6月12日，阿里巴巴集团与中国邮政集团公司签署战略合作框架协议，双方宣布将在物流、电商、金融、信息安全等领域展开合作，合力建设中国智能物流骨干网络。
　　阿里董事局主席、菜鸟网络董事长马云，中国邮政集团公司总经理李国华出席合作签约仪式。马云表示，这次与中国邮政的合作，为未来每天解决2-3亿包裹打下了基础。
　　根据协议框架，阿里与中国邮政将在多领域展开合作，包括：
　　1.电商物流领域。
　　阿里与中国邮政将在物流仓储、处理中心和配送等方面进行资源合作。双方将共同打造电商公共物流体系。
　　同时，基于阿里的电商数据、互联网技术和中国邮政的服务网点，双方将为用户提供线上商品提供网点网络订购、自提、配送等服务,将网络购物体验向更广泛的城市和农村市场延伸。
　　另外，阿里与中国邮政将共同制定适合电商发展的中国智能物流骨干网仓储服务标准。在跨境电商方面，双方也将共同研发产品和服务，共同打搭建支持跨境电商的服务体系。
　　2.民生领域。
　　阿里将与中国邮政将共同打造终端公共服务平台，该平台将集成中国邮政十余万实体服务网店和阿里万余协作网店，将菜篮子等民生工程搬入社区、校园、乡村
　　3.金融领域。
　　双方将携手建设金融服务平台，借助中国邮政储蓄银行资源，结合阿里巴巴和其关联公司的金融运营和服务经验，推出新金融产品。
　　4.信息安全。
　　阿里与中国邮政将通过虚实地址转化，共同建设和扶持多种形式邮件、包裹投送和存储终端，保障居民信息安全。（王聪佶）
(责任编辑：余瀚洋)
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阿里巴巴投入千亿资金建设现代物流体系
来源:互联网 3069字节 日 11:56 评论:
&&& 摘要：如今的非常迅速，阿里巴巴更是趁此机会筹资千亿建设现代物流体系，使得阿里巴巴的物流配送与网络购物一体化。
&&& 如今电子商务的发展非常迅速，阿里巴巴更是趁此机会筹资千亿建设现代物流体系，使得阿里巴巴的物流配送与网络购物一体化。
　　&不是抢物流的饭碗&
　　据阿里巴巴方面发布的计划，阿里巴巴及其金融合作伙伴，将投资200-300亿元，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。此后，阿里巴巴还将与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿元，来发展物流系统。
　　对于为何重金布局物流行业，马云昨天说，&所有的抱怨和投诉都来自于物流。&
　　值得注意的是，马云早已在物流领域有所布局。此前，阿里巴巴已投资了星辰急便和百世物流两物流企业，并且参投了新加坡政府投资公司（GIC）旗下物流部门普洛斯公司。阿里巴巴方面昨天称，还将以投资的方式参与物流行业的其他领域。
　　虽然马云对物流领域的布局令包括顺丰、申通在内的民营快递巨头感到不安，但是马云放言，不会做&将货送到家门口的工作&。
　　马云把阿里巴巴定位为国有企业，&现在的国有企业其实是政府企业。&马云说，民营物流企业不想做、不能做、不愿意做的事情，这才是国有企业要做的事情。即使可以做，阿里巴巴也不会做，&不要抢别人的饭碗&，这是做企业最基本的原则。
　　马云特意强调了阿里巴巴布局物流仓储的三个原则，第一不以赚钱为目的，第二不能亏本，第三，做大部分物流企业不能做、不想做的事情。&我们是做物流，但不是抢物流的饭碗，我们要建立整个生态体系。&
　　就和之前允诺的一样，此次阿里巴巴的物流计划并没有过多涉及配送等领域。马云称，阿里巴巴做物流并不是一定要什么都做，而是只做两件事：一个是淘宝网的订单开放查询系统，二是仓储平台。
　　物流&跑不动&
　　据介绍，未来阿里巴巴仓储设施的投资建设将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域的中心位置，而华北的京津区域、华东的长三角区域和华南的深广珠地区将是优先考虑区域。
　　阿里巴巴称，阿里巴巴仓储定位为专业的物流商和开放的化仓储服务平台，任何物流企业、淘宝网的卖家、独立的B2C电子商务网站等都可以使用阿里仓储的公共服务。
　　目前阿里巴巴旗下淘宝网已经涉足仓储领域，不过淘宝的仓储设施主要是通过租赁已有的仓库形式解决，这显然满足不了目前电子商务的发展态势。
　　阿里巴巴方面提供的最新显示，淘宝网每天带来的实物包裹约500万件。2010年淘宝的网上交易额已达到4000亿元左右，比2009年增长约一倍。在一些销售旺季，物流&跑不动&的现象时有发生。这可以部分解释为何阿里巴巴选择投资大、回报慢的仓储建设的原因。
　　对马云关于阿里仓储只做&平台&不做应用的定位，有分析称，&如果马云做成了这件事，打通了阿里巴巴和淘宝网的下游物流环节，那么他无疑会成为的贝索斯（美国著名B2C公司亚马逊创始人），在中国做成了美国亚马逊做的事。&
　　也有业内人士提出，国内眼下还没有快递企业上市，这或许表明其不缺钱。但另一方面，面对电子商务的发展，物流行业却迟迟未加大投入。此种的矛盾耐人寻味。
　　&大家都对物流行业很感兴趣，纷纷去观察去谈，但是就目前PE（私募股权投资基金）、VC（风险投资和投资基金）来说，少有谈成的，都是关注的多，谈的多，真正投资的少。&中国快递咨询网首席顾问徐勇公开表示。
　　&B2C泡沫一两年将破裂&
　　&千亿资金&的介入也许将加快物流行业的洗牌。
　　&未来10年，业也会出现洗牌，10年后的前十名一定不会是现在的领先者。&马云这样说。
　　洗牌的不仅是物流行业。对于中国近年来B2C企业的井喷，马云预计绝大多数B2C企业10年后将不会存在。　　
　　&现在95%都是B2C，只不过很多B的规模和C一样。&马云说，&的泡沫不亚于1999年和2000年，绝大多数的B2C网站会在10年后不在。我相信中国的B2C公司，无论是在海外上市还是国内A股上市，在一两年内其泡沫破裂结果很快就能看到。&马云说。
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复旦教授：10年内 京东必超阿里巴巴
摘要 : 据台湾《联合新闻网》报道，在日前召开的2014两岸趋势论坛上，复旦大学管理学院教授钱世政表示，京东自建物流体系，并与腾讯合作，打造出互联网生态圈，看好京东将在10年内超越阿里巴巴。
以下为原文摘要：
中国企业 ...
