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小米九号平衡车体验：好上手的大玩具
来源：作者：郝晓茹责编：远洋
原标题：《九号平衡车体验：它的真名是“米Boy”收割机》，IT之家编辑酌情修改。还记得在楼道里学习独轮平衡车的时候，经过整整一个星期，每天超过1个小时的练习才终于掌握。从此拥有了一项很酷的技能。学会以后再教身边的朋友，已经是5分钟的事。甚至平日对这类玩意毫无兴趣的夫人也教会了。有时候也会感慨，如果我能遇到自己一样的“老师”，那么一星期就可以变成五分钟。在平衡车的各种形态中，独轮车是最难的，拿下它，再玩任何平衡车都是一瞬间的事。话虽如此，我还是被九号平衡车的新手教学触动了，它是如此贴心，以至于根本不需要别人来教。学不会就不让骑九号平衡车需要通过蓝牙连接手机进行激活，如果不激活，车子的速度会限制到7km/h（龟速）。最初，雷锋网也认为必须连接手机是个SB的设计，但用过之后就不这么觉得了。新手教学需要手机和平衡车紧密结合，按着屏幕上的指导一步一步来，每完成一步，车子给手机发送反馈，才能解锁到下一步。完成前进、转弯等基本的使用方式后，限速从7km/h升级到10km/h，车子也不再发出“嘀嘀嘀”的未激活提示音。但这还不够，还需要以10km/h的速度骑行1000米之后才能彻底解锁最高的16km/h速度。大部分人是新手，我们建议严格按教程来做。如果有什么建议给大家的话，就是“看远方，别低头看脚下”，身体挺得越直就越容易掌握技巧。注册账户时还需要提交身份证号等信息，小米&ninebot会为大家准备一份“人保财险意外伤害保险”，第二天保单号就会发送到注册时的手机上。从车把到“脚控”九号平衡车的英文名是ninebot mini。对于一辆双轮平衡车而言，mini的地方除了体积变小，还有结构上的变化――将“车把”简化成“脚控”，解放了双手。脚控的作用是转向，身体重心则负责前后移动，两者的配合是最重要的。学会之后，就可以非常灵活地控制平衡车。比想象中灵活的地方是，如果不加向前向后的力，直接转向的话，它可以几乎在原地转圈。所以平时广场上的轮滑鞋的花式过桩，对九号平衡车而言易如反掌。反而熟悉汽车和遥控汽车的朋友，可能要适应一下，因为汽车显然是不能原地转圈的。车把和脚控相比，解放双手是最大的不同。但这也意味着刹车时需要的制动距离更长一些，因为没法抓紧把手，让身体做出更大的倾斜幅度。出街感觉速度不够把最高速度限制到16km/h，一定是经过严格论证的。对于平衡车而言，“急刹车”是最大的痛点，只有限制速度才能保证刹车的可靠性。但是，当我们熟练掌握了平衡车的使用技巧，真的出街骑行时，会发现16km/h的速度其实远远不够――这时候人对速度的贪念就会上来。它引起的问题是平衡车该怎么用。雷军在发布会上举了一个例子，小米楼下车位不够，员工可以停在几公里外的免费车位，然后从后备箱拿出平衡车骑过来。这个场景是靠谱的。但如果是挤地铁的话，遇到的问题可能会多一些。这辆车接近13公斤的重量，提到手里并不算轻，距离稍远就会累。另一件事出街时需要特别注意――车的宽度，相对于独轮车，我们更难感知双轮车的宽度，一旦车轮撞到路沿，就不得不跳车了（弃车而逃）。遥控车酷毙了遥控平衡车是个惊喜的功能，也是另一个让人愿意掏出手机的理由。能遥控这样一部“大车”，让人兴奋，虽然不是那么灵活，但有一种机器人的呆萌感。尤其是让它陪着你晨跑的时候，路人常常目瞪口呆（见题图），其实是你悄悄用手机控制呢。（对了，啥时候出个“跟跑”功能？）很多人会问，“如果人站上去，还能遥控吗？”答案是，人站上去后就不可以遥控了，蓝牙遥控界面提醒“请先下车”。车子知道自己的状态，是空车、站人或者被提起来，然后会及时通报给手机。遥控界面类似于摇杆，玩过飞机航模的人不会陌生，普通人就需要多体验几次了。之所以说它不灵活，是因为惯性――向前的速度越来越快，这是突然给一个倒车的指令，它只会慢慢减速，然后再倒车。它也无法和站人时一样原地转圈，总之是没有人站上去灵活。“米Boy”收割机北京办公室最胆小的女生，也学会了。不得不说，它是个人见人爱的玩具，1999元的价格“简直不敢相信”。在朋友圈晒九号平衡车后，很多朋友问上路感觉怎么样，这是个很难回答的问题――平衡车在很多场地和场景下都有自己的广阔天地，但如果指望它作为通勤短途代步工具的话，大部分城市的道路上还是无法推荐。从九号平衡车在我们办公室的受欢迎情况来看，它简直就是一台“米Boy”收割机，用过都说好――玩。
