本田XR-V1.8L手动和启辰M50V六方位介绍T70 2.0L自动哪个车值得拥有?


官方价
13.38万
14.98万
13.78万
最低报价
购车费用
购置税
1.18万
1.33万
1.22万
最终落地价(含保险款项)
15.27万
17.05万
15.69万
基本参数 车身 发动机 变速箱
简称
CVT无级变速
CVT无级变速
CVT无级变速
挡位个数
无级变速
无级变速
无级变速
变速箱类型
无级变速
无级变速
无级变速
底盘转向
驱动方式
前置前驱
前置前驱
前置前驱
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
扭力梁式非独立悬挂
扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型
电动助力
电动助力
电动助力
车体结构
承载式
承载式
承载式
车轮制动
前制动器类型
通风盘式
通风盘式
通风盘式
后制动器类型
盘式
盘式
盘式
驻车制动类型
手刹
电子驻车
电子驻车
前轮胎规格
215/55 R18
215/55 R17
215/60 R16
后轮胎规格
215/55 R18
215/55 R17
215/60 R16
备胎规格
非全尺寸
非全尺寸
非全尺寸
备胎尺寸
-
T135/90 D16
T135/90 D16
越野性能 主动安全配置 被动安全配置 驾驶辅助配置 智能驾驶功能
内置高精地图
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远程召唤
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智能驾驶硬件
摄像头个数
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毫米波雷达
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超声波雷达
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外部配置 内部配置 防盗配置 座椅配置 空调配置 灯光配置 玻璃/后视镜 多媒体配置 选装包 颜色配置车身颜色
内饰颜色
备注:
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快速通道
频道:科普百科
日期:2023-06-28 20:24:41[汽车之家 长期测试] 不知道我是怎么想的,非要把长测的开篇放在大家忙着买买买的时候发布。没错,今天是双十一,不过我已经提前剁手了,给家里买了辆奇骏。这篇文章以及今后的几篇文章都将围绕它的表现来写,希望对想买奇骏的,想买20万左右车型的朋友有一些帮助。对了还没自我介绍,我是汽车之家的评测编辑刘昱昕,大家有问题就到编辑博客问吧(链接)。怎么选了奇骏?自从有了孩子后,一大家子5人出门的情况变得非常普遍。原来的骐达已经是紧凑型车中的大空间车型,但它面对5人乘坐还是有两个问题。一是后排横向空间不足。5个人出门时,后排肯定是一个儿童安全座椅和两个大人,这对于车内的横向空间是一个很大的考验。骐达的头顶和腿部空间都不错,但宽度确实一般,儿童安全座椅本身又比较宽,另外两个大人只能挤在一起。二是后备厢空间不足。紧凑型车就那么大,骐达把更多空间给了乘坐,所以后备厢偏小也是没办法的事情了。5个人出门时孩子的推车、大包小包已经占了很大空间,留给其他人的空间就不多了,考虑到孩子越来越大,以后可能还得放自行车或更大的玩具,所以换车真是势在必行。换什么车呢?之前我一直觉得七座才是解药,但在做了《汉兰达对比奥德赛》(链接)的选题后,我反而觉得不生两孩的话,5座车就够用了,而且价格也能便宜不少。所以最终决定在20万预算左右,选一辆5座的中型车或紧凑型SUV。其实我个人是比较倾向中型轿车的,所以在选车之初重点看了凯美瑞2.0L车型和雅阁2.4L车型,两款车的发动机都比较先进,耐用性口碑也不错。不过媳妇对这两个车完全无感,特别是不喜欢凯美瑞的内饰,遂放弃。看到媳妇属于“看脸选车”型,我直接带她去看了阿特兹。当时阿特兹刚出了2.5L蓝天运动版,不到20万就能买到2.5L发动机和19英寸大轮圈,连我看完都中毒不轻。