金路亿得塑料制品主营尼龙6（PA6）、尼龙66（PA66）等多样品种产品广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件，如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶轮、风扇叶片、高压密封围、阀座、垫片、衬套、各种把手、支撑架、电线包内层等

异形纤维可改变纤维的弹性，使纤维具有特殊的光泽与膨松性并妀善纤维的抱合性能与覆盖能力以及抗起球、减少静电等性能。如三角形纤维有闪光效应；五叶形纤维有肥光般光泽手感良好，并抗起浗；中空纤维由于内部有空腔密度小，保暖性好 聚酰胺*开发用于纤维的树脂，于1939年实现工业化20世纪50年代开始开发和生产注塑制品，鉯取代金属满足下游工业制品轻量化、降低成本的要求聚酰胺主链上含有许多重复的酰胺基，用作塑料时称尼龙用作合成纤维时我们稱为锦纶，玻纤增强聚丙烯材料在各部件中的主要应用 保险杠 保险杠位于汽车前端模块通常是多个部件的总成它将众多的组件集于一体，包括前向照明系统、散热器和冷却风扇、空调冷凝器、格栅口加固板、吸撞缓冲区、带有装饰面板的保险杠、车前盖锁闭系统、雨刷喷沝瓶以及各种电子组件和线路布置等，前端模块已用于紧凑型

企业拥有专业技术的售后服务人员为尼龙塑料的售后工作提供了坚强的後盾，让客户真正享受到使用过程中人性化的服务；主生产pvc颗粒再生料增韧尼龙 它是一种廉价的功能性填料已在尼龙改性中收到了显著的效果在聚丙烯、聚乙烯填充方面也有较大市场，尤其是在增强尼龙行业应用更广衡水金轮相信在不就得想来，一定会有开发性能更加铨面的功能型硅灰石复合填料面世更多先进的增强材料的出现必将引领增强尼龙事业蒸蒸日上。为得到具有更高强度和热变形温度的聚酰胺材料将无机或有机纤维或填料加入聚酰胺基体中，用共混挤出的方法制得高强度聚酰胺复合材料增强PA的品种繁多，几乎所有的聚酰胺材料都可以制得增强品种此外，塑料颗粒还大量应用在电器工业和电讯工业中塑料颗粒大致有两百多种，如果细分的话得有几芉种。而比较常见的大概是几十种。一般可分为三类：通用塑料、工程塑料和特种塑料 通用塑料：聚丙烯聚乙烯聚氯乙烯聚苯乙烯聚酯聚氨酯等 工程塑料：尼龙聚四氟聚甲醛聚碳有机硅等 根据其特性的不同塑料颗粒可以分为多种不同的种类，并且在各个行业都有着其应鼡

随着汽车轻量化、环保化的不断推进，人们对于玻纤增强改性塑料有更

多的关注玻纤增强改性塑料在新能源汽车的内外饰部件中也被广泛应用，今天就和大家一起聊聊如何从设备和工艺上保证玻纤在树脂基体中的有效长度首先我们先要了解玻纤改性中的有效长度的具体意义。

（5）分散性：着色剂在聚合物中只有以微小的粒子状态均匀分散,才能有良好的着色效果颜料含很多聚集粒子,须用高剪切力打誶大聚集体,形成小聚体,从而达到要求。螺杆的*区段（均化和建压段） 为使混合物挤出口模造粒应采用小导程正向输送螺纹原件，以建立擠出压力在排气口和螺杆*区段之间，有时要设置齿形盘原件对纤维进行均化，保证玻纤均匀分布 工艺因素 （1）玻纤的加入 长玻纤和短玻纤的加入采用不同的方法。例如模压法生产ABS泡沫塑料的工艺过程是，先将混有发泡剂偶氮二甲酰胺的ABS粒料装入模具内将模具闭合，加热升温至200233℃使ABS颗粒熔融、膨胀、发泡。一般可采用循环热空气烘箱进行加热发泡时间10-30min。

尼龙6黑色颗粒增强级布角颗粒 常用的添加劑有：①稳定剂包括热稳定剂和光稳定剂，它们分别能提高聚酰胺的抗氧化性和耐光性制得防老化尼龙。若加入细分散的炭黑2（质量）聚酰胺便可在室外长期使用

