特殊原因引起的主机排烟温度升高故障及排除
通过一起主机排烟温度升高故障结合液压滑油管的结构、液压排气
门的工作原理,分析故障形成的原因以及在今后的维修保养中应注意的有关事
其排气门为液压驱动。某日该轮在
缸常规吊缸结束后,由上海外高桥码头上引水开航在码头
至引水站航行途Φ,主机增压器发生三次喘振当时以为是由于船舶大角度避
让过往船只,以及浅水区航行导致主机的负荷和转速波动较大而引起但在檢
查主机排烟温度时,发现№1
引水下船后该轮驶往厦门期间主机转速加至
缸主机排烟温度高温报警。为确认是否为传感器故障而引起的
誤报警电机员随即到机旁检查,此时发现从主机№1
部喷出大量油雾轮机长立即通知驾驶台减速停车检查。
、船舶旋回圈中的旋回初径是指
°时,其重心在原航向上的横向移动距离
°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
°时,其重心在原航向上的横向移动距离
°时,其重心在原航向上的纵向移动距离
、船舶离泊前进行单绑顺流情况下,一般留下那些缆绳
船首留一头缆和一倒缆船尾留一倒缆
船首留一头缆囷一倒缆,船尾留一尾缆
船首留一头缆船尾留一尾缆和一倒缆
船首留一倒缆,船尾留一尾缆和一倒缆
、船舶有深水进入浅水中其操纵性指数
米,在某锚地锚泊若该处最大波高
米,则其选择的锚地应能
、在大风浪中航行的船舶为避免谐振,改变波浪的遭遇周期可采取下列那
、当我船首撞入他船船体时,我船应
立即倒车脱出并检查本船损失情况
立即倒车脱出,以防止本船造成更大损失
全速进车顶住破损部位顶驶至附近使他船抢滩
微速进车顶住破损部位,情况紧急可考虑顶驶至附近使他船抢滩
、根据经验海上拖带中拖缆在水中的丅沉量
米,风浪较大时应不少于
米风浪较大时应不少于
米,风浪较大时应不少于
米风浪较大时应不少于
、船舶在航行中,突然发生发電机跳电或原动机停车下列哪一项处理正
立即停止主机运转并告驾驶台,然后起动备用发电机供电
不必停止主机运转并告驾驶台然后起动备用发电机供电
立即停止主机运转并告驾驶台,不必起动备用发电机供电
不必停止主机运转并告驾驶台不必起动备用发电机供电
、船舶离泊操纵,符合首离法的条件是:①、顶流吹开风风流较弱
③、泊位前方清爽,而且当船首离开码头约
格式:PDF ? 页数:3页 ? 上传日期: 16:08:14 ? 浏览次数:24 ? ? 1000积分 ? ? 用稻壳阅读器打开
全文阅读已结束如果下载本文需要使用