但到家仔细想想自己换车的初衷,阿特兹的后排真心不太合适,遂放弃。看到这里,轿车的路基本走不通了,开始看SUV。我定了奇骏、本田CR-V和马自达CX-5让媳妇选,本田CR-V因为车尾看不惯被她直接淘汰。最终就是奇骏、马自达CX-5二选一。到店一问,奇骏优惠两万多还送一堆东西,马自达CX-5优惠不到一万,遂奇骏。2.0L CVT自动舒适性价比高以20万预算来看,奇骏可以买到2.0L CVT舒适型,而马自达CX-5大概是2.0L都市型,优惠后奇骏还要便宜一些。颜值马自达CX-5完胜,动力上两车同一水平,空间、尺寸上,奇骏有一定优势,配置上则是奇骏要高出不少。现在日产的4S店都会推出一些官方的增配方案。比如我买的奇骏,基本上买车就送9英寸DA屏,直接把导航、多媒体的问题全解决,而且因为是官方的增配件,所以与原车的匹配也很好,不会有自己改装导航的那种山寨感。另外我买车时还有增配了座椅加热的舒适型(19.88万元)可选,相当于2000元买个座椅加热和外后视镜加热。这个配置对于北方用户来说还是很实用的,特别是真皮座椅的车,冬天刚一上车跟坐冰上开车似的,果断选带座椅加热的。一番店内增配后,你会发现办齐20万的奇骏已经拥有无钥匙进入及启动、全景天窗、真皮座椅、360°倒车影像、9英寸导航、蓝牙、座椅加热等非常丰富的舒适配置。配合车辆本身不错的素质和较大的优惠。在性价比上确实比较突出。为什么不选四驱版本?这个主要还看个人需求吧,其实奇骏的四驱系统在同级别中算是很强的一款,有不错的购买价值。不过我买这车主要还是看中了空间和油耗,对越野能力、雨雪天气的驱动表现没有太高要求,前驱基本也够了,所以没有选四驱版的。提车初感:符合预期外观上,我这款舒适版和中高配车型的主要差别就是车顶行李架,因为行李架是只有四驱车型才有的配置。不过细心的网友可能发现我头图上的照片已经有行李架了,没错,这个4S店也都有现成的原装件,好好聊聊,验车之后都能给你装上,装饰这块也是下一期长测的重要内容。提车到现在两周时间,车开了将近一千公里,总体感觉比较符合预期。2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合日常开着很轻盈、顺滑,不会有小马拉大车的感觉,反而感觉挺有劲。空间没有想象中大,特别是横向宽度还是有点挤。刚才说了配置上的各种丰富,其实缺憾也是有的,毕竟只是个2.0L中配车型。比如定速巡航是没有的,对于长跑高速的人可能有些遗憾;另外像自动大灯、电动座椅都是没有的,每次晚上开车都要手动开关车灯,座椅调节也是纯手动的。提车时,这款奇骏的“原配”是这款略LOW的5英寸小屏幕,由于到下期长测时,它就会被那款9英寸的DA屏所取代,所以本期我就先说说这款原装多媒体系统。尺寸上确实先天不足,对于这么大的SUV来说,这个屏幕显得小了些。不过基本功能都有,收音机、USB外接音源都没问题,还能显示360°的倒车影像,只是屏幕太小,显示的内容确实有些看不清。第一箱油油耗提车至今共加过两次油,第一次就是提车后把油箱加满,到油表灯亮起时共跑了640.3公里,这第二次加的55.37L油,就是这640.3公里所消耗的,算下来100公里的平均油耗是8.7L左右,和电脑上显示的8.6L/100km相差不大,看来电脑还挺准。中控锁按键没有背光这事真是把我弄得挺尴尬的。有一天下班说拉个顺风车挣个停车费吧,刚一打开软件,就有一个路线特合适的,而且还是女孩,赶紧抢单。本来一切都挺顺的,结果到了位置女孩拉门要上车,中控锁已经锁上了,找解锁按键吧,当时环境也黑,对新车也不熟,知道大概在门把手那个位置,但越急反就越按不着那钮,最后姑娘等半天,我还是探着身子直接开的副驾驶车门人家才上车,着实土鳖了一回。总结:到目前为止,这次购车还是很满意的,希望未来几年也能延续这个状态吧。奇骏这个车从感性层面来说可能不是那么吸引人,不过性价比确实挺高的,加上购置税、保险还不到20万就可以买到一辆合资品牌的紧凑型SUV,而且各方面表现都不错,没有明显的短板。下一期我将给大家讲讲奇骏验车后做装饰的情况,顺便讲讲那个简单的首保。(文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕)
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