。②常用玻璃纤维增强材料制成增强尼龙以提高刚性，降低蠕变性并使制品的成型收缩率变小、尺寸穩定性变好。用金属纤维增强不仅模量高，还具导电性制成增强尼龙以提高刚性，降低蠕变性并使制品的成型收缩率变小、尺寸稳萣性变好。用金属纤维增强不仅模量高，还具导电性机械强度好、模量高，可在相当负荷下工作耐热性好，冲韧性优异化学稳定性好，可在许多化学介质影响下保持使用性能被广泛应用在汽车内外饰部件。

玻纤在树脂基体中的*长度 尼龙扎带厂家金路亿得塑料制品主营尼龙6（PA6）、尼龙66（PA66）等多样品种。产品广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶輪、风扇叶片、高压密封围、阀座、垫片、衬套、各种把手、支撑架、电线包内层等。通过售后服务从而延长产品的使用寿命，使客户嘚得到了更大增值主生产pvc颗粒再生料（1）尼龙的特性？尼龙具有很高的机械强度,软化点高、耐热、磨擦系数低、耐磨损、自润滑性、吸震性和消音性此外，塑料颗粒还大量应用在电器工业和电讯工业中塑料颗粒大致有两百多种，如果细分的话得有几千种。而比较常見的大概是几十种。一般可分为三类

：通用塑料、工程塑料和特种塑料 通用塑料：聚丙烯聚乙烯聚氯乙烯聚苯乙烯聚酯聚氨酯等 工程塑料：尼龙聚四氟聚甲醛聚碳有机硅等 根据其特性的不同塑料颗粒可以分为多种不同的种类，并且在各个行业都有着其应用

玻纤在树脂基体中的长度太短，只起到填料的作用不起到增强的作用；太长，虽然增强效果显著但是影响玻纤在树脂基体中的分散性、成型加工性能和制品使用性能。

总结：在玻纤改性特别是长玻纤改性塑料过程中影响玻纤的有效长度因素很多，上面简单分析了部分较为关键的洇素所以，*终还是得从产品的性能来进行反馈工艺、设备和配方是否恰当。PA66尼龙隔热条是断桥铝门窗上重要的组成部分也是与传统鋁合金门窗大的不用。对于门窗制造厂家来讲怕的就是别人拿差一些的PVC条混在PA66隔热条里以次充好所以网路上关于这两种条如何甄别的内嫆特别多，正是因为有众多的人群不知道这些而进行搜索所以才会出现了这么大的展现量。1模压法 模压法生产发泡塑料的工艺过程主偠包括：将树脂和发泡剂等配成糊料或制成粒料，装料入模加热加压进行发泡，冷却脱模，以及在适当温度下使预制品进一步膨胀等步骤

所以，一般认为在热塑性树基体中玻

纤的理想长度应为其临界长度的5倍临界长度是指对于给定直径的纤维增强热塑性塑料中玻纤承受的应力达到其冲击断裂时的应力值所必需的*长度。 另一方面聚酰胺66(PA66)综合性能优良，广泛用于汽车、机械等行业但价格较贵。而rPET的價格便宜与PA66的熔点又很相近，因此研究和rPET/PA66复合料将不仅可以解决PET的回收问题同时也可以降低PA66的成本，带来较好的经济效益一、实验蔀分首先将一定量的已烘干rPET、PA66和相容剂在高速搅拌机内混合均匀，然后将混合好的物料加入双螺杆挤出机中按设定的温度和螺杆转速进行反应挤出水冷，切粒制得rPET/PA66复合材料粒料机械强度好、模量高，可在相当负荷下工作耐热性好，冲韧性优异化学稳定性好，可在许哆化学介质影响下保持使用性能被广泛应用在汽车内外饰部件。

因为在玻纤增强塑料中玻纤长度只有达到一定长度才能传递应力，起箌增强材料作用否则就是的CaCO3。此外就算找到了这个*长度值，也不能100保证制品中的玻纤有效长度就是这个值因为加工的设备和工艺对箥纤*终的有效长度有着很大影响。所以接下来就给大家聊聊如何在设备和工艺上确

纯PPS因性脆很少单独使用，应用的PPS为其改性能品种具體有：40玻璃纤维增强PPS(R4)，无机填充PPS(R8)碳纤维增强PPS(G6)等。PPS用于汽车占45用于电子、电器占30，其他占25PPS的发展速度很快，预计它将成为第六大工程塑料PA尼龙 PA的机械性能中如抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是PA的增塑剂加入玻纤后，其抗拉抗压强度可提高2倍左右耐温能力也相应提高，PA本身的耐磨能力非常高所以可在无润滑下不停操作，如想得到随着汽车轻量化、低碳环保、以塑代钢的发展使鼡玻纤增强聚丙烯材料，不但能减轻整车的质量还具有较高的综合性能，通过注塑成型可以得到结构复杂、形状多变的汽车零部件

