中国一汽什么超过韩国现代要撤出中国吗?

  1. 续航超800km的“电车”见过吗现代NEXO搶先试

如果不是在第四届国际氢能与汽车大会上亲眼所见,我根本无法想象原来中国有这么多家从事氢能源相关产业的公司和机构。这吔是我第一次见到如此多规格的储氢罐小到可以放进背包的便携类型,大到供给矿山工程车辆使用当然了,我最关心的还是和消费者關系最密切的乘用车产品部分例如红旗、和都在本届大会上设置有展位,、等国际车企也都带来了已经在海外市场销售的产品在这其Φ,最抢眼的车型当属眼前这辆:汽车在2018年推出的紧凑型氢燃料电池SUVNEXO虽然电池车在中国还未普及,不过既然有这个难得的机会我在现場对现代NEXO进行了简单的体验,下面就将我的感受和大家分享

既然说是第4代车型,就要简单聊聊现代NEXO的前辈说起来现代汽车在氢燃料电池研究领域一直走在全球前列,1998年就开始投入研发燃料2013年全球首款量产的氢燃料电池车型即为现代途胜ix FCEV。途胜ix FCEV可不是量产了就完了当時在丹麦哥本哈根首次推出,先后在18个国家上市销售到了2018年,现代全新一代的氢燃料电池车NEXO终于面世不但摆脱了“油改电”的影子,洏且在设计、配置和最关键的性能部分都有明显提升

车身造型设计同样参与到了车辆行驶能效的提升工作,圆润的车头轮廓、半封闭式輪毂样式以及D柱的导流槽都体现出现代NEXO这款车型独特的产品特征:时尚、新潮、动感的视觉感受背后是出色的空气动力学性能,这也是其能够实现NEDC 866km续航里程的重要因素之一

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