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手持机械钥匙端遥控钥匙

手拇指在遥控钥匙中缝处向

2、然后再用手沿?翘起侧电池盖??端,这样电池盖就可以打开?露出电池。

3、用牙签插入电池边緣豁口处轻轻?翘就可以取?电池。电池为3V CR2032碱性电池将新?电池安入电池槽中,扣?电池盖轻轻按压电池盖使?电池盖盖严即可。

CR203堿性电池在超市用??品牌价格差异??,尽量购买?品牌??众途观遥控钥匙电池正常使用寿命在2年??,带?键启动?遥控钥匙電池使用寿命较????。可以在车??2块电池有备无患。

上汽大众厂家回复:关于贵网转鄂E.K919G客户反馈L电瓶亏电的问题我公司即刻进行了核实处理,现将情况说明如下:建议客户讲车辆放在店内充电后进行观察充电后申请电瓶延长保修半年,我司要求经销商继续做好客户抱怨跟踪处理做好客户沟通解释工作。

大众途观?保险杠结构是常见?兩层防撞设计一层为了防护?速碰撞而设计?泡沫缓冲区,另外一层是金属保险杠厚度为2.63mm金属杠与132mm长吸能盒相连,单独从保险杠尺寸來看比CR-V强悍一些保险杠距??度相差不多。

途观与CR-V?前翼子板隔音几乎相同均使用两层用料充足?隔音海绵,降?来自发动机??速行驶产生?风噪但途观使用?材质相对CR-V较好,我们前几期拆过?车型中几乎均只有一层隔音设计比较有意思?是途观变速箱ECU安装在翼子板内侧,思考如果发生侧面撞击造成ECU损?会不会增加维修成本。

整车防护之后保险杠(?分:5.5分)

后防撞梁与CR-V相同仅适用一层防护厚度为2.21mm?钢制、弓形变截面,配合120mm?吸能盒设计后梁中心点距??度为520mm。从途观前后防撞梁?实际量程看CR-V与途观相差甚远。测量數据会与实际杠铁厚度?有偏差因为杠铁外表会喷涂一层防锈漆。

门板做工(?分:7.5分)

途观门窗升降器采用分体设计成本较?但比較方便维修,尤其是金属材质成本?重量?均会有?升;升窗器四周均有胶皮作为防水?减震作用分体式升窗器由于卡口过多,实际拆卸並不是?快捷

前后门使用1.62mm厚?W异型材防护钢板,在相同材料强度?相同厚度?前提?W异型材结构比普通圆钢?强度稍好一些门板内侧使用两块??止震板用来防止共振,防撞梁中心点?度与?面垂直距离为700mm前门内饰板并没有使用常见?泡沫而是硬质复合材料。

后门升窗器使用?是塑料材质?分体式设计这一点与前门大不相同,密封方式?安装方式类似但与前门使用材料不相同。后门防撞梁使用1.37mm厚?W异型材钢梁中心点与?面垂直?度为600mm。后防撞梁看似与门板分离但实际并不是使用镜子倒影可以看出防撞梁与门板之间有一层发泡海绵缓冲层。

后门内饰板内侧也是用硬纸质复合材料密集?固定点也同样可以减?门板异响,这一点与使用海绵隔音止震功能类似後门窗独立升窗器周边镶嵌密封条而达到防水?止震效果。卸掉后备箱密封条可以看到缝隙中涂满防水胶途观?工艺在细节?方确实考慮?周全。

车身结构与焊接(?分:3.5分)

整体车身?强度与钢板材料、钢板厚度、焊接水平、结构设计等息息相关并且整车使用钢板兆帕都不一样,我们使用一款三厢车?结构图可以了解不同强度?钢板设计车身安全性本身是?复杂?问题,就算是?到C-NCAP、NCAP?星成绩也不能说就?安全主要取决于人?因素,安全驾驶才是最关键?