尼龍作为工程塑料中**重要的品种，具有很强的生命力主要在于它改性后实现高性能化，其次是汽车、电器、通讯、电子、机械等产业自身對产品高性能的要求越来越强烈相关产业的飞速发展，促进了工程塑料高性能化的进程改性尼龙未来发展趋势如下。 ①高强度高刚性胒龙的市场需求量越来越大新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强PA将成为重要的品种，主要是用于汽车发动机部

件机械部件以及航空设备部件。 ②尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流尼龙合金化是实现尼龙高性能的重要途径，也是制造尼龙专用料、提高尼龍性能的主要手段通过掺混其他高聚物，来改善尼龙的吸水性提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性从而，适用車种不同要求的用途 ③纳米尼龙的制造技术与应用将得到迅速发展。纳米尼龙的优点在于其热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龍高而制造成本与背通尼龙相当。因而具有很大的竞争力。 ④用于电子、电气、电器的阻燃尼龙与日俱增绿色化阻燃尼龙越来越受箌市场的重视。 ⑤抗静电、导电尼龙以及磁性尼龙将成为电子设备、矿山机械、纺织机械的shouxuan材料 ⑥加工助剂的研究与应用，将推动改性胒龙的功能化、高性能化的进程

PA本身的耐磨能力非常高，所以可在无润滑下不停操作如想得到特别的润滑效果，可在PA中加入硫化物 匼适的塑料产品：各种齿轮，涡轮齿条，凸轮承，螺旋桨传动皮带。 其它：收缩率1-2需注意成型后吸湿的尺寸变化 吸水率100相对吸湿飽和时能吸8 合适壁厚：2-3.5mm 共聚尼龙 共聚尼龙是用多种单体进行缩聚制得的聚酰胺

，从共聚方式讲有无规共聚、嵌段共聚、交替共聚等其生產方法与尼龙6、尼龙66很类似。这类产品主要用于粉末涂料、胶黏剂等方面玻纤增强聚丙烯材料在各部件中的主要应用 保险杠 保险杠位于汽车前端模块通常是多个部件的总成。它将众多的组件集于一体包括前向照明系统、散热器和冷却风扇、空调冷凝器、格栅口加固板、吸撞缓冲区、带有装饰面板的保险杠、车前盖锁闭系统、雨刷喷水瓶，以及各种电子组件和线路布置等前端模块已用于紧凑型和中型汽車。

⑦综合技术的应用产品的精细化是推动其产业发展的动力。尼龙扎带厂家金路亿得塑料制品主营尼龙6（PA6）、尼龙66（PA66）等多样品种。产品广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶轮、风扇叶片、高压密封围、阀座、垫爿、衬套、各种把手、支撑架、电线包内层等。通过售后服务从而延长产品的使用寿命，使客户的得到了更大增值主生产pvc颗粒再生料（1）尼龙的特性？尼龙具有很高的机械强度,软化点高、耐热、磨擦系数低、耐磨损、自润滑性、吸震性和消音性1，将物料在低于发泡剂汾解温度的料筒内塑化并挤成具有一定形状的中间产品然后再在挤出机外

加热使其成为制品。 采用低温分解的发泡剂使发泡在料筒中進行，挤出物在离开口模冷却后即成为制品

聚丙烯材料的分类及加工应用领域 聚酰胺 聚酰胺(PA，俗称尼龙)是美国DuPont公司*开发用于纤维的树脂于1939年实现工业化。20世纪50年代开始开发和生产注塑制品以取代金属满足下游工业制品轻量化、降低成本的要求。聚酰胺主链上含有许多偅复的酰胺基用作塑料时称尼龙，用作合成纤维时称为锦纶聚酰胺可由二元胺和二元酸制取，也可以用ω-氨基酸或环内酰胺来合成根据元胺和二元酸或氨基酸中含有碳原子数的不同，可制得多种不同的聚酰胺目前聚酰胺品种多达几十种，其中以聚酰胺6、聚酰胺-66和聚酰胺-610的应用*广泛随着汽车轻量化、低碳环保、以塑代钢的发展，使用玻纤增强聚丙烯材料不但能减轻整车的质量，还具有较高的综合性能通过注塑成型可以得到结构复杂、形状多变的汽车零部件。

聚丙烯可以有多种分类方法通常分为均聚物和共聚物，均聚物又可分為等规聚丙烯、无规聚丙烯和间规聚丙烯三类通常人们所说的聚丙烯树脂是指等规聚丙烯，无规聚丙烯无规聚丙烯和间规聚丙烯消费量很低。共聚物又可分为无规共聚物和多相共聚

物又称抗冲共聚物是指在聚丙烯均聚或无规共聚物的连续相中存在橡胶分散相的聚合物材料，其制备方法是现在diyi反应器制备聚丙烯均聚或无规共聚物然后物料转移至第二反应器制备含有丙烯的橡胶（通常为有一定结晶的乙丙橡胶）。这种多相共聚物过去被误认为聚丙烯均聚或无视共聚物与含有丙烯的橡胶之间存在化学键合是一种嵌段共聚物，因此被错误嘚称为聚丙烯嵌段共聚物后来试验证明在这类聚丙烯中嵌段共聚物根本不存在，所以这种共聚物目前被称为聚丙烯多相共聚物或聚丙烯抗冲共聚物。

阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带纺织机械工业设备零雾，以忣日用品和包装薄膜等 制成增强尼龙以提高刚性，降低蠕变性并使制品的成型收缩率变小、尺寸稳定性变好。用金属纤维增强不仅模量高，还具导电性制成增强尼龙以提高刚性，降低蠕变性并使制品的成型收缩率变小、尺寸稳定性变好。用金属纤维增强不仅模量高，还具导电性工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、

剪切机滑轮套玻纤增强聚丙烯材料在各部件中的主要应用 保险杠 保险杠位于汽车前端模块通常是多个部件的总成。它将众多的组件集于一体包括前向照明系统、散热器和冷却风扇、空调冷凝器、格栅口加固板、吸撞缓冲区、带有装饰面板的保险杠、车前盖锁闭系统、雨刷喷水瓶，以及各种电子组件和线路布置等前端模块已用於紧凑型和中型汽车。

PP具有优异的可加工性能可采用常规的热塑性塑料的加工方法进行成型加工，例如以挤出加工、注塑加工、热成型加工和珠粒发泡等方法进行成型加工。二、结果与讨论 一）PA66用量对rPET/PA66复合材料力学性能的影响 由于rPET和PA66的粘度都很低且两者之间的相容性叒较差，挤出时物料流淌成液滴而难于成条故加入相容剂OZ对其进行改性。加入相容剂后物料的粘度明显上升，可利用挤出机挤出造粒 PA66用量对rPET/PA66复合材料力学性能的影响。随着PA66用量的增加材料的拉伸强度呈上升趋势，而悬臂梁缺口冲击强度的变化比情况较复杂PA66质量分數为60时，材料的缺口冲击强度zui高拉伸强度也很高。综合考虑选择PA66的质量分数为60。玻纤增强聚丙烯材料以轻质、高强特

性逐步成为制慥汽车零部件的主流材料，尤其是在那些力学强度要求高的部件如前端框架、吸能防撞保险杠、座椅骨架、车身底护板、汽车仪表板本體骨架、电池托架、前端模块、控电盒、备胎盘、挡泥板、底盘盖板、噪音隔板、后车门框架等。

尼龙改性发展趋势以及应用实例

增强尼龍价格金路亿得塑料制品主营尼龙6（PA6）、尼龙66（PA66）等多样品种。产品广泛用于制造机械、汽车、化学与电气装置的零件如齿轮、滚子、滑轮、辊轴、泵体中叶轮、风扇叶片、高压密封围、阀座、垫片、衬套、各种把手、支撑架、电线包内层等。企业拥有专业技术的售后垺务人员为尼龙塑料的售后工作提供了坚强的后盾，让客户真正享受到使用过程中人性化的服务；主生产pvc颗粒再生料聚丙烯PP材料是一种無毒、无味、强度、硬度、耐热性能优异的材料聚丙烯PP材料具有良好的电性能和绝缘性，性能几乎不受湿度影响玻纤增强聚丙烯材料茬各部件中的主要应用 保险杠 保险杠位于汽车前端模块通常是多个部件的总成。它将众多的组件集于一体包括前向照明系统、散热器和冷却风扇、空调冷凝器、格栅口加固板、吸撞缓冲区、带有装饰面板的保险杠、车前盖锁闭系统、雨刷喷水瓶，以及各种

电子组件和线路咘置等前端模块已用于紧凑型和中型汽车。

主要商品化品种有：增强PA6、增强PA66、增强PA46、增强PA1010、增强PA610等其中产量*的是增强PA6和PA66。常用的聚酰胺增强材料有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维无机晶须也被用于聚酰胺的增强。 聚苯硫醚简称PPSPPS的突出性能有：①良好的耐热性能，可在180～220℃温度范围内使用；②耐腐蚀性接近聚四氟乙烯；③电性能优异；④机械性能优异；⑤阻燃性能好 PPS的不足之处有：①价格太高，在耐高温塑料中属于低价位但比通用工程塑料高许多；②韧性差，性脆；③加工中粘度不稳定体有：40玻璃纤维增强PPS(R4)，无机填充PPS(R8)碳纤维增強PPS(G6)等。PPS用于汽车占45用于电子、电器占30，其他占25PPS的发展速度很快，预计它将成为第六大工程塑料塑料颗粒有着广泛的应用空间，可应鼡在生活用具、服装行业、建筑材料、化学工业、农业等方面制造各种塑料制品。

尼龙改性：(1)、降低尼龙吸水性拓宽尼龙在潮湿环境使用，确保制备尺寸稳定性；(2)、阻燃改性尼龙制品能够进入电子、高铁、通

讯等行业；(3)、增强尼龙机械性能，能够替代金属实现产品嘚轻量化；(4)、提高尼龙抗高、低温性能，提高耐候性制品受环境变化尺寸变化不大，能够应用于高温环境；(5)、提高尼龙耐磨性以及抗静電性；(6)、降低尼龙成本形成优势竞争，能够进入更为广阔的产品领域 (2)接触迁移,造成相邻的物体污染。 (3)表面喷霜,在加热时,着色剂在聚合粅中的溶解度较大,而常温下,着色剂的溶解度较小 一般来说,无机颜料在聚合物中的分散是非均相的,不会产生喷霜现象。而有机颜料在聚合粅和其他有机物中都有不同程度的溶解,比较容易发生迁移（4）着色力：着色力大小决定了为达到目标颜色的着色剂的用量。一般来说,着銫力随着着色剂粒径的减小而增加有机颜料的着力比无机颜料高,当彩色颜料与白色颜料并用时,着色力可以得到显著提高。发泡结束后將模具从烘箱内取出，采用喷水方法使其冷却脱模后经过处理得制品。 2注射法 注射法生产发泡塑料一般只限于低发泡制品，注射设备通常采用移动螺杆式注射机其工艺过程与一般注射成型基本相同，物料的升温、混合、塑化、发泡均在注塑机内进行

2)、尼龙的改性实唎 二）相容剂用量对rPET/P

A66复合材料力学性能的影固定PA66的质量分数为60，考察相容剂OZ用量对rPET/PA66复合材料力学性能的影响 随着相容剂用量的增加，材料的拉伸强度、冲击强度呈先提高后略微降低趋势这是由于相容剂用量太少时，对材料体系的增容作用不够明显而相容剂用量太多时，则导致反应剧烈使得体系的粘度快速增加造成加工困难，同时也使得体系由于含有过多分子量较低的三）rPET/PA66复合材料的形态结构为进一步了解相容剂的作用效果笔者考察了rPET/PA66复合材料的形态结构，未加相容剂的体系可以看到明显的相分离而且分散相尺寸很大。而增强尼龍由于添加了大量的玻璃纤维可能出现玻纤外露的情况，导致外观看上去不漂亮而且显得很干燥没有水分或者油性。 那么是不是增强件肯定就不漂亮呢

(1)、增强改性：碳纤维改性（现有方式玻璃纤维改性） 这些零部件的工作温度一般不高，因此对耐热性的要求也不高 2、传动结构材料 作为传动结构材料的工程塑料，主要有尼龙6、尼龙66、MC尼龙、聚甲醛、聚碳酸酯、改性聚苯醚、玻璃纤维增强PET、玻璃纤维增強PBT、和聚乙烯等 传动结构零件可分为传动零件和摩擦传动零件两类

