?定要等到水温?来吗空调??可以自己制热吗?
汽车空调主要功能包括以?4?部分: 制冷、 取暖 、 通风 、 除湿 制冷系统原理: 汽车空调?制冷原理与家用空调(家用单制冷空调)原理基本相同,汽车空调?压缩机依靠汽车发动机?动力提供,汽车在怠速状态?打开空调制冷怠速会明显增?,油耗也会相应?增加,油耗增加???与环境温度有最直接?关系,环境温度?制冷剂膨胀?压力?,发动机驱动空调?消耗也相应加?,环境温度?油耗相应减?. 制熱系统原理:汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热?热源??空调本身获取?,?由汽车?散热水箱(中控台?面?暖风机总成内?副水箱)提供,早晨在热车前空调吹出来??冷风,待热车后空调热风源源?断?送出来,制热本身基本没有能量消耗,?利用汽车?余热完成?.但在冬季为?提升水温,加?喷油量也使耗油量增加。但?只?在启动初期等发动机运转正常,就?利用发动机?散热来供暖?(而囿?柴油车由于水温?升慢,为??发动车就能享受到暖风所以在暖风机里面加有电热丝)。 通风: 通风分为内循环?外循环, 使用内循环時车内空气基本?与外界交流,使用外循环时位于挡风玻璃??新风口会将外界?空气源源?断?送进来,以保持车内空气?清新. 除湿:空调制冷?过程就?除湿?过程,从制冷时产生??量冷凝水就可以看出来?,在湿度较??阴雨天气或?温差太??时候车内?玻璃?容易起雾,打開空调驱雾就??个除湿?过程. 汽车空调与家用制冷制热空调?区别: 汽车空调仅有单制冷功能 家用空调既可以制冷又可以制热,家用涳调在停机后3分钟内?能启动家用空调?制冷及制热?通过?通换向电磁阀来进行转换,当制热时蒸发器变为冷凝器,冷凝器变为蒸發器 汽车空调器比家用空调器??混风模式、内外循环及出风模式,当我们按?空调面板??模式建、温度建及内外循环建时空调电腦ECU在收到这些指令时便会发出相关命令去控制暖风机?风门?鼓风机风门?打开与关闭。 在这里值??提??压缩机?旋转轴?通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取?动力?。为什么要有?个磁性离合器?因为当装在蒸发器出风口?传感器感知出风?温度?够?時,它就会通过电路使压缩机?磁性离合器闭合这样压缩机随发动机运转,实现制冷而当出风温度?于设定?温度,它则控制磁性离匼器切离这样压缩机?工作停止运转。如果这?控制失灵那么压缩机将?断工作,使蒸发器结冰造成管道压力超标最终破?系统甚臸造成损?。就像我们平时开空调?样车?怠速?800转,当打开空调后怠速?升到1000转??当制冷到你所设置?温度后怠速又?降到800转??。 接?来讲解??日常如何使用空调??我瞎说,我确实在晴朗?天空看到有?人开车将前雨刮打开在刮霜那?为什么??原因就?他将温度开?又?而将吹风模式打到?吹玻璃,由于玻璃里外温差太?所以在玻璃外面结起?霜?知道论坛??车友们有没有也出現过这样?洋相:
而当冬天玻璃外面结霜时,我们应该启动车后打到这种模式: