快慢充充电桩通用吗可以充慢充吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-03-18 07:32 标签： 慢充充电桩通用吗

对于新能源电动汽车来说就和汽油对于传统燃油车的意义一样而充电桩作为新能源汽车核心需求，关乎到车辆的用车体验；目前市面上充电汽车充电桩功率可分为直流充电桩和交流充电桩当然了，充电桩种类的不同车辆的充电功率也是不同。

其中直流充电桩对于车辆来说就是接入380V三相电压到直流充电桩上，以此来实现直流充电从技术标准的层面看，大功率充电有一个比较清晰的分界线根据直流充电桩的在功率上面来看，直流樁接入的电压为380V功率上面来看的话，一般达到10kW以上

例如市面上针对于电动汽车慢充功率而言，以国家电网建的直流充电桩来说目前市面上面基本上大部分是37.5kW，当然也有的充电桩是在10kW、15kW以上这一类的充电桩的充电时间是在半个小时到一个小时不等，除了这些常规的充電桩以外目前市面上面对于充电桩甚至还有一些是超充，充电桩的充电功率达到200kW左右在充电的时间上面就更快了。

而慢充也就是普通車辆所采用的交流桩国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220V交流充电，输出电流分别为16A或32A理论功率分别可达到3.3kW或6.6kW，考虑到在充电的时候还有将近5%到10%左右的充电功率损耗所以实际上面慢充电的充电功率会慢一些。

例如一般电池电量为30kWh左右的电动汽车采用目前主流6.6kW交流充电方式就需要3到6个小时左右才能够充满电。所以综上所述对于汽车的充电桩的充电功率根据车辆的充电方式而言是不一样的

目前我国的电动汽车大部分还是插电充电的现在国家正在大力铺设设备，据悉2017年全国充电桩数量就达45万个遍布全国各地。

不过运营是一个非常烧钱的行业一方面运營商可能要面对投资大、回钱慢的问题，另一方面还需要面对由于标准调整等原因导致的投资浪费问题

换电即对电动汽车直接进行电池哽换，主要有整体换装和分组换装两种形式

国内采用换电模式的企业寥寥无几，现在似乎有回升的趋势

指在不与电源直接接触的情况丅对车辆进行充电。

但眼下无线充电技术的应用难度要远大于有线充电桩。除去设备成本施工成本比有线要高，且运维成本也要比立式贵目前国外公司运用的较多。

前不久国家标准委对365项拟立项国家标准项目公开征求意见，包括《电动车和混合动力车无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法》、《电动客车大功率充电系统通用要求》、《电动汽车无线充电系统商用车应用特殊要求》、《电动汽车无线充电系统互操作性及测试》等4项新能源汽车行业拟立项国家标准

从政策上来说，大功率充电和无线充电更受青睐未来，无线充电将可能成为电动汽车充电领域的主角因为这种充电方式确实方便。

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