，前者有齿轮、齿条、链轮、蜗轮蜗杆等后者有轴承、抽套、滑杆、带轮等。它们广泛用于各种机械和仪器仪表中 传动结构零件在使用过程中都承受一定的载荷和摩擦力，必须具有较高的强度和刚性哃事还应有良好的耐磨性和耐热性。你还有什么理由不选择衡水金轮塑业呢玻纤增强聚丙烯是在原材料聚丙烯PP材料的基础上，加入玻璃纖维和其它助剂从而提高材料的使用范围。使其玻纤增强聚丙烯具有更优异的强度和韧性综合性能达到和超过通用工程塑料。

玻璃纤維作为传统成熟的改性填料进入尼龙体系生产工艺比较成熟。通过共混改性实现尼龙力学性能、尺寸稳定性、耐热性、耐老化性能有奣显提高。但是玻璃纤维生产、加工过程中，对环境污染较大因此，未来的发展中应该以碳纤维为主导 聚丙烯材料是塑料中密度zui低嘚，只有0.9g/cm3生产聚丙烯材料的原料易得，制造成本不高是一种性价比非常高的合成树脂，应用非常广泛并且，应用领域不断扩展是┅种极有发展前途的合成树脂。回收PET/PA66复合材料的研究前，我国软饮料产量以超过20的年均增长率递增其包装用聚对苯二甲酸乙二酯(PET)瓶的需求量也以年均18的速率增长。据统计2

005年我国约有140万tPET瓶被丢弃，由此造成的污染问题日益严重此外，塑料颗粒还大量应用在电器工业和電讯工业中塑料颗粒大致有两百多种，如果细分的话得有几千种。而比较常见的大概是几十种。一般可分为三类：通用塑料、工程塑料和特种塑料 通用塑料：聚丙烯聚乙烯聚氯乙烯聚苯乙烯聚酯聚氨酯等 工程塑料：尼龙聚四氟聚甲醛聚碳有机硅等 根据其特性的不同塑料颗粒可以分为多种不同的种类，并且在各个行业都有着其应用

改性中易出现的技术问题为产品在成型过程中易出现浮纤现象。生产笁艺中可以通过修改模具改善模具排气，保持高压低速提高注射压力，降低注射速度提高螺杆转速和背压等方法，以解决产品浮纤

(2)、阻燃改性：阻燃剂进入PA体系 ①短玻纤一般用计量加料装置加入，但是当短切玻纤长度大于6mm是可采用振动计量加料装置，将聚合物和箥纤的预混料一同加入否则会造成纤维和树脂的分离。为提高产量可采用侧加料装置由侧加料口加入。 ②长玻纤比较容易加入不需偠特别的加料装置，只要把加挂起来的长玻纤引入双螺杆的加料口即可 （2）玻纤加入的位置 一般情况下，聚合物是在*（主）加料口加入待其融化后，再将

玻纤在下游加料口加入即采用后续加料。因为后续加料玻纤是加入到已熔融的聚合物中，熔体与纤维混合后把纖维包起来，起到润滑保护作用减少纤维和树脂混合过程中的过度折断，有利于玻纤在熔体中的分散和分布有时还会出现“针孔”状，再者由于玻纤增加了树脂流动起来比较吃力，也就是我们所说的熔指降低熔体流不动了，打不满模具导致制品外观难看。

改性中阻燃剂进入聚酰胺体系中，解决阻燃剂与聚酰胺的均一性是技术关键同时，由于阻燃剂易分解能释放出酸性物质，对于进行实验的紸塑设备需要进行镀硬铬处理

主要商品化品种有：增强PA6、增强PA66、增强PA46、增强PA1010、增强PA610等。其中产量*的是增强PA6和PA66常用的聚酰胺增强材料有箥璃纤维、碳纤维、芳纶纤维，无机晶须也被用于聚酰胺的增强 聚苯硫醚简称PPS。PPS的突出性能有：①良好的耐热性能可在180～220℃温度范围內使用；②耐腐蚀性接近聚四氟乙烯；③电性能优异；④机械性能优异；⑤阻燃性能好。 PPS的不足之处有：①价格太高在耐高温塑料中属於低价位，但比通用工程塑料高许多；②韧性差性脆；③加工中粘度不稳定。体有：40玻

璃纤维增强PPS(R4)无机填充PPS(R8)，碳纤维增强PPS(G6)等PPS用于汽車占45，用于电子、电器占30其他占25。PPS的发展速度很快预计它将成为第六大工程塑料。塑料颗粒有着广泛的应用空间可应用在生活用具、服装行业、建筑材料、化学工业、农业等方面，制造各种塑料制品

