江西五十铃牧游侠论坛采用了什么品牌的便携式称重仪?

  五十铃mu-X牧游侠是我的第三輛越野车之前拥有过一台V6的帕拉丁和一台4500版本的LC80,都有较充分的改装在这两个伙伴的陪伴下,有过很多开心的记忆对汽车,对越野对旅行也开始有了自己的理解,经过多方面考虑终于今年2月最后一天买了18款的3.0T劲享7座,结束了对这车长达3年的关注”

  这是新車的样子,素颜了没几天就进改装厂了

  前后杠及绞盘我都采用了内置的,这个车的流线型设计使得他和竞技杠并不是很般配。

  最早在马云家买了套杂牌但悲剧的事情发生了,先是一个安定器发过来就不能用两个都装好以后又发现照射距离很近,起初以为是前面升高太少导致的后来才知道是灯泡和原车透镜焦距不匹配造成的,看起来很亮却照不远,最后只能扔到垃圾桶里又去專业灯光改装处换了海六透镜,飞利浦WHV十氙灯EBl安定。

  辅助灯光定位很清楚就是野外使用,选择了大功率的led条灯28个灯珠,总功率280w亮的像个小太阳。还有个小的led条灯其实装了海拉6以后就用不到了

  为了提高通过性,前后升高2寸个人比较偏爱长途穿越,考虑到长途颠簸路况下的抗衰减性能选择了科曼外置气罐的油气分离减震。

  不知道为什么科曼给牧游侠专用的后减震采用了倒置结构由于连杆的存在,安装时候不是太方便

  电脑分为3个模式:0-1-2;

  0模式为直通方式,采用原车数据;

  1模式为提升15-20%动力;

  2模式为提升35-40%动力;

  关于外挂的安全性3.0L 4JJ1 发动机最大提升动力至55.4kg-m(约540nm)和约220马力。我个人认为540/220应该是的极限而不是发動机的极限,这台爱信6速箱子的型号是AWR6B45从官网查询到的数据来看,额定扭矩只有450nm应对发动机的540略有压力,但应在可控范围内这也是為什么选择原厂外挂的重要原因。

  实际使用过程中给你感觉最大的不是动力提高了多少,而是反应敏捷了发动机输出曲线的變化完全改变了这台机器的样子,更加轻快同时由于更小的转速就能达到更大的动力,噪音下降也很多起步阶段不再嘶吼。

  洳果你曾长途穿越过一定知道续航的重要性,所以我总是多1.5倍以上计划油料柴油虽然可以带油桶去加油站加,但放车内实在味道太大而且会挤占行李的空间,最重要的是我懒啊,在高原上加油本身就不是个轻松的事儿。所以增加油箱容量势在必行最终,筛选出來3个方案:

  原定的是第一个方案不过由于个人时间上原因,我临时替换为第二个方案但最终会变为第三个方案,166L如果没有仳较急的出行方案,我觉得第一个方案比较合适arb虽然容量大,但是比原车油箱厚了几厘米有一定几率会蹭到,我的邮箱已经不少小的劃痕而驴头54L油箱安装在备胎和车体之间,并不会直接接触地面

  护板的话我用的at的8mm全铝板,重量较轻如果用铁板的话3-4mm应该就夠了。

  汉高及铝喷剂

  还有一些小细节上的改变,换了车台:八重洲8900r天线后置,有专用的天线支架用起来很方便面板放在倒车镜上,用手咪分离线把手咪放到中控下方使用很方便。

  行车记录仪:盯盯拍3

  贴膜:威固v70

  近期的目標是装驴头54L副油箱

  “愿你出走半生,归来仍是少年”

  孙衍散文集的这句话,击中了很多人的泪点我也常常感慨,转眼间洎己已经30出头不再是可以肆意妄为的少年了,但是生活总要继续,人到中年最大的成熟应该不是老成而是在成熟的皮囊下,有一颗姩少的心不再肆意,却永远真诚

  就像孙衍说的:“我们跋山涉水穿越红尘,抵达的不是远方而是内心最初出发的地方。饱经的風霜历练的人事,都是生命里温柔的灌溉”

  本期mu-X牧游侠鸣谢车主:一路迷雪

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