记者今天从长沙地铁6号线建设公司获悉长沙地铁6号线六沟垅站至文昌阁站区间右线，泥水盾构段顺利盾构始发目前，长沙地铁6号线全线,已经有12个单线区间在掘进当中全线34座车站都已经开始主体施工，计划在2022年建成开通

10月23日上午，在长沙地铁6号线文昌阁站和六沟垅站之间的风井建设现场一台泥水盾构机正在区间右线努力掘进。

六文区间为长沙地铁6号线工程连接湘江两岸的过江区间由于地质条件特殊，分为土压平衡盾构段和泥水盾构段为此，施工方现在桐梓坡路和潇湘中路交叉口设置了一个中间风井六沟垅站至风井采用两台土压平衡盾构机，风井到文昌阁站則采用两台泥水盾构机

其中，泥水盾构段区间左线全长1889.75米右线全长1912.86米，盾构已经始发接下来将穿越湘江防洪大堤及傅家洲护堤，侧穿及下穿规划湘江路过江隧道、湘雅路南北侧民房还要近距离下穿地铁1号线隧道等，最后进入文昌阁站

长沙地铁6号线西起谢家桥站，東至黄花机场站全长48公里，设置地下车站34座

长沙地铁6号线二标工程

由中建股份、中建五局、中建七局以“投资+总承包”的方式投资建設。

线路总长11.38公里设9站9区间。从西往东途经：长庆站、和馨园站、长丰站、麓谷体育公园站、麓谷站、涧塘站、湖南商学院站、白鸽咀站、湘雅三医院站止于六沟垅站。

其中湘六区间隧道采用矿山法施工其他区间均采用盾构施工。目前全线9个车站已全部进入主体结構施工阶段。

据介绍6号线二标位于河西核心城区，车站均位于十字路口或交叉路口地下管线复杂，车流量大交通疏解和施工协调难喥较大。在指挥部的统筹推动下，各项目部秉持“敏捷高效、均衡有序创新超越、品质追求”的管理方针，抢晴天、战雨天合理安排24小时不停机轮班作业，在确保现场安全质量的前提下全力加快现场施工进度。

长沙地铁6号线大致呈东西走向线路全长48千米，共设站34座是沿城市主客流走廊布置的骨干线路。

6号线建成后将加强河西副中心与主中心的联系，串联河西城际轨道枢纽和黄花机场引导城市向东西向拓展。

（综合自芒果都市、长沙晚报）

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