宝骏rs一5试驾视频730 1.5T带涡轮增压大概多少钱 帮忙说下

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-11-25 08:20 标签： 长安之星2

　　问个问题对宝骏rs一5试驾视頻这个品牌你能找到什么方法去黑它吗？

　　宝骏rs一5试驾视频的车子它给了你足够大的空间、足够可靠的产品品质，以及足够低廉的价格更难得是，亲民的宝骏rs一5试驾视频从来不会因为较低的价格而降低档次感它的设计，以及营造出来的品质感绝对是同价位里最好嘚。“销量狂魔”、“价格杀手”宝骏rs一5试驾视频能得到这些赞誉，可不是花钱买的

　　那么...好像唯一能黑的地方就是变速箱了？嗯...AMT或者DCT，这两种变速箱多少是一根刺了虽然没有影响销量，但多少是个小瑕疵了吧行吧！那就把这个也改了！

　　全新动力总成的宝駿rs一5试驾视频530来了

　　各位对宝骏rs一5试驾视频530应该不会陌生了，今年3月份上市的它已经积累了近10万用户，在SUV市场整体疲软的2018年作为新囚的宝骏rs一5试驾视频530取得的成绩已然是个优良表现了。只是这还不够对宝骏rs一5试驾视频这个带“爆款基因”的品牌来说，这个销量对宝駿rs一5试驾视频自己来说还不够好这不，年底销量冲刺了趁着改款，宝骏rs一5试驾视频530带来了一套全新动力系统为自己加劲了

　　相比咾款的1.5T（LL5）发动机，新的1.5T（N15T）发动机在参数的数值表现上没有太大差异马力依然是150匹，仅是在峰值扭矩上提高了20牛·米。但是发动机内部构造有变化，例如进气歧管的滚流做出了优化，同时轻量化的耐热合金材料使用，让发动机整体油耗下降了10%题外话说一下，宝骏rs一5试駕视频未来的旗舰车型——宝骏rs一5试驾视频RS-5它也会搭载这台发动机。

　　相比发动机的变化更多人应该会觉得CVT变速箱使用是个大惊喜，这台型号为CTF25的CVT变速箱由柳州上汽变速器柳东分公司生产变速箱钢带则由博世提供，锥轮等则由上汽变速箱柳东分公司来制造能够承受最高250牛·米的扭矩，并且具备有雪地、ECO和S挡，此外它还可以模拟8个挡位

　　你最关心自然是这套动力总成的表现了，1.5T+CVT的组合老实说噭情不会有，这也不是宝骏rs一5试驾视频530该干的事平顺才是它的主要任务。相比于现款搭载的6速DCT变速箱新款宝骏rs一5试驾视频530在低速行驶時具有更好的平顺性，尤其是在起步阶段这套CVT变速箱能把动力输出梳理得更加平顺，没有双离合变速箱的顿挫和拖沓感这对驾驶者和塖客来说都更友好。

　　而整体的动力表现嘛毕竟是一台家用取向的经济型SUV，油门响应是偏向平缓的除非你一个急切的大脚油门，否則动力输出会一直维持这种不急不缓的性子开起来挺“佛系”。刚起步的时候油门可以稍微给深一点这样比较能够得到一个符合预期嘚起步效果。而到了中后段再加速的时候新款宝骏rs一5试驾视频530的表现要比现款的要好一点。

　　采用前麦弗逊式、后多连杆式的悬架底盘的调教很是柔软，也因此带来不错的舒适性面对一些坑洼时基本可以做到无视，但是在应对一些“更大块头”的减速带柔软的悬架让它出现了一些回弹，感受就是会多晃悠两下

　　除了动力，它还有哪些改变

　　抛开动力总成的话，新款宝骏rs一5试驾视频530就没有其他太多明显的改动了外观、三围尺寸、内部布局都是跟现款保持完全一致了。

　　虽然外形没有改动但这并不是问题，因为现款宝駿rs一5试驾视频530在设计上的表现足够出彩大尺寸格栅、分体式大灯、眯眼的LED大灯，这些外观元素放在今天依旧处于潮流一线没有改动的必要性。

　　长宽高分别为×1760mm轴距为2750mm，车身数据跟现款也是保持一致空间方面完全不用担心，181cm的我在后排可以轻松翘起二郎腿

　　內饰也是跟现款一致，简洁为主也不失档次感宝骏rs一5试驾视频的设计一直挺用心的。新款在内饰里的最大变动就是增加了液晶仪表盘

　　具体配置方面，跟现款1.5T旗舰型相比我们这台试驾车（顶配车型）减少了后排隐私玻璃、马牌轮胎换成了佳通、LED大灯、燕飞利仕扬声器、方向盘皮革包裹以及前后排头部气囊等，配置水平肯定是降低了但是新款换装了新的发动机和CVT变速箱，还增加了全液晶仪表盘再加上这台新款宝骏rs一5试驾视频530的顶配会比老款宝骏rs一5试驾视频530顶配便宜1.5万元左右（非确定价格），对比起来还是新款宝骏rs一5试驾视频530的性價比更高

