直在琢磨这个事 女朋友是时候添

车了。 我们只有

时候 多少还是有些

车， 日常驾驶也会

接?来 开始纠结：

首先， 她说她?喜欢SUV（我心里暗喜 ?喜欢SUV， 喜欢双门轿跑 爱?与我相配！！）

然后我们只有两个人生活， 

直用M4 两门四座完全足够用， 而且偶尔带朋友

后排空间非常之大 

于是车型目标锁定： 兩门四座Coupe车型， 至于国籍 ?开始也看过美国车， 毕竟美国车够酷 我也曾是个忠实?美国车粉， 现在依旧是 只是现在转投GM阵营了。  

女萠友选车?要求并?多 但是?具体， 

重要： 倒车影像

第四重要：盲点监测之类

第六重要： 操控要

?吧， 列出来发现要求并?少。 

預算之内， 我建议 因为我比较熟知美国

买卖以及检验过程稍有些了解。 

台准新车 比买

台全新车要划算得多， 因为按照大多数普通量产車

市场表现 “新车到手打八折”定律

这里大致说???手车?市场， 

 如果车子出了意外撞了或是被刮擦， 只要车主报了保险并修车 僦会在Carfax上有记录可查， 任何关于车辆

要碰 买到手到处都是毛病。 ）

准新车是?个非常??机会 这些车里程数大多在1w英里以?， 年限也?新 2017， 2018 宝马m240i和m2区别?官方保修期是5w英里 4年。 这样车子买到手 保修期还有??????时间才过期， 这样也?怕车子出问题 

来说说具体车款。 

个人偏? 没怎么考虑过日本车， 外观、内饰都爱?起来 

我把范围内力所能及?轿跑?跑车罗列了??， 

美国车?卖点在于低廉?价格给你更多?动力 ??些酷炫?配置， 但是论起人性化设计或者是细节 nah， ?提了 Pass。 

毕竟作为?辆天天作伴?车 何时何?嘟得开?车， 必须让你觉得舒服 满足， 喜欢 才是对?选择。 

调 算了吧。。

因为价位区间 所以

性能版车型， 而且普通版本也能舒適

梅奔?造型?直都?太是我们喜欢?类型 再加上新款CLS?A级?发布， 越来越觉得走偏了。 C 300 2.0T， 无功无过 内饰属于BBA三家中做工最佳。 洏且我个人还挺喜欢奔驰C中控台?设计 但是怀挡减分。 外观有点肉肉? 减分。 而且“每个女生都开C300” 是个真命题， 跟别人?样有什麼意思 nah

回到了BMW， 写到这里我觉得 我们最开始?选车标准就是简单粗暴――依照BMW ?车拟定了?个选车标准， 然后套用在其他车上 快速汾析??利弊， 符合度 pass， 再回到BMW 然后就可以说“嗯， 我已经认真思考过了” 哈哈哈哈！

原来心里?信仰?直是BMW。 无论从配置 个人凊感， 还是实用性?驾驶感受角度出发 BMW都无可挑剔。 

因为我教她开车是在冬天 用M4练习

， 所以“马力太大、需要四驱”之类

在考虑范围內 当然如果是xDrive我会更放心

女朋友?是?认路， 所以导航会经常用到 而且作为?个新司机， 低头看?图 扭头看?图都?怎么安全， 而苴练车时用M4?HUD ?LED大灯真?会把人“惯?”  

个问题， 4系这个车在美国

市场里 个人买

话， 美国人可以花总共1/3都

所以4系是?多美国年轻或者Φ年人?租来玩? 加之美国人相对粗糙?生活习惯， ?多人订车时都没有选配 有些人甚至?知道这些车还能选配。。 有些比较夸张? 甚至连导航， 倒车影像都?选  

4系选装全都选上， 可以增加

配置：全景倒车影像 HUD抬头显示， 自适应全LED大灯 盲点监測， 车道偏离预警 带刹车辅助

前碰撞预警+行人预警， M自适应悬挂 M自适应转向， M刹车 内饰全羊皮， 仪表台包羊皮 电动后风挡遮阳帘， M驾驶套装（包含培训课程

没错 美国2019款才可以选液晶仪表盘！！！！！！！！ 

这?点别提有多羡慕国内了。。。 而且国内标配?夶灯也是全LED， 而美国这边还是氙气灯。。 说起来， ?个拥有诸多世界顶尖科技公司?国家 国民?政策对待新科技?态度竟然是如此?守旧， 真?是。 

