我想知道意大利科技实力GEUTS古特斯的实力如何？有大神能分享下找五金的经验吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2024-04-20 19:46 标签： 世界电动工具十大名牌排名

文/牛月刚（纽格润）
提到STI（Servizi Trasporti Industriali）公司的发展史，就不得不提他与GMI的深厚联系。
1980年，STI公司现任CEO Massimo Storari先生受雇于GMI, 成为他们的一名机械设计工程师。一直从事钢桶设备研发设计工作长达10余年，后来离开GMI并接手了他父亲和叔叔的工厂，工厂主要为钢桶设备及生产厂家提供配套生产和服务。
此后，STI开始研发设计成套的钢桶成型及卷封设备，大约十年左右的时间，STI与Solar公司合作占据了桶和制桶设备的大部分市场，时至今日，他们的设备在欧洲和全世界都具有代表性。
STI产品系列包含生产各种制桶设备和旧桶回收、翻新设备。
制桶设备：供料机、桶身成型线、涨圆机、桶底、桶盖装配线、缩颈机、外涂，卷封机器等。
旧桶翻新设备包括整形机、顶底卷边圆边机、内外清洗设备、翻边机、桶身体涨圆机、桶身辊压机、钢桶开口机、预卷机、缩颈封口机。
STI设备图片展示
纽格润简介
纽格润以客户需求为中心，绿色创新为基石，是—家聚焦于金属包装产线和智能制造产业的方案设计提供商和智能设备制造商。旗下包括钢桶设备事业部、智能制造事业部和数字化工厂事业部。（国家高新技术企业、杭州市余杭区科技企业研发中心、杭州市“雏鹰计划”企业）。
纽格润旗下的钢桶设备事业部在国内率先实现立式智能制桶技术突破，引进国外先进制桶科技，与欧美多家行业龙头企业开展合作，致力于做让全世界制桶企业都用得起的立式智能制桶设备(SEFA会员）。
纽格润智能制造事业部聚焦发展自动化设备、智能制造、机器人集成等先进制造业领域。经过多年积累与发展，我们能够协助客户由“传统制造”加速向以人工智能、机器人和数字制造为核心的“智能制造“转变，实现先进制造技术、信息技术以及人工智能技术在制造装备上的集成和深度融合。
纽格润数字化工厂提供以智能制造真实需求场景为导向的大数据工业互联网与人工智能技术产品，从而客户可以在产品、生产线、产业链上实现数字化的全方位升级。促进人工智能与制造业深度融合，赋能产业升级。
目前，我们已培养出一批跨界复合型、具有系统思维的自动化创新型人才，工程师团队具备丰富的跨学科知识能力和综合应用能力，能够根据工业生产实际需求进行灵活组合。纽格润将发挥“强强联手、强优互补“的新优势，以智能科技创造绿色世界为使命，致力于技术创新和绿色发展，成为客户值得信赖的成长伙伴。
纽格润以“绿色＋创新”为发展理念，依托公司工程师和专业技术团队，融合意大利头部企业技术，正逐步构建产学研用—体化的高速智能立式制桶设备研发生产体系和制造基地。
目前，纽格润主要业务包括高速智能立式制桶设备的研发、生产和销售，正积极研发桶盖预卷注胶机、高效立式翻边机、高效立式胀筋机、高效立式波纹机、高效立式缩颈机、高效立式卷封机和高效立式翻桶器。在周边配套自动化（含焊缝定位、法兰口定位、机器人桶盖码垛、冲口锁法兰以及电池、电驱、电力电子等立式机械成型制桶设备核心零部件和智能产品系统）的研发、生产、销售和服务等方面均取得了突破性进展。返回搜狐，查看更多
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2020-07-30 21:52
来源:
冠卓咨询
1、木工机械
在国际木工机械机械制造行业中，绝大部分产能集中在德国意大利等少数几个国家。2015年德国、意大利木工机械产值合计占全球的45%左右。当前德国、意大利、中国成为最大的木工机械出口国，并且逐渐拉大与其他企业的差距。而在市场竞争格局方面，德国豪迈、意大利Biesse、意大利SCM集团占全球木工机械市场份额分别达到31%、12%、11%，国际大型企业优势明显，全球木工机械行业格局较为稳定。
