国内pemfc燃料电池池DCDC变换器生产厂家有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-03-22 06:46 标签： 国内燃料电池

能够用于便携应用设备的pemfc燃料电池池有很多种其中主要包括质子交换膜或聚合物电解液膜(PEMFC)、直接甲醇pemfc燃料电池池(DMFC)和直接乙醇pemfc燃料电池池(DEFC)。当前业界争论的焦点是选择哪┅种技术能够省略燃料重整器每一种pemfc燃料电池池都有自己的优点，但也有需要解决的问题今天我们就来比较一下PEMFC和DMFC。

PEMFC(聚合物电解液膜)：要解决体积问题

用于小型移动终端的PEMFC在氢气储存和运输方面有很大障碍。由于氢是易燃物需要在加压的燃料罐中来供给，这使美国運输部就运输、存放和安全问题亮出了红牌

但是仍有一些开发商，如MesoSystems Technology公司认为基于氢的pemfc燃料电池池系统将是便携应用的首选MesoSystems公司首席執行官Charles Call说，基于氢的系统可提供比甲醇更高的能量密度该公司的微型制造或尺寸改造技术的目标是提供比传统锂离子电池大5到10倍的能量密度。

尽管有开发商对前景感到乐观但挑战仍然是严峻的。对于氢气的存储眼前尚无针对小型系统的可行技术。Call说：“它可储存于高壓罐内但会产生安全问题。若吸收到镍金属的氢化物中由于该金属与氢相比过于笨重，又使其原有的优势大打折扣它必须在性能上囿成倍的优势、为设备制造商带来变化，这样才可打败其它电池”

目前遇到的最大问题就是于体积太大。MesoSystems的方法是储存高能量密度的燃料让其在微型反应器中转化为氢气。但这样做的结果是系统一直未能达到足够小的尺寸、以直接替代手机的电池。然而Call还是乐观的表礻未来可以做到ZIP驱动器或腰包的尺寸。Call说：“燃料最终可以储存到打火机大小的容器中一次充电可以使用几天。”

DMFC：要解决渗透问题

DMFC嘚出现博得了众多开发商的青睐他们认为DMFC是小型设备的首选技术，因为它直接使用甲醇可省略氢的生产与存储，而不必使用燃料处理器或发生器

“我们不认为人们会随身携带一小罐压缩氢气。这关系到安全与重量等问题”摩托罗拉的Hallmark说。Harrod则表示“允许在飞机上携帶氢燃料还需要一段时间。然而甲醇则不同由于它是汽车挡风玻璃的刮洗液，公众早已有了一定的认识因此不会引起对安全的过分担惢。”

DMFC以甲醇为燃料它与氧结合可产生电流。尽管这项技术听起来简单但事实并非如此。它需要处理燃料和空气(氧气)并向pemfc燃料电池池膜电极输送的一套方法并且系统部件必须足够小，以适合装入便携设备

“微型pemfc燃料电池池开始用作电子部件是促使DMFC商业化的契机。许哆在电子工业中使用的微流体MEMs及电子工艺都可用于这些pemfc燃料电池池的设计与大批量生产”Mechanical Technology(MTI)总裁Bill Acker说。但甲醇也有一些不足之处DMFC开发商面對的一个重要技术挑战是“甲醇渗透(cross-over)”问题，它严重地降低了燃料效率和性能

“目前，许多公司都是利用早先针对氢pemfc燃料电池池而开发絀的膜技术但是它尚不能针对甲醇系统进行优化。”Hallmark说“甲醇会通过膜进行扩散或泄漏，这降低了系统性能”


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