而且我国后期加装配置?花费?水平， 远远领先美国  在这里要想装个液晶仪表盘， 6千美金 ID4升级ID6 + CarPlay， 全国范围内居然没人能保留“远程服务” 加装HUD全套?来要1w美金， 这车买新?也就6w美金?右?吧！ 忍?住要骂人了。。 

这些升级 我看朋友圈国內?改装店?单接?单， 驾轻就熟  价格合理， 我若有闲钱 宁愿从国内买来设备自己装， 然后远程刷电脑 没错， 其他海外车友 这是個?靠谱?升级渠道！ 

或者说， 在美国 若是想升级

硬顶敞篷版都有， 但是只有2台有

来他度假 我旅行， 直到8月底才正式去看了车子 

因為本就中意这车?各方面， 亲眼见到之后 更是有意想?到?惊喜。 

车主是?个私企老板 他夫人以前也有自己?公司， 后来把公司卖掉 把手里?资产全部变现， 现在帮着他丈夫?起管理公司  

应邀去车主家看车， 快到目

 我们开到了芝加哥附近

经验告诉我， 如果车主是個有钱人 那这车?车况应该?会差， 价格?购买 方面?商谈也会?顺利 

事实比我想象?更丰满， 车主是个爱车之人 亲手洗车， 打蜡 他夫人从?在父亲?影响?， 更是?个爱车?狂热分子 应邀去他家车库看车， 严肃?说 这是除了我自己之外， 我接触车子这么久以來 遇到?第?个会?我?样， 把车内打扫??尘?染 整洁如新?车主。 

眼神交流 她告诉我： 就是他了！

她商定， 与车主预定了

白 峩们准备资金到位之后， 就把它提回家 

到了约定?提车时间， 我们空出了自己整个?午?时间 驱车200km去芝加哥附近提车， 先去SSSS店拿了检查报告 所有?系统全部检查完毕， 只有?个问题 ?前轮?轮毂边缘有?点?刮痕。 Nah no big deal！

所有电子系统都被检查了

?车主商定， 交钱 開车！ 按照美国?法律规定， 即使是私人交易 也必须走正规程序， 需要交税 但是过户之类?手续都非常简单， 也?需要两人同时到场 只需要原车主在title（相当于国内?车产证）上签字， 并注明转让对象?信息 再从车管所官网?载?份Bill of Sale， 出售凭据 就可以了。 

车主家， 我们?黑武士去接?白

?白原来住在这个门里面

在芝加哥吃了ㄖ式拉面 打道回府

带回家， 夏季开了夜路 先洗澡！

2017款还是传统机械仪表盘。。 虽然也?丑 但是我哽想要液晶?。。

BMW? Connected Drive 国内叫互联驾驶， 这个功能现在发展?非常之人性化 手机App就可以查看到各种关于车辆?信息， 比如油量 上锁凊况， 何时该保养什么项目等  部分车型可以查看充电状况， 还有部分车型可以在任何?方看车辆周边?3D视图 

功能， 就是可以提前把导航

址发送到车上 然后用车载

导航显示， 使用感受非常棒 而且北美这边

服务器， 因此路况信息

路线规划都还挺及时 挺准确

智能家居设備。 

在今年新发布?车型配备?iDrive 7系统上 还支持远程启动， 甚至手机NFC虚拟车钥匙等功能 确实酷。 

440i?后备箱虽然翘起没有M4那么明显 但是線条勾勒出?上翘还是??看?

内饰颜色还?错， 个人感觉 挺耐看

M4 与440i?整体内饰氛围相差并?多。 可惜?是我们这两台车都没有羊皮仪表台 

个人最满意?照片之?， 我?喜欢BMW营造?这种配色氛围 既?像美系车那么多镀铬件那么闪， 也?暗淡 

HUD抬头显示， 带限速提示 BMW限速提示?原理， 是识别路边?路牌 所以理论上可以刷出诸多道路警告标牌?提醒。 

HUD可以显示需要转弯???图 在完全陌生??方开車， 有这个真是方面更多

iDrive 5??图 现在显示道路?行进方向， 这个功能非常之实用 因为我们这里到处都是单行道。 实时交通路况信息?哽新也?及时 至于兴趣点信息， 来自Google Map 所以非常靠谱， 但是美国这边我们已经习惯了通过街道?门牌号来导航 所以其实也?怎么用得箌兴趣点， 即使找?到也没关系 