大众一直在宣扬自己有一个非常牛?车身焊接工艺,那就是“激光焊接”並且我们在第二期拆车坊确实也开了眼界我们先来看看?尔夫6?车身激光焊接细节,可以说是非常?漂亮所以都抱?欣赏?心情拆?途观A/B/C密封条,当我们仅仅拿?A柱?密封条?一半时就惊呆了

这样?焊接工艺我们还是第一次见到,除了“激光焊接”工艺外还有点焊工藝这样?车身焊接工艺需要两道工序,我们分析厂商应该不会浪费这些时间?成本并且到底是什么焊接工艺?有密集恐惧症?我看到这個“镂空焊接”?实有些难受。仅我个人观点我们购入?途观有可能属于“中奖”,焊接过程激光功率过大而造成穿透焊接检验工序發现问题返回?一工序返工,已经损伤?表面不可能再做统一供需修补所以只能使用点焊进行加固导致这一现象。安全性如何我们不去揣测只是提出问题希望厂家可以给予解释。

车身A/B/C钢板厚度就不一一罗列有兴趣可以自行查看。

车顶与?板(?分:4分/5.5分)

?面这张图昰侧面碰撞能量传播示意图我们在CR-V点评文章就已经说过,为什么再次抓这个问题呢?当然是有必要?时候才会提出想必大家还记?CR-V?车頂加强钢板?用料?设计,现在我们一起来看看途观?设计

这就是途观?顶棚,是?~顶棚没有加强梁顶棚使用大面积纸质复合材料黏貼,这样设计带来?好处就是具有??隔音与隔热作用不会出现局部?共振?异响,但随之而来?问题就是没有加强梁这样?设计結实么?翻滚怎么办?为什么与CR-V顶棚差那么多?这些只有厂家有能力解释。

车内?板平整度一般后排中间脚部空间不如CR-V,由?板毡?厚毛毡构荿??板填充物组合做燃烧试验时产生大量黏性黑色漂浮物。质?粗糙?厚毛毡不由?想起黑心棉整车布线工艺比CR-V完全不是一个级别,布线混乱并且保护不全

底盘与悬挂(?分:6分)

途观?车身底部覆有大面积护板及隔音隔热材质,有一定?防腐?降噪效果卸掉塑料防护板就可看到底盘,个人觉?使用喷塑防腐材料效果更直接散热水箱?设计有防托底钢梁,并附有金属发动机护板可以减?越野時不慎托底时对发动机?波箱?损害程度。

空腔注蜡就是在车身底部中打入一定量?液态蜡留在车身空腔内部?蜡形成均匀?保护蜡膜,可以保证良好?防腐性空腔注蜡技术不仅??保证了车辆?抗-腐-蚀-性能,这项技术并不十全十美毕竟注蜡技术使?车身自重有所增加,因此在行驶时?油耗也相应?有所增加使?整车?燃油经济性稍差。

大众途观前悬挂采用麦弗逊后悬挂采用多连杆结构?悬架,大众底盘相信大家已经非常熟悉了主要区别就是悬挂软硬调教区别,途观?悬挂调教?相对较硬有?不错?支撑能力,但对于乘坐舒适性来说相对较弱

整车钣金工艺(?分:8分)

途观?整车缝隙?均匀度不一,发动机舱位置最?与最?相差2.2mm而前门缝隙只有0.3mm具体数據就不详细罗列,途观?漆面硬度虽然只有2H但作为有一定越野型?SUV设计在车门四周设计塑料护板,以防止树枝?刮蹭时对车漆?损害

強劲动力?涡轮发动机;优秀?操控性能以及不错?爬坡越野能力是我对途观拆车前?感觉;一致性不错?缝隙,看似较强?防撞防护措施以忣几乎完美?底盘防护工艺等与“德国品质”是一脉相传?不可理解?是整车焊接工艺以及车内电缆布线工艺难道就是“国产化”了?是否途观用料十分“充足”以至于顶棚不用设计加强筋?这些不容易看到??方已经发现问题,我们不知道真正看不到??方是否还有其他不為人知?“减配”目前途观?售价确实不?,如果是我个人需要等或者加价去买途观不如考虑其他品牌?

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