就已经开始研究第一代复合装甲，虽然没有在74式上使用，日本已经开始了技术累计。等到90式坦克的复合装甲以两片冷轧含钛高强镀钢板包夹纤维蜂窝状陶瓷夹层而成，两片外钢板内侧并装有轻金属。日本虽未公布90式坦克复合装甲的技术细节，由于日本拥有全球最先进的陶瓷科技，故西方观察家多半给90式坦克的装甲技术极高的评价，甚至被认为优于乔巴姆复合装甲！　　说道日本的陶瓷科技，就不得不说下掌握最尖端陶瓷科技的日本京瓷　　　　京瓷——来自于日本古都京都，创造两个世界500强的企业（2002年全球排名第232、451位），资本收益率名列全球第15位，领先三菱（10位）、日立（11位）、东芝（12位）、NEC（13位）、三洋（15位）、松下（16位）、夏普（19位）、索尼（21位）。　　　　京瓷公司的精密陶瓷IC表面封装技术的CPU　　这样出色的成绩，国内很多人都对其了解甚少，如果说当今世界计算机芯片霸主intel公司的CPU，是采用京瓷公司的精密陶瓷IC表面封装技术的话，人们才会感受到京瓷的实力。其实京瓷涉及的领域包括电子、电信、办公设备、机械、陶瓷刀具、人造宝石等。有人开玩笑地说京瓷为什么利润率能位居全球第十五位，是因为京瓷能把土变成钱。　　3.采用日本先进的光、机、电技术的火控　　1996年美国华盛顿州的一次试验中，美国请来了豹-2，挑战者2，90式，还有自家的M1进行M60靶车设计对比实验，当豹-2，挑战者2，M1打完靶之后，轮到90式上场。美国军方将M60靶车从2000米处移动到3000米处，结果90式行进间射击将M60靶车一辆一辆地击毁，命中率几乎达到了100%，让美国军人大为震惊。后来了解到90式的射击训练是行进间射击3000米外汽油桶！　　日本光学工业怎样独步全球，我在这里就不提了。（太多了）　　4.90式采用液气悬挂，大大减小了坦克后座力对车身影响　　　　前面说过，90式同苏俄T-80/90一样，属于小车抗大炮。小车抗大炮的缺点就是120/125滑膛炮的后座力巨大，影响坦克射击精度。T-80/90的2A46滑膛炮后座力已经超过60吨。苏俄T-90坦克是采用机械行星传动装置，摩擦片式悬挂，这样要大大减小射击精度。　　90式采用液气悬挂，大大减小了坦克后座力对车身影响，使得射击精度有明显提高。　　为什么苏俄坦克不用呢？答：苏俄的技术落后，液压件不达标，没法采用。　　　　　　　　就这个东西，日本川崎重工液压泵，能把苏俄同卡成狗的核心部件！　　5. 90式坦克的发动机是三菱重工研制的10ZG32WT型两冲程液冷柴油机，带涡轮增压器，最大功率达到了1500马力，配上当时一度成为了单位功率密度最大的坦克30匹/吨。　　　　6.90式自动装弹机　　　　90式坦克的自动装填系统由三菱重工研发，与勒克莱尔的系统类似，都是炮塔尾舱平推式，采用弹带输送弹药，故障率低，优于俄国坦克的旋转式自动装填系统。90式坦克共可搭载40发主炮弹药，其中约25发储存于炮塔尾部的自动装填系统中，另15发则位于驾驶座右侧的弹舱内，此种配置也与勒克莱尔坦克类似。自动装填系统由炮手的计算机控制弹种选择，炮弹依照种类摆放在特定弹位；装填时系统依照炮手选择的弹种，将该弹种的弹位转到提取位置并填入炮膛；　　优点：1.比苏式的装弹机故障率低（自己看图，一会上苏式装弹机）　　2.穿甲弹弹体长度不受限制，穿甲威力大　　3.被击中后不易发生殉爆　　再看苏俄的装弹机　　　　　　　　　　苏俄的装弹机缺点：　　1.故障率高，苏俄产品一向以来傻大粗笨，装弹机设计也是相当蹩脚。　　2.限制炮弹威力，转盘限死了穿甲弹长度，自然会限制威力　　3.第二会大大减小坦克的空间。　　因为苏俄同在精密机械方面远远落后，没有办法，这能在主流媒体上面无根据的诋毁90式上的装弹机。
　　假装和你称兄道弟，兄弟做一半踹你一脚，假装劝架做好人　　??????推荐一篇文章《令人震惊的91年海湾战争真相》，下面这段是摘录：６０年代曾长期担任美司法部长的克拉克披露的情况证实，早在１９７９年伊朗爆发革命后不久，美国就挑动伊拉克借阿拉伯河争端进攻伊朗，结果引发一场持续八年之久的两伊战争。伊朗受到削弱后，美国接着把打击对象转向伊拉克。美国一面怂恿科威特要求伊拉克偿还３００亿美元债款，并压低世界石油价格激化伊科矛盾；一面又制造不干预阿拉伯国家冲突的假象，并秘密向伊拉克出售军民两用设备，使之加深错觉。甚至就在战争爆发前的７月２４日，美国国务院还指示驻伊大使向伊拉克表明美国无意介入伊科冲突。沙特阿拉伯亲王哈立德在战后指出，“这些错误的外交信号一定毫无疑问地鼓励了萨达姆采取行动。”在海湾战争期间任法国国防部长的舍尔芒内直言不讳地说，美国故意鼓励萨达姆入侵科威特，以消除伊拉克对石油市场、以色列的安全和海湾地区安全的威胁。美国在战略上误导伊拉克的特点主要是：综合运用政治、经济、外交和军事等各种手段，使对方在战略指导上迷失方向，难以组织有力的反击。美国的战略误导是在极其秘密的状态下进行的，参与决策、制定计划并将其付诸实施的只有国家最高决策部门的核心机构和专门组建的秘密班子,美国大量采用欺骗手段，甚至对中立国家、甚至盟国进行战略欺骗，以使他们盲目地“配合美国行动”。　　????《石油战争：7973年的石油危机》为了达到把油价推高四倍的目标，基辛格一边沟通以色列，一边给埃及和叙利亚误传消息，确保了1973年“赎罪日战争”的发生和阿拉伯石油禁运。最终获利的是犹美的金融寡头和石油寡头，黑锅由欧佩克背，被吸血的是全世界包括美国的实业者与普通百姓。　　《石油战争：马岛战争和墨西哥债务危机》美国副国务卿托马斯-恩德斯秘密访问阿根廷，向加尔铁里政府保证美国不会参与阿根廷和英国之间的马岛争端…于是阿根廷主动出兵马岛，结果马岛战争如英美所愿开打了，并且是二打一（美国在背后帮助英国）。　　??《石油战争：围剿伊朗》讲述了犹美昨天可以根据需要扶持伊朗国王上台，隔夜又可以根据需要把伊朗国王赶下台，扶持霍梅尼上台。大家再看看当初犹美如何把卡扎菲和萨达姆扶持上台，又如何把他们干掉，不搞清楚这些事情的话，真的无法深刻地理解什么叫做“没有永远的朋友，只有永远的利益”。　　????犹美向来擅长做两面派，比如一开始它援助日本侵略中国(可百度：河清/南京大屠杀有美国一份)，等日本打下半个中国了就援助中国抗日。眼看中国抗日战争就要胜了，犹美就策划谋杀老蒋，只是运气问题没杀成，谋杀不成，它们就大力散布蒋介石的婚外情谣言……等共产党胜利了，犹美就扶持台湾。　　????2013中日关系被挑动得很紧张，美国看挑动日本打中国挑不动，于是就反过来挑动中国打日本（《福布斯》杂志说：虽然日美有共同防卫条约，但军事介入钓鱼岛不符合美国利益。）　　????我们的仇人是xxx而不是日本，当年如果不是xxx对日本援助，日本侵华战争根本就不会发生。如果中日再次被美国挑动开战，那就等于东亚人被同一伙人耍了两次。油头美国只要能够撬动中日两国的媒体，必然能够使中日两国再次走向战争。日本作为一个政治上被美国绑架的国家，其媒体比中国媒体更加容易被撬动，君不见“索尼是一家日本公司，但它的美国分公司老板MichaelSchulhof是xxx，索尼影业的主管AlanLevine也是xxx。”这就难怪侵略过中国的日本反而会仇华。掀动大众思潮一直是油头所擅长的，可谓轻车熟路。本人再次强烈呼吁：打霉国要毫不犹豫，打日本一定要克制。　　????用一个新敌人换下一个旧敌人，他们觉得划得来，他们就去做了。