今天自己保养?车子然后开始測量静态电流电流!
断开正极,串入万用表还??用10A档,锁车瞬间?电流有9A
也可以用mA档,但必须先用线?接估计电流?降到mA级再把?路线去除。?次用mA档直接串进去居然没烧?保险,毫安档内部?像都?1A?保险丝
我估计静态电流电流??因为我?GPS定位器,先把它拆掉
再过?会?概有2分钟??,变成15mA
偶尔会变成20?mA?过这个电流就比较让人放心?
再排除自动升窗器?因素,拆开断开线束
再测还?15mA??看来自动升窗器几乎没有待机电流。
再接?GPS定位器稳定后居然?200?mA
应该?电池在充电造成?,
看来GPS定位器?电源?应该接常电電池正常情况?应该能待机个几天吧。
将其电源改成我最常用?F12(保险丝取电)
看到我?ELM327?吗换到这个位置???比放烟灰缸那儿方便?
现在静态电流电流就?15mA???。
日间行车灯?电源??拆就没拆?再测,20mA以内?静态电流电流还?可以接受?
在进行LDO选型时经常会看到脚电鋶(GROUND CURRENT)和静态电流电流(QUIESCENT CURRENT)两个参数,两个有什么区别在选型时应该怎么进行考虑啊?1. GROUND CURRENT 是输入电流与输出电流的差值2, 静态电流电流是指没有信号输入时的电流,也就是器件本身在不受外部因素影响下的本身消耗电流。选型时当然时两个值越小越好
谢谢楼上两位的回答,我大致清楚了: 静态电流电流应该是是指输出电流为0时的输入电流即器件没有输出时夲身消耗的电流,所以在LDO的datasheet中一般给出静态电流电流和输入电压的关系曲线; 而地电流的确指的是输入电流和输出电流之差他应该指的昰LDO在工作时自身本身消耗的电流,所以在datasheet中给出的是地电流和输出电流之间的关系曲线; 因此在预估LDO在工作时自身消耗的电流还得看地電流,不知这样理解是否正确 谢谢楼上两位的回答,我大致清楚了: 静态电流电流应该是是指输出电流为0时的输入电流即器件没有输絀时本身消耗的电流,所以在LDO的datasheet中一般给出静态电流电流和输入电压的关系曲线; 而地电流的确指的是输入电流和输出电流之差他应该指的是LDO在工作时自身本身消耗的电流,所以在datasheet中给出的是地电流和输出电流之间的关系曲线; 因此在预估LDO在工作时自身消耗的电流还得看地电流,不知这样理解是否正确 是的,也要看地电流地电流表征了,芯片正常工作时在特定的负载情况下,芯片消耗的电流 |