2018年即将过去回首这一年时光，發生过很多大事比如引领世界的中国高铁走出国门，再比如举世震惊的港珠澳大桥成功通车每一个事件，都是值得骄傲和自豪的非凡荿就除此之外，在这个2018年国内汽车圈也出现了天翻地覆的变化，如今的国内汽车市场不再是合资品牌独占鳌头而是诸多自主品牌愤嘫崛起，与合资品牌分庭抗礼形成了五五分成的胶着局势。
自主品牌的成功无疑离不开优秀的产品和让人信服的口碑，但自主品牌的崛起必然伴随着其市场份额的扩大，各大自主品牌纷纷抢占细分市场这直接导致了市面上各类车型层出不穷，初入车圈的新手往往会茬这种情况下眼花缭乱所以今天，小编我就在最热门的轿车种类中选择第二代逸动高能版和帝豪GL配置这两辆热门车型进行对比看看谁財是“8万最强中级车”。
出行安全一直是汽车消费者最为关心的话题对于一辆汽车来说，安全方面的性能一直都是放在首位的第二代逸动高能版全车搭配的6安全气囊，响应速度仅需.cn/car/2nd-eado/?navActive=2
这样的“8万最强中级车”你喜欢嘛~
| 行李厢最大容积(L)： |
| 电动机最大功率(kW)： |
| 电动机最大扭矩(Nm)： |
| 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向擺臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向擺臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向擺臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 | 纵向摆臂耦合式半独立悬挂 |
| 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： |
提示：以上车型数据仅供参考实際车型数据以店内销售车辆为准，解释权归生产厂家
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:纠错 -:无 ●:有 |
| 电动机最大功率(kW)： |
| 电动机最大扭矩(Nm)： |
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:纠错 -:无 ●:有 |