干掉一个朋友换来一个敌人，算来算去获利大于损失，他们就选择干掉朋友了。撕毁协议的获利大于撕毁协议的名誉损失，他们就撕毁协议了。xx的确是个银行执政的国家，什么都用投入和产出比例去衡量做某件事对自己不利的成份和有利的成份的比利是多少，有利的成份多就去做，这与一般人的思考模式的确有点区别。由于大家并不熟悉他们的这种思维模式，所以他们的手段总是能够得逞。　　??很多人认为他们没条件发动核战，其实没有条件的事情他们可以创造条件，不要忽略他们创造条件的能力，君不见珍珠港和911，它们创造条件的能力就是这么强。说到珍珠港和911，我以前也疑惑：美国人怎么可能自己人“杀”自己人？后来我才知道，美国不是美国人控制的国家，美国是xxx控制的国家。所以啊，将来如果美国自己给自己扔几颗原子弹，然后指责是其他国家扔的，并以此为由发动核战争，那么大家不要惊诧，那些罪犯就是这么敢想敢做的，反正死的又不是它们。　　????当大家认为它们没条件怎么怎么做的时候，大家总是忽略它们制造条件的能力，比如第二次海湾战争，大家都说它们攻不下巴各达，至少是会面对艰苦的巷战，结果却是巴各达军队被xx特工劝散了。大家总是忽略它们创造条件的能力，结果总是误判局势。
　　制造双边矛盾，等到双边两败俱伤之后再把两方全部吃掉，这是xxx的惯用手段。xxx一边用共济会(兄弟会)和大家伙称兄道弟，一边又总是捉摸着怎么坑大家伙。
我把大部份作品放在qq群文件里。QQ群　　
　　等日本自卫队陆军啥时候搞定日本交通省，允许重量大于50吨的坦克上路，在谈日本坦克的性能吧。　　施洋：日本军国主义？打赢国土交通省再说　　/ShiYang/_320169_s.shtml
　　“日本交通省规定，超限的车辆不能上街。90式坦克加上拖车刚好超限，所以不得不分开用两辆车运坦克底盘和炮塔。”　　请支持独立网站，转发请注明本文链接：/ShiYang/_320169_s.shtml　　，“不被交通省限制地用一辆拖车运输”就成了一个重要的性能指标。自卫队要求新研制的10式坦克的火力、机动力和防护都必须超过90式，但重量却必须降低，以规避交通省对重型车辆的上限。结果10式的设计各种憋屈，最终造就了尴尬的新一代日本坦克。 　　请支持独立网站，转发请注明本文链接：/ShiYang/_320169_s.shtml
　　@cofrmen
23:01:49　　“日本交通省规定，超限的车辆不能上街。90式坦克加上拖车刚好超限，所以不得不分开用两辆车运坦克底盘和炮塔。”　　请支持独立网站，转发请注明本文链接：/ShiYang/_320169_s.shtml　　，“不被交通省限制地用一辆拖车运输”就成了一个重要的性能指标。自卫队要求新研制的10式坦克的火力、机动力和防护都必须超过90式，但重量却必须降低，以规避交通省对重型车辆的上限。结果10式的设计......　　-----------------------------　　这么看来，我们国家的路桥质量，比日本强啊。。。。。。。
　　说了这么多，再来说说90式的缺点：　　1.90式顶部装甲薄弱　　　　90式顶部装甲　　　　梅卡瓦4顶部装甲　　对坦克威胁最大的就是武装直升机，顶部装甲多重要，就不用多说了。　　2.10ZG32WT型两冲程液冷柴油机，油耗大，启动时有黑烟　　　　日本业界研制二行程柴油发动机有极长的历史，虽然二行程发动机具有结构简单、重量较轻、故障率低、容易启动等优势，但也有易过热、耗气量大、高油耗、等问题。　　日本由于在柴油机的技术累计不如德国，无法像德国MTU厂般，制造出大功率输出又能将体积重量控制得很好的四冲程柴油机，所以刻意使用重量轻的大功率二冲程设计，付出的代价就是极高的油耗，平均每公升汽油只能行驶0.24~0.27公里，燃料使用效率只有德国豹2的发动机的70~80%，甚至比使用燃气涡轮的美国M-1还糟糕。公路最大行程从才350km。　　3.90式价格太高　　由于90式产量太低340辆，导致价格成为全球之最！　　4.90式的装甲不是模块式装甲，无法进行替换！　　当新材料，新工艺，新装甲诞生之后，90式却无法进行替换。　　　　和苏联，德国，美国这样经历过人类历史上最大地面战争的国家相比，从未进行过几次像样的坦克战的日本在新型主战坦克研制上严重缺乏经验，这就造成了90式虽然纸面上达到了技术性能的要求，甚至长得都很像豹II，但是具体的设计和使用上却有很多明显的缺陷和硬伤。这暴露出日本坦克工业的经验严重不足和军方对使用坦克能力的欠缺！
　　@cofrmen
23:00:32　　等日本自卫队陆军啥时候搞定日本交通省，允许重量大于50吨的坦克上路，在谈日本坦克的性能吧。　　施洋：日本军国主义？打赢国土交通省再说　　/ShiYang/_320169_s.shtml　　-----------------------------　　　　豹2A6的战场　　　　　　　　90式的战场
　　@天上掉下了淫妹妹
23:16:01　　说了这么多，再来说说90式的缺点：　　-----------------------------　　我觉得坦克对于岛国来说，就是鸡肋，连usa的坦克在战争中表现十足是打酱油。　　对于 日本 来说 坦克的角色更为尴尬。
　　@cofrmen
23:00:32　　等日本自卫队陆军啥时候搞定日本交通省，允许重量大于50吨的坦克上路，在谈日本坦克的性能吧。　　施洋：日本军国主义？打赢国土交通省再说　　/ShiYang/_320169_s.shtml　　-----------------------------　　@天上掉下了淫妹妹
23:25:25　　　　豹2A6的战场　　　　　　　　90式的战场
　　@天上掉下了淫妹妹
23:16:01　　说了这么多，再来说说90式的缺点：　　-----------------------------　　@caiwoshishui
23:31:36　　我觉得坦克对于岛国来说，就是鸡肋，连usa的坦克在战争中表现十足是打酱油。　　对于 日本 来说 坦克的角色更为尴尬。　　-----------------------------　　日本人自己搞坦克，当年是为了防苏联钢铁洪流到日本的（不知道当时日本防卫厅是谁脑子搭错了，觉得苏联会在日本岛上跟美国人搞坦克会战）北海道有个第七装甲师团，90式10式基本都是那个师团装备的，就是防卫厅思脑洞很大的官老爷们为了帮他爹在日本拖住苏联大部队设立的。。。。。。。。
　　@七十六人
23:37:39　　傻逼！差距有虎式与T34大没？没有的话就如同！出租车公司招标！前来应标的有奔驰和比亚迪！　　你是出租车公司老板，你选哪个？　　　　-----------------------------　　T34和虎式，后期T34/85对虎式的交换率其实三辆不到，虎式哪都比T34强，可要命的炮塔转速和机动性，还有各种花样百出的故障，最后还是让虎式没能干过T34..........　　在整个苏联卫国战争出现虎式坦克后，因为一群T34里有两个亡命一蹬腿，使出致使撞击，不但卡断覆带撞熄了火别了炮塔一侧射界而被其它T34围殴致死，最后虎式报废亡命一蹬腿的T34还能拖走维修好的战例还是很多。。。。。。。　　西线战场上，单台虎式对谢尔曼那种铁棺材也就是一比四的交换率罢了。。。。。。
