自阀手柄运转位BPCP模块手柄压力为500Kpa的部件有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-02 03:30 标签： 模块手柄

HX型电力机车共性题库一、填空题（参考书《HXD1型电力机车》中国铁道出版社）1.和谐型电力机车传动方式为（交-直-交）2.为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与換向手柄之间设有（机械联锁）装置。3.和谐型受电弓正常工作风压为（340～380）KPa 4.主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷卻5.和谐型电力机车动力制动方式为(再生制动 )。6.主电路主要由（网侧）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成7.辅助变流器过载時，向微机控制系统发出跳开（主断）信号该故障消除后10s内能自动复位。8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台通过它可进行CCBⅡ系统（自检）、故障查询等功能的选择和应用。9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( 抑制位)、重联位、紧急位10.和谐型电力机车自阀制动後需单独缓解机车时，单阀应在运转位向(右侧压)11.ERCP发生故障时，自动由（16CP）和13CP来代替其功能12.和谐型电力型机车采用IGBT（：水冷）变流机组。13.和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块手柄化)的设计思路14.和谐型电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速实现牵引变流器进口(水压 )监测和保护。15.和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点并采用强迫导向油循环（风冷）技术。16.和諧型电力机车制动机采用了( 集成化)气路的空气制动系统具有空电制动功能。17.辅助电动机供电电路由辅助变流器、（辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成18.当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路辅助触点將故障信号送到(微机显示屏)。19.自阀手把运转位时16CP响应(列车管)压力变化，将作用管压力排放20.自阀手把常用制动区，BCCP响应(作用管)压力变化机车制动缸压力上升。21.和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、(辅助电路)、控制电路行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系統电路组成。22.和谐型电力机车受电弓内装有(自动降弓 )装置当弓网故障时，可自动降弓保护23.和谐型电力机车通过设置高压接地开关，来實现机车的高压安全(互锁 )24.和谐型电力机车采用的辅助变流器，能分别提供VVVF和（CVCF）三相辅助电源对辅助机组进行分类供电。25.和谐型电力機车机车基础制动方式为(轮盘)制动(和谐2机车除外)26.检查机车时不允许( 敲打)制动盘任何部位。27.CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统除了（紧急）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的28.当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负載时该辅助变流器按照（ CVCF）方式工作。29.和谐型电力机车牵引电动机采用（强迫）外通风冷却风从非传动端进入，传动端排出30.和谐型電力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电将再生能量回馈至（接触网）利用。31.和谐型电力机车正常运行时辅助变流器l工作在VVVF方式，辅助变流器2工作在（CVCF）方式分别为机车辅助电动机供電。32.和谐型电力机车单阀手柄移至制动区（ 20CP）响应工作，使制动缸产生0—300kPa作用压力33.和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（：13CP）工作可實现缓解机车的自动制动作用。34.当某一套辅助变流器发生故障时另一套辅助变流器可以承担机车（全部）的辅助电动机负载。35.和谐型电仂机车主变流器采用（水）冷却方式36.和谐型电力机车采用了新型的空气干燥器，有利于（压缩空气）的干燥减少制动系统阀件的故障率。37.和谐型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（异步）电动机38.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（：0—300）kPa当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用39.和谐型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销小闸置(全制动 )位。40.和谐型电力机车冷却系统主要包括（主变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车內换气等41.和谐型电力机车制动系统采用的是克诺尔的(CCBⅡ )型和法维莱制动机。42.CCBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏、EBV（电子制动阀）、集成处理模块手柄IPM、继电器接口模块手柄RIM和电空控制单元EPCU等组成43.和谐型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在(480 )kPa以上44.为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过(10 )分钟45.当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的( 主变流器)和牵引

自阀手柄移至运转位：均衡风缸、制动管恢复定压、制动缸降至0kPa等待2分钟让系统充风。

技术要求：没有紧急放风发生、没有动力切除指示

第四步、自阀紧急制动；
1、洎阀手柄移至紧急位：均衡风缸压力降至0kPa、制动管压力迅速降至90kPa以下、制动缸压力迅速升至450kPa。
2、侧压单阀手柄、制动缸压力应降至0kPa、单阀掱柄恢复运转位、制动缸压力应回升
3、自阀手柄移至运转位：制动管压力由0升至480kPa时间不大于9秒。
技术要求：紧急位停留60秒方能缓解、有動力切除指示第五步、单阀阶段制动；
1、单阀手柄阶段移至全制位：制动缸压力阶段上升并能保压、全制位时制动缸压力300kPa。
2、单阀手柄階段移至运转位：制动缸压力阶段缓解到0kPa
3、单阀手柄移至全制位：制动缸压力2～3秒升至300kPa。
4、单阀手柄移至运转位：制动缸压力3～5秒降为0kPa


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