全球木工机械行业中，德国和意大利的龙头企业引领了行业的发展，不管是规模还是技术上，全球木工机械行业基本由德国豪迈、意大利BIESSE等几家大型企业所占据，并且整体格局较为稳定。根据杜尔集团（2014年收购德国豪迈）2017年发布的投资者关系报告，德国豪迈、意大利Biesse、意大利SCM集团占全球木工机械市场的份额分别为31%、12%、11%。而在高端市场中，几家国际大型企业所占份额更高。
2、高速铁路、城市轨道交通技术
意大利在高速铁路和城市轨道交通设计、施工、铁路安全关键技术的集成和车辆制造技术方面处于国际领先水平。在轨道运输车辆方面，安莎尔多公司生产的无人驾驶城市轨道车辆等技术水平先进，丹麦哥本哈根地铁车辆由该公司提供。位于意大利南部的MERMEC机械制造公司在铁路机车制造、铁路安全控制系统和国际空间站机器人摄像系统方面处于国际领先地位。
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“感谢冠卓咨询老师对项目组的全程辅导，通过做项目我们学会了如何用系统科学的方法分析研究问题；开阔了我们的视野并让我们的管理人员明白了团队协作的重要性。”
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专栏/二战中的意大利三蹦子，战场多面手古兹TriAlce2021年06月24日 12:49--浏览 ·
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关注二战时意大利陆军的机械化水平相对于英、美等国要低得多，这其中固然有意大利没有做好战争准备等原因，也有意大利本身工业产能不足的原因，在缺少卡车等装备的情况下，往往如摩托车这类造价更低、材料消耗更少的装备就会被重视，当时意大利也是如此，今天我们就来介绍一款意大利三蹦子古兹TriALce。古兹摩托车公司是1921年成立的，当时古兹和伙伴为了纪念另一位在1919年因航空事故丧生的朋友，将品牌标志设计成了一个飞行老鹰的造型。该公司的摩托车在30年代取得成功，并且夺得了摩托车赛大奖，一时间成为世人认可的摩托品牌。1939年时，古兹公司推出了古兹ALce摩托车，这是一种性能可靠的摩托车，使用一台单缸四冲程风冷发动机驱动，发动机输出14马力，车上安装4挡变速箱、多片离合器、可调摩擦减震器等部件，车长2.22米，高1.065米，净重179千克，油箱容量13.5升，最大速度90千米每小时，最大行程300千米。这款摩托车发展出了多种型号，主要有单人、双人、边三轮三种，它们可以帮助部队执行通信联络、侦察等常规任务，不过三蹦子版本的古兹TriAlce则可以执行更重要的任务。古兹TriAlce保留了摩托车的前半部分，后半部分安装了一个带有板簧悬挂的车架，动力用链条传动，木制的车厢尺寸为1300×960×350毫米，可以承受500千克重量，全车长2.85米，净重336千克。古兹TriAlce相比于摩托车而言可以执行更多任务，它不仅可以执行人员、物资运输任务，还能牵引47、65毫米火炮，对于缺乏车辆的意大利陆军而言非常重要。意大利还在三轮车上安装20毫米防空炮，制成了自行式防空三轮车。该车也是意大利重要的空运车辆，缺少大型运输机的意大利将古兹TriAlce作为可空运的载具使用，例如第80机动步兵师就使用了，不过可空运版本的三轮车又进行了改动，它的货箱、后轴等可以拆卸，尽量降低占用空间。三轮车版本在性能上也有一定降低，毕竟车辆重了不少，油箱容量仍为13.5升，最大速度只有73.5千米每小时，最大行程只有230千米。作为二战意大利军的重要装备之一，古兹Alce摩托车算是难得的经典装备，意大利军警部门都大量使用，二战后也使用了多年，而三轮车版本的古兹TriAlce更是充当了轻型卡车的角色。目录------15

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