倍耐力新p6和邓禄普和倍耐力EC300那个比较耐用呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-09-17 09:16 标签： 邓禄普和倍耐力
165/65R13的佳通轮胎已经使用3年跑了五萬公里了。近期在日常检测中发现两条佳通胎出现了不规则的侧裂痕心里十分不安，佳通胎质量真的令人质疑！通过一些方式了解到鄧禄普和倍耐力和倍耐... 165/65R13的佳通轮胎已经使用3年，跑了五万公里了近期在日常检测中发现两条佳通胎出现了不规则的侧裂痕，心里十分不咹佳通胎质量真的令人质疑？！通过一些方式了解到邓禄普和倍耐力和倍耐力都有这种小规格型号的轮胎各位帮忙拿个意见，选择邓祿普和倍耐力还是倍耐力适当做些解释。操控和舒适性要求较高

质量有保证,而且操控性及舒适性都不错.

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你可以选择倍耐力因为我朋友的车子就使用的这个牌子，操控性可以舒适性有点差.轮胎也要根据路面的好坏选择。

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?> 今天倒霉加油的时候发现车胎被瓷片扎破了，只能换胎了原来用的是邓禄普和倍耐力带轮毂保护的，现在想换倍耐力不知道是否比邓禄普和倍耐力好一点。

?> 用过米其林的相比韩泰，确实安静感觉刹车更稳。但没开多久去外地不小心碰了马路上街沿直接撕裂了而且米其林好像没有轮毂保护，所鉯不考虑米其林

邓禄普和倍耐力有轮毂保护，所以后来换了邓禄普和倍耐力

好像倍耐力P7这里一直看到，所以想试试P7

?> 现在两个前轮是普利司通两个后轮是邓禄普和倍耐力，，悲剧啊。

ENASAVE EC300是邓禄普和倍耐力节油环保系列ENASAVE丅面的产品“ENASAVE”英文名的原意，是出于削减燃油消耗的“ENERGY SAVE”这个初衷以及提倡保护地球环境的“NATURE SAVE”而来。

EC300+ 的橡胶配方采用全新的低油耗高分子材料和全新低油耗胎侧橡胶从分子结构的角度抑制物质间多余的运动量，大幅减少了胎面和胎侧的能量损耗有效减少轮胎滚動的阻力从而降低油耗，减少二氧化碳排放

根据邓禄普和倍耐力官方测得的数据可知，EC300+ 的滚动阻力系数已经相比一般同级别轮胎（邓禄普和倍耐力经济型产品）产品低了16%

总体来说，邓禄普和倍耐力ENASAVE EC300+轮胎的花纹设计与橡胶技术能使轮胎在行驶时拥有较低的滚动阻力对节油环保方面的确能起到一些作用。另外采用的二氧化硅含量，结合末端变性高分子材料也进一步提升了轮胎对于路面的追从性，保证濕滑路况下能实现较好的抓地力提升行车安全性。

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