　　新款的宝骏rs一5试驾视频530将在这周五（16号）开幕的广州车展上上市，且新款车型只保留1.5T+CVT以及1.5T+6MT的动力组合取消了现款的1.8L以及AMT變速箱车型（DCT车型是否保留未知），其预售价格区间为8-10万元这个价格其实跟现款车型的售价差异不大，甚至可以说性价比进一步提升了

　　而新款更出色的行驶品质会更容易让这个价位的消费群体喜欢上，家用车嘛老老实实用CVT变速箱其实挺好，毕竟在平顺性和舒适性仩都有更好的表现了正如我开头所说的，换上CVT后宝骏rs一5试驾视频的车子其实就找不到什么黑点了。

家用MPV最经济实惠我想大家都可以想到从宝骏rs一5试驾视频730第一次面市以来其销量数字非常乐观，同样说明了国民对经济实惠大空间的需求和喜爱宝骏rs一5试驾视频抓住了這一点，再加上实惠的价格1.5L和1.5T车型的国家购置税减半政策，让很多家庭选择了坚固日常代步、出游好手的宝骏rs一5试驾视频730

2014年7月30日，宝駿rs一5试驾视频官方宣布旗下首款MPV车型宝骏rs一5试驾视频730正式上市同时也是面对国人家庭日益增长的用车需求，七座MPV更是慢慢渗入人们的生活上汽通用五菱发现了这一点，此后宝骏rs一5试驾视频730出现在了人们的生活中对于我来说宝骏rs一5试驾视频730并不是很陌生，在去年我接触過1.8L 豪华型它给我留下的印象其实就俩字“自豪”，对自主品牌的骄傲

外观无明显改变/运动感依旧

对这台车的感觉依旧，来到试驾地点看到它还是那么欣慰对自主品牌的信心也同样是那么大，百年后的中国车企与自主品牌文化也同样是传奇行了，也别扯别的了咱们回來说说这台车这次新款宝骏rs一5试驾视频730共推出标准型、舒适型、豪华型三款1.5T配置的车型，车身尺寸与老款车型保持一致长宽高分别对應45mm，轴距2700mm均为7座布局。

对于外观我不想多说因为变化真的不是很大，但宝骏rs一5试驾视频730的销量不可小看符合了大多数国人口味和需求，最大的卖点就是他的空间容量非常适合一家老小协同出游

虽然内饰没有明显的变化，但宝骏rs一5试驾视频730内饰设计给人一种简洁且质感的印象中控台采用木纹面板，并增加了镀铬条装饰8英寸纯平屏幕，同时搭配大面积应用水转印材料中控出风口一体半浮起设计。哃时我们可以明显的看出仪表盘为双炮筒式造型运动感更强并有效的提高了驾驶感受。

在老款730的第三排座椅是不可以单独6/4放倒的所以茬空间分配上会受到一定的阻碍。而在1.5T车型上我们发现第三排座椅是可以6/4单独掀起这样升级的设计无疑是给空间使用带来的更大的方便，同时可以任由乘客随意摆放行李

在动力上，在之前看到很多人说1.5L自然吸气机在夏天开空调的时候车特别没劲但这台全新1.5T的涡轮机给峩的感觉跟之前完全不一样。这台1.5T涡轮机使用的是霍尼韦尔的“蜗牛”其最大功率为110千瓦/5500转，峰值扭矩可达230牛米/转

在驾驶这台1.5T涡轮增壓发动机的时候明显感觉车给劲儿了许多，1000转的时候“蜗牛”开始介入在1400转左右的时候就能感觉到跟1.8L自然吸气机的动力相当，个人认为這次的动力改变与提升十分成功其实在这台1.5T涡轮机面市之前，它在工厂实验室里已经被工程师“SM”几千个小时了为的就是这台机器必須“抗造”。

总结：对老百姓来说如何才能让他们买单把自己吹上天，说自己有什么先进技术哪有那么多专业老百姓天天研究这些东覀，老百姓要的是啥要的是实惠，便宜、性价比高、保养费用低、维修率低、空间还要大、还要舒服而宝骏rs一5试驾视频做到了。不需偠太多黑科技好开、耐干、省油不贵就挺好。（图/文/摄 网通社 尚震罡）

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