据台湾《联合新闻网》报道，在日前召开的&2014两岸趋势论坛&上，复旦大学管理学院教授钱世政表示，京东自建物流体系，并与腾讯合作，打造出互联网生态圈，看好京东将在10年内超越阿里巴巴。
以下为原文摘要：
中国企业对消费者（B2C）市场龙头京东商城截至去年仍是巨额亏损，但5月在美国上市，股价却一飞冲天。复旦大学管理学院教授钱世政分析，京东自建物流体系，并与腾讯合作，打造出互联网生态圈，看好京东将在10年内超越现今中国电子商务巨擘阿里巴巴。
两岸电子商务商机蓬勃，钱世政建议，台湾业者若欲前进中国，应不要从事综合性电子商城，以避免阿里巴巴、京东两强竞争。改以选择利基市场，像是锁定女性美妆等特定市场，将有机会闯出一片天。
钱世政昨天出席「?偷?#8231;天下两岸趋势论坛」，以「京东在美上市的启示」为题，分析中国电子商务发展。
钱世政指出，京东10年前投入自建物流，透过完善的物流体系，摆脱跟其他竞争对手只能以「低价」吸引消费者的困境。相较其他竞争对手配送需费时数天，京东将推出生鲜品类10分?快速到货的服务。
自建物流为京东在线上线下（O2O）打造极高的竞争门槛，而竞争对手难在短时间内追上。
腾讯今年成功入股京东，成为第二大股东后，两家企业合作更密切。包括京东可望在微信占据一级推广位置，可将微信用户导入京东商城购物，扩大消费者来源，也意谓著把电子商务战场从PC端，移至行动端。
钱世政指出，与腾讯的合作、物流的扩大布局、金融业务的开展、眼光放在国际等，让京东不只是一家电子商务公司，而能打造出互联网生态系，建立起企业跟消费者间共创、共享、共赢开放式的对话关系。他说，在生态系的建立下，也将会是目前仍在亏损的京东「华丽转身」的重要关键。
因此，虽然多数人较看好阿里巴巴的发展，钱世政却认为，京东在自建物流、与腾讯的合作上，都抢先阿里巴巴一步。他说，在互联网生态圈建立后，京东的发展可望如京东创办人刘强东所言，在十年内超过阿里巴巴。
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　　阿里巴巴集团昨日对外宣布物流战略。据了解，阿里巴巴集团及其金融合作伙伴，前期将投资200亿-300亿人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。中期以后，阿里集团主要将以投资的方式参与物流其他领域，目前其已经在与一些投资机构展开相关洽谈。
　　此次公布的阿里物流战略包括深化淘宝大物流计划;阿里集团全力推动社会化物流平台建设;集团大力投资建设全国性的仓储网络平台以及上市公司阿里巴巴在外贸领域大力推动出口物流服务的发展等四个部分。记者了解到，阿里巴巴B2B近日已在上海正式推出国际物流服务&#8220;速卖通仓储集货&#8221;，买家付款后，卖家根据订单情况，将对应货物总数发至上海指定仓库，买家需下达物流发货指令并支付国际物流款项。货物入库和后续发货等安排均由速卖通合作物流根据卖家提供的货物申报信息及买家的指令完成。以此方式打通国内出口全线物流，降低买家费用。
　　据阿里集团副总裁童文红介绍，未来阿里仓储设施的投资建设将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域的中心位置。考虑到目前电子商务发展的现状，京津、长三角和深广珠地区将是优先考虑区域。&#8220;初步设想是，将在上述三个区域选择若干城市获得仓储用地进行开发建设，开发体量初步设定在每个区域100万平方米左右。&#8221;
　　此前，阿里巴巴集团已投资了包括星辰急便和百世物流在内的两家物流企业，并且参投了新加坡政府投资公司GIC旗下物流部门普洛斯公司，但在仓储方面还没有任何直接投资。
　　目前淘宝网的仓储设施主要是通过租赁已有的仓库形式解决。但是，仓储建设投资大，回报慢，又有很大的平台特性，且很快会成为中国电子商务发展的重要物理瓶颈。所以阿里反复评估后，决定参与推动全国仓储网络的建设。　　（上海商报 周洁）
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