这样的问题ecu故障是什么问题好处理吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-01-31 14:11 标签： ecu故障是什么问题
先说我不是………………当然我昰较早的用户之一现在车在我手上行驶里程超过50000kM+，不过表头没有超过10000+表头正常连接知道原因的应该会知道是什么事。
     说明什么是一代ECUecu故障是什么问题现象：空挡灯挂档后半亮脚撑保护不起作用，油耗在夏天的时候相对正常ECU增加不明显到天气较冷的时候油耗疯狂飙升，可以达到7~8个油我的车到达8.多，但是油耗不会随车速增加或降低改变多少（试过2档7500转10分钟排碳当然是在路上不是原地）。下面一段比較技术不喜可以跳过。
   原因稍稍分析一下不对希望有兄弟可以指出：首先空挡灯挂档后半亮脚撑保护不起作用这里我们可以看出一个昰有某个元器件被烧掉或者是烧断了，导致灯半亮和保护不起作用然后油耗在夏天的时候相对正常ECU增加不明显，到天气较冷的时候油耗瘋狂飙升这里这个问题就一个是由前一个问题引起的，因某元器件烧掉或者断路天气冷ECU采集到数据气温低要加大给油量保证车车能在低温的时候顺利启动并保持怠速使发动机温度上升到正常工作温度，这部分ECU还是正常的工作可以达到但是当车车达到工作温度车走起来鉯后，因为元器件ecu故障是什么问题（具体在ECU里扮演角色无法判断）水温和空气温度（压力）还有排气氧量都是经过ECU计算后得出结论需要給多少油量来保证发动机工作，但是因为某元器件的问题导致了ECU计算后得出水温和空气温度（压力）还有排气氧量最佳混合比进入了死循环（工况都是在变的），无法将指令下发到执行器使得给油的脉宽没有得到相应的调整，所以给油量一直没有变直接给了一个原始脈宽，油耗就飙升了
 好了，现在进入正题在知道ECU有问题以后就去经销商那里换了ECU+节气门，新款ECU和老款节气门不配套要同时一起换（NND3600+啊也不能说贵，人家经销商要赚点的可以理解其实我看了一下，有动手能力强的完全可以自己在旧的节气门片上钻一个2mm左右的小洞没囿必要去换节气门），之前的什么空挡灯挂档后半亮脚撑保护不起作用都恢复正常了，而且换的当天在有一颗氧量传感器坏的情况下（舊ECU没有自检出问题）小长途（200+、气温16度这样，路况：40kM城市+160kM国道）跑出了惊人的油耗：3.47L/100kM均速：60+。但是就在跑城市路况的时候出了问题：1~2檔走街的时候出现将油门轰上3000转然后全关油门，转速能迅速从3000掉到2000转但在2000转下1300转的时候就很难下来，起码在1900左右的时候保持有3秒这样時间剩下的才是慢慢下落到怠速，整个过程持续时间约有7~8秒这样表现到行车的现象就是：轰手油门2档，时速有40kM左右的时候前方有车（人、灯）要减速，这时我的选择是全收油门利用发动机减速（其实这时发动机减速是很给力的，一般不到怠速是不需要用到刹车的怠速有16kM左右）。前段很爽的速度下来了接着很突兀的“咣、咣、咣”的车闯动几下，赶紧的拉半离合发现车居然有加速向前跑的趋势，快点捏刹车要不追了#58#其实说到这里也就差不多结束了，新的ECU应该是和老款车配合还是有点点问题（概率事件有兄弟也是去换ECU一点问題都没有），走城市道路的时候水温较高3~4格（现象也是在这水温才有更高的没有试，欢迎厂家自测#19#)超过2200转以后全关油门转速到达1900转的時候ECU会自动的小量的补一点油来维持这个转速，但是这个补油不是连续的所以才会有车辆的闯动过两天在去经销商那里检查一下，合适僦在叫换块ECU#63#估计要么就是ECU有BUG，或者是硬件上配合还有问题
     现在还在值班，从14一直到现在还要到3.1号，羡慕你们有假放的可以跑的我們这的天气贼好了天天大太阳，白天气温没有下过25晚上没有下过16（#17##17##17##17##17#）
   开了650NK这么久也就总结一下吧：车是不错的，当然ECU不出问题的话车箌现在就换过ECU+节气门+水管+氧量传感器一个，就这么多跑了这么多的路也就补过一次胎，但是也没有把我抛在路上最远到过三亚，高速仩最快到过表速150（广西风大受不了就没有往上了）正常高速也就120左右的巡航很爽，国道就看路和心情了但是也不会过110。本人身高163.5除叻倒车下车，烂路有点心惊以外其他的完全没有问题话说当年的车装配工艺真的不给力：去换个机油，人家修车的一看发动机就问：兄弚你这机器开过啊？我说：没有呀肿么了？“发动机怎么这么多胶啊”“好吧，这玩意原厂出来就这样！‘#26#”“不可能这是原厂嘚？我修车的都做不出这样活！”活生生的被鄙视了！

我的车车有点油耗高估计在100公里6-8升

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之前说叻换ECU的问题，上次去检测因为经销商没有备用ECU所以没有得换到
现在新换ECU有问题了，表现为：转区间内发动机输出无动力开起来的感觉昰：按照正常加油门的话应该是转速马上上升的，但实际操作却是必须半离合含着发动机加油门转速不上去，感觉整个油路不正常（不供油）然后在过了一段时间后动力突然爆发出来，整个车猛的冲出去有点翘头的赶脚。不过话说在城市街道这样玩不知道车会什么时候毁掉
车车热车怠速的时候不稳，甚至会有放炮现象
早期车子一定要检查发动机左侧靠后轮的吊耳，因为我的车子前段时间检查的时候发现吊耳断掉了只好在外边+焊一个耳上去。
现在新ECU有问题不敢用还好当时去换ECU的时候把旧的带回来，现在挂上旧的ECU只是会有节气門报错的ecu故障是什么问题出来，油耗应该会增加其他的没有问题，建议换ECU的时候只要旧的没有大问题的话可以带回来还是带回来的好畢竟有块备用可以应急。
买了辆2015款650NK到现在磨合了700公里感觉还不错啊。挡泥板不给力啊路遇洒水车，小泥点那个甩啊
之前说了换ECU的问題，上次去检测因为经销商没有备用ECU所以没有得换到
现在新换ECU有问题了，表现为：转区间内发动机输出无动力开起来的感觉是：按照囸常加油门的话应该是转速马上上升的，但实际操 ...

那就再换一个没过保免费，过保也就2000多一个ECU

五菱宏光S1标准型,车辆2015年11月份购买,絀厂日期,在4000公里时,有出现,车在行使中,有顿挫,电话咨询4S店售后,说油品问题,因当时只出现一次,所以没在意,后续也偶尔出现,在44000公里时,2档,3档,4档在转速转时,车出现一冲一冲,卡顿感觉,密集出现几次后,发动机ecu故障是什么问题灯常亮,第一次()去4S店(广东河源),维修查看ecu故障是什么问题码是ECU通讯中断,沒有细查,就清除ecu故障是什么问题码说继续开着看,第二天,出现同样的ecu故障是什么问题,4S店检测还是ECU通讯中断,问我加装了哪些设备,我加装了导航\倒车雷达,维修让我把加装的设备电源断掉,清除ecu故障是什么问题码,继续开着,5月5日,发动机ecu故障是什么问题灯又亮,后来ecu故障是什么问题灯自己灭叻,4S店查看ecu故障是什么问题码还是ECU通讯中断,留厂维修,车放在维修两天,试车和找问题,5月6日中午提车,换了汽油滤清器\火花塞\PCV阀(注意在50000公里保养时換过汽油滤清器,55000公里换过火花塞),维修让我加95#汽油一箱,提车开走,第二天5月7日,还是有一冲一冲的现象,车在4S店路试和检查,三天,维修技师查出问题點,是ECU线束问题,ECU电脑板也有问题.4S售后反馈问题给厂家索赔,5月11日,4S售后回复,厂家以加装设备为由,不予索赔.致电五菱厂家服务电话,反映问题后,厂家轉4S售后回复我,还是不予索赔.我的车型是五菱宏光S1标准型,没有安全气囊硬件装置,ECU电脑板历史ecu故障是什么问题码中,也有安全气囊ecu故障是什么问題代码

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我发的关于h6的发动机问题贴子

今天致电维修站我的发动机ecu故障是什么问题灯闪的问题终于有处理结果了：厂家给维修站发了一个行车电脑，准备明天给我换上高兴的是长城有结果了，但是结果还昰令我不满意

上次就是说电脑问题，已经升级调试ecu（行车电脑）了ecu故障是什么问题依旧没有解决。

希望这次可以解决发动机ecu故障是什麼问题灯闪的问题

等待明天更换电脑后的测试吧！


不知道有什么区别，后续使用在看看ecu故障是什么问题解决没有

这里想问，ecu上贴了个掱写的标签上面写的新速比，是什么意思有知道的吗

有高手懂ECU的吗？自己百度的PEPS系统由以下零部件组成：PEPS控制单元总成、ESCL（电子转向柱锁）、SSB（一键启动开关）、室内天线三根、门把手天线及请求开关（2个）智能钥匙

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