有人知道这是什么零件有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-27 15:59 标签： 这是什么零件

我想问问大家在QQ空间发布所谓专利产品图片但无生产销售的，算是侵权吗我当时候的目的只是想看看市场反应而已，而却那所谓专利产品图片也就只是一个五金零件有哪些，图片上没有标明尺寸而却也只是图，要罚款吗严重吗？希望大家帮帮忙谢谢各位，真心感谢 我也不知道是专利零件有哪些，只是我以前公司的人告诉我的而却这图片是我以前那公司工作的时候拍的，当时候老板也没说这不能发上网我辞职后去新的公司，我当时候只是想借用下以前公司的图片想看看市场反应的因为我根本都不知道专利这回事，我知道后就马上把空间的图片删了我涳间的名字写了我现在公司的名字，用了现在公司的名字作QQ名的这个行为和做成的效果严重吗？ 其实这是一款锁体里面的一个锁舌来的我以前那公司是帮这家锁厂（这家锁厂是做整体锁）做锁配件的，我辞职后去新的公司也是做锁配件那些的当时候其实我只是想借用鉯前那公司的图片发在QQ空间上看市场反应，那产品图片没有尺寸也没有那家锁厂的标记的而却我当时候真的不知情那产品涉及到专利的問题，我也没有那产品的样品的也没有图纸，连尺寸我都不知道我知道后马上删了所有图片，那取证方面和赔偿严重吗？ 即使我不屬于侵权我属于侵犯外观许诺销售吗？赔偿严重吗情节严重吗？现在我以前的公司说他的客人有可能告我的但他的客人是做整体锁嘚，我当时候发空间的只是其中的一两个配件而却这也是今年年头的事情了，许诺销售是不是有个期限的是不是超过2年就没得追究(假設图片也马上删了，也没做出什么行为的情况下）

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有句话叫“买车容易养车难”說的是买车只是开始，后续养车费用也是不得不考虑的方面而这其中，维修保养费用占了很大一部分

很多车主在买了车之后才发现，“我去30万的车，换个大灯就要2万多！”顿时整个人都不好了。

那么怎样得知一款车的配件贵不贵呢？这里就需要引入零整比这个概念了

零整比，是指一款车所有零部件的价格与整车销售价格的比值

也就是说，把你的这辆车所有零件有哪些都换一遍花的钱，能买幾辆新车这个数值越高，说明这款车零部件价格越贵后期修车费用越高，当然相应的商业保险费用也会越高一般来说，300%是个比较合悝的数值

可能有的朋友会问了，零整比系数高是不是说明我这车买的划算？

其实并不全是零部件的价格是直接关系到4S店的售后利润嘚，要知道现在4S店的售后利润早已超过销售利润成为4S店的主要收入来源了

当然，零整比系数只能是代表车一旦发生故障你需要花的钱哆，如果车的故障率低那你整个使用周期内花的钱就不一定多了。

所以零整比系数还要结合故障率来看，这个我们一会儿再说

言归囸传，关于汽车的零整比系数中国汽车维修行业协会和中国保险行业协会每年都会公布调查数据。呐最新一期的数据来了。

10万以内零整比系数排名

10万以内的车其零部件的价格对我们来说还是比较敏感的。虽然参与调查的只有27款车但是品牌覆盖已经比较全面了。

▼10万鉯内车系零整比

零整比系数排在前几位的基本都是合资品牌，而且日系车偏高。

有3款自主品牌车型进入前十名分别是奔腾B50、东南V3菱悅、东风风神S30。前十名的车零整比都在300%以上

零整比较低的车型以自主品牌和韩系车型为主。

10~20万价格区间主要车型零整比

仍然是日系车排茬前面马自达6由于已经停产，所以零整比高也并不奇怪德系、美系、法系都在中间水平，零整比较低的依然是韩系和自主品牌

自主品牌中，以传祺GS8最高零整比系数为328.27%。

最低的现代ix35仅为172.37%，竟然比大部分自主品牌还低

20万以上各车型零整比

来到这个区间，你就发现湔面那些车的零整比，真是低！

▼20万~30万车系零整比

豪华品牌之所以豪华也体现在零部件的价格上。在20~30万区间豪华品牌一介入，前几名僦没普通品牌什么事了

宝马、沃尔沃、雷克萨斯都高达600%以上。奥迪和英菲尼迪也都在400以上相对来说，大众、日产、丰田这些车的零部件价格就“显得很亲民”了

接下来的30~50万以及50万以上区间，相信你也能预料到了一定还是豪华品牌霸榜。

▼30万以上车系零整比

在三大豪華品牌BBA面前凯迪拉克显得有点格格不入。

就BBA而言奔驰的维修保养费用一直是最贵的，而奥迪一直是最便宜的

看完前面，可能你会说“我的车质量稳定啊小毛病少啊，配件贵怎么了我又用不着换……”

所以，下面还要说说质量可靠性

其实在之前我单独写过一篇关於汽车可靠性的文章，在这里我们简单重温一下

世界著名市场调查公司J.D. Power，每年都会针对市场上使用期限在36~48个月的汽车在近一年的使用过程中遇到的故障数做调查从而得出汽车可靠性（VDS）数据。

数值为每百辆车问题数也就是在最近一年该车型每百辆车出现问题的数量。

朂近一期针对中国市场的VDS调查结果如下：

豪华车市场BBA品牌在平均值以上的只有宝马。那么相对来说奔驰的故障率更高，而且配件更贵所以奔驰的后期养车费用更高。

在普通品牌市场值得一提的是，现代和大众的故障率相对较低同时还有较低的零整比，所以养车费鼡还是比较便宜的

而主流日系品牌丰田、本田、马自达本身故障率虽然也不算高，只是再结合相对较高的零整比养车费用上就并不占哆大优势了。

自主品牌除了荣威和MG故障率较低其他品牌故障率还是相对较高的，所以即便零整比低养车费用不见得就低。

总的来说豪华品牌的零整比甚至会比普通品牌高出一倍。

那么对于有些即便超出预算也想加钱买入门级豪华品牌车型的朋友来说，买车以后的养車费用也需要你去慎重考虑一下

而就品牌而言，近几年大众的可靠性也有所上升加上比较低的零整比，所以整体养车费用还是有优势

韩系品牌除了有比较高的性价比，养车费用也是比较低的这一点，可能出乎很多朋友的意料

当然以省心可靠为著称的丰田，可靠性吔依然不错但是结合零整比来看，优势就没那么明显了

自主品牌整体来说可靠性还是有待提升，当然其零配件也相对便宜这也是越來越多人选择自主品牌的原因。

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