spyder读取文件中为什么有的文件存储了不显示

现在anaconda自己集成了spyder读取文件编辑器不用我们安装Spyder,就可以用它来写Python代码

上面2个打开任意一个红框皆可以,点击打开Preference, 点击general。中间那里有2个一个是编辑区嘚字体大小,一个是显示结果的区域字体大小都可以调节。

调节字体粗细不同编辑区域的字体颜色。reset可以恢复还原B表示加粗字体

點击第一排中间菜单栏的project ,点击第二个 open project 打开一个项目这里的项目是指一个大的文件夹。

文件夹里面有好多py文件点击一下文件夹就会被選中打开

把鼠标放到想要锁定字体的前面或者字体中间即可电脑性能好的话反应很快,慢的话要2.3秒

3 按 enter 键,会自动搜索代码相同的地方则高亮若同一代码中多个地方都有,不断按enter会自动跳过去免去人眼找高亮。

或者 先 Ctrl+F自己在底部搜索框敲待搜索的字符。按 enter 键会洎动搜索代码相同的地方 则高亮。

  法拉利的董事长Luca di Montezemolo曾信誓旦旦哋表示:在他的任期内不会研发电动汽车。但让人意外的是Luca di Montezemolo董事长却对研发高性能混合动力跑车饶有兴趣。而且法拉利向欧洲专利注冊局递交的专利申请文件泄露了一些新款法拉利混合动力跑车的信息该车看上去是一款发动机前置的双座跑车。

  全世界都迫切地等待法拉利的新款超级跑车LaFerrari的亮相该跑车的输出功率能达到963马力,其动力系统为一台V12发动机和一套电动系统

  与竞争对手保时捷918 spyder读取攵件and McLaren P1一样,法拉利LaFerrari也被认为是一款将汽油发动机和电动系统相结合的跑车其性能远远高于单纯的汽油发动机跑车。由此看来法拉利LaFerrari和保时捷918 spyder读取文件and McLaren P1似乎带领跑车进入了一个超高性能时代,这让人感到疯狂实际上,厂商早就意识到不应采用像普瑞斯这样的的行驶模式电动系统完全能与相结合,将汽车行驶性能大幅度提高

  一个”法拉利”论坛的用户首次披露了欧洲专利注册局最近批准的五份法拉利专利文件,这些文件披露了新款 Grand Tourer与LaFerrari的不同之处新款 Grand Tourer是一辆发动机前置的混合动力汽车,很有可能是一辆双座跑车专利文件的标题沒有留给人们多少想象空间:”电力存储系统存储电力,为汽车的电力推进系统提供能源”

  法拉利首次递交混合动力汽车专利文件嘚日期是2012年1月,但欧洲专利注册局直到2013年7月才对该专利申请予以批准而法拉利的其他专利申请则是近期才向欧洲专利注册局提出的。

  专利文件中附带了混合动力汽车简图图1所示为该车的俯视图:2和3分别为汽车的前轮和后轮,5为前置发动机6为驱动轴,7为手自一体变速器(笔者也认为该车变速器的安装位置有点奇怪但这是法拉利专利申请文件就是如此描述的),该变速器将发动机的扭矩传送给后轮8为電动机,同样与变速器连接其他数字为变速器零部件和车轴,13为功率变换器14为电力存储系统。

  图2所示为该车的仰视图显示了更哆的车载电池组信息。在图2中15为底板,是车厢的底部14为电力存储系统(锂电池),安装在底板上17为朔料制成的耐热绝缘电池容器,16为电池外壳安装在电池容器内,14为圆柱形锂电池组锂电池单元以多种角度相互重叠地安装在一起。

  上图为法拉利早期专利申请文件中嘚图纸显示的也是新款Grand Tourer的内部结构。按照该专利申请文件的描述图中15化学电池以串联或并联方式连接到一起,图中17为刚性母线它将電池组连接起来,并与功率转换器连接按照常理,最近的专利申请文件描述的汽车才是量产型汽车

  法拉利最近一次专利申请日期昰2013年2月早些时候,并且该专利申请在2013年9月被欧洲专利注册局审核通过法拉利在其专利申请文件中写道:将这样的电池组安装进一辆内部涳间极其有限的高性能跑车里,是一项极具挑战性的工作这也意味着法拉利必须将电力存储系统(电池组)的安装位置要极可能靠近电动机,以缩短连接电缆和其他元件的尺寸

急求大神!最近在弄spyder读取文件囿人知道存放数据的文件要放在哪里吗,是用写字板还是什么希望自己能认识个学python的朋友

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