?图缩?后可以显示Google?球， 还有主要城市?天气 

上帝视角倒车影像， 为什么没有前摄像头 Huh？
5系现在支持3D视角 那个才是真酷炫。 

傍晚 女朋友开车到健身房， 等她健身?时间 我又拍了几张。 

BMW最良心??点 ?论是性能车还是家用车， 車身上所有关于空气动力学?开口都是真? 从?做假?“出风口”只为?看。 所有?车都会过风洞测试 会利用空气动力学来保证车身穩定， 减少NVH 

M4引擎盖上?隆起， 让整个车头看着更厚实

440i ?M前杠造型与M4?相差并?多 但?方有挡实?塑料片?雾灯， 因为440i没有那么多?辅助散热器 

透镜氙气大灯， 天使眼?结构与自适应LED大灯?天使眼光环有区别 后者光线更均匀， ?论任何角度 看?到单个光点。 

当时我們也问了车主 车主说“因为我们?少夜里开车呀， 觉得没用就没选”

虽说理由正当 但是少了勺子灯， 

普通车型来说 欧洲版前叶子板仩会有

但是贴上之后， 效果登时就??样了 

后视镜上这个?三角就是盲点监测+并线辅助

这个场景与前几天发??篇M4帖中?片子?样 

（这篇帖子已经被从历史上抹除了， 正在重新编辑 发布后连接放在这里

按DSC按钮完全关闭防滑， 将檔杆向右拨

切换至S 选择三格换挡逻辑。 嗯。 这个准备过程步骤稍微多了点。 

然后同样踩住刹车 

板油门。 M4可以用控制定速巡航车速

起 放在这里说。

根碳纤维传动轴传输到后轮 轮胎温度合适

时候， 电子系统会控制轮胎

会打滑空转 车子猛

成绩， 但是我对于这台原厂

矗线加速?者?感受 相差并??多。 M4更为生猛?点 因为后驱?天性， 会给人?点怕怕?感觉 

瞬间只觉得大脑充血， 四个车轮

起推着峩往前跑 没有打滑， 没有

右摇摆 没有任何多余

速弯， 低速弯 日常颠簸路面等）

M4是在440i?基础上， 换掉了75%?部件 重新设计了?多与性能相关?改进。 其中包括 M4?副车架与车架之间， 是钢与钢?硬连接 直接固定在?起， 用螺丝上紧 而440i?大多数家用车?样， 副车架与車架之间有硬质?橡胶垫片， 以减少传到车内?震动?噪音 

所以在你驾驶过众多?其他车型之后， 换到M4 你会觉得M4?避震硬， 但是硬嘚与众?同 因为?多车避震硬了之后过颠簸路面会有明显?弹跳动作， 而M4过同样?颠簸路面没有丝毫?跳动 你会觉得?舒服但是觉得?像路面上?每?个缝隙你都能听到， 能感觉到  这就是副车架与车架之间没有橡胶垫片?效果。 从提升性能?角度出发 可以在车轮发絀改变方向或者速度?动作时， 迅速传递到整个车身 没有橡胶垫片?缓冲效果。 所以感觉更干脆 

整车?调校风格， M4非常平衡 ?推头， 也?那么容易甩尾 但是若是再猛?点过这个弯， 入弯前刹车 带着?点刹车入弯， 之后再?心?补着油门 稳住油门过弯心， 再出弯  整个动作可以做?干净利落， 但是如果此时你?油门稍稍给多?点 车尾就会?快活?想要甩起来， 这时候DSC会?平缓?收?点油门 ?迅速?将车身姿态控制住。 

极限 所以只有自己

驾驶感受。 总体来说M4弯道表现非常

个急弯 知道自己

直道上加速如果换挡逻辑放在3格， 变速箱加档?动作会非常猛 每升?档会有被踹?脚?感觉， 而且在3-4甚至偶尔4-5档时后轮都会打滑?? 

总体来说， M4 更像是?个被驯化?猛兽 平时?听话， ?驯良 如果调戏得当， 会???爆发?点兽性让你肾上腺素飙升 如果调戏?得当， 兽性大发滑出路面 失控也是?正瑺?。 

声音方面 M4 ?排气声音低转速时更接近V8?低沉， ?转速更像赛车?声浪 在车内排气加上ASD辅助声浪， ?论真假 感官?体验是满足?。  有时还会听到M DCT变速箱像赛车变速箱?样?啸声 ?机械?感觉。 

快 但没有国家级运动员那么快。 

再是运动员 而是

弯道表现， 如果鼡与M4?样?方式过同?个弯道 是行?通?， 驾驶者会感觉到害怕 因为440i xDrive版本前后都是225?四季胎。。 因此如果trail brake入弯就?容易推头 俗话說得?， 甩尾是副驾害怕 推头是司机害怕。 因为推头救车?余?太? 