　　　　再来看看，90式出血，可把的粪粪乐坏了！　　　　漏的是变速箱油　　时间是日　　90式是90年列装的，到2015都有20多年了吧！20多年的老爷车没一点毛病，有谁见过？　　重要的是，自卫队年年出来举行开放日活动，让观众试乘90式主战坦克。有句话叫不作不会X，天天出来嘚瑟，哪有不湿鞋的？　　话说过来，99式的NB也是吹的震天响，可老爷们敢不敢把它拎出来遛遛？让我等P民试乘试驾？打死老爷们也不敢！99式那叫见光死！　　再看看粪粪的俄爹T-14，这可是2015年的新车，咱看看啥表现。　　　　　　　　　　　　日，俄罗斯红场胜利日阅兵前彩排出现插曲，一辆最新T-14阿尔玛塔坦克行进中意外熄火，后方坦克不得不绕行继续排演。俄军人队列从容地自趴窝坦克两侧走过，在镜头前重新列队，高唱军歌。随后一辆坦克牵引车将熄火的T-14拖走。　　狗熊官方的解释是：坦克驾驶员刚刚考的车牌，新手，挂错档了，导致变速箱故障，导致熄火趴窝！　　我想说的是T-14的变速箱是玻璃做的吗？　　90式的变速箱，漏油了，没坏，加点机油还能走。俄爹们的T-14玻璃变速箱，倒是没流血，一个挂错档，粉碎性骨折！
　　回头说说日本防卫厅那些官老爷的对现代战争的认识，二战挨炸还是挨少了啊，他们也不想想，真中美苏跟日本打，真打到日本本土登陆那步，就算没人动那些坦克，他的坦克还有没有油，能不能开到战场，不接受二战的教训啊。。。。。。。
　　@天上掉下了淫妹妹
00:05:53　　　　再来看看，90式出血，可把的粪粪乐坏了！　　　　漏的是变速箱油　　时间是日　　90式是90年列装的，到2015都有20多年了吧！20多年的老爷车没一点毛病，有谁见过？　　重要的是，自卫队年年出来举行开放日活动，让观众试乘90式主战坦克。有句话叫不作不会X，天天出来嘚瑟，哪有不湿鞋的？　　话说过来......　　-----------------------------　　你确定上面那台流了血的90式还能动？　　　　你把这你张图的标题的翻译下。。。。。。。
　　什么06年90式去美国打靶那种地摊文学的还是少吹了，还好你没转后面10式出来了，日本把炮管子埋地下当油管的那段。。。。。。。。
　　日本要是想出口坦克，我估计这个世界上只有印度会去买他们造出来的奇葩货。。。。。。。
　　对了，说到防护性，大米的M1A1是挡不住一发红箭8外销版的，这是有实际战例的，不过99式应该没问题，网上有视频。也不知道90式能不能挡一发TG产红箭8外销版。。。。。。
　　@caiwoshishui
23:31:36.0　　我觉得坦克对于岛国来说，就是鸡肋，连usa的坦克在战争中表现十足是打酱油。 　　对于 日本 来说 坦克的角色更为尴尬。　　—————————————　　好好看看海湾战争，20世纪最后一场坦克大战，M1A1如何在完全没有空中支援的情况下一边倒完虐伊拉克最精锐的装甲师真主师，那不是战争完全是屠杀　　
　　说苏俄不用液气悬挂是因为苏俄的液压件不合格我也是醉了。　　原来米帝、汉斯、牛牛的液压件都不合格。。。
　　@快乐的搬砖族
00:37:35　　@caiwoshishui
23:31:36.0　　我觉得坦克对于岛国来说，就是鸡肋，连usa的坦克在战争中表现十足是打酱油。　　对于 日本 来说 坦克的角色更为尴尬。　　—————————————　　好好看看海湾战争，20世纪最后一场坦克大战，M1A1如何在完全没有空中支援的情况下一边倒完虐伊拉克最精锐的装甲师真主师，那不是战争完全是屠杀　　-----------------------------　　两场海湾战争，都没有出现你说的没有“空中支援”的坦克大会战，事实上，没有空中支援的坦克大会战在二战西帝国最后的反扑线阿登战役后，就没有出现过了。。。。。。。　　海湾战争里倒是美军用新型的反装甲航弹，两架A10干掉两个营的装甲部队，吓退了一个团的国民自卫队反扑的战例。。。。。。。
　　@七十六人
23:37:39　　傻逼！差距有虎式与T34大没？没有的话就如同！出租车公司招标！前来应标的有奔驰和比亚迪！　　你是出租车公司老板，你选哪个？　　　　-----------------------------　　@木痴
00:04:09　　T34和虎式，后期T34/85对虎式的交换率其实三辆不到，虎式哪都比T34强，可要命的炮塔转速和机动性，还有各种花样百出的故障，最后还是让虎式没能干过T34..........　　在整个苏联卫国战争出现虎式坦克后，因为一群T34里有两个亡命一蹬腿，使出致使撞击，不但卡断覆带撞熄了火别了炮塔一侧射界而被其它T34围殴致死，最后虎式报废亡命一蹬腿的T34还能拖走维修好的战例还是很多。。。。。。。　　西线战场上，单台虎式对谢......　　-----------------------------　　@七十六人
00:32:47　　作战是要考虑成本的！有那钱，我多买机架武装直升机，或固定翼飞机了！美国自己的MIA2和阿帕奇都退役了！科曼奇和十字军自行火炮，都砍了！为啥？首先他战略调整了，其次作战效能并不高！无人机效能高多了多了！　　-----------------------------　　不要用米帝欺负小朋友的经验来预测未来大规模战争的走向。　　等到真正大规模战争的时候，谁都没有绝对制空权，天空中杀的不可开交，地面上一有风吹草动就火炮犁一遍，进攻的路线上到处都是各种或明或暗的防御工事，你就会发现，还是重装坦克好用。。。　　就算是在阿富汗的治安战，你问下米帝士兵，是愿意坐着艾布拉姆斯出门还是愿意坐斯特赖克出门。　　话说，M1A2和阿帕奇啥时候退役了？
　　@七十六人
23:37:39　　傻逼！差距有虎式与T34大没？没有的话就如同！出租车公司招标！前来应标的有奔驰和比亚迪！　　你是出租车公司老板，你选哪个？　　　　-----------------------------　　@木痴
00:04:09　　T34和虎式，后期T34/85对虎式的交换率其实三辆不到，虎式哪都比T34强，可要命的炮塔转速和机动性，还有各种花样百出的故障，最后还是让虎式没能干过T34..........　　在整个苏联卫国战争出现虎式坦克后，因为一群T34里有两个亡命一蹬腿，使出致使撞击，不但卡断覆带撞熄了火别了炮塔一侧射界而被其它T34围殴致死，最后虎式报废亡命一蹬腿的T34还能拖走维修好的战例还是很多。。。。。。。　　西线战场上，单台虎式对谢......　　-----------------------------　　@七十六人
00:32:47　　作战是要考虑成本的！有那钱，我多买机架武装直升机，或固定翼飞机了！美国自己的MIA2和阿帕奇都退役了！科曼奇和十字军自行火炮，都砍了！为啥？首先他战略调整了，其次作战效能并不高！无人机效能高多了多了！　　-----------------------------　　@sd5-07-20 00:51:32　　不要用米帝欺负小朋友的经验来预测未来大规模战争的走向。　　等到真正大规模战争的时候，谁都没有绝对制空权，天空中杀的不可开交，地面上一有风吹草动就火炮犁一遍，进攻的路线上到处都是各种或明或暗的防御工事，你就会发现，还是重装坦克好用。。。　　就算是在阿富汗的治安战，你问下米帝士兵，是愿意坐着艾布拉姆斯出门还是愿意坐斯特赖克出门。　　话说，M1A2和阿帕奇啥时候退役了？　　-----------------------------　　米帝欺负小朋友的本事比起他忽悠人的本事要高多了，就说上面那个谁提到“没有空中支援”的坦合大会战，事实上，是在美帝完全掌握制空权，电子压制的情况下，对被打回土八路模式下伊拉克国民卫队残余的扫荡罢了，人家的猴版T55T72已经被压制得通讯失灵，原地待命，各自为战，被炸得只能熄火刨坑当反坦克炮使用了，这时候美军人牛了，有多牛呢，牛到现在吹“没有空中支援”的“坦克大战”，牛到所有被人家固定炮塔击毁击伤的坦克车辆都是自己误伤，对的，误伤，我记得看过一篇牛文，说那个没有空中支援的坦克大战里的美军第一师装甲师在那场大战的装甲车辆战损是地地误伤61%，空地误伤36%（说好的没有空中支援的呢），剩下有一辆布莱克利被人家用反坦克导弹打的。。。。。。。。　　忘了说了，91年时，美军的技术兵器已经装有L波段雷达波敌我识别系统，这装了敌我识别系统“误伤”还这么严重，以至他们扫荡的对像对他们的攻击可以忽略不计跟打酱油的一样，都是自己打自己打暴打伤的，这牛能吹成这样，放眼全世界，也只有二战时的日本跟那个时候的美弟有一拼了。。。。。。。。
