电池包综合测试系统技术规格书
┅、电池包性能测试系统概述
BMS(电池保护板电池管理系统)
测试系统的所有测试参数是根据上述结构设计的,
能量回馈模块具有精度高、稳定性好。主要由计算机系统和控制软件、通讯接口及
电池检测柜构成电池检测柜功率单元采用模块化结构、独立风道设计便于安裝维护。该系统能够
模拟电动汽车、储能电站、通信电源等运行的各种实际工况按照国际、国内检测标准对不同规格
电池包的各项电气性能进行综合测试,通过测试数据可对动力电池的成组品质进行全面、综合的评
电动汽车电控系统预充电原理
首先要明白为什么要在电控系统中设计预充电路?
所示电池所带的电机控制器负载,前端都有较大的电容
上无电荷或只有很低的残留电壓当无预充电时,主继电器
当于瞬间短路负载电阻仅仅是导线和继电器触点的电阻,一般远小于
按根据欧姆定律回路电阻按
其次,預充解决方案(预充主要体现在高压配电盒电气设计)
构成的预充电回路先接通
我们一般选择预充电电阻为
计算,在接通一瞬间流过預充电回路进入电容
当预充电电路工作时,负载电容
越小)当接近电池电压
足够小),这时切断预充电,接
不再有大电流冲击。因為
电容充电放电时间计算公式
为电容上的初始电压值;
为电容最终可充到或放到的电压值;