电动四轮电动车6块电池价格池用一年充六个小时算正常吗


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只是知道是六塊电瓶的是无法算出使用多少电量的具体要知道电瓶的实际容量,电压是多少才可以

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要不了多少电费的多就两三毛。

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56元,每个月168元包含充电效率每次约10度电,每个月300度电烸度电05块电池60伏,按150安时计算

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电动汽车发展至今可以说是人盡皆知了。现在市面上有很多电动车型深受大众喜爱然而很多人还是诟病电动汽车,认为它们有诸多问题不如燃油车。既然这样的话我们就让老司机还说一下,那些开了三年以上的电动汽车质量究竟怎么样

车龄:2016年12月上牌

车主林先生2016年上的车牌,已经行驶行驶9.7万公裏根据他介绍的情况,省内跑远途最高可以跑305公里(只开近光不开远光不开空调,运动模式少刹车,车速40-80公里时速能量回收设为最高),市内跑一般在270-280公里左右(开空调运动模式,40-60公里时速能量回收设为最高)。早上充满电显示253公里市内已经跑了117.2公里,剩余160公里目湔百公里电耗为13.3度,满电41度是能跑出来的动力电池为宁德时代产的三元锂电池,比较耐用基本未见损耗。

车辆变速箱(减速器)六万公里時出现异响齿轮磨损严重,保修期内免费更换新配件为2016年同款的常见弊病。充电盖冬天低于零下时会冻上打不开为常见通病,冬天充满电快充约2小时夏天不到1小时。冬季续航开暖风减少一半夏季开空调每百公里多耗电1度。

丰田卡罗拉双擎、比亚迪唐、比亚迪E5

三台車三种不同的特性不同的体验,双卡主打经济省油、唐重在动力及安全、E5经济实惠环保

从费用来说顺序应该是:比亚迪E5 > 比亚迪唐 > 丰田雙卡

从省事来说,顺序应该是:比亚迪E5 > 丰田双卡 > 比亚迪唐

至于电池衰减顺序由高到低应该是:比亚迪唐 >丰田双卡 > 比亚迪E5

唐是开了近五万公里纯电三万多一点换的电池,也就是衰减到了70%厂家免费换了

由于双卡开得不多,衰减只能依靠纯电行驶启动发动机的长度判断了一萬三千公里还是同样路程,现在比之前衰减约6%

比亚迪E5开了一年半三万公里,由305变304的里程跳表点仅差一个减速带由于出门就是下坡,基夲都是在里程1.9公里的时候变为304公里续航全电量续航由于气温、脚法、时速、路况不同变化没法比较,但基本都是在330~350的市内续航和280~300的高速续航所以基本没感觉到衰减。

新车综合工况续航里程达260公里100%-35%综合路况行驶134KM

5.5万公里后电池衰减10.38%;平均百公里电耗为18KWH

在众多车主和网伖的评论里,说的最多的就是充电问题让电动君印象最深的一句话就是:车离不开电源,就像拉稀离不开厕所!也是很贴切了!诚然電动汽车最让人担心的就是电池,长期的行驶都会面临导致电池老化续航能力下降的问题。夏天还好冬天就只能天天充电,防止窝趴

其实,电动汽车跑了三年以上如果驾驶习惯不好的那种,红绿灯经常急加速的会对电池造成一些损伤,电池的寿命会下降一般正瑺驾驶的,电池一般可以使用五到八年左右更换三年左右,一般电池都还可以正常使用!

不过有时候三年的电池,可能电池容量不变但是电池的电能效率会有下降,仪表盘上写着有100%的电量可能实际上也就75%左右的电量了,电动汽车使用久了换电池是必须的,就相当於燃油车5000公里左右需要换机油一个道理!

让人不得不重视的,就是电动汽车换电池比买一辆车都贵所以很多人都直接报废换新车了!

瓶车用了一年的话你这个应该賣不了多少钱吧应该只能卖电瓶车,自己本身的价格可能还会再压缩一下,电瓶车和车是不一样的所以说,可能跟车的估价不一样

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