　　发布了图片　　　　　　　　
00:47:32.0　　两场海湾战争，都没有出现你说的没有“空中支援”的坦克大会战，事实上，没有空中支援的坦克大会战在二战西帝国最后的反扑线阿登战役后，就没有出现过了。。。。。。。 　　海湾战争里倒是美军用新型的反装甲航弹，两架A10干掉两个营的装甲部队，吓退了一个团的国民自卫队反扑的战例。。。。。。。　　—————————————　　自己无知可以百度　　
00:47:32.0　　两场海湾战争，都没有出现你说的没有“空中支援”的坦克大会战，事实上，没有空中支援的坦克大会战在二战西帝国最后的反扑线阿登战役后，就没有出现过了。。。。。。。 　　海湾战争里倒是美军用新型的反装甲航弹，两架A10干掉两个营的装甲部队，吓退了一个团的国民自卫队反扑的战例。。。。。。。　　—————————————　　自己百度 东73之战　　
　　@快乐的搬砖族
07:02:31　　@木痴
00:47:32.0　　两场海湾战争，都没有出现你说的没有“空中支援”的坦克大会战，事实上，没有空中支援的坦克大会战在二战西帝国最后的反扑线阿登战役后，就没有出现过了。。。。。。。　　海湾战争里倒是美军用新型的反装甲航弹，两架A10干掉两个营的装甲部队，吓退了一个团的国民自卫队反扑的战例。。。。。。。　　—————————————　　自己无知可以百度　　-----------------------------　　你们就是从百度看得这些神文啊。为纠正你们的三观，我只能再发一遍了。。。。。。。。　　米帝欺负小朋友的本事比起他忽悠人的本事要高多了，就说上面那个谁提到“没有空中支援”的坦合大会战，事实上，是在美帝完全掌握制空权，电子压制的情况下，对被打回土八路模式下伊拉克国民卫队残余的扫荡罢了，人家的猴版T55T72已经被压制得通讯失灵，原地待命，各自为战，被炸得只能熄火刨坑当反坦克炮使用了，这时候美军人牛了，有多牛呢，牛到现在吹“没有空中支援”的“坦克大战”，牛到所有被人家固定炮塔击毁击伤的坦克车辆都是自己误伤，对的，误伤，我记得看过一篇牛文，说那个没有空中支援的坦克大战里的美军第一师装甲师在那场大战的装甲车辆战损是地地误伤61%，空地误伤36%（说好的没有空中支援的呢），剩下有一辆布莱克利被人家用反坦克导弹打的。。。。。。。。　　忘了说了，91年时，美军的技术兵器已经装有L波段雷达波敌我识别系统，这装了敌我识别系统“误伤”还这么严重，以至他们扫荡的对像对他们的攻击可以忽略不计跟打酱油的一样，都是自己打自己打暴打伤的，这牛能吹成这样，放眼全世界，也只有二战时的日本跟那个时候的美弟有一拼了。。。。。。。。
　　@sd2464588
00:51:32　　-----------------------------　　@七十六人
01:42:53　　@木痴
01:16:49　　另外！坦克的战损及战场存活率，不是只有坦克打坦克，坦克单挑，那么计算的！地雷！固定翼飞机！武装直升机！路边炸弹！自杀炸弹！反坦克火箭弹................　　方法多去了！明白了吗？你之前说那个什么置换比，那都是军盲哄小孩的数据！　　-----------------------------　　像日本防卫厅，还有网上吹他们搞出来的奇葩90式10式的这些小孩就信这些数据嘛。。。。。。
　　@水下呼吸
07:36:20.0　　日本的冶金技术，内燃机技术，液压技术，光学技术，电子技术都是一流的。生产坦克基础坚实 　　—————————————　　只能说，呵呵　　
　　@七十六人
23:37:39　　傻逼！差距有虎式与T34大没？没有的话就如同！出租车公司招标！前来应标的有奔驰和比亚迪！　　你是出租车公司老板，你选哪个？　　　　-----------------------------　　@木痴
00:04:09　　T34和虎式，后期T34/85对虎式的交换率其实三辆不到，虎式哪都比T34强，可要命的炮塔转速和机动性，还有各种花样百出的故障，最后还是让虎式没能干过T34..........　　在整个苏联卫国战争出现虎式坦克后，因为一群T34里有两个亡命一蹬腿，使出致使撞击，不但卡断覆带撞熄了火别了炮塔一侧射界而被其它T34围殴致死，最后虎式报废亡命一蹬腿的T34还能拖走维修好的战例还是很多。。。。。。。　　西线战场上，单台虎式对谢......　　-----------------------------　　@七十六人
00:32:47　　作战是要考虑成本的！有那钱，我多买机架武装直升机，或固定翼飞机了！美国自己的MIA2和阿帕奇都退役了！科曼奇和十字军自行火炮，都砍了！为啥？首先他战略调整了，其次作战效能并不高！无人机效能高多了多了！　　-----------------------------　　@sd2464588
00:51:32　　不要用米帝欺负小朋友的经验来预测未来大规模战争的走向。　　等到真正大规模战争的时候，谁都没有绝对制空权，天空中杀的不可开交，地面上一有风吹草动就火炮犁一遍，进攻的路线上到处都是各种或明或暗的防御工事，你就会发现，还是重装坦克好用。。。　　就算是在阿富汗的治安战，你问下米帝士兵，是愿意坐着艾布拉姆斯出门还是愿意坐斯特赖克出门。　　话说，M1A2和阿帕奇啥时候退役了？　　-----------------------------　　@七十六人
01:24:43　　没退役，是裁剪了！坦克卖埃及了！直升机卖台湾了一些，科曼奇和十字军都砍了！我上面说的很清楚了，包括他自己战略调整的因素！　　就坦克来说！倭人和北约，包括美国！坦克设计概念那都是守势坦克！进战区前，那都是要用重卡板车拉进去的，一辆车往哪一顿，你多少车过不来！　　毛子那车是攻势坦克！开一路的！进攻车辆的作战强度很高的！战损率和存活率是相对固定的！就意味，着你造的非常好，非常精美的一辆战车，他......　　-----------------------------　　坦克过时了。。。也就你能说出这种话来。。。　　真到了两个超级大国或者两个集团的全面战争时，在全天候的电磁干扰下，无人机有毛用，没事就拿火炮犁地，遍地都是大大小小各种防御工事，你用轮式装甲车和步兵战车进攻一个试试看，你的武直还没飞到到自己反坦克导弹的射程就被人家装甲纵队的野战伴随防空导弹给撸爆了。这个星球的陆地上火力、防御、机动融合的最完美的兵器被你嘴一张就过时了。。。
