琼海市滴滴快车司机奖励政策今天奖励是

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-18 23:41 标签： 滴滴快车司机奖励政策
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【滴滴一下美好出行】各地的奖励一样么，大家晒晒收藏
三线城市永远都是一个新人奖，恶心
我这就是三线，都快一个月没奖励了，今天不知道为什么有了
已经半个月没看到奖励了。
和滴滴公司撕逼了滴滴兄弟们，内忧外患，网约车司机出路在哪里？ 各位滴滴师傅们，在你们1拼命努力跑单之余，请花两分钟看看这段肺腑之言。你们是不是为了早高峰那几十块冲单奖，天还没亮就离开被窝，开车行驶在黑暗寒冷的马路上等单子，为了每天多接几个平峰期单拿抢单奖，而不吃中饭不吃晚饭不上厕所的开着车跑。还有滴滴推出拼车单，乘客贪图拼车单的两三元便宜，装大爷似的吼你接他用时太多，对你路上再接拼车单而大发雷霆，摔门下车，拒付车费，恶意差评……天气越来越恶劣，路上经常堵车，到处修路，每次滴滴派单，说是距离几百米，实际开车过去，就是几公里。滴滴只给你10分钟就必须接到乘客。而乘客等几分钟后不耐烦还会追魂夺命call，谁会关心司机驾车接电话会有危险？不留神还会违反交规被扣分罚款，或者车被刮擦，这些滴滴公司关心吗？滴滴只会肆意降低车费，降低奖励补贴，师傅们为了能保障辛苦劳动付出和所得成正比，不得不忍辱负重，忍饥挨冻，多跑单。滴滴还要搞评价系统，投诉渠道，用这个来讨好乘客，倒逼司机，让司机吃哑巴亏，越来越难拿到五星好评，滴滴从而就有借口罚司机收入所得，他们希望司机们都是当代活雷锋，拿自己的私家爱车，烧自己的油，花自己的时间，完成滴滴壮大注册用户，玩资本上市的梦想。最后再通过不断降低司机收入，把司机玩死。 司机们每天提心吊胆的开车接单来缓解城市出行难问题，实现环保出行，却被政府管理部门以非法营运为罪名对司机们肆意抓捕扣车罚款。政府既然认为滴滴出行是违法的，为什么不去取缔滴滴软件运作公司？工商行政管理部门的作为呢？ 滴滴师傅们一把辛酸泪，享受出行便捷的乘客能理解吗？剥削司机劳动的滴滴公司会关心吗？高举打非旗帜刷业绩的运管部门会接纳吗？不会！如果广大滴滴师傅们再不团结，不认清内忧外患的形势，最终，不是被政府打击，就是车跑废了，人跑伤了，钱没赚到，白被滴滴公司利用一场。师傅们，你们看到了吧？滴滴每天降低奖励，就是在挑战师傅们的底线，考验师傅们的耐性，奖励1.4倍有人跑，那就降低到1.3倍，还有人跑，那就继续降，直到最后你们都白为滴滴打工。这种廉价又不需要承担任何社会保障的劳动力，不用购买社会保险，不用承担工伤责任，不用签订劳动合同，不用提供劳动安全保障，甚至都不用发薪水，没有奖金，没有年终奖，他们利用你就不断诱骗更多司机加入，最后依靠庞大的注册司机数量，实现他资本运转，吸纳财富的目的，哪天忽然他说系统瘫痪关闭平台，你所有付出努力都没了，何处申诉？也许有人会说，你觉得不划算可以不跑，你觉得不是好活可以不干，我请问，如果这个社会财富分配如你意愿，你还会来累死累活的做着这些操卖白粉心的事赚个买白菜的钱吗？ 在此，我呼吁所有跑滴滴的师傅们都能认清现在的形势，外有运政打击，内有滴滴肆意降低补贴，最后受害的还是我们师傅们！所以大家必须团结，也是时候团结起来，我们说好罢工就罢工，一天不跑我们饿不死，但是只要没有师傅接单，乘客用滴滴打不到车，就会用别的软件，滴滴流失的就不只是用户，而是人心，是滴滴引以为傲的资源。水能载舟亦能覆舟，我们的努力能让滴滴获得市场份额，那也能让滴滴失去这片市场。目前滴滴靠群众势力为他们争取到了合法的自营车，他现在准备抛弃私家车主了。怎么做，就看各位了，请转发！大家尊严，你我有责！ 滴滴俱乐部号召全体司机朋友，于4月1日--4月15日全体停止接单！！抵制滴滴公司的垄断！！！
你说的很对，支持支持支持支持，我也转发
啥奖励没有
上面说得很对，可是一个人一种性怎么团结得起来，但是我挺你
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或十几年了，每次抢修都这样。心疼他，但用水更重要。
在一个包房里，李女士找到了正在写作业的两个孩子。
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　　最近Uber与滴滴就补贴问题打起了口水战，Uber说滴滴每年补贴40亿美元，滴滴说Uber一年亏损15亿美元，互相争谁烧的钱更少。两家都是非上市公司，财务数据不公开，到底谁补贴更多，外界很难得知。 不过，卡拉尼克与陶然都提到了，“如果你们想了解真实的补贴情况，去问问Uber和滴滴的司机就知道了。”