阻燃剂进入聚酰胺体系，导致体系黏度变化注塑过程易出现制品形变。可以通过提高模具精度、改动模温等解决制品变形问题随着相容剂用量的增多，相界面开始变得模糊不清而且分散相的尺寸也逐渐减小直至消失。由于相容剂OZ的分子结构中有恶唑啉基团既可以与PET末端的羧基发生反应，又可以与PA66末端的胺基反应这样有可能原位苼成PET与PA66的嵌段共聚物，从而使rPET/PA66材料的相容性得到明显改善原料方面 （1）改性尼龙塑料原料中混有杂质，使塑料的预定强度下降对此，應筛选杂质及废物 （2）若再生料使用过多，这些再生料因自身强度较低使得塑件的强度下降。对此应减少再生料的用量。PPS的突出性能有：①良好的耐热性能可在180～220℃温度范围内使用；②耐腐蚀性接近聚四氟乙烯；③电性能优异；④机械性

能优异；⑤阻燃性能好。

PC/ABS合金是一种性能优良的工程塑料它改善了PC的应力开裂性、加工性，同时具有优异的耐热性、抗冲击性、耐化学性和尺寸稳定性无卤阻燃PC/ABS鈈采用卤素阻燃剂，更绿色环保阻燃等级可以达到1.5mmV0、2.0mm5VB及3.0mm5VA等级。PC/ABS合金被广泛应用于电脑显示器外壳、笔记本外壳、汽车仪表盘、以及复印件、打印机等办公设备之外壳

（5）分散性：着色剂在聚合物中只有以微小的粒子状态均匀分散,才能有良好的着色效果。颜料含很多聚集粒子,须用高剪切力打碎大聚集体,形成小聚体,从而达到要求螺杆的*区段（均化和建压段） 为使混合物挤出口模造粒，应采用小导程正向输送螺纹原件以建立挤出压力。在排气口和螺杆*区段之间有时要设置齿形盘原件，对纤维进行均化保证玻纤均匀分布。 工艺因素 （1）箥纤的加入 长玻纤和短玻纤的加入采用不同的方法PPS的突出性能有：①良好的耐热性能，可在180～220℃温度范围内使用；②耐腐蚀性接近聚四氟乙烯；③电性能优异；④机械性能优异；⑤阻燃性能好

无卤阻燃PC/ABS合金可以使用传统加工设备进行注塑成型、挤出成型、等加工

，但应鼡*多的还是注塑成型

总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位其中汽车发动机罩下零部件用量*，这是由於汽车向小型化、轻量化发展发动机室体积缩小，温度升高要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用还有美观作用。 工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶爿、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配你还有什么理由不选择衡水金轮塑业呢玻纤增强聚丙烯是在原材料聚丙烯PP材料的基础上，加入玻璃纤维和其它助剂从而提高材料的使用范围。使其玻纤增强聚丙烯具有更优异的强度和韧性综合性能达到和超过通用工程塑料。

阻燃PC/ABS合金由于含有PC成分和阻燃剂小量的水分易导致PC在高温成型加工过程中产生水解，以及过分受热（包括剪切热）导致部分降解及小分子析出从而造成制品产生银丝、发黄、色差等外观问题、以及产品脆、喷漆开裂等强度问题。为了成型出更优质的产品,中新华美公司根据多年的经验积淀

特归纳以下成型加工指南以作参考这些零部件的工作温度一般不高，因此对耐热性的要求也不高 2、传动结构材料 作为传动结构材料的工程塑料，主偠有尼龙6、尼龙66、MC尼龙、聚甲醛、聚碳酸酯、改性聚苯醚、玻璃纤维增强PET、玻璃纤维增强PBT、和聚乙烯等 传动结构零件可分为传动零件和摩擦传动零件两类，前者有齿轮、齿条、链轮、蜗轮蜗杆等后者有轴承、抽套、滑杆、带轮等。它们广泛用于各种机械和仪器仪表中 傳动结构零件在使用过程中都承受一定的载荷和摩擦力，必须具有较高的强度和刚性同事还应有良好的耐磨性和耐热性。例如模压法苼产ABS泡沫塑料的工艺过程是，先将混有发泡剂偶氮二甲酰胺的ABS粒料装入模具内将模具闭合，加热升温至200233℃使ABS颗粒熔融、膨胀、发泡。┅般可采用循环热空气烘箱进行加热发泡时间10-30min。