08:31:49.0　　你们就是从百度看得这些神文啊。为纠正你们的三观，我只能再发一遍了。。。。。。。。 　　米帝欺负小朋友的本事比起他忽悠人的本事要高多了，就说上面那个谁提到“没有空中支援”的坦合大会战，事实上，是在美帝完全掌握制空权，电子压制的情况下，对被打回土八路模式下伊拉克国民卫队残余的扫荡罢了，人家的猴版T55T72已经被压制得通讯失灵，原地待命，各自为战，被炸得只能熄火刨坑当反坦克炮使用了，......　　—————————————　　请百度东73之战，那可是刚开战时的纯坦克战，还纠正三观，美国可是跨过半个地球去伊拉克主场打的，那时候中国军力质量还不如伊拉克，现在都记得那时新闻酸溜溜的说战争要靠人，放眼世界，除了俄罗斯，美国打谁不是欺负小朋友？　　
　　@七十六人
23:37:39　　傻逼！差距有虎式与T34大没？没有的话就如同！出租车公司招标！前来应标的有奔驰和比亚迪！　　你是出租车公司老板，你选哪个？　　　　-----------------------------　　@木痴
00:04:09　　T34和虎式，后期T34/85对虎式的交换率其实三辆不到，虎式哪都比T34强，可要命的炮塔转速和机动性，还有各种花样百出的故障，最后还是让虎式没能干过T34..........　　在整个苏联卫国战争出现虎式坦克后，因为一群T34里有两个亡命一蹬腿，使出致使撞击，不但卡断覆带撞熄了火别了炮塔一侧射界而被其它T34围殴致死，最后虎式报废亡命一蹬腿的T34还能拖走维修好的战例还是很多。。。。。。。　　西线战场上，单台虎式对谢......　　-----------------------------　　@七十六人
00:32:47　　作战是要考虑成本的！有那钱，我多买机架武装直升机，或固定翼飞机了！美国自己的MIA2和阿帕奇都退役了！科曼奇和十字军自行火炮，都砍了！为啥？首先他战略调整了，其次作战效能并不高！无人机效能高多了多了！　　-----------------------------　　@sd2464588
00:51:32　　不要用米帝欺负小朋友的经验来预测未来大规模战争的走向。　　等到真正大规模战争的时候，谁都没有绝对制空权，天空中杀的不可开交，地面上一有风吹草动就火炮犁一遍，进攻的路线上到处都是各种或明或暗的防御工事，你就会发现，还是重装坦克好用。。。　　就算是在阿富汗的治安战，你问下米帝士兵，是愿意坐着艾布拉姆斯出门还是愿意坐斯特赖克出门。　　话说，M1A2和阿帕奇啥时候退役了？　　-----------------------------　　@七十六人
01:24:43　　没退役，是裁剪了！坦克卖埃及了！直升机卖台湾了一些，科曼奇和十字军都砍了！我上面说的很清楚了，包括他自己战略调整的因素！　　就坦克来说！倭人和北约，包括美国！坦克设计概念那都是守势坦克！进战区前，那都是要用重卡板车拉进去的，一辆车往哪一顿，你多少车过不来！　　毛子那车是攻势坦克！开一路的！进攻车辆的作战强度很高的！战损率和存活率是相对固定的！就意味，着你造的非常好，非常精美的一辆战车，他......　　-----------------------------　　@sd2464588
10:05:13　　坦克过时了。。。也就你能说出这种话来。。。　　真到了两个超级大国或者两个集团的全面战争时，在全天候的电磁干扰下，无人机有毛用，没事就拿火炮犁地，遍地都是大大小小各种防御工事，你用轮式装甲车和步兵战车进攻一个试试看，你的武直还没飞到到自己反坦克导弹的射程就被人家装甲纵队的野战伴随防空导弹给撸爆了。这个星球的陆地上火力、防御、机动融合的最完美的兵器被你嘴一张就过时了。。。　　-----------------------------　　@七十六人
01:45:09　　没有大规模，高烈度的地面战争！一笔钱投下去，就为了好看？那不是治国！　　土鳖这种穷酸抠门鬼！才不给你搞着赔本买卖呢！　　-----------------------------　　TG的军备从来都是为未来大规模战争做准备的，所以一方面，几千辆59维持编制，另一方面，积极研发新型坦克，等到大规模战争初现端倪的时候，以TG的生产能力，大批量换装新型坦克是分分钟的事情。　　至于无人机什么的，都是雷声大雨点小，外贸搞的不亦乐乎，各种参展，就是国内没见怎么装备。。。
　　继续啊
　　@快乐的搬砖族
22:33:48　　@木痴
08:31:49.0　　你们就是从百度看得这些神文啊。为纠正你们的三观，我只能再发一遍了。。。。。。。。　　米帝欺负小朋友的本事比起他忽悠人的本事要高多了，就说上面那个谁提到“没有空中支援”的坦合大会战，事实上，是在美帝完全掌握制空权，电子压制的情况下，对被打回土八路模式下伊拉克国民卫队残余的扫荡罢了，人家的猴版T55T72已经被压制得通讯失灵，原地待命，各自为战，被炸得只能熄火刨坑......　　-----------------------------　　我说美国人吹牛逼就是你说的网上的这个中东73之战，因为一次海湾战争美军这牛吹得太牛了，而伊军也装备有我外贸版69式战车，美军战果如此辉煌，伊军精锐国民卫队如此不堪？战后TG北方工业加总装加装甲兵相关专家组织考察团进行实地考查，得出的结论就是美帝当时吹了不该吹的牛逼，美军几乎击毁的是全是未有发动的伊军坦克，现场伊军只有少部分坦克事先筑好工事，伪装隐蔽，在美军发攻击时埋伏美军，很多坦克是事先就遗弃的，从美军自己的拍的照片你就能看到，那些被击毁的未呆在工事里的坦克，有些炮口归于零位，有仓盖全开，还有一些我们专家进去看发现弹药一发不少（并不一是每一辆被英勇美军击毁的坦克都殉暴了。。。。。。。。　　美军在第二装甲旅所部在你说的73之战之中的毁伤损失，不是因为他们自己误伤造成的，也不可能是他们自己误伤造成的，原因我已经说了，当时美弟技术兵器已经装备了L波段雷达波敌我识别系统，此系统虽然受多种原因限制，现在已经被更先进的敌我实别系统代替，但就成当时的技术条件下，美军在装备敌我别系统的情况下，还能造成这么多的误伤，以当时的战场态势，那么就只有一种可能，美军这个敌我识别系统颠倒了，把敌认是我，把我认为是敌。。。。。。。　　而参战另一方，就是傻大木的伊拉克陆军，在二次伊拉克战争中依然使用你说的73之战的老方法，刨坑熄火打埋伏，一度以极小代价扼止了美陆战2师的进攻。。。。。。。
　　@快乐的搬砖族 其实美军自两次海湾战场起，才开始吹自己这个“战无不胜”的法螺滴，想把自己塑造成有不灭金身的大罗金仙，一方面有心理战，宣传等方面的需要，而另一方面，是他们的自卑造成的，因为之前，自打他们在朝鲜跟我们干过一架后，直到海湾战争，他们一直在走背字，一直就是“纸老虎”，从和打了几十年内战，又跟日本干了十四年，又打三年内战的贫弱中国干架干输了算起，到后来越来越北发展到干越南古巴伊朗都干不过，美军在一次海湾战争之前，几乎失去了必胜的信念，连老布什在一次海湾战争里跟联军司令施瓦茨科普夫说两个人能干的事你派四个去，结果是美军光陆军出动近50万，而整个联军地面部队打击仅仅是在科威特的54万伊拉克陆军，也就是美军不但在陆军装备上海空军，电子战上占压倒式的优势，在人数上也不占劣势，这么做不止是为了保险，更是怕输了再丢一回脸，本质上说，美军其实不是一只以唯装备论为作战指导思想的部队，。。。。。。
