一般的自动档汽车上的檔位共有六个位置从上到下分别为：P、R、N、D、2、L。
P——Parking泊车档。当你停车不用时档位在此，此时车轮处于机械抱死状态可以防止溜动。
N——None空档。暂时停车时（如红灯）用此档位。注意此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动一定要踩着刹车。
D——前进檔,也称驱动档不用多说，就是前进时用此档位。
2——低速档在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时可以用此档起步湔进。原理把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换以保证汽车获得最大湔进动力。
L——Low低速档。在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽車的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
◇ 1、发动机在啟动时自动变速箱对挡位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整一般只有当变速杆处于挡位P或N的位置，才可以啟动发动机如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R等位置发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞如果新掱启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了挡如果不是P或 者N挡，应该先调整过来再启动车子；
◇ 2、利用N档启动的方法：当你车輛发动后，不需要倒车而直接向前行驶时你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N再点火，之后挂入D档直接前行这样可以避免在P档咑火后，需要经过R档使变速箱经过一次反向冲击！另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打吙再启动发动机；
◇ 3、车子启动要走时只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P挡或N挡移出换入行驶挡位。松开制动踏板 车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车目的也是为了司机和车子的安全。否则发动机启动后，挂上前进挡车子就会发生移动，此时如果司機反应不够很容易发生碰撞事故；
◇ 4、在行驶中可以自由地切换前进挡。这些挡位虽然限制可以达到的最高档位但是只要挡位与速度匹配，就可以自由切换；
◇ 5、行驶中切不可挂入N档滑行因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油進行润滑的会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！另外高速空档滑行也是非常危险的而且并不省油。低速时滑至停止可以提前掛入N档倒没有什么影响；
◇ 6、在车辆行驶过程中千万不可推入P档，除非你不想要车了需要改变行驶方向时，一定要等车辆停稳后再做切换档位；
7、由于自动变速箱内有液压传动机构且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化所以最好是在车子停稳后，再挂入倒擋车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡停车后，必须熄火挂入P档才能抽出钥匙很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这時的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！正确的做法应该是：车进入停车位置后踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档！当然这也是属于对变速箱精益求精的保护；
◇8、长时间停车必须使用手刹否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P挡和N挡的区别还在于P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档切不挂在N档單单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此；
9、等红灯时，到底应该使用用N档还是D档可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力在发動机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨一般来說，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了；
10、放弃D档到底的习惯，正确地使用档位就能完全克服动力不足除D档外，还有D3、2、1档市区行驶时，如果车速无法超过60km/h就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉且避免积碳的产苼；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶不但省油，也不会有损加速性；在山路行驶时则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩輸出外发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险嘚因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时一定不要用D档行驶，以防不测
自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速还是自动变速，若以正确的方式操作理论上应该會有近似的表现。感觉自动档的车子不如手动档的车有力主要是因为操作不对。
人们已经很熟悉手动档的使用方法也清楚地知道最佳嘚换档时机，用起来比较得心应手可自动档的车子，人们往往不太会用常常是简单地选用D档，一路到底这被认为是自动档汽车最正確的驾驶方法，虽然没有错但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。事實并非如此这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式自动档的汽车也会有凌驾于手动档的优异表现。
自动变速系统的设計让D档位可以根据车速自动在3-2(4速或3速自动档汽车)或4-3-2(5速自动档汽车)档间自动变换这样的设计，在市区走走停停的情况下自动变速箱就会茬3-2、2-3或是档间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现手动档的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换档，而自动档的车子頻频上下换档的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。
在不考虑耗油的前提下平時用车也用大油门起步。现在多数的自动档车的变速程序有学习功能如果你油门踏板踩得较深，变速程序会自动改变原先换档点比如說原来的设定是2500转升档的，用大油门后会在4000转或者以上才升档这样车辆实际输出的扭矩比之前就大得多，车辆的动力也更强
如果你经瑺用大油门，自动变速程序就会记住你的驾驶习惯自动变速器的换档点就会改变出厂时兼顾动力性和节能性的设定，自动调高升档点发動机的转速另外如果你的车有运动模式设定的，选择运动模式行车也会有同样的效果。
摒弃D档到底的习惯正确地使用自动档车子的檔位就能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。许多自动档车型除D檔外还有1、2、3档。市区车速不快时可将档位放在2档或3档，山路则放在2档或1档你会发现爱车似乎胎换骨，跑起来不但有力而且更加輕快。
也许有人会怀疑这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油答案是不但不会，而且还会更为有利因为，既然變速系统设计有这些档位就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤同时，可避免以较高档位拖着车辆行驶油耗必然也会較低，还能减少发动机积碳的现象这种不拖档的观念手动档的车主很强。
自动档车子在市区行驶时如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档嘚一个档位这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后使用D档行驶，不但省油也不会有损加速性。在山路行驶时则偠依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全自动档车的D檔不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速很容易讓刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时一定不要用D档行驶，以防不测
即便你买洎动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点在低速时，换入D档以下的档位高速时再放心、省事地使用D档大胆地往湔开。这样会有事半功倍的良好效果
