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　　一辆行驶里程超32万km的2010款别克新(|)3.0轿车客户反映：该车驾驶人座椅调整系统有时失灵，出现故障时记忆座椅和手动开关都不起作用

　　该车装配有座椅位置记忆系统，驾驶人座椅的动作指令由驾驶人座椅开关提供给记忆座椅控制单元再由记忆座椅控制单元控制相应的作动电动机来响应开关指令。根据客户的故障描述在出现故障时只是驾驶人侧的座椅调节失灵，而副驾驶一侧则工作正常

　　根据电路图初步分析，故障可能出在座椅控制单元、驾驶人座椅开关及座椅控制单元线路上汽修资源QQ:用GDS故障诊断仪检查座椅调节系統，未发现故障码；查看记忆座椅控制单元数据流在操作开关时数据流有相应的开关信号状态变化，可以确定开关正常；检查记忆座椅控制单元电源和搭铁也正常。

　　据客户反映在出现故障时开关几次驾驶人侧车门，故障会消失笔者根据检查结果和已做的维修分析，排除了记忆座椅控制单元和驾驶人座椅开关故障的可能结合客户反映的开关驾驶人侧车门故障消失这一情况，推断故障肯定出在记憶座椅控制单元的相关线路上

　　由于该故障是间歇性出现，在没有出现故障时无法找到准确的故障点因此最好能将故障模拟重现。筆者就客户反映的开关几次驾驶人侧车门故障消失这一现象分析故障肯定与车辆振动有关。既然开关车门能让故障消失同样开关车门吔应能让故障再现，于是尝试用相对较大力量反复开关驾驶人侧车门使故障出现

　　在故障出现时，检查发现记忆座椅控制单元4-5号端子無电检查线束未发现问题，于是摇晃相关线束当摇晃至仪表板熔丝盒时故障消失；仔细检查仪表板熔丝盒，发现座椅主电源断路器插座松旷导致接触不良

　　更换仪表板熔丝盒，反复测试故障未出现将车辆交付客户至今未再回厂返修，电话回访确认故障已彻底排除

　　对于间歇性故障，想办法令故障再现是排除此类故障的关键根据故障出现的条件以及故障出现时的数据作为排除故障的突破点，財能整理出头绪以清晰的思路解决疑难故障，而不是盲目地换件去“碰运气

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