　　接下来时间进入21世纪，当年不可一世的苏联已经死翘翘了！俄罗斯还在回血当中。。。T-72的牛皮在海湾和车臣已经被彻底的戳破，外部威胁已经没了，但是日本的坦克工业依然要吃饭呀！正好当年的功臣74式已经廉颇老矣，这时10式出现了，2002年制造出第一台原型车，日正式公开，2012年1月开始正式服役于日本陆上自卫队。　　有人说10式是90式的缩水简配版，咱们来看看。　　2004年制订的防卫计划大纲中，日本将陆自的主战坦克数量由900辆砍至600辆左右，日本政府已经不想花大价钱养一帮坦克摆在后院看。所以说10式的成本肯定要比90式便宜，在一开始研制过程中就考虑到10式同自卫队的其他装甲车辆公用部分零件，以降低成本。这是比90式明显进步。　　1.10式火力有了进步　　　　在日本制钢所引进英国105mm线膛炮到德国120mm滑膛炮之后，日本制钢所在消化两国的技术的后，在10式用上了日本国产火炮，看看性能　　　　官方资料表示，新火炮的设计最大膛压比原版大28MPA，同样都是L44 120mmm，在长度相同的情况下，炮管变薄，火炮减重345kg！　　　　日本制钢所设计人员谈10式主炮　　有了炮，还得有弹　　防卫技术ジャーナル」2010年3月号No.348，58ページ权威报道：　　“日本のダイキン制の试制135mm彻甲弾は凄まじい性能を持っていたようです。そして新戦车TK-Xの新开発44口径120mm炮（日本制钢）に用意されたダイキンの新型炮弾は、この试制135mm彻甲弾の研究成果を取り入れて、高威力化を达成しています。新型120mm彻甲弾は、発射装薬の高エネルギー化、飞翔体の高L/D化、装弾筒（サボ）の軽量化が开発者自らの弁で语られています。飞翔体の重量については言及が有りませんでしたが、语られた点だけでも、従来の120mm彻甲弾（JM33）と比べて相当に高威力化されている事が伝わってきます。”　　大意是说大金公司在新的120MM炮弹用上了高威力装药，高L/D的飞翔体和轻型装弹筒（脱壳）三种技术，让新弹达到了相当的高威力。　　　　　　10式新弹的飞翔体长度为748MM，弹心直径24MM，穿甲体总长度为621MM。　　对比德国DM53穿甲弹， 莱茵金属在公开数据是飞翔体长745MM，弹心直径24MM，质量大约5千克。现在就有一个问题了，按照网上推测日本10式穿甲弹基本结构和德国DM53类似的说法，日本的10式穿甲弹重量又和德国的DM53相差太远。按照风帽和尾翼重量200克的合理推测，德国的穿甲体重量大约在4.8千克左右，而日本的“弹心”部（在PDF中和尾翼和风帽并列），实际上指的就是穿甲体，质量在4.2千克左右，明显密度过低。　　经过计算，日本10式穿甲弹的体积是πX(1.2)^2X60.5=274CM^3 ，密度只有15.3/CM^3　　　　而我们知道，DM53穿甲体采用改进自WHA（Tungsten Heavy Alloy钨重合金，含W 90%，Ni 9%，Co 1%）的WHA IV，具有更好的绝热修剪能力。WHA IV化学组成保密，密度未知，，而通常给出的密度为17.1，日本同样研究过一种改进型钨重合金WHA-C，密度18。　　假设日本使用密度17.1的WHA合金制造10式穿甲弹，其重量为274CM^3X17.1= 4.685千克 如果使用WHA-C合金制造10式穿甲弹，那么其重量是274CM^3X18=4.932千克　　这个结果和DM53 宣传的4.8千克穿甲体质量相当吻合。　　通过以上分析，我们可以得出一下两个结论：　　1、10式穿甲弹的尺寸结构设计和DM53几乎一致。　　2、10式穿甲弹没有采用WHA重钨合金，而采用了某种密度15.2的新型材料。　　日本采用密度为15.2的某种新材料，有什么好处呢？　　因为日本10式坦克炮在L44的身管下谋求达到计划书所说的“高威力”，很可能采取优化设计提高初速，这时轻弹的优势在短炮中更为明显。　　看下图：　　　　钨合金弹和贫铀合金的极限击穿速度曲线　　贫铀合金在较为低速下有优势，在趋近2000米速度后两种材质趋于一致，因此提高初速对于钨合金穿甲弹来说更为实惠。日本用了比WHA合金更好的材料，以期望在轻弹的条件下获得更大的初速，达到威力提高的设计要求。　　　　转自美军AD技术报告的图，不同的穿甲弹材质不同的极限击穿速度，这个数据越小越好。可以看到纳米钨合金着弹速度比WHA重钨合金还要小。　　纳米钨合金的密度看到了吗？15.2/CM^3　　10式穿甲弹就是采用的这种前沿材料：纳米钨合金！　　日本有非常强的纳米材料加工技术，其粉末冶金工艺走在世界前列，在纳米钨合金材料的高级工具刀具领域已经开始商业化生产！而且米国也有类似研究。　　美国开发新型穿甲弹钨合金 有望取代贫铀合金　　日 14:54　来源：中国新闻网　　　中新网12月8日电 据中国国防科技信息网报道，美国开发出有望取代穿甲弹贫铀合金的新型钨铬铁合金。　　美国麻省理工大学（MIT）的研究人员开发出一种新型钨铬铁粉末冶金合金W-7Cr-9Fe，可以取代穿甲弹中的贫铀合金。测试结果表明，W-7Cr-9Fe合金纳米压痕硬度高达21吉帕，约是纳米晶体铁基合金或粗晶钨的2倍，远高于目前的商用钨合金。　　这种合金的制备过程是：首先制备纳米晶体粉末，再制成所需形状。其中，粉末是采用高能球磨粉末冶金工艺制备的，包括反复的剪切促使合金粉末混合，同时伴随热激活恢复过程，使合金恢复到平衡状态。　　而成型过程采用电场辅助烧结热压工艺，研究人员指出，当加工时间为1分钟，温度为1200℃时，获得的合金晶体结构良好，且硬度最高。而过长的处理时间及过高的温度会导致金属晶粒变粗，强度降低。显微照片表明，MIT研究人员制备的W-7Cr-9Fe合金晶粒结构可以达到130纳米。　　L55发射以初速1750米/秒的DM53，在2千米处(速度1660)可以打出杆长1.15倍左右水平。也就是700毫米左右，而在速度1570米/秒的情况下（L44发射，2千米），其穿甲深度在620毫米左右。　　现在我们已知日本采用的纳米钨材料比德国WHA材质要好，极限穿透速度要更低，我们假设日本10式由于轻弹设计的原因，千米降速是55（德国是40多），其在2千米处存速为1650，加上德国弹可能的设计优化，日本10式的极限击穿速度只比DM33低50米/秒，那么10式穿甲弹的的穿深相当于德国DM53以1700米/秒的速度着弹，预计要达到710-750之间。　　综合炮和弹：　　可以说日本在10式坦克炮和穿甲弹上采取了针对性设计，最大限度的压榨了120mm L44的威力，将纳米材料和高膛压身管结合，经过计算，即使是最保守的估计，其穿甲能力仍然将超过DM53一定水平，达到750MM级别。　　　　M829A3的结构，非常长的弹芯，但是初速只有1555，这是针对贫铀的优化设计　　日本和美国只是采取了不同的技术解决思路，日本用纳米钨合金，轻弹，高初速，美国用超级贫铀，重弹，低初速，都是针对自己的特点进行优化设计，这两者技术没有直接可比性，也无所谓日本技术比美国先进这一说，只是科技树点的不一样。