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「胜在细节把握上」小米科技九号平衡车开箱评测
&来源：最观点
话说之前在小米的发布会上有发表不少新品，除了有小米电视3，最让人瞩目的莫过于这台小米九号平衡车。
该说这台是向Segway致敬吗？其实这一年多来电动车市场相当火热，不管是电动机车或是运动休闲用的单轮电动车都有相当多不同的种类可以选择。
先从小米官方的影片看了一下，玩起来的效果很炫。不过话说回来如果是单轮的电动车因为我个人的平衡感不是很好，所以不敢尝试，但是小米九号平衡车采用的的两轮的设计，稳定度相对来说会比较好，而且以小米的质量来说应该是可以让人放心的，所以在11/3开卖当天就抢了一台来玩玩，感谢配合的货运相当迅速，才三天的时间就让我入手了！
不过话要先说在前头，小米官网的订价是1999RMB，要购买得先在官网预定，预定了也不代表你能抢的到小米九号平衡车，因为多的是店家用机器人下标购买，所以短期内想购买的人都得多花钱跟淘宝的商家购买，价格也 2400RMB涨到了2500RMB以上，加上这个重量不轻。
下面不囉唆，直接来开箱！！
箱子收到时真的是很大一箱，我还是特别用了推车去拿货…
外箱有直接贴上销货明细，外箱的尺寸为616*299*320mm，产品的正式名称为迷你九号平衡车，净重为12.6KG，含包装的重量16KG，最大载重为85KG，最高时速16KM，充饱电大概可以运作22KM，采用蓝牙4.0技术跟手机连接。
打开外箱后你面还有个内箱包装。
上放印了英文名称ninebot mini，既然号称是mini平衡车，不知道日后会不会出一台跟Segway一样大的平衡车？
这次负责生产制造的是纳恩博（常州）科技股份有限公司，当然也是小米生态链企业之一。
内箱上方有简单介绍小米九号平衡车的组装方式，看上去蛮简单的。
打开内箱后上方放了一本使用说明书跟简单的介绍卡。
继续开箱！其实内部都用保丽龙保护得很好塞的很紧实，不用害怕会去撞击到受损。
把箱子里全部的东西都取出，主要为平衡车本体、脚控杆跟配件盒。
配件盒里面的物品也不多，主要为充电器、螺丝、六角板手、延长气嘴跟扣盖。
充电器的大小不大，大概跟Lenovo笔记本的变压器差不多，国际电压100-240V，输出为73W63V。
上面的贴纸还注明了「驾驶不当可能导致摔倒或严重伤亡」，所以千万要小心啊！
本体的部分还蛮沈的，第一批都是白色的车壳，看质感还蛮不错的。
等到11/11当天会贩售黑色的版本。
脚踏的地方其实是有方向性的，记得要从平衡车的后方采上踏板，不然从前方上去的话第一会摔倒，第二车子的平衡器会感觉不正常就会晃动的很厉害。
轮子的部分采10.5英吋的防滑真空轮胎，外壳为铝镁合金车壳，稳定性比一般常见的6~8吋轮台还要高，原厂号称可以达到防滑、减震、耐磨、防穿刺的功能。
电池的部分是采用18650的电池组，规格为54.8V 236Wh 4300mAh，很难想象小小的电池组就可以号称续航力22KM…
本体正面有灯号显示，从上到下分别为电源开关，锁车灯号（透过手机控制）、蓝牙、限速模式跟电量显示。
下方为充电孔跟照明灯。
充电盖打开后其实还有一个橡胶盖保护，下雨天的时候不怕碰水漏电。
脚控杆的安装方式相当简单，螺丝用六角板手锁紧后装上扣盖就好了，不用三分钟就安装好了！
组装完成！
小米九号平衡车只要开启电源之候车子本体就会保持平衡，不用担心车体会倾倒，这样站上去就相当轻松，而且只要人站上去或是车子离地的时候都会有哔哔声警告你，车子底部的灯号也会显示不同颜色来告知车子的状态。更多频道内容在这里查看
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小米九号平衡车最高车速是多少　　小米九号平衡车最高车速约16km/h。&　　根据提供的消息资料，就能了解到小米九号平衡车最高车速是多少。此外，小米九号平衡车还提供了智能限速、低电量保护、人工智能学习、超速报警降速、人性化安全设置、固件安全更新、开机安全自检、防滑防爆轮胎、智能电池监控、故障报警和黑匣子、安全助力模式、拎起即停保护等15项安全技术。　　小米九号平衡车机身前后都有感应灯设计，环境亮度感应式LED前灯，自感应LED尾灯/转向灯，在车后退时，车尾灯会亮起红灯，左右转弯时相应的指示灯也会亮起，不喜欢系统自带颜色，可通过App更改。　　