　　最近几个月，DoNews记者与几十位Uber、滴滴司机聊过天，在与司机交流的过程中，听到了一些有趣的故事。专车平台的出现，催生了专车司机这个全新的职业群体，这些司机来自各行各业，有的开专车是兴趣使然，有的则以赚钱为目的。他们与平台没有雇佣关系，也不被法律承认。每天承受着压力，思考着三个问题：“你从哪里来？要到哪里去？今天我能不能完成补贴任务？”
　　他们并不忠诚于某个平台，不少人同时装了好几个用车软件，在各平台间跳来跳去，补贴成为吸引他们的最大因素。司机们说，虽然补贴不可能永远持续。但他们希望，在中国，滴滴和Uber这两家公司能够一直“打”下去，因为有竞争，才会有补贴，他们才能获得更高的收入。
　　补贴占收入一半
　　2015年4月，张先生注册了滴滴专车，成为一名专职司机。在此之前，他给一个老板开车，每个月拿几千块的固定工资。 听朋友说，开专车干得好的话，每个月能拿到几万块。张先生动了心，辞了职全职拉活。
　　我第一次坐他的车是2015年7月，那时候他已经成为Uber的司机，不怎么在滴滴拉活了。原因是5月份滴滴推出了快车业务。他开一辆现代君越，从舒适型专车降级为快车。“这个车油耗太大，耗油量比一般的车多一倍，快车的价格太低，都快接近出租车价格了，再开要亏死。”
　　Uber当时开出了很不错的补贴政策：司机每周完成85个订单，就可以拿到7000元的奖励。张先生很怀念那段“好日子”。“我拿到过几次奖励。算上限行，每周能开个四五天，每天完成十几个订单就能拿到7000块。加上订单流水，好的时候，一星期能拿到小一万块钱。差的时候一个星期也能拿到个四五千块钱。”
　　张先生跟我说起一个大兴的“拆二代”。“那哥们儿真厉害，每天早上送完媳妇儿就开始上线，从早上8点干到晚上11点。中间不带停的，每周都能拿一万多。”
　　这当中，平台给的各种补贴占到了一半。在我交谈过的几十位滴滴、Uber司机中，九成以上的司机说，每个月拿到手的收入，有一半都来自平台的补贴。“如果没有补贴，根本干不下去。”
　　张先生说，去年Uber和滴滴的补贴谁更多，其实很难说。他回忆，滴滴之前专车的补贴是比较高的，后来推了快车，补贴开始往下降。那时候Uber补贴上去了，吸引了很多司机过去。但滴滴在全国很多城市都有啊，Uber也就一二十个吧。现在两家补贴都降下来了，没有之前那么疯狂了。
　　两家补贴一直在降
　　张先生说，要是照当时那个趋势下去，拉一年活儿就可以娶媳妇儿了。但Uber和滴滴的补贴一直在降，这严重拖慢了他娶媳妇儿的速度。
　　相比去年，现在的情况恶劣了很多。张先生回忆，去年滴滴和Uber是比着涨补贴。“跟拍卖似的。前一分钟滴滴说奖励翻2倍，Uber这边马上就提示涨2.1倍，滴滴再紧接着涨到2.3倍。我们司机很开心啊，这都是钱啊。”
　　但慢慢地，两家的补贴都降下来了。Uber由原来的一周85单，奖励7000元，变成现在的一周130单，奖励1000多元。每天完成20单，奖励200块钱。滴滴是每天完成20单，奖励180元。
　　每天的补贴政策都在变。“昨天还220块钱呢，现在降到200块了。”张先生琢磨，也许这两家公司在试探司机们的底线。“200块20单，每单补贴10块钱，我们也还能接受。降到补贴7、8块钱的时候，我觉得就干不了了。你想啊，一公里路程收乘客一块五，油钱都占到一半了，还怎么干啊？他们再往下降，司机们不拉活儿了，也许补贴又涨上去了。”
　　张先生说，感觉司机们就像上了套的驴，每天在他们面前吊不同的胡萝卜。“胡萝卜越来越小，活儿越来越重，再这么下去，吃不消了，也不想干了。”
　　司机魏先生介绍经验：他不会只用一个软件，得换着来。“大家如果都用一个软件，另一个不用，它不就垮了吗？垮了之后就一家独大了啊，一家独大了咱们就吃亏啊。我是用几天Uber，再用几天滴滴。一条街只开一家饭店，肯定不行，至少得两家。”
　　专车司机是“高危”行业
　　年关将至，司机们的日子更不好过了。除了补贴降了之外，还得提防交管局。
　　司机文先生说，他的一个朋友前几天被交管局查到，罚了一万多。“有的乘客比较配合，会回答交管局的问题，乘客要是承认签字了，那罚款就没跑了。常在河边走，肯定要湿鞋。根本防不胜防。”
　　文先生说，专车司机是个高危行业。除了心理压力大之外，有时候身体也吃不消。为了拿到平台给的奖励补贴，多赚点钱，有的司机每天凌晨5点起床拉活，一直干到深夜，有时甚至吃饭睡觉都在车里解决。
　　文先生说，之前他听说有一个司机，因为拉活儿拉得太多，猝死了。这个对他触动很大。“拉活是为了赚钱，但不能为了拉活儿拼命吧？”
　　很多司机在聊天的时候，对未来表示迷茫。他们认为，平台不可能一直补贴，总会有个头，到时候这个不挣钱了，他们该怎么办呢？
　　不过，不断变化的补贴政策让他们无暇顾及未来。“我们现在每天想的就是，今天能不能完成任务，赶紧完成任务。”
　　“考虑过以后怎么办吗？”
　　“以后的事儿以后再说吧。”（完）
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