　　2.10式坦克防御的进步　　首先可以看出10式坦克比90式坦克要“小一圈”，外形上要紧凑得多，看下数据：　　　　90式　　战斗全重：50.2吨　　车体长：7.45米　　车全宽：3.400米　　车全高：2.300米　　　　10式　　战斗全重：44吨　　车体长：6.800米　　车全宽：3.200米　　车全高：2.300米　　可以看出10式虽然减重，但比较90式，车体更加紧凑！车体前部装甲厚度并没有减小多少。为了尽可能缩减车体长度，10式刻意加高车尾发动机室的高度，利用垂直的空间来安装发动机周边装备，尽量减少发动机套件占用的水平面积。 在诸多努力之下，10式的车体长度降低，车体底盘只使用五对负重轮。　　　　　　再看炮塔，10式炮塔采用较为复杂的多面体倾斜造型，正面截面积较小，避弹能力优于单纯平面垂直状的90式；　　10式采用模块装甲，可以更换升级，改变了90式装甲不能升级的硬伤。而且可以方便拆卸或是加装坦克上的装甲模块，是10式坦克的重量有40吨、44吨、48吨三种。　　　　40吨状态　　　　44吨状态　　10式的装甲水平怎么样呢？　　90式戦车に采用されている复合装甲が开発されてから20年近く経过した现在、当时と同じ材质を用いた场合70%、最新の理论と素材を用いた场合30%の重量で90式戦车と同じ防御能力が得られるとの意见があるほか、要部の装甲は比较的短时间で着脱可能な外装式のモジュラー装甲（90式戦车やルクレールは内装式のモジュラー装甲である）にするとの见方がある。’"　　由于材料科技的进步,日本现在只用70%的重量做能得到和20年前的90式一样的防护力。　　　　90式坦克的复合装甲以两片冷轧含钛高强镀钢板包夹纤维蜂窝状陶瓷夹层而成，两片外钢板内侧并装有轻金属。日本虽未公布90式坦克复合装甲的技术细节，由于日本拥有全球最先进的陶瓷科技，故西方观察家多半给90式坦克的装甲技术极高的评价，甚至被认为优于乔巴姆复合装甲！　　而10式坦克使用了碳-碳纤维和陶瓷等材料复合成的装甲板，使得装甲重量大大下降。　　说道碳纤维技术，不得不说日米两国　　小丝束碳纤维又被称为"宇航级"碳纤维，大丝束碳纤维被称为"工业级"碳纤维。　　目前世界上小丝束碳纤维的主要生产商包括日本东丽、日本东邦人造丝、日本三菱人造丝三家公司。美国的Hexcel公司和Cytec公司虽然产量相差较大，但技术上仍可与日本三巨头媲美。　　大丝束碳纤维的主要生产商包括美国Zoltek、Aldila公司，日本东邦、日本东丽和日本帝人株式会社。　　　　日本东丽　　东丽（TORAY）株式会社成立于1926年，总部位于日本东京。东丽集团是世界著名的以有机合成、高分子化学、生物化学为核心技术的高科技跨国企业，在全球19个国家和地区拥有200家附属和相关企业，年销售额超过120亿美元。　　1962年日本东丽公司开始研制PAN基碳纤维，1971年东丽公司建成了年产12吨碳纤维的试验生产线，1974年产能达到了156吨。东丽公司正式将该型碳纤维命名为T300。东丽公司此后又研制了T400、T700、T800、T1000、T1100、T1200等多个系列的高强度碳纤维，此外该公司还研制了M30、M35、M40、M46、M50、M55、M60和M70等多个系列的高模量碳纤维。但T300或是T800等编号中的300、800等数字并没有与性能数据具体对应的含义。说到这里，大家或许意识到日本东丽公司在碳纤维行业中的地位了，其公司产品编号被行业直接用作碳纤维的分级！　　日本东丽收购全球第三大碳纤维生产企业　　 9:49:55
阅读4247次
　　日本东丽株式会社近日宣布，已同意以5.84亿美元收购美国碳纤维生产商卓尔泰克(Zoltek)。　　东丽表示，将利用在美国一家专门公司以每股16.75美元收购卓尔泰克的全部股份。公司会在尽可能短的时间内完成收购。　　卓尔泰克是全球第三大碳纤维生产商。排名全球首位的东丽主要生产高功能产品，此次希望通过收购生产廉价产品方面实力最强的卓尔泰克来开拓碳纤维的新用途。收购完成后，东丽的全球市场份额将从现在的20%提高至30%，在增长市场上将获得压倒性的竞争力。　　　　日本帝人株式会社碳纤维产量位居世界第二　　　　三菱人造丝在碳纤维市场的占有率仅次于东丽和帝人，位居全球第三。　　可以说日本人掌握着碳纤维最顶尖的量产技术，没有之一！　　碳纤维强度是钢的十几倍，密度是钢的四分之一！凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍以上！大量运用在军事用途。　　　　6微米直径的碳纤维单丝，背后是人类头发。　　　　涡扇发动机的风扇叶片也用碳纤维制造。　　　　建造期间的国际空间站，其巨大的桁架也由碳纤维复合材料制造　　　　正在缠绕碳纤维外壳的法国M51洲际导弹二级发动机，碳纤维的成型应用技术也很重要　　这也是为什么10式敢于减重的原因，再来看看实验　　2006年に公表された防卫省技术研究本部のウェブサイト内の资料である「公共调达の适正化について（平成18年8月25日付财计第2017号）に基づく随意契约に系る情报の公表（物品役务等）」には、岐阜県の神冈出张所にて実施される正面要部耐弾性试験に関する内容が记载されている。これによると新型试作炮である120mm架台炮IV型、そして新型试作炮弾である彻甲弾IV型を用いること、それらを用いた射距离250mの射撃により炮塔正面左右及び车体正面モジュール型装甲の耐弾性评価を実施するとされる。　　在这个实验里，使用了IV型火炮和IV型穿甲弹在250米的距离对10式坦克正面的模块装甲部分进行了射击试验。也就是说10式坦克的炮塔装甲至少可以承受自身的新型火炮和新型穿甲弹在250米距离的射击。　　前面已经说过了，日本在10式坦克炮和穿甲弹上采取了针对性设计，最大限度的压榨了120mm L44的威力，将纳米材料和高膛压身管结合，经过计算，即使是最保守的估计，其穿甲能力仍然将超过DM53一定水平，达到750mm级别。　　　　另外10式也配备了主动防御套件（DDS），车体的激光传感器在接收到敌方激光标定讯号之后，便立刻向乘员发出警告，并控制车上的烟幕弹发射器朝目标方向投掷烟幕弹，形成一道能隔绝红外线讯号的烟幕，此外也控制车上的主动式红外线干扰器对来袭方向发射编码的脉冲讯号，以迷惑敌方反坦克导弹系统的激光导引装置。
　　3.10式坦克的机动性提高　　首先拜坦克体积削减之赐，10式的回转半径与反应性都比90式改善 ，其回转半径只有90式（约12m）的一半。　　另外，10式坦克上装的是四冲程、V型8缸、涡轮增压、水冷柴油机，最大功率1 200马力（882千瓦）。而90式坦克上，装的是二冲程、V型10缸、涡轮增压、水冷柴油机，最大功率1500马力（1103千瓦）。两相比较可以看出有两大变化。　　一条是从二冲程改为四冲程，另一条是从V型10缸改为V型8缸。　　改变的结果是：缩短了发动机的长度，降低了最大功率，而对整车的单位功率影响不太；降低了燃料消耗率；降低了排气污染和排气噪声。　　10式发动机参数：4冲程。8缸，排量17L，功率1200hp。升功率51.9kw，转速2300　　90式的10ZG32V10：2冲程。10缸。排量21.47L。功率1500hp，升功率51.3kw1，转速2400。　　注意看，今天日本四冲程柴油机的升功率，已经到达20年前二冲程发动机的升功率。如果三菱重工在原来的技术上增加排量，可以做出：　　4冲程。10缸，排量21.25L，功率1500hp 坦克柴油机　　4冲程。12缸，排量25.5L， 功率1800hp 坦克柴油机　　　　再看看俄罗斯T-14采用的A-85-3A引擎，12气缸，额定输出1500马力，33.9升排量柴油机，可以降频到1200马力，或者增压到2200马力。　　A-85-3A引擎就算增压到2200马力，升功率是64.2马力，而且2200马力下相当不稳定，发动机容易过热爆缸。　　