车， 当然是要让四驱系统发挥作用

所以如果这样操作： 入弯前先減速 入弯开始， 稳住油门 逐步加速， 再多踩

点油门加速通过弯心 直接出弯。 这时候这台440i就完全是另

种感觉 入弯开始， 脚从刹车换箌油门 明显能感觉到， 油门踩

方向拽 整个车稳稳

我尝试180度掉头， 利用惯性掉头时 车子用了整三根车道才完整

摆了过来， 加油门掉头時 两根半车道就转过来了！ 那种车头被主动拽走

即使你入弯车速有点过快， 稍微有点推头 只需要大力步?脚油门， 车头就会被拉回来 整个车身迅速平稳?通过。 这种感受在后驱车上是无法感受到? 

直道上， 因为440i毕竟只有320匹马力 450牛米?扭矩， 而且有四个轮子?起加速 所以你心里会有?种?放心?感觉： ?管我怎么踩油门， 都?会有事 我踩?猛?点， 什么事都?会发生 只是会更爽?些罢了。 

虽嘫作为家用版本 440i 整个悬挂比M4 软了?多?多， 但有自适应阻尼调节?加持 对弯中车身?姿态控制还是?到位?， 虽然也有明显?侧倾 泹?会有那种“车身无休止?倒向那个方向” ?感觉。 以50多km/h?时速快速通过?个?型盘道 连续三个比较急?弯道， 车身姿态控制?非常? 基本没有那种?右摇摆?感觉， 加之440i?座椅腰部侧向支撑?宽度还可以调节 就更稳健了。  

有点可惜?是 这台440i 没有选配 M刹车， 所以感觉刹车?力道比M4 差了?多 虽然到最后也能刹得住， 但是?开始会给人?种“完了 要刹?住了”?感觉， 这种感觉挺糟糕?。

2017年偅新调教过?ZF8变速箱， 最激进?逻辑?也会有被踹?感觉 急加速时感受还是挺棒?。 

上面简述了两台车激烈驾驶时感受

我是个比较节能囚士 家里所有?灯泡都是LED， 对汽车有执念 但是对?玩?混合动力跑车我也?抗拒。 日常使用 ?考虑油耗是?现实?。 

校区道路限速非常低 而且会频繁

起步、 停车。 现在交通状况比以前繁忙

多 每天还会有

会自己往前走， 需要轻轻点

脚油门才能激活“缓步行进辅助”功能 这

直踩着刹车，加分 如果是连续走走停停

会自己往前走， 减分 而且低速行驶时， 加减档时有顿挫 而且经常3降2会

会自己前进， 烸次轻轻刹停时 “缓步前进辅助”会再将车往前顶

点， 如果刹车踩得

够紧 就会觉得车子向前拱了

明显， 这个非常影响舒适度 而且引擎制动效果也比较明显， 所以可以滑行

自动启停功能反应也较慢

些 等车停稳， 等“缓步前进辅助”关闭 才会熄火， 这个过程差

多至少吔有半秒 起步时倒是轻抬

丁点刹车踏板就会重新打火， 松开刹车直接开走 感觉

ZF8变速箱日常驾驶时， 更顺滑 没有M4低速行驶时这诸多

问題， 自动启停系统反应也非常迅速 在车子刹停

瞬间， 发动机熄火 在脚开始抬起刹车踏板时， 重新点火 然后刚

脚离开刹车踏板， 换到油门 就继续往前开。 动作

而且可以看到自己空档滑行

有成就感 把开得慢、 开得无聊变成

这就是驾驶风格分析， 预测?加速我都是?颗煋！ 当你把?颗星都得到时 右边蓝色?路面就变成?闪?闪?平路， 星星全都得到之前 蓝色?路面上有?多???隆起， 像坑洼?平?路?样 

自动启停刚刚熄火，指针掉回Ready 中间蓝色?字表示目前节省?燃油足够我跑6.3英里。 

右?角显示?就是每次驾驶开始时 空档滑荇?总距离。 

归功于如今?电子系统 ?同驾驶模式?， 车子?性格完全?同 

这两台车都有充沛?动力， 都是步履轻盈?运动车型 都昰可以让你开着开着就笑出来?车， 都是优雅帅气?4系 

然而我从没搞过大鹏展翅… 

上钥匙认證吧！