从安全的角度出发，小米九号平衡车除了送安全保险外，在软件上刚开始使用时，也加上了限速模式。只有熟悉了之后，程序才会解锁限速模式。如果平衡车借给其他新手使用，也可以在APP里手动进行限速，速度最低可限制为5公里/小时。行驶速度超过16公里/小时后，平衡车会有声音报警提示，并自动后倾控制速度。小米九号平衡车最大载重是多少　　小米九号平衡车最大载重是85kg。&　　就外观设计而言，小米九号平衡车有黑白两种配色选择。在车体前面是一块黑的，唯一的电源按键及蓝牙、锁车、限速模式及电量状态的指示灯。在下面就是充电口，由于靠近地面，充电口有橡胶保护套，做工很精细。　　小米九号平衡车的底部是一块4300mAh的电池组，使用LG，54.8V，完整充电时间为4小时，建议随用随充。车胎采用了10.5英寸低压真空胎的设计，翻译过来就是说没有内胎，爆胎事件发生几率小，轮毂是6英寸镁合金轻质合金轮毂(可拆卸)。　　小米九号平衡车最高车速是多少?小米九号平衡车前置自动行车灯可照亮前方路面，方便了解路况。它能根据外界光线调整亮度，照射距离最远可达5米。两个 LED 尾灯默认为蓝色，减速时红色刹车灯亮起，黄色转向灯则能在转弯时指示方向。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
在10月19日的小米次时代新品发布会上，以压轴产品亮相的“九号平衡车”引起了很多读者的关注。第一是这款电动平衡车1999元的上市价格。另一个原因则是这款平衡车一直被人视作中国版的“Segaway”，大家对它的期待值很高。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
九号平衡车有黑白两种配色。雷军表示身体健康的普通人，只需要3分钟就可以学会操控。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
九号平衡车会以每秒钟200次的速度动态调整车辆姿态以保持平衡。速度被限制在16公里/小时，以保护用户的安全。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
内置电池为16850电池组，充满电续航能力约为22公里。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
小米表示整车采用航空级镁合金骨架打造，并拥有15项安全保护措施，其中也包括很多源于Segaway的技术。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
骑行者双腿内侧可以和这个东东接触。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
在平衡车转向时这个坐垫一样的东东可以给腿部一定支撑，防止倾倒。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
九号平衡车的左右两个轮均为驱动轮，总输出功率为700W，扭矩可以达到70Nm。小米表示其最高可以翻越15°的斜坡。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
脚踏板特写。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
车身上的警示标识，字体有些小，一般人比较容易忽视。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
九号平衡车全重在13公斤以内。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
九号平衡车拥有灯光系统，前方的LED主灯最远照射距离为5米。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
小米并没有提及九号平衡车轮胎的品牌和特点。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
小米还声称九号平衡车拥有智能学习功能，可以通过对骑行者操控习惯的分析不断适配行驶模式。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
除了普通骑行，用户也可以通过手机APP对九号平衡车进行遥控操作，就如同操控电动玩具车一样。用户也可以通过手机上的APP对电池组性能、健康状况进行监控。
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小米“九号平衡车”新品海量大图实拍
九号平衡车将从11月3日起在小米官网发售，价格为1999元。
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九号平衡车将从11月3日起在小米官网发售，价格为1999元。
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平衡车是一个新品类，在中国尤其如此。概念先行的产品应该由谁来定义？厂商还是消费者？显然是厂商。因为在没用过产品之前，同一个概念在一千个人里可能会有一千种定义。Ninebot作为这个行业的领导者，推出了九号就意味着我们将用它去教育用户。没有和外界商榷的必要。有些早期玩家可能会提出异议。因为在他们看来，教育用户用手控会更安全。这种认知其实是错的。手把会让人产生一种虚幻的安全感，因此用户很可能会毫无顾忌地推它。另外，在翻车的时候，手把的存在也很难做到第一时间人车分离。当然，这么说并不意味着安全决定了九号的产品形态。逻辑恰好相反，在产品形态确定之后，安全便成为了我们的主要课题。世界变化得太快，被奉为圭臬的用户体验让零成本上手变得非常流行。所以现在应该很少有人还看说明书。为此，我们在九号上加了一个用户无法跳过的使用教程。很少有人敢这么干，但我可以负责任的说这并不是哗众取宠。我们只是在顺应渠道的变化而已。按照传统的做法，平衡车一般是摆在经销商的店里去卖的。经销商在一定程度上就承担了教练的角色。可一旦产品走了线上渠道，我们就没有办法去告诉每一个用户这些事情，说明书基本上也就沦为了摆设。这么做会不会影响销量？我不知道，也不在意。小米强大的发售能力我是见识过的。我们现在的预约量已经达到了几十万台，符合了我们的预期，所以我一直有底气去为安全考虑更多。我可不希望一开始就看到就有人摔伤，甚至摔死。这对一个新行业来说太危险了。关于工具和玩具很多人在体验过九号之后，都认为它是个玩具，不是代步工具。我很高兴他们抓住了重点。因为从中国目前的政策和路况来看，平衡车上路还存在一定风险。至于玩具在国内能不能卖好？这种问题就有点狭隘了。iPhone刚出来那会，不也有人认为它就是玩具么？那些买大疆的人把无人机当工具还是当玩具？这个道理应该也不用明说吧。总之，玩具也是生产力。问题的关键在于我们能不能找到想买玩具的人。小米的核心群体非常清晰：20到30岁，刚参加工作或者还在学校；收入不算很高，大概五千到一万；比较喜欢科技，喜欢新鲜的东西，但他们对玩的东西又不会负担太大代价。说难听点就是小时候太苦，工作以后太累，基本上没太多玩的机会。你难道不知道有一个玩的东西对成年人来说有多重要吗？当然，我也不希望你因为它是玩具而付之一笑，玩具可没有听上去那么简单。关于性能扭矩是平衡车最重要的参数之一，反馈到使用中就是加速、制动以及过障碍。我知道这还不够形象，那你就想象一下大力士和文弱书生分别抱着你奔跑的感觉。就算速度一样，差的就是力气给人的稳妥。九号的扭矩是70Nm，它相当于一辆1.4T汽车的正常扭矩。为什么要和汽车相比？因为这已经超出同价位产品很大一截，没太大可比性。由于新广告法的原因，我也就不说最高了。不过我得告诉你，这个扭矩是用速度“换”来的。
说起速度，我听到有人对16码有所埋怨。实际上九号的最高速度是能达到25码至30码的。那为什么要“自作孽”呢？当然是为了安全。至于什么时候放开速度再看看时机吧，软件层面的问题很容易搞定。这些都是实际的参数，我没必要骗你。但我也必须说明的是，九号拥有这样的性能并不是搭载了很多所谓的黑科技。因为单纯的高性能并不难，它远不是我们性能最高的产品。真正的低成本也不难，市面上比我们便宜的产品也很多。真正难的是如何用低成本去实现高性能。为了达到这种效果，只有两种方法。一种是技术创新，一种是通过小米供应链的帮助。
本文来源：雷锋网
责任编辑：nk015
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