10式的发动机正常状态下升功率是70.5马力。　　　　　　10式坦克的发动机系统，使用电子控制式可变喷嘴排气涡轮增压机（VNT），这种涡轮增压机的优点是可以提高柴油机扭矩储备和瞬态响应性，解决低速冒黑烟的问题。电控VNT是比较先进的技术。　　由于耗油量降低，10式的燃油携带量为880公升，比90式减少近300公升，但最大行程达到了440千米，比90式的340千米多了整整100公里。　　虽然10式的最大推重比由90式的30马力/吨略降至27.27马力/吨，但是机动性能要超过90式，加速从0-32km/h达到5s，为什么呢？这要多亏10式的传动系统，10式采用一具新型液压式无级自动变速箱（Hydro-Mechanical Transmission，HMT）与发动机匹配；在战车常用的速度区段，HMT的输出轴输出扭矩比传统多级变速箱更高，在启动与低速加速阶段也能更快地增大输出，这意味着10式在启动阶段和中低速加速阶段的机动性会更好，对于战车在崎岖地形或狭窄蜿蜒道路行驶十分有利，所以灵敏性与加速性能都比90式提升。　　　　　　　　　　　　　　日本10式坦克　　　　99式，做个对比　　10式坦克是世界上第一个采用静液传动的坦克，凭借静液传动坦克可以高速机动高速倒车，最高倒车时速70公里，可以任意转向，根据视频10式坦克的转向性能和轿车无益，这在实战中非常重要，在巷战中，如果突然遇到反坦克导弹发射点或者遭遇敌重型坦克，就可以倒车溜走。
　　当然，10式先进的动力系统绝对不是天上掉下来的，是日本在多年来的技术储备。先看柴油机：　　◆燃油喷射系统　　1、高压共轨　　这项技术出现到今天，已经有14年历史了，但其作用之大不得不提。所谓高压共轨，简单来讲就是让燃油喷入各气缸之前，先在一条筒状的高压蓄力器中“逗留”一下，压力得到提高达到接近2000个大气压，并保证分布均匀，然后再流向喷油器。共轨和喷油器都连接着汽车的大脑——ECU，由其决定最佳的喷油时间、喷油量。　　共轨技术另一个贡献在于，它将压力的生成与燃料的喷射分离开来，工程师能够对所有喷射自由配置，为开发设计带来很大的自由度。　　　　　　2、压电式喷油器　　高压共轨系统使得燃油压力非常高，因此需要极其精确的喷油装置才能控制住，压电式喷油器就是最好的搭配。该喷油器的核心结构是压电执行器里的上百层压电晶体。　　高压共轨，通过ECU的控制，计算出精确的喷油量，与喷油时刻，用高达2000个大气压将柴油液滴在气缸内打碎，达到充分燃烧，在配合涡轮增压，真正做到“点滴油耗，澎湃动力”。　　单单高压共轨，我朝曾经也是大力研发，这个值钱呀！一套就快赶上个柴油机了，但专家表示无论机械、电子方面我朝都差太远！　　在燃油喷射方面的高压共轨燃油喷射系统，是由德国博世、日本电装、美国德尔福三家垄断！　　◆涡轮增压器　　先来说说四大涡轮增压器厂商：　　　　霍尼韦尔（美国）　　　　博格华纳（美国）　　　　三菱重工（日本）　　　　石川岛播磨重工IHI（日本）　　　　　　　　　　看看它的工作环境，前两张是试验台，后两张是某神车1.8t　　这种工作环境，涡轮保持每分10万转，涡轮材质，散热、润滑都是考验呀，这就是技术含量！　　顶级越野之心—丰田D4D柴油机 　　　　　　进口丰田陆地巡洋舰使用　　　　　　　　陆地巡洋舰，虽然在公路上不敌路虎揽胜，但越野性能非常优异，且极其坚固、可靠，是联合国指定办公用车。　　　　　　　　开不坏的巡洋舰，修不好的切诺基！　　现如今，汽车生产可以自主了，合资品牌、自主品牌均在国内建立工厂，但是，在汽车发动机这个领域，许多国产车在打开发动机罩后，看到的仍然是那个熟悉的三菱LOGO。　　　　1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动机的情况下，三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进，着实赚了不少钱。　　　　据本人不完全统计，使用东安三菱发动机的车型有：比亚迪F3，华晨骏捷，东南蓝瑟、菱悦、希旺，哈飞赛马、赛豹，众泰5008，风行景逸，长丰飞腾……　　使用沈阳航天三菱发动机的车型有：比亚迪F6，华晨尊驰、骏捷，金杯海狮，奇瑞东方之子，江淮宾悦，上海英伦TX4，帝豪EC8，东南菱悦、君阁、戈蓝，江铃陆风，海马3，柳汽风行MPV，长丰猎豹，长城哈弗、嘉誉，华泰特拉卡，北汽域胜、骑士，福田蒙派克、风景，郑州日产奥丁，中兴无限、威虎，曙光傲龙、旗胜……　　再看柴油机　　　　在轻型柴油发动机方面，五十铃无疑是王者！这家日本柴油发动机和商用车巨头早在年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车，开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线，五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在，中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都采购自五十铃或使用五十铃技术生产。　　采用五十铃技术的4JB1发动机，该款发动机长期在江铃皮卡、福田奥铃皮卡车上使用，是目前经受住了市场考验的最成熟的柴油发动机。油耗低、动力强、排放优、噪音小、结构紧凑、可靠性好是该发动机的突出优点。56.6kw（77hp）的最高马力~~最高马力发挥点3600转 171.5牛/米的最大牛力~2000转发挥 4JB1发动机 动力优秀　　当前市场上，庆铃汽车、江铃汽车、北汽福田奥铃、江淮帅铃和广汽羊城等五个五十铃血统的轻卡产品，即由以上渊源传承而来。在这其中，庆铃汽车、江铃汽车、北汽福田和江淮汽车先后投产了五十铃4JB1发动机。 　　　　三个事实：　　1、中国引进五十铃4JB1发动机技术已经有近30年的时间了；　　2、五十铃4JB1发动机在日本早已经停产，被更新的发动机产品所淘汰了；　　3、除了庆铃汽车生产的五十铃4JB1发动机之外，另外三家企业生产的4JB1发动机其产品品质，还达不到日本五十铃上个世纪八十年代初期水准。　　4、这款4JB1发动机在国内的生命周期至少还有十年　　再来看看传动装置，曾几何时74式坦克的传动装置落后于德、法，直到90式才追上，在10式坦克上赶超，看看幕后的英雄：　　　　日本的爱信精机是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司，已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器，尔后于2003年变为外商独资企业；2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。　　据不完全统计，使用爱信变速器的外资品牌有：保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、大发…… 　　使用爱信变速器的合资品牌有：上海通用、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田……　　使用爱信变　　　　速器的